Dělostřelectvo Ruska. Moderní zbraně Ruska. Bojové dělostřelectvo. Sovětské poválečné protitankové dělostřelectvo ← Hodor Sovětské protitankové dělostřelectvo

Poválečný problém min Přestože během válečných let znepřátelené strany nastražily podle různých odhadů 80 až 150 milionů min na všech dějištích války, nelze předpokládat, že přibližně stejný počet min zůstal v zemi po konec nepřátelství. Za prvé, významná část

Kapitola 16 Moderní Afrika Příběh vzestupu moderních PMC ve skutečnosti začal v Africe, kdy mírové jednotky OSN v 90. letech ukázala svou naprostou neefektivitu ve snaze zastavit nebo alespoň regulovat ozbrojené konflikty v mnoha

Poválečné Bělorusko Život v prvních mírových letech (po osvobození území od nacistických nájezdníků) v západních oblastech Běloruska lze jen stěží nazvat klidným. Jeden z čekistů Dálného východu, vzpomínající na svou práci ve státních bezpečnostních složkách, skromně a

Poválečná historie USA Komets Rozvědka USAAF vytvořila speciální oddělení, které shromažďuje informace o německých letadlech. Zjištěné letouny měly být testovány ve Státech. Oddělení s názvem Air Technical Intelligence (ATI) mělo původně 32 zaměstnanců,

2. První poválečné tažení Dne 29. května 1906, zatímco setrvávaly v Libau, zahájily „lodě oddílu námořních praporčíků“, jak se tehdy říkalo, tažení na pokyn generálního štábu. Na "Cesareviči" zvedli praporek velitele oddílu, kapitána 1. hodnosti I.F. Bostrom. Pro něj

Poválečné lakování Po ukončení bojů v Evropě na strojích 8. a 9. letecké flotily byla na spodní plochu levého křídla stejně jako na trupu aplikována černá kódová písmena. Postupně se začaly objevovat dekorativní prvky. Některé díly jsou součástí

Poválečná modernizace Po válce byla budoucnost "Jean Bar" předmětem vážných diskusí a studií. V roce 1946 se zkoumaly náklady na její dokončení jako bitevní lodi nebo na přestavbu na letadlovou loď. Druhá možnost vyžadovala 5 miliard franků (100 milionů dolarů), ale

Poválečná transformace Na jaře roku 1945 připomínal Bletchley Park v předvečer prodloužených prázdnin nejvíce vzdělávací instituci. Jeho obyvatelé jsou k smrti unaveni dlouhou vyčerpávající prací. Intelektuální zátěž na ně v letech II

Poválečná socialistická ekonomika Velká vlastenecká válka v letech 1941-1945 byla vítězně završena úplnou porážkou nacistického Německa. Po skončení války v Evropě, porážkou japonského imperialismu, skončila válka i na Dálném východě. Druhý

Poválečný život Přechod do civilu pro mě byl snadný. Ale nebylo to jednodušší, to je jisté. Ostatně, co je po válce velitel roty? Vezměme si nejhektičtější pozici – jsou tu nepřetržité studie, cvičení a dokonce dvě přehlídky ročně. Pak jsem se jednou zeptal své ženy: „Kdy budeš

17. Poválečná politika Vítězství ve Velké vlastenecké válce bylo pro naši zemi dosaženo za vysokou cenu. Lidské ztráty činily asi 27 milionů lidí, navíc SSSR ztratil téměř třetinu svého národního bohatství. Na sovětské půdě zcela popř

Moderní kolová obrněná vozidla (viz "Ti V" č. 11-12 / 99) Obrněný vůz Saladin (Velká Británie) Obrněný transportér Saracen (Velká Británie) BRM EE-9 Cascavel (Brazílie) Obrněný vůz RAM V-1 (Izrael) Obrněný vůz Fiat 6616 (Itálie) BTR "Walid" (Egypt) BRM PSZH-IV (Maďarsko) BTR "Fahd" s

Moderní kolová obrněná vozidla Michail NIKOLSKY Pokračování. Start viz "Ti V" 11-12 / 99 NĚMECKO - NIZOZEMSKOWEGMANN / DAF MRS "FENNEK" BRM "Feniek" Lehký obrněný automobil MPS (Multipurpuse Carrier - víceúčelové vozidlo) byl vyvinut společně německými a nizozemskými firmami v roce

Moderní kolová obrněná vozidla Michail NIKOLSKY Pokračování. Start viz "Ti V" 11-12 / 99, č. 2 / 2000 SALOKHEED "THWISTER" BA X-806 Obrněná vozidla slavné letecké společnosti Lockheed nebyla nikdy nikde uvedena do provozu, jiná armáda

Bojovníkům těchto jednotek záviděli a zároveň s nimi sympatizovali. "Kmen je dlouhý, život je krátký", "Dvojitý plat - trojnásobná smrt!", "Sbohem, vlast!" - všechny tyto přezdívky, naznačující vysokou úmrtnost, patřily vojákům a důstojníkům, kteří bojovali v protitankovém dělostřelectvu (IPTA) Rudé armády.

Výpočet protitankových děl vrchního seržanta A. Golovalova střílí na německé tanky. V nedávných bitvách výpočet zničil 2 nepřátelské tanky a 6 palebných bodů (baterie nadporučíka A. Medveděva). Výbuch vpravo je zpětný výstřel německého tanku.

To vše je pravda: platy se zvýšily jedenapůlkrát až dvakrát pro jednotky IPTA na štábu a délka hlavně mnoha protitankových děl a neobvykle vysoká úmrtnost mezi dělostřelci těchto jednotek, jejichž pozice se často nacházely v blízkosti, nebo dokonce před pěchotní frontou... Ale pravda a fakt, že protitankové dělostřelectvo tvořilo 70 % zničených německých tanků; a skutečnost, že mezi dělostřelci oceněnými během Velké vlastenecké války titulem Hrdina Sovětského svazu je každý čtvrtý voják nebo důstojník protitankových stíhacích jednotek. V absolutních číslech to vypadá takto: z 1744 střelců - Hrdinů Sovětského svazu, jejichž životopisy jsou uvedeny v seznamech projektu Hrdinové země, bojovalo 453 lidí v protitankových jednotkách, hlavním a jediným úkolem což byla přímá palba na německé tanky...
Držte krok s tanky

Sama o sobě se koncepce protitankového dělostřelectva jako samostatného typu tohoto druhu vojsk objevila krátce před druhou světovou válkou. Během první světové války byla konvenční polní děla docela úspěšná v boji proti pomalu se pohybujícím tankům, pro které byly rychle vyvinuty pancéřové střely. Navíc až do začátku 30. let zůstávaly tankové rezervace hlavně neprůstřelné a teprve s příchodem nové světové války začaly sílit. V souladu s tím byly také vyžadovány specifické prostředky boje proti tomuto typu zbraní, které se staly protitankovým dělostřelectvem.

V SSSR přišly první zkušenosti s vytvářením speciálních protitankových děl na samém začátku 30. let 20. století. V roce 1931 se objevilo 37 mm protitankové dělo, což byla licenční kopie německého děla určeného pro stejný účel. O rok později byl na lafetu tohoto děla instalován sovětský poloautomatický 45mm kanon, a tak se objevilo 45mm protitankové dělo roku 1932 - 19-K. O pět let později byl modernizován, výsledkem čehož bylo 45 mm protitankové dělo modelu roku 1937 - 53-K. Byla to ona, kdo se stal nejmasivnějším domácím protitankovým dělem - slavnou "pětačtyřicítkou".

Výpočet protitankového děla M-42 v bitvě. Foto: warphoto.ru

Sovětští střelci se chystají zahájit palbu z 45mm protitankového děla. Karelská fronta.

Bohužel, na začátku druhé světové války neměla země čas dokončit formování protitankových brigád RGC. Ale i nezformované tyto jednotky, které se dostaly k dispozici armádě a velení fronty, umožňovaly s nimi mnohem efektivněji manévrovat než protitankové jednotky ve stavu střeleckých divizí. A přestože začátek války vedl ke katastrofálním ztrátám v celé Rudé armádě, včetně dělostřeleckých jednotek, byly díky tomu nashromážděny potřebné zkušenosti, což brzy vedlo ke vzniku specializovaných protitankových jednotek.

Zrození dělostřeleckých speciálních jednotek

Rychle se ukázalo, že běžné divizní protitankové zbraně nejsou schopny vážně odolat oštěpům tanků Wehrmachtu, a nedostatek protitankových děl požadované ráže si vynutil nasazení lehkých polních děl pro přímou palbu. Jejich výpočty přitom zpravidla neměly potřebné školení, což znamená, že někdy jednaly nedostatečně efektivně i v pro ně výhodných podmínkách. Navíc kvůli evakuaci dělostřeleckých továren a masivním ztrátám v prvních měsících války se nedostatek hlavních děl v Rudé armádě stal katastrofálním, takže se s nimi muselo likvidovat mnohem opatrněji.

Sovětští dělostřelci hází 45mm protitanková děla M-42, když je následují v řadách postupující pěchoty na střední frontě.

Sovětští střelci s 45 mm protitankovým dělem v prosinci 1941. Foto: Muzeum ženijního vojska a dělostřelectva, Petrohrad

Přechod posádky dělostřelectva a 45mm protitankového děla 53-K přes řeku. Přeplavba se provádí na pontonu vyloďovacích člunů A-3

Pushkarská elita

Vzniku zakázky předcházelo velké množství přípravných prací, které se týkaly nejen výpočtů, ale také toho, kolik děl a jakou ráži by nové díly měly mít a jaké výhody by jejich složení mělo. Bylo zcela jasné, že bojovníci a velitelé takových jednotek, kteří budou muset denně riskovat své životy v nejnebezpečnějších oblastech obrany, potřebují silný nejen materiální, ale i morální podnět. Novým jednotkám během formace nepřidělili titul stráží, jako tomu bylo u jednotek raketometů Kaťuša, ale rozhodli se opustit zažité slovo „stíhač“ a přidat k němu „protitankový“. s důrazem na zvláštní význam a účel nových jednotek. Pro stejný efekt, pokud lze nyní soudit, se počítalo se zavedením speciálního rukávového odznaku pro všechny vojáky a důstojníky protitankového dělostřelectva – černého kosočtverce se zkříženými zlatými chobotnicemi stylizovaných šuvalovských „jednorožců“.

To vše bylo uvedeno v objednávce v samostatných odstavcích. Stejné samostatné klauzule předepisovaly zvláštní finanční podmínky pro nové jednotky a také normy pro návrat raněných vojáků a velitelů do služby. Takže velitelský štáb těchto jednotek a podjednotek byl stanoven na jeden a půl a mladší a soukromý - dvojnásobný plat. Za každý sestřelený tank měla posádka zbraně také nárok na peněžní bonus: velitel a střelec - každý 500 rublů, zbytek výpočtových čísel - každý 200 rublů. Je pozoruhodné, že zpočátku se v textu dokumentu objevily jiné částky: 1 000 a 300 rublů, ale vrchní velitel Joseph Stalin, který podepsal příkaz, ceny osobně snížil. Co se týče norem pro návrat do služby, musel být na zvláštní účet veden celý velitelský štáb jednotek protitankových torpédoborců až po velitele divize a zároveň celý štáb po ošetření v nemocnicích. vrátit pouze do označených jednotek. To sice nezaručovalo, že se voják nebo důstojník vrátí právě do toho praporu nebo divize, ve které bojoval, než byl zraněn, ale nemohl skončit u jiných jednotek než u protitankových torpédoborců.

Nový řád okamžitě proměnil protitankové letouny v elitní dělostřelectvo Rudé armády. Ale toto elitářství bylo potvrzeno vysokou cenou. Úroveň ztrát u protitankových stíhacích jednotek byla znatelně vyšší než u ostatních dělostřeleckých jednotek. Není náhodou, že jediným poddruhem dělostřelectva se staly protitankové jednotky, kde stejný rozkaz č. 0528 zavedl pozici zástupce střelce: v bitvě se osádky, které vysunuly svá děla do nevybavených pozic před bránící se pěchotou a střílely. při přímé palbě často zemřeli dříve než jejich vybavení.

Od praporů po divize

Nové dělostřelecké jednotky rychle získaly bojové zkušenosti, které se šířily stejně rychle: rostl počet jednotek protitankových stíhačů. K 1. lednu 1943 tvořily protitankové dělostřelectvo Rudé armády dvě stíhací divize, 15 stíhacích brigád, dva těžké protitankové pluky, 168 protitankových pluků a jeden protitankový prapor.

Protitanková dělostřelecká jednotka na pochodu.

Strážní dělostřelci valící 45mm protitankové dělo 53-K (model 1937) do připraveného okopu. směr Kursk.

Sovětští střelci na 45 mm protitankové dělo M-42. V pozadí je tank T-34-85.

Mistři "požárních pytlů"

V záloze "pětačtyřicet", 45 mm protitankové dělo model 1937 (53-K).

Sovětští dělostřelci z jednotek 2. gardového jezdeckého sboru ostřelují nepřítele z maskovaného postavení. V popředí: 45mm protitankové dělo 53-K (model 1937), v pozadí: 76mm plukovní dělo (model 1927). Brjanská fronta.

Neznámé sovětské vojačky z jednotky protitankového dělostřelectva (IPTA).

Posádka sovětských dělostřelců střílí z 45mm protitankového děla vzoru 1937 (53-K) na německý tank na vesnické ulici. Číslo výpočtu dává nakladači podkaliberní střelu 45 mm.

Při vědomí toho všeho už se člověk nestačí divit množství hrdinů mezi bojovníky a veliteli protitankových stíhacích jednotek. Byli mezi nimi skuteční střelci-odstřelovači. Jako například velitel děl 322. gardového protitankového pluku gardy nadrotmistr Zakir Asfandiyarov, který měl na svědomí téměř tři desítky fašistických tanků a deset z nich (včetně šesti „Tygrů“!) vyřazen v jedné bitvě. Za to mu byl udělen titul Hrdina Sovětského svazu. Nebo řekněme střelec 493. protitankového dělostřeleckého pluku seržant Stepan Khoptyar. Bojoval od prvních dnů války, šel v bitvách k Volze a poté k Odře, kde v jedné bitvě zničil čtyři německé tanky a během několika lednových dnů roku 1945 - devět tanků a několik obrněných osob. dopravci. Země tento čin ocenila: v dubnu, vítězném čtyřicátém pátém, byl Khoptyar oceněn titulem Hrdina Sovětského svazu.

Hrdina Sovětského svazu střelec 322. gardového stíhacího protitankového dělostřeleckého pluku gardový seržant Zakir Lutfurakhmanovič Asfandiyarov (1918-1977) a Hrdina Sovětského svazu střelec 322. gardového stíhacího pluku seržant gardového dělostřelectva Veniamin Michajlovič Permjakov (1924-1990) čtou dopis. V pozadí sovětští střelci u divizního děla ZiS-3 ráže 76 mm.

Z.L. Asfandiyarov na frontě Velké vlastenecké války od září 1941. Zvláště se vyznamenal při osvobozování Ukrajiny.
ledna 1944, v bojích o vesnici Tsibulev (nyní obec Monastyrishchensky okres Čerkasské oblasti), byla zbraň pod velením strážného seržanta Zakira Asfandiyarova napadena osmi tanky a dvanácti obrněnými transportéry s nepřátelská pěchota. Poté, co pustila nepřátelskou útočící kolonu do přímého dosahu, zahájila osádka cílenou palbu odstřelovačů a spálila všech osm nepřátelských tanků, z nichž čtyři byly tanky typu Tiger. Sám starší seržant stráže Asfandiyarov zničil palbou z osobních zbraní jednoho důstojníka a deset vojáků. Když zbraň vypadla z činnosti, statečný gardista přešel na zbraň sousední jednotky, jejíž výpočet selhal a po odražení nového masivního nepřátelského útoku zničil dva tanky typu Tiger a až šedesát nacistických vojáků a důstojníků. V jediné bitvě zničil výpočet stráží vrchního seržanta Asfandiyarova deset nepřátelských tanků, z nichž šest bylo typu Tiger a přes sto padesát nepřátelských vojáků a důstojníků.
Titul Hrdina Sovětského svazu s udělením Řádu Lenina a medaile Zlatá hvězda (č. 2386) byl dekretem prezidia Nejvyššího sovětu SSSR ze dne 1. července 1944 udělen Asfandiyarovovi Zakiru Lutfurakhmanovičovi. .

V.M. Permjakov byl povolán do Rudé armády v srpnu 1942. Na dělostřelecké škole získal specialitu střelce. Od července 1943 na frontě bojoval u 322. gardového protitankového pluku jako střelec. Přijal svůj křest ohněm na výběžku Kursk. V první bitvě spálil tři německé tanky, byl zraněn, ale neopustil své bojové stanoviště. Za odvahu a vytrvalost v bitvě, přesnost při porážce tanků byl seržantovi Permyakovovi udělen Leninův řád. Zvláště se vyznamenal v bojích za osvobození Ukrajiny v lednu 1944.
ledna 1944, v oblasti na rozcestí u vesnic Ivakhny a Tsibulev, nyní Monastyrishchensky okres Čerkasy, výpočet stráží vrchního seržanta Asfandiyarova, ve kterém byl seržant Permjakov střelcem, se mezi prvními setkal s útokem nepřátelských tanků a obrněných transportérů pěchotou. Při odrazu prvního náporu zničil Permjakov přesnou palbou 8 tanků, z nichž čtyři byly tanky typu Tiger. Když se pozice dělostřelců přiblížily k nepřátelskému výsadku, vstoupil do boje muž proti muži. Byl zraněn, ale neopustil bojiště. Po odražení útoku kulometčíků se vrátil ke zbrani. Když zbraň selhala, stráže přešly na zbraň sousední jednotky, jejíž výpočet selhal a po odražení nového masivního nepřátelského útoku zničil další dva tanky typu Tiger a až šedesát nacistických vojáků a důstojníků. Při náletu nepřátelských bombardérů byla zbraň rozbita. Permjakov, zraněný a otřesený granátem, byl poslán do týlu v bezvědomí. 1. července 1944 byl seržant Veniamin Michajlovič Permjakov vyznamenán titulem Hrdina Sovětského svazu s Leninovým řádem a medailí Zlatá hvězda (č. 2385).

Generálporučík Pavel Ivanovič Batov předává Leninův řád a medaili Zlatá hvězda veliteli protitankového děla seržantu Ivanu Spitsynovi. Směr Mozyr.

Ivan Jakovlevič Spitsin byl na frontě od srpna 1942. Vyznamenal se 15. října 1943 při přechodu Dněpru. Přímá palba podle výpočtu seržanta Spitsina zničila tři nepřátelské kulomety. Když dělostřelci přešli na předmostí, stříleli na nepřítele, dokud přímý zásah nezlomil zbraň. Dělostřelci se přidali k pěchotě, během bitvy dobyli nepřátelské pozice spolu s děly a začali ničit nepřítele z jeho vlastních děl.

30. října 1943 byl seržant Spitsin Ivan Jakovlevič za příkladné plnění bojových úkolů velení na frontě boje proti nacistickým okupantům a současně projevenou odvahu a hrdinství vyznamenán titulem Hrdina Sovětský svaz s Leninovým řádem a medailí Zlatá hvězda (č. 1641).

Ale i na pozadí těchto a stovek dalších hrdinů z řad vojáků a důstojníků protitankového dělostřelectva vyniká počin Vasilije Petrova, jediného mezi nimi dvojnásobného hrdiny Sovětského svazu. Do armády byl povolán v roce 1939, hned v předvečer války absolvoval dělostřeleckou školu Sumy a setkal se s Velkou vlasteneckou válkou jako poručík, velitel čety 92. samostatného dělostřeleckého praporu v Novograd-Volynsky na Ukrajině.

Kapitán Vasilij Petrov získal svou první „Zlatou hvězdu“ Hrdiny Sovětského svazu po překročení Dněpru v září 1943. V té době již byl zástupcem velitele 1850. protitankového dělostřeleckého pluku a na hrudi nosil dva řády Rudé hvězdy a medaili „Za odvahu“ – a tři pruhy za rány. Dekret o udělení Petrova nejvyššího stupně vyznamenání byl podepsán 24. a zveřejněn 29. prosince 1943. V té době už byl třicetiletý kapitán v nemocnici a v jedné z posledních bitev přišel o obě ruce. A nebýt legendárního rozkazu č. 0528, nařizujícího návrat raněných k protitankovým jednotkám, čerstvě upečený Hrdina by jen stěží dostal šanci pokračovat v boji. Ale Petrov, který se vždy vyznačoval pevností a vytrvalostí (někdy nespokojení podřízení a nadřízení říkali, že je tvrdohlavý), dosáhl svého. A na samém konci roku 1944 se vrátil ke svému pluku, který v té době již vešel ve známost jako 248. gardový protitankový dělostřelecký pluk.

S tímto plukem gardy se major Vasilij Petrov dostal k Odře, překročil ji a vyznamenal se, držel předmostí na západní banka a poté se podílel na rozvoji ofenzivy na Drážďany. A to nezůstalo nepovšimnuto: výnosem z 27. června 1945 byl major dělostřelectva Vasilij Petrov za jarní výpravy na Odře podruhé vyznamenán titulem Hrdina Sovětského svazu. Do této doby byl pluk legendárního majora již rozpuštěn, ale sám Vasily Petrov zůstal v řadách. A zůstal v ní až do své smrti – a zemřel v roce 2003!

Po válce se Vasilij Petrovovi podařilo vystudovat Lvovskou státní univerzitu a Vojenskou akademii, získal doktorát z vojenských věd, povýšil na hodnost generálporučíka dělostřelectva, kterou získal v roce 1977, a zastával funkci zástupce náčelníka raketové jednotky a dělostřelectvo Karpatského vojenského újezdu. Jak vzpomíná vnuk jednoho z kolegů generála Petrova, čas od času se veliteli středního věku při procházce v Karpatech podařilo doslova zahnat své pobočníky, kteří s ním cestou nahoru nestíhali...

Paměť je silnější než čas

Poválečný osud protitankového dělostřelectva zcela zopakoval osud všech ozbrojených sil SSSR, který se měnil v souladu s měnícími se výzvami doby. Od září 1946 přestaly dostávat zvýšené platy personál jednotek a podjednotek protitankového dělostřelectva a také podjednotek protitankových pušek. Právo na speciální rukávové označení, kterým se protitankisté tak pyšnili, zůstalo o deset let déle. I ta ale časem zmizela: další rozkaz na zavedení nové uniformy pro sovětskou armádu tuto nášivku zrušil.

Postupně mizela i potřeba specializovaných jednotek protitankového dělostřelectva. Děla byla nahrazena protitankovými řízenými střelami a jednotky vyzbrojené těmito zbraněmi se objevily ve štábu motorizovaných střeleckých jednotek. V polovině 70. let zmizelo slovo „stíhač“ z názvu protitankových jednotek a o dvacet let později zmizely spolu se sovětskou armádou poslední dvě desítky protitankových dělostřeleckých pluků a brigád. Ale co poválečná historie Sovětské protitankové dělostřelectvo, nikdy nezruší odvahu a činy, kterými bojovníci a velitelé protitankového dělostřelectva Rudé armády oslavovali svou armádu během Velké vlastenecké války.

Po skončení války bylo v SSSR protitankové dělostřelectvo vyzbrojeno: 37 mm vzdušnými děly modelu 1944, 45 mm protitankovými děly mod. 1937 a přír. 1942, 57 mm protitanková děla ZiS-2, divizní 76 mm ZiS-3, 100 mm polní model 1944 BS-3. Použita byla i německá ukořistěná protitanková děla ráže 75 mm Pak 40. Ta byla účelově sestavena, skladována a v případě potřeby opravena.

V polovině roku 1944 bylo oficiálně přijato 37 mm vzdušné dělo ChK-M1.

Byl speciálně navržen pro vybavení výsadkových praporů a motocyklových pluků. Zbraň o hmotnosti 209 kg v bojové poloze umožňovala leteckou přepravu a parašutismus. Na svou ráži měl dobrou průbojnost pancíře, což umožňovalo zasáhnout podkaliberní střelou na krátkou vzdálenost boční pancíř středních a těžkých tanků. Střely byly zaměnitelné s 37 mm 61-K protiletadlovým dělem. Děla byla přepravována ve vozidlech Willis a GAZ-64 (jedno dělo na vozidlo), dále ve vozidlech Dodge a GAZ-AA (dvě děla na vozidlo).

Kromě toho bylo možné zbraň přepravovat na jednokoňském povozu nebo saních, stejně jako v motocyklovém sajdkáru. V případě potřeby je nástroj rozebrán na tři části.

Výpočet zbraně se skládal ze čtyř lidí - velitele, střelce, nakladače a nosiče. Při střelbě zaujímá výpočet polohu na břiše. Technická rychlost střelby dosahovala 25-30 ran za minutu.
37mm výsadkové dělo model 1944 díky originální konstrukci zpětných zařízení kombinovalo pro svou ráži s malými rozměry a hmotností výkonnou balistiku protiletadlového děla. S hodnotami průraznosti pancíře blízkými hodnotám 45 mm M-42 je ChK-M1 třikrát lehčí a mnohem menší (mnohem nižší linie palby), což značně usnadnilo pohyb děla silami posádky a jeho kamufláž. Zároveň má M-42 také řadu výhod - přítomnost plnohodnotného pohonu kol, který umožňuje tažení zbraně autem, absence úsťové brzdy, která se odmaskuje při střelbě, více účinná tříštivá střela a lepší průbojný účinek pancéřových granátů.
37mm kanón ChK-M1 měl asi 5 let zpoždění, byl přijat a uveden do výroby, když válka skončila. Zřejmě se neúčastnila bojových akcí. Celkem bylo vyrobeno 472 děl.

45mm protitanková děla byla koncem nepřátelství beznadějně zastaralá, dokonce i přítomnost 45mm projektilu M-42 sabot v náboji s normálním průnikem pancíře na vzdálenost 500 metrů - 81mm homogenní pancíř mohl situaci nenapravit. Moderní těžké a střední tanky byly zasaženy pouze při střelbě do boku, z extrémně krátké vzdálenosti. Aktivní používání těchto nástrojů až po velmi poslední dny války lze vysvětlit vysokou manévrovatelností, snadnou přepravou a maskováním, obrovskými nahromaděnými zásobami munice této ráže a také neschopností sovětského průmyslu poskytnout vojákům v potřebném množství výkonnější protitanková děla.
Tak či onak, v aktivní armádě byly „pětačtyřicítky“ velmi oblíbené, pouze se mohly pohybovat výpočetními silami v bojových sestavách postupující pěchoty a podporovat ji palbou.

Koncem 40. let se "pětačtyřicet" začala aktivně stahovat z dílů a přenášet do skladu. Po poměrně dlouhou dobu však pokračovaly ve výzbroji vzdušných sil a používaly se jako výcvikové nástroje.
Značný počet 45mm M-42 byl předán tehdejším spojencům.

Američtí vojáci z 5. jízdního pluku studují M-42 zajaté v Koreji

"Pětačtyřicet" byl aktivně používán v korejské válce. V Albánii byly tyto zbraně v provozu až do počátku 90.

Hromadná výroba 57mm protitankového děla ZiS-2 byla možná v roce 1943 poté, co byly z USA obdrženy potřebné kovoobráběcí stroje. Obnova sériové výroby byla obtížná - opět nastaly technologické problémy s výrobou hlavně, závod byl navíc silně zatížen programem na výrobu divizních a tankových děl ráže 76 mm, které měly řadu společných uzlů s ZIS-2; za těchto podmínek bylo možné navýšení výroby ZIS-2 na stávající výzbroji provést pouze snížením objemu výroby těchto zbraní, což bylo nepřijatelné. Výsledkem bylo, že v květnu 1943 byla vydána první várka ZIS-2 pro státní a vojenské zkoušky a při výrobě těchto zbraní se široce využívaly nevyřízené položky, které byly v závodě od roku 1941 zakonzervovány. Sériová výroba ZIS-2 byla organizována od října do listopadu 1943, po zprovoznění nových výrobních zařízení, vybavených zařízením dodávaným v rámci Lend-Lease.

Schopnosti ZIS-2 umožňovaly na typické bojové vzdálenosti s jistotou zasáhnout 80mm čelní pancíř nejběžnějších německých středních tanků Pz.IV a StuG III útočných samohybných děl, jakož i boční pancíř tank Pz.VI "Tiger"; na vzdálenost menší než 500 m byl zasažen i čelní pancíř Tigeru.
Z hlediska nákladů a vyrobitelnosti výroby, bojových a servisních výkonů se ZIS-2 stal nejlepším sovětským protitankovým dělem války.
Od obnovení výroby až do konce války vojáci obdrželi více než 9 000 děl, ale to nestačilo k úplnému vybavení protitankových jednotek.

Výroba ZiS-2 pokračovala až do roku 1949, poválečné období bylo vystřeleno asi 3500 děl. Od roku 1950 do roku 1951 se vyráběly pouze hlavně ZIS-2. Od roku 1957 byl dříve vydaný ZIS-2 modernizován na variantu ZIS-2N se schopností vést boj v noci pomocí speciálních nočních zaměřovačů.
V 50. letech 20. století byly pro zbraň vyvinuty nové podkaliberní granáty se zvýšenou průbojností pancíře.

V poválečném období byl ZIS-2 ve výzbroji sovětské armády minimálně do 70. let, poslední případ bojového použití byl zaznamenán v roce 1968, při konfliktu s ČLR na Damanském ostrově.
ZIS-2 byl dodáván do řady zemí a zúčastnil se několika ozbrojených konfliktů, z nichž prvním byla korejská válka.
Existují informace o úspěšném použití ZIS-2 Egyptem v roce 1956 v bojích s Izraelci. Zbraně tohoto typu byly v provozu čínská armáda a byly vyráběny v licenci pod indexem Type 55. Od roku 2007 byl ZIS-2 stále ve výzbroji s armádami Alžírska, Guineje, Kuby a Nikaraguy.

Ve druhé polovině války byly u protitankových jednotek ve výzbroji ukořistěná německá 75mm protitanková děla Rak 40. Během útočných operací v letech 1943-1944 bylo ukořistěno velké množství děl a munice. Naše armáda ocenila vysoký výkon těchto protitankových děl. Ve vzdálenosti 500 metrů prorazil normální sabotový projektil - 154 mm pancíř.

V roce 1944 byly pro Pak 40 v SSSR vydány odpalovací tabulky a návod k obsluze.
Po válce byly zbraně převezeny do skladu, kde byly minimálně do poloviny 60. let. Následně byly některé z nich „využity“ a některé byly převedeny na spojence.

Fotografie děl RaK-40 byla pořízena na přehlídce v Hanoji v roce 1960.

Ve strachu z invaze z jihu bylo v rámci armády Severního Vietnamu zformováno několik protitankových dělostřeleckých praporů vyzbrojených německými protitankovými děly RaK-40 ráže 75 mm z druhé světové války. Takové zbraně byly ve velkém ukořistěny v roce 1945 Rudou armádou a nyní je Sovětský svaz poskytl vietnamskému lidu, aby je ochránil před možnou agresí z jihu.

Sovětská divizní 76mm děla byla určena k řešení široké škály úkolů, především palebné podpory pěchotních jednotek, potlačování palebných stanovišť a ničení lehkých polních úkrytů. Během války však divizní dělostřelecká děla musela střílet na nepřátelské tanky, možná ještě častěji než specializovaná protitanková děla.

Od roku 1944, kvůli zpomalení výroby 45mm děl a nedostatku 57mm děl ZIS-2, se i přes nedostatečnou průbojnost pancíře v té době stala hlavním protitankovým dělem divizní 76mm ZiS-3. Rudé armády.

V mnoha ohledech se jednalo o vynucené opatření, průbojnost pancéřové střely, která prorazila 75mm pancíř na vzdálenost 300 metrů podél normály, nestačila na to, aby se vypořádala se středními německými tanky Pz.IV.

Od roku 1943 byl pancíř těžkého tanku PzKpfW VI „Tiger“ nezranitelný pro ZIS-3 v čelním průmětu a slabě zranitelný na vzdálenosti menší než 300 m v bočním průmětu. Slabě zranitelné v čelní projekci pro ZIS-3 byly také nové německý tank PzKpfW V "Panther", stejně jako modernizované PzKpfW IV Ausf H a PzKpfW III Ausf M nebo N; všechna tato vozidla však byla s jistotou zasažena ze strany ZIS-3.

Zavedení podkaliberního projektilu od roku 1943 zlepšilo protitankové schopnosti ZIS-3, což mu umožnilo s jistotou zasáhnout vertikální 80mm pancíř na vzdálenost blíže než 500 m, ale 100mm vertikální pancíř pro něj zůstal neúnosný.
Sovětské vojenské vedení uznalo relativní slabinu protitankových schopností ZIS-3, ale do konce války nebylo možné ZIS-3 v protitankových jednotkách nahradit. Situaci bylo možné napravit zavedením kumulativního projektilu do náboje munice. Ale takový projektil byl přijat ZiS-3 až v poválečném období.

Krátce po skončení války a výrobě více než 103 000 děl byla výroba ZiS-3 ukončena. Zbraň zůstala ve službě po dlouhou dobu, ale koncem 40. let byla téměř úplně stažena z protitankového dělostřelectva. To nezabránilo tomu, aby se ZiS-3 rozšířila po celém světě a účastnila se mnoha místních konfliktů, a to i na území bývalý SSSR.

V moderním ruská armáda zbývající provozuschopné ZIS-3 se často používají jako pozdravné zbraně nebo v divadelních představeních na téma bitev Velké vlastenecké války. Tyto zbraně jsou v provozu zejména u samostatné divize ohňostrojů pod velitelskou kanceláří v Moskvě, která provádí ohňostroje o svátcích 23. února a 9. května.

V roce 1946 byl uveden do provozu 85 mm protitankový kanón D-44, vytvořený pod vedením hlavního konstruktéra F. F. Petrova. Tato zbraň by byla během války velmi žádaná, ale její vývoj byl z řady důvodů značně opožděn.
Navenek D-44 silně připomínal německý 75mm protitankový Pak 40.

Od roku 1946 do roku 1954 vyrobil závod č. 9 (Uralmaš) 10 918 děl.
D-44 byly ve výzbroji samostatného dělostřeleckého protitankového praporu motostřeleckého nebo tankového pluku (dvě protitankové dělostřelecké baterie sestávající ze dvou palebných čet), 6 kusů na baterii (v divizi 12).

Jako munice se používají jednotkové náboje s vysoce výbušnými tříštivými granáty, podkaliberní náboje ve tvaru cívky, kumulativní a kouřové náboje. Dosah přímého výstřelu BTS BR-367 na cíl o výšce 2 m je 1100 m. Při dostřelu 500 m tato střela prorazí pancéřovou desku o tloušťce 135 mm pod úhlem 90°. Počáteční rychlost BPS BR-365P je 1050 m/s, průbojnost pancíře je 110 mm ze vzdálenosti 1000 m.

V roce 1957 byly na některá děla instalovány noční zaměřovače a byla vyvinuta i samohybná modifikace SD-44, která se mohla na bojišti pohybovat bez traktoru.

Hlaveň a lafeta SD-44 byly s drobnými změnami převzaty z D-44. Na jednom z rámů zbraně byl tedy nainstalován motor M-72 motocyklového závodu Irbit o výkonu 14 hp, krytý pláštěm. (4000 ot./min) poskytuje samohybnou rychlost až 25 km/h. Přenos síly z motoru byl zajištěn přes kardanovou hřídel, diferenciál a nápravové hřídele na obě kola děla. Převodovka obsažená v převodovce poskytovala šest stupňů vpřed a dva stupně vzad. Na lůžku je také upevněno sedadlo pro jedno z čísel výpočtu, které funguje jako řidič. Má k dispozici mechanismus řízení, který ovládá další, třetí, kolo zbraně, namontované na konci jednoho z lůžek. Pro osvětlení vozovky v noci je instalován světlomet.

Následně bylo rozhodnuto použít 85mm D-44 jako divizní jako náhradu za ZiS-3 a přidělit boj proti tankům výkonnějším dělostřeleckým systémům a ATGM.

V této funkci byla zbraň použita v mnoha konfliktech, včetně SNS. Extrémní případ bojového použití byl zaznamenán na Severním Kavkaze během „protiteroristické operace“.

D-44 je stále formálně v provozu v Ruské federaci, řada těchto zbraní je ve vnitřních jednotkách a ve skladech.

Na základě D-44 byl pod vedením hlavního konstruktéra F.F. Petrova vytvořen protitankový 85 mm kanón D-48. Hlavním rysem protitankového děla D-48 byla jeho výjimečně dlouhá hlaveň. Pro zajištění maximální úsťové rychlosti střely byla délka hlavně zvětšena na 74 ráží (6 m, 29 cm).
Speciálně pro tuto zbraň byly vytvořeny nové jednotné střely. Pancéřová střela na vzdálenost 1 000 m prorazila pancíř o tloušťce 150-185 mm pod úhlem 60°. Podkaliberní střela na vzdálenost 1000 m proniká homogenním pancířem o tloušťce 180-220 mm pod úhlem 60° Maximální dostřel vysoce výbušných tříštivých střel o hmotnosti 9,66 kg. - 19 km.
Od roku 1955 do roku 1957 bylo vyrobeno 819 exemplářů D-48 a D-48N (s nočním zaměřovačem APN2-77 nebo APN3-77).

Děla vstoupila do služby u jednotlivých protitankových dělostřeleckých praporů tankového nebo motostřeleckého pluku. Jako protitankové dělo se dělo D-48 rychle stalo zastaralým. Na počátku 60. let XX století se v zemích NATO objevily tanky se silnější pancéřovou ochranou. Negativní vlastností D-48 bylo „exkluzivní“ střelivo, nevhodné pro ostatní 85mm děla. Pro střelbu z D-48 je také zakázáno použití střel z D-44, KS-1, tanku 85 mm a samohybných děl, což výrazně zúžilo záběr zbraně.

Na jaře 1943 V.G. Grabin ve svém memorandu adresovaném Stalinovi navrhl spolu s obnovením výroby 57mm ZIS-2 začít konstruovat 100mm kanón s jednotnou střelou, který se používal v námořních dělech.

O rok později, na jaře 1944, bylo uvedeno do výroby 100 mm polní dělo BS-3 z roku 1944. Vzhledem k přítomnosti klínového závěru s vertikálně se pohybujícím klínem s poloautomatem, umístění vertikálních a horizontálních zaměřovacích mechanismů na jedné straně zbraně a také použití jednotných výstřelů je rychlost střelby zbraně 8- 10 ran za minutu. Dělo bylo stříleno jednotnými náboji se stopovacími náboji a vysoce výbušnými tříštivými granáty. Sledovačka prorážející pancíř s počáteční rychlostí 895 m/s na vzdálenost 500 m při úhlu setkání 90° prorazila pancíř o tloušťce 160 mm. Dosah přímé střely byl 1080 m.

Role této zbraně v boji proti nepřátelským tankům je však značně přehnaná. V době, kdy se objevil, Němci prakticky masivně tanky nepoužívali.

Během války se BS-3 vyráběl v malém množství a nemohl hrát velkou roli. V závěrečné fázi války bylo poskytnuto 98 BS-3 jako prostředek k posílení pěti tankových armád. Zbraň byla ve výzbroji lehkých dělostřeleckých brigád 3. pluku.

K 1. lednu 1945 mělo dělostřelectvo RGK 87 děl BS-3. Počátkem roku 1945 vznikl v 9. gardové armádě v rámci tří střeleckých sborů jeden kanónový dělostřelecký pluk o 20 BS-3.

V podstatě kvůli dlouhému palebnému dosahu - 20650 m a poměrně účinnému vysoce výbušnému fragmentačnímu granátu o hmotnosti 15,6 kg byla zbraň používána jako trupová zbraň k boji s nepřátelským dělostřelectvem a potlačováním cílů na velké vzdálenosti.

BS-3 měl řadu nedostatků, které znesnadňovaly jeho použití jako protitankové zbraně. Při střelbě zbraň těžce vyskočila, což způsobilo, že práce střelce nebyla bezpečná a srazila zaměřovací držáky, což zase vedlo ke snížení praktické rychlosti mířené palby - velmi důležité vlastnosti pro polní protitankové dělo.

Přítomnost výkonné úsťové brzdy s nízkou linií palby a plochými trajektoriemi, typickými pro střelbu na pancéřové cíle, vedla ke vzniku výrazného kouřového a prachového oblaku, který demaskoval polohu a zaslepoval výpočet. Mobilita děla o hmotnosti více než 3500 kg zůstala nedostatečná, přeprava posádkou na bojišti byla téměř nemožná.

Po válce se dělo ve výrobě až do roku 1951 včetně, celkem bylo vyrobeno 3816 polních děl BS-3. V 60. letech prošly zbraně modernizací, která se týkala především mířidel a střeliva. Až do začátku 60. let mohl BS-3 proniknout pancířem jakéhokoli západního tanku. Ale s příchodem: M-48A2, Chieftain, M-60 - se situace změnila. Urychleně byly vyvinuty nové podkaliberní a kumulativní střely. K další modernizaci došlo v polovině 80. let, kdy do muniční náplně BS-3 vstoupila protitanková řízená střela 9M117 Bastion.

Tato zbraň byla dodávána i do dalších zemí, účastnila se mnoha lokálních konfliktů v Asii, Africe a na Středním východě, v některých z nich je stále ve službě. V Rusku byly donedávna děla BS-3 používána jako zbraně pobřežní obrany ve výzbroji 18. kulometné a dělostřelecké divize dislokované na Kurilských ostrovech a poměrně značný počet z nich je také ve skladech.

Až do konce 60. a počátku 70. let minulého století byla protitanková děla hlavním prostředkem boje proti tankům. S příchodem ATGM s poloautomatickým naváděcím systémem, který vyžaduje pouze udržení cíle v zorném poli zaměřovače, se však situace v mnohém změnila. Vojenské vedení mnoha zemí považovalo kov náročná, objemná a drahá protitanková děla za anachronismus. Ale ne v SSSR. U nás pokračoval vývoj a výroba protitankových děl ve významných počtech. A to na kvalitativně nové úrovni.

V roce 1961 vstoupilo do služby 100mm protitankové dělo T-12 s hladkým vývrtem, vyvinuté v konstrukční kanceláři Yurga Machine-Building Plant č. 75 pod vedením V.Ya. Afanasiev a L.V. Kornějev.

Rozhodnutí vyrobit pistoli s hladkým vývrtem se na první pohled může zdát poněkud zvláštní, doba pro takové zbraně skončila téměř před sto lety. To si ale tvůrci T-12 nemysleli.

V hladkém kanálu je možné dosáhnout mnohem vyššího tlaku plynu než v drážkovaném kanálu, a tím zvýšit počáteční rychlost střely.
V drážkovaná hlaveň rotace projektilu snižuje pancéřový účinek proudu plynů a kovu při explozi kumulativního projektilu.
Zbraň s hladkým vývrtem výrazně zvyšuje životnost hlavně - nemůžete se bát takzvaného "vymývání" z loupežných polí.

Kanál zbraně se skládá z komory a válcové hladkostěnné vodicí části. Komora je tvořena dvěma dlouhými a jedním krátkým (mezi nimi) kužely. Přechod z komory do válcové části je kuželový sklon. Závěrka je vertikální klínová s pružinovým poloautomatickým. Nabíjení je jednotné. Lafeta pro T-12 byla převzata z 85mm protitankového děla D-48.

V 60. letech byl pro dělo T-12 navržen pohodlnější vozík. Nový systém obdržel index MT-12 (2A29) a v některých zdrojích se nazývá „Rapier“. Sériová výroba MT-12 šla do roku 1970. Složení protitankových dělostřeleckých praporů motostřeleckých divizí ozbrojených sil SSSR zahrnovalo dvě protitankové dělostřelecké baterie sestávající ze šesti 100 mm protitankových děl T-12 (MT-12).

Děla T-12 a MT-12 mají stejnou hlavici - dlouhou tenkou hlaveň dlouhou 60 ráží s úsťovou brzdou - "slánku". Posuvná lůžka jsou vybavena přídavným výsuvným kolem instalovaným u radliček. Hlavním rozdílem modernizovaného modelu MT-12 je to, že je vybaven závěsem s torzní tyčí, který je při střelbě blokován pro zajištění stability.

Při ručním rolování zbraně pod kufrovou částí rámu se nahrazuje váleček, který je upevněn zarážkou na levém rámu. Přeprava děl T-12 a MT-12 se provádí běžným tahačem MT-L nebo MT-LB. Pro jízdu na sněhu byl použit držák na lyže LO-7, který umožňoval střílet z lyží pod úhlem náklonu až + 16° s úhlem natočení až 54° a pod úhlem náklonu 20° s úhel natočení až 40°.

Hladká hlaveň je pro odpalování řízených projektilů mnohem výhodnější, i když v roce 1961 se o tom s největší pravděpodobností ještě neuvažovalo. Pro boj s obrněnými cíli se používá pancéřový podkaliberní projektil se zametenou hlavicí s vysokou kinetickou energií, schopný prorazit pancíř o tloušťce 215 mm na vzdálenost 1000 metrů. Nálož munice zahrnuje několik typů podkaliberních, kumulativních a vysoce výbušných tříštivých granátů.

Výstřel ZUBM-10 s pancéřovým projektilem

Výstřel ZUBK8 kumulativním projektilem

Když je na zbrani instalováno speciální naváděcí zařízení, lze použít výstřely protitankovou střelou Kastet. Střela je řízena poloautomatickým laserovým paprskem, dostřel je od 100 do 4000 m. Střela proniká pancířem za dynamickou ochranou („reaktivní pancíř“) o tloušťce až 660 mm.

Raketa 9M117 a střela ZUBK10-1

Pro přímou střelbu je zbraň T-12 vybavena denním zaměřovačem a nočním zaměřovačem. S panoramatickým zaměřovačem jej lze použít jako polní dělo z krytých pozic. Existuje modifikace děla MT-12R s namontovaným naváděcím radarem 1A31 "Ruta".

MT-12R s radarem 1A31 "Ruta"

Zbraň byla masivně ve výzbroji armád zemí Varšavské smlouvy, byla dodávána do Alžírska, Iráku a Jugoslávie. Účastnili se vojenských operací v Afghánistánu, íránsko-irácké války, ozbrojených konfliktů na území bývalého SSSR a Jugoslávie. Během těchto ozbrojených konfliktů se 100mm protitanková děla nepoužívají hlavně proti tankům, ale jako konvenční divizní nebo sborová děla.

Protitanková děla MT-12 nadále slouží v Rusku.
Dle tiskového střediska MO dne 26. srpna 2013 za pomoci přesné střely kumulativní střelou UBK-8 z kanónu MT-12 „Rapira“ Jekatěrinburské samostatné motostřelecké brigády Ústřední Vojenského okruhu byl uhašen požár ve studni č. P23 ​​​​U1 u Nového Urengoy.

Hořet začalo 19. srpna a rychle se změnilo v nekontrolovatelný požár prorážející vadnou výztuž. zemní plyn. Posádka dělostřelectva byla převedena do Nový Urengoy vojenským transportním letounem, který startoval z Orenburgu. Na letišti Shagol bylo naloženo vybavení a munice, poté byli na místo převezeni střelci pod velením důstojníka oddělení raketových sil a dělostřelectva Centrálního vojenského okruhu plukovníka Gennadyho Mandričenka. Zbraň byla nastavena na přímou palbu z minimální dovolené vzdálenosti 70 m. Průměr terče byl 20 cm. Cíl byl úspěšně zasažen.

V roce 1967 došli sovětští experti k závěru, že dělo T-12 „neposkytuje spolehlivé zničení tanků Chieftain a slibného MVT-70. V lednu 1968 proto OKB-9 (nyní součást JSC Spetstechnika) dostal pokyn vyvinout nové, výkonnější protitankové dělo s balistikou 125mm tankového děla D-81 s hladkým vývrtem. Tento úkol bylo obtížné splnit, protože D-81 s vynikající balistikou poskytoval nejsilnější návrat, který byl ještě snesitelný pro tank o hmotnosti 40 tun. Ale při polních testech D-81 střílel z pásové lafety 203mm houfnice B-4. Je jasné, že takové protitankové dělo o hmotnosti 17 tun a maximální rychlosti 10 km/h nepřicházelo v úvahu. Proto byl u 125mm děla zvýšen zpětný ráz z 340 mm (omezený rozměry nádrže) na 970 mm a byla zavedena výkonná úsťová brzda. To umožnilo nainstalovat na třílůžkovou lafetu 125mm kanón ze sériové 122mm houfnice D-30, který umožňoval kruhovou palbu.

Nový 125mm kanón byl navržen OKB-9 ve dvou verzích: tažený D-13 a samohybný SD-13 („D“ je index dělostřeleckých systémů navržených V.F. Petrovem). Vývojem SD-13 bylo 125 mm protitankové dělo s hladkým vývrtem "Sprut-B" (2A-45M). Balistická data a munice tankového děla D-81 a protitankového děla 2A-45M byly stejné.

Dělo 2A-45M mělo mechanizovaný systém pro jeho přesun z bojové pozice do pochodové a naopak, skládající se z hydraulického zvedáku a hydraulických válců. Pomocí zvedáku byl kočár zvednut do určité výšky, nutné pro chov nebo zmenšení záhonů, a poté spuštěn na zem. Hydraulické válce zvedají pistoli do její maximální vůle a také zvedají a spouštějí kola.

Sprut-B je tažen vozidlem Ural-4320 nebo traktorem MT-LB. Kromě toho má zbraň pro vlastní pohyb na bojišti speciální pohonnou jednotku vyrobenou na základě motoru MeMZ-967A s hydraulickým pohonem. Motor je umístěn na pravé straně zbraně pod pláštěm. Na levé straně rámu jsou sedadla řidiče a systém ovládání zbraně instalovány na samohybné. Maximální rychlost současně na suchých polních cestách je 10 km / h a zatížení munice je 6 nábojů; cestovní dojezd na palivo - až 50 km.

Náboj munice 125mm kanónu Sprut-B zahrnuje nabíjecí broky se samostatným pouzdrem s kumulativními, podkaliberními a vysoce výbušnými tříštivými granáty a také protitankové střely. 125mm náboj VBK10 s projektilem BK-14M ​​​​HEAT může zasáhnout tanky typu M60, M48 a Leopard-1A5. Střela VBM-17 s podkaliberní střelou - tanky typu M1 "Abrams", "Leopard-2", "Merkava MK2". Výstřel VOF-36 s vysoce výbušnou tříštivou střelou OF26 je určen k ničení živé síly, inženýrských staveb a dalších cílů.

Za přítomnosti speciálního naváděcího zařízení 9S53 "Octopus" může střílet náboje ZUB K-14 s protitankovými střelami 9M119, které jsou poloautomaticky řízeny laserovým paprskem, dosah střelby je od 100 do 4000 m. Hmotnost střely střela je asi 24 kg, střely - 17,2 kg, prorazí pancíř za dynamickou ochranou o tloušťce 700-770 mm.

V současné době jsou tažená protitanková děla (100 a 125 mm hladký vývrt) v provozu se zeměmi - bývalými republikami SSSR a řadou rozvojových zemí. Armády předních západních zemí už dávno opustily speciální protitanková děla, tažená i samohybná. Přesto lze předpokládat, že tažená protitanková děla mají budoucnost. Balistika a munice 125mm kanónu Sprut-B, sjednoceného s kanóny moderních hlavních tanků, jsou schopny zasáhnout jakékoli sériové tanky na světě. Důležitou výhodou protitankových děl oproti ATGM je širší výběr prostředků k ničení tanků a možnost jejich přímého zásahu. Sprut-B lze navíc použít i jako neprotitankovou zbraň. Jeho vysoce výbušná tříštivá střela OF-26 je blízká balistickými údaji a výbušnou hmotou střele OF-471 ze 122mm sborového děla A-19, která se proslavila ve Velké vlastenecké válce.

Sehrála jednu z nejdůležitějších rolí při porážce nacistického Německa. Neméně důležité místo bylo přiděleno dělostřelectvu při zajišťování obranyschopnosti Sovětského svazu v prvních poválečných letech.

Přímé řízení, výcvik, vzdělávání a zajišťování bojového, operačně-taktického a speciálního výcviku velení a personálu dělostřelectva, vypracování plánů rozvoje a zdokonalování veškerého dělostřelectva, jakož i jeho poskytování potřebnými zbraněmi a vojenským materiálem , byl svěřen veliteli dělostřelectva ozbrojených sil SSSR.

K plnění úkolů uložených veliteli byly podřízeny tyto řídící orgány: Velitelství dělostřelectva, Hlavní ředitelství dělostřelectva, Ředitelství bojové přípravy, Ředitelství dělostřeleckých vojenských vzdělávacích institucí a Personální ředitelství. Kromě toho byl velitel dělostřelectva odpovědný za vypracování plánu protivzdušné obrany země a realizaci opatření k přípravě území SSSR na protivzdušná obrana. V tomto ohledu mu byl podřízen velitel sil protivzdušné obrany země. Pod vedením velitele dělostřelectva, maršála dělostřelectva N.N. Voronove byly připraveny plány na přesun dělostřelectva do mírových států a dělostřelecké zbraně sovětská armáda, jejíž realizace začala po dokončení demobilizace personálu armády v poli.

Po skončení Velké vlastenecké války prošlo dělostřelectvo Sovětské armády významnými změnami. Počet dělostřeleckých jednotek se zvýšil díky vytváření dalších formací ve střeleckých sborech a divizích. Každý z přeživších střeleckých sborů dostal k dispozici sborovou dělostřeleckou brigádu složenou z kanónových a houfnicových dělostřeleckých pluků (vznikly, včetně reorganizace z protitankových), a také průzkumný dělostřelecký prapor.

Každý ze sborů navíc zahrnoval strážní minometný pluk a protiletadlový dělostřelecký oddíl (později pluk). Střelecké divize byly posíleny o minometný a houfnicový pluk a stávající dělostřelecký pluk vešel ve známost jako dělový pluk. Všechny tyto pluky byly redukovány na dělostřeleckou brigádu. Každá z divizí navíc dostala k dispozici ještě 2 samostatné dělostřelecké divize – protiletadlovou a samohybnou. Koncem 40. let – začátkem 50. let. byla rozpuštěna řada dělostřeleckých útvarů a jednotek.

Zanikla tak většina ředitelství dělostřeleckých sborů, řada divizí a brigád. Snížil se i počet pluků, a to především díky jejich zvětšení. Přitom zůstalo asi 70 % jednotek (především protiletadlové dělostřelectvo) a část samostatné brigády a pluky byly redukovány nebo přeměněny na divize. Takže do roku 1948 bylo dodatečně vytvořeno 11 dělových divizí ze samostatných pluků a brigád. Změny nastaly i ve složení dělostřeleckých divizí – snížil se počet brigád a pluků, změnil se štáb velení a řízení divize.

Tak byly divize protiletadlového dělostřelectva převedeny ze čtyř pluků na tři pluky. Mnoho sloučenin změnilo čísla a částečně složení. Činnost velitele dělostřelectva tak v prvních poválečných letech směřovala ke zlepšení organizační a personální struktury dělostřeleckých jednotek, což vedlo k jejich dezagregaci, a také k osvojení nejnovějších dělostřeleckých systémů, spojů a různých vozidel, což přispělo ke zvýšení mobility a palebné síly dělostřeleckých formací pozemních sil.

S.Yu. Kondratenko

Firma Byutast dodala SSSR dvanáct 3,7 cm protitankových děl v celkové hodnotě 25 tisíc dolarů, dále sady dílů a polotovarů pro několik dělostřeleckých systémů a kompletní technologickou dokumentaci. Zajímavý detail- 3,7 cm děla byla dodána do SSSR s horizontálním klínovým vratem se čtvrtautomatem. U takových zbraní nabíječ po výstřelu ručně otevřel závěrku a po opětovném nabití nábojnice se závěrka automaticky zavřela. U poloautomatických zbraní se závěrka odemyká a zamyká automaticky, ale střela je podávána ručně. A konečně u automatických zbraní je střela podávána automaticky a výpočetní funkce jsou omezeny na zamíření zbraně na cíl.

Po vyrobení prvních 100 sériových 3,7 cm děl v SSSR se společnost Byutast zavázala vyměnit čtvrtautomatickou závěrku za poloautomatickou. Svůj slib však nesplnila a všechna 3,7cm protitanková děla Rheinmetall až do ukončení výroby v roce 1942 měla čtvrtautomatickou závěrku.

Výroba protitankových děl Rheinmetall ráže 3,7 cm začala v roce 1931 v závodě č. 8 ve vesnici Podlipki u Moskvy, kde zbraň získala tovární index 1K. Rozkazem Revoluční vojenské rady ze dne 13. února 1931 byla zbraň uvedena do provozu pod názvem „37 mm protitankový kanón mod. 1930".

Střely sovětských a německých děl byly zcela zaměnitelné.

Ráže 37 mm však nevyhovovala sovětskému vedení, které chtělo zvýšit průbojnost pancíře hlavně na velké vzdálenosti a učinit zbraň univerzální - mající vlastnosti protitankových a praporových děl. 37mm tříštivá střela se ukázala jako velmi slabá, proto bylo žádoucí mít těžkou tříštivou střelu 45mm. Tak se objevila naše 45mm protitanková a tanková děla. Sovětští konstruktéři po dlouhých vylepšeních představili v letech 1933–1934. poloautomatický závěr pro 45mm protitanková a tanková děla.

V Německu v letech 1935–1936 Modernizací prošla i zbraň Rheinmetall ráže 3,7 cm, která se dotkla především pojezdu kola zbraně. Dřevěná kola byla nahrazena kovovými s pryžovými pneumatikami a zavedeno odpružení. Modernizovaná zbraň byla pojmenována 3,7 cm Pak 35/36.

Podotýkám, že modernizovaná zbraň vz. 35/36 byl koncem května 1937 dodán do závodu číslo 8 v Podlipkách. Je zajímavé, že v tajné dokumentaci pro zbraně se to nazývalo „37 mm OD gun“, tedy „speciální dodávka“. Takže naše vedení tajilo své obchody s Německem i před středními a nejvyššími veliteli Rudé armády. Na základě 3,7 cm děla Pak 35/36 byla modernizována lafeta sovětského protitankového děla 45 mm 53K. 24. dubna 1938 byl 53K přijat Rudou armádou pod názvem „45 mm protitankový kanón mod. 1937“ a 6. června 1938 byl převeden do hrubé výroby.

Od počátku 30. let 20. století v SSSR byly vyrobeny tisíce lehkých tanků s neprůstřelným pancéřováním jako BT, T-26, T-37 atd. Zástupce lidového komisaře obrany pro vyzbrojování M.N. Tuchačevskij se opíral o boj „s třídně heterogenním nepřítelem“, tedy s jednotkami, v nichž proletářský živel, sympatizující s Rudou armádou, převažoval nad lidmi z buržoazního prostředí. Armády sovětských lehkých tanků měly zastrašit „třídně heterogenního nepřítele“. Španělská válka se otřásla a sovětsko-finská válka a rok 1941 konečně pohřbily iluze sovětského vedení o „třídně heterogenním nepříteli“.

Analýza příčin ztrát Sovětské tanky ve Španělsku se naše vedení rozhodlo vytvořit těžké a střední tanky s tlustým neprůstřelným pancířem. A vedení Wehrmachtu naopak usnulo na vavřínech války ve Španělsku a do roku 1939 považovalo 3,7 cm Pak 35/36 za zcela moderní zbraň schopnou bojovat s jakýmikoli tanky potenciálního nepřítele.

K 1. září 1939, tedy do začátku druhé světové války, měl Wehrmacht 11 200 děl 3,7 cm Pak 35/36 a 12,98 milionu nábojů do nich. (Mezi těmito děly byl malý počet neodpružených systémů s dřevěnými koly vyrobenými před rokem 1936.)

Nejvíce bojeschopné pěší divize Wehrmachtu byly nazývány divizemi první vlny, k 1. květnu 1940 bylo takových divizí 35. Každá divize první vlny měla tři pěší pluky, z nichž každý měl jednu rotu protitankových děl – dvanáct 3,7 cm Pak 35/36. Kromě toho měla divize eskadru těžkých děl se třemi 3,7 cm Pak 35 / 36 a prapor protitankového dělostřelectva (od března 1940 - prapor protitankového dělostřelectva) se třemi rotami po dvanácti 3,7 cm Pak 35 / 36 v každý. Celkem měla pěší divize první vlny 75 protitankových děl ráže 3,7 cm.

Čtyři motorizované divize (měly dvouplukové složení) měly každá 48 protitankových děl ráže 3,7 cm Pak 35/36 a jezdecká divize měla 24 takových děl.

Do 22. června 1941 byly ráže 3,7 cm protitanková děla vz. 35/36 fungovala docela efektivně na všech válečných scénách. K 1. dubnu 1940 měli vojáci 12 830 těchto děl. Nepříjemným překvapením bylo, že střely z 3,7 cm děl téměř nepronikly do středních francouzských tanků S-35 Somois, které měly pancíř 35-45 mm a většina pancíře byla šikmá.

Francouzi však měli málo tanků Somua, podle různých zdrojů od 430 do 500, byly používány takticky negramotně a měly řadu konstrukčních nedostatků, jednou z nich byla přítomnost pouze jednoho člena posádky (velitele) ve věži. Takže bitvy s francouzskými jednotkami vybavenými tanky Somua nevedly pro Němce k těžkým ztrátám.

Němci vyvodili určité závěry ze střetnutí s tanky Somua a zahájili urychlenou konstrukci 5 cm protitankových děl, stejně jako vývoj podkaliberních a HEAT granátů, ale stále zvažovali 3,7 cm protitanková děla. efektivní nástroj bojovat s tanky. 3,7 cm zbraň mod. 35/36 byl nadále hlavním protitankovým dělem jak v jednotkách, tak ve výrobě.

Po začátku války v roce 1939 bylo 1229 3,7 cm děl vz. 35/36, v letech 1940 - 2713, v letech 1941 - 1365, v letech 1942 - 32, a tím jejich výroba skončila.

Na začátku druhé světové války mělo hlavní ředitelství dělostřelectva (GAU) Rudé armády 14 791 protitankových děl ráže 45 mm, z nichž 1 038 vyžadovalo „hlavní opravu“.

K nasazení dělostřelectva ve válečných státech bylo zapotřebí 11 460 protitankových děl, to znamená, že rezerva na provozuschopná děla byla 120 %.

Z dostupných 14 791 protitankových děl ráže 45 mm bylo 7 682 děl mod. 1932 (tovární index 19K), a 7255 - arr. 1937 (tovární index 53K). Balistika obou děl byla stejná. Hlavním rozdílem je zavedení odpružení u zbraní mod. 1937, což umožnilo zvýšit maximální rychlost přepravy na dálnici z 25 km/h na 50–60 km/h.

Podle válečných stavů zavedených v dubnu 1941 mělo mít v divizích pušek a motorizovaných pušek 54 protitankových děl ráže 45 mm a v motorizovaných divizích - 30.

Je třeba poznamenat, že podle jiného, ​​také utajovaného zdroje, se na začátku druhé světové války Rudá armáda skládala z 45 mm protitankových děl mod. 1932 a přír. 1934 - 15 468 a v námořnictvu - 214, celkem 15 682 děl. Podle mého názoru je rozdíl v 891 zbraních v obou zdrojích způsoben rozdílem ve způsobu počítání, jako například v jaké fázi přijetí zbraně z průmyslu byla započítána. Velmi často bylo osvědčení o stavu dělostřeleckého materiálu vypracováno podle hlášení vojenských újezdů, často pořízených několik týdnů dříve.

Velké problémy historikovi dělali sovětští a němečtí generálové, kteří se se záviděníhodnou tvrdohlavostí snažili do svých zpráv nezahrnovat informace o použití ukořistěných zbraní. Obvykle byly buď zahrnuty do počtu standardních německých, respektive sovětských děl, nebo byly dokonce informace o nich vyhazovány.

Do 22. června 1941 bylo u GAU registrováno relativně málo malých a ukořistěných protitankových děl. Jedná se o asi pět set 37 mm protitankových děl mod. 1930 (1K). V roce 1939 bylo zajato přes 900 děl bývalé polské armády. Z toho nejméně třetinu tvořila 37mm protitanková děla mod. 1936

Nemám údaje o přítomnosti 37 mm polských protitankových děl v jednotkách Rudé armády k 22. červnu 1941. Později však byly aktivně používány. V každém případě GAU dvakrát, v roce 1941 a v roce 1942, publikoval „Střelecké tabulky“ pro 37 mm protitankové dělo vz. 1936

Konečně v armádách Estonska, Lotyšska a Litvy, které se po důkladné čistce od důstojníků a poddůstojníků přidaly k Rudé armádě, bylo 1200 děl, z toho asi třetinu protitankových děl.

Němci od roku 1938 do června 1941 ukořistili asi 5 tisíc protitankových děl v Československu, Norsku, Belgii, Holandsku, Francii, Jugoslávii a Řecku. Většina z těchto děl byla použita v pobřežní obraně, opevněných oblastech (UR) a také převedena na německé spojence.

Nejvýkonnější z těchto děl byla 47 mm protitanková děla. V roce 1940 tedy velké množství 47 mm protitankových děl mod. 1937 systémy Schneider. Němci jim dali jméno 4,7 cm Pak 181(f). Celkem Němci použili 823 francouzských protitankových děl ráže 47 mm.

Hlaveň zbraně je monoblok. Závěrka je poloautomatická vertikální klínová. Zbraň měla odpružený pojezd a kovová kola s pryžovými pneumatikami. V muničním nákladu děl odeslaných na východní frontu Němci zavedli německé pancéřové podkaliberní granáty vz. 40, což výrazně zvýšilo efektivitu boje proti tankům T-34. Němci namontovali na podvozky francouzských tanků Renault R-35 několik desítek 4,7 cm děl Pak 181(f).

Nejúčinnějším z ukořistěných lehkých protitankových děl byl 47mm československý kanon vz. 1936, který dostal německý název 4,7 cm Pak 36 (t), a jeho modifikace se nazývala jednoduše 4,7 cm Pak (t). Charakteristickým znakem zbraně byla úsťová brzda. Závěr zbraně je poloautomatický klínový, brzda zpětného rázu hydraulická, rýhovač pružinový. Zbraň měla na svou dobu poněkud nezvyklou konstrukci - pro přepravu byla hlaveň otočena o 180° a byla připevněna k lůžkům. Pro kompaktnější stohování lze obě postele složit. Pojezd kol zbraně je odpružený, kola jsou kovová s pryžovými obručemi. V roce 1941 Němci představili pancéřový podkaliberní projektil vz. 40.

Od května 1941 se na francouzské tanky R-35 začala instalovat československá děla ráže 4,7 cm.

V roce 1939 bylo v Československu vyrobeno 200 4,7 cm Pak 36 (t) a v roce 1940 dalších 73, poté jejich výroba skončila. Ale ve stejném roce 1940 byla zahájena výroba modifikace zbraně mod. 1936 - 4,7 cm Pak (t). V roce 1940 bylo vyrobeno 95 těchto děl, v letech 1941 - 51 a v roce 1942 - 68. Děla pro kolové podvozky se nazývala 4,7 cm Pak (t) (Kzg.), A pro samohybná děla - 4,7 -viz Pak( t) (Sf.).

Rovněž byla zahájena sériová výroba nábojů pro československé 4,7 cm děla. Takže v roce 1939 bylo vypáleno 214,8 tisíc výstřelů, v roce 1940 - 358,2 tisíc, v roce 1941 - 387,5 tisíc, v roce 1942 - 441,5 tisíc a v roce 1943 - 229, 9 tisíc výstřelů.

V době, kdy Rakousko vstoupilo do Říše, měla rakouská armáda 357 protitankových děl ráže 47 mm M. 35/36 od firmy Böhler. (V řadě dokumentů se toto dělo nazývalo pěchotní dělo.) Wehrmacht používal 330 těchto děl, které dostaly označení 4,7 cm Pak 35 / 36 (c). Délka hlavně zbraně byla 1680 mm, tedy 35,7 ráže. Vertikální úhel zaměření zbraně je od -10° do +55°, horizontální úhel 45°. Hmotnost zbraně 277 kg. Střelivo zbraně zahrnovalo fragmentační a pancéřové granáty. Při hmotnosti střely 1,45 kg byla počáteční rychlost 630 m/s. Hmotnost náplně 3,8 kg.

V září 1940 byla obnovena výroba 4,7 cm děl Pak 35/36(c) a do konce roku bylo vyrobeno 150 děl. V únoru 1941 byla téměř celá várka prodána do Itálie. Později Němci převzali některé z těchto děl od Italů Severní Afrika a použito proti spojencům. Je zvláštní, že Němci přiřadili dělům převzatým z "těstoviny" název 4,7 cm Pak 177 (i).

Jak vidíte, v protitankovém dělostřelectvu na obou stranách byla do 22. června 1941 dodržena kvantitativní i kvalitativní rovnost. Běžná protitanková děla - 14 459 pro Němce a 14 791 pro Rusy. Sovětská protitanková děla ráže 45 mm mohla úspěšně fungovat proti všem tankům německé výroby a německá protitanková děla ráže 3,7 cm proti všem sovětským tankům, kromě KV a T-34.

Věděli Němci o vytvoření tlustopancéřových tanků v SSSR? Jednoznačně lze odpovědět, že nejen důstojníci a generálové Wehrmachtu byli ohromeni, když potkali naše KV a T-34, střílení na ně z 3,7 cm protitankových děl bylo naprosto zbytečné.

Existuje verze, že německá rozvědka poskytla Hitlerovi údaje o rozsahu výroby a výkonnostní charakteristiky Sovětské tlustopancéřové tanky. Fuhrer však kategoricky zakázal předávání těchto informací i vedení Wehrmachtu.

Podle mého názoru je tato verze docela přesvědčivá. Před německou rozvědkou bylo fyzicky nemožné utajit přítomnost stovek tanků KV a T-34 v pohraničních okresech (k 22. červnu 1941 zde bylo 463 tanků KV a 824 tanků T-34).

A co měli Němci v záloze?

Rheinmetall začal konstruovat 5cm protitanková děla Pak 38 v roce 1935. Kvůli řadě technických a organizačních potíží však první dvě děla vstoupila do armády až na začátku roku 1940. Nestihli se zúčastnit v bojích ve Francii. K 1. červenci 1940 měly jednotky 17 5cm protitankových děl, jejichž velkosériová výroba byla zahájena až koncem roku 1940 a k 1. červnu 1941 již 1047 5cm protitankových děl. v jednotkách.

5cm kanóny Pak 38 při úspěšném zásahu mohly vyřadit tank T-34, ale proti tankům KV byly neúčinné. Zbraně utrpěly těžké ztráty. Takže za pouhé tři měsíce (od 1. prosince 1941 do 28. února 1942) bylo na východní frontě ztraceno 269 5 cm děl.

V roce 1936 začala firma Rheinmetall konstruovat protitankové dělo ráže 7,5 cm, nazvané 7,5 cm Pak 40. Prvních 15 děl však Wehrmacht obdržel až v únoru 1942. Střelivo obsahovalo jak průbojné ráže ráže, tak i ponorky. -ráže a kumulativní granáty. Až do roku 1942 to bylo poměrně účinné protitankové dělo, schopné bojovat s tanky T-34 i KV.

Zpátky ve třicátých letech minulého století. Němci vyvíjeli protitanková děla s kuželovým vývrtem, která byla samozřejmě mistrovským technickým dílem. Jejich kmeny se skládaly z několika střídajících se kuželových a válcových částí. Projektily měly speciální konstrukci náběžné části, která umožňovala zmenšovat její průměr, když se projektil pohyboval podél kanálu. Nejúplnější využití tlaku práškových plynů na spodek střely tak bylo zajištěno zmenšením plochy průřezu střely. Poprvé patent na zbraň s kuželovým vývrtem obdržel v roce 1903 Němec Karl Ruff.

V létě 1940 bylo uvedeno do výroby první sériově vyráběné dělo na světě s kuželovým vývrtem. Němci ji nazývali těžká protitanková puška s.Pz.B.41. Hlaveň měla na začátku kanálu ráži 28 mm a na ústí hlavně 20 mm. Systému se z byrokratických důvodů říkalo dělo, ve skutečnosti se jednalo o klasické protitankové dělo se zpětným rázem a pojezdem kola a já mu budu říkat protitankové dělo. Hmotnost zbraně v bojové poloze byla pouze 229 kg.

Mezi střelivo patřila podkaliberní střela s wolframovým jádrem a tříštivá střela. Místo měděných pásů používaných u klasických střel měly obě střely dva měkčené železné středící prstencové výstupky. Při výstřelu byly výčnělky rozdrceny a narazily do rýhování vývrtu hlavně. Při průchodu celé dráhy střely kanálem se průměr prstencových výstupků zmenšil z 28 na 20 mm. Tříštivá střela měla velmi slabý škodlivý účinek.

Podkaliberní střela pod úhlem 30° k normálu na vzdálenost 100 m prorazila 52 mm pancíř, na vzdálenost 300 m - 46 mm, na vzdálenost 500 m - 40 mm.

V roce 1941 bylo vyrobeno 4,2 cm protitankové dělo vz. 41 (4,2 cm Pak 41) od Rheinmetall s kónickým otvorem. Jeho počáteční průměr byl 40,3 mm, konečný průměr byl 29 mm. Zbraň byla namontována na lafetu z 3,7 cm protitankového děla Pak 35/36. Střelivo obsahovalo podkaliberní a tříštivé granáty. V roce 1941 bylo vyrobeno 27 děl ráže 4,2 cm vz. 41 a v roce 1942 dalších 286.

Ve vzdálenosti 457 m její podkaliberní střela prorazila 87 mm pancíř podél normálního a 72 mm pancíře pod úhlem 30 °.

Nejvýkonnějším sériovým protitankovým kanónem s kuželovým kanálem byl 7,5 cm Pak 41. S jeho konstrukcí začal Krupp již v roce 1939. V dubnu až květnu 1942 vyrobil Krupp dávku 150 kusů, u kterých se jejich výroba zastavila.

Dělo 7,5 cm Pak 41 si v boji vedlo dobře. Na vzdálenost až 500 m úspěšně zasáhla všechny typy těžkých tanků. Kvůli technologickým potížím spojeným s výrobou zbraní a nábojů však nebyla zavedena sériová výroba zbraně.

Jestliže německá rozvědka zatajila svým generálům informace o našich tlustopancéřových tancích, pak sovětská rozvědka vyděsila generály a vůdce k smrti nepřátelskými „superpanzery“. Sovětská rozvědka v roce 1940 obdržela "spolehlivé informace", které v Německu nejen vytvořily, ale také zahájily sériovou výrobu supertanků se super silným pancířem a supervýkonným dělem. Zároveň byly nazývány astronomické veličiny.

Shrneme-li všechny tyto údaje, 11. března 1941 zpravodajské ředitelství Generálního štábu Rudé armády předložilo „nahoře“ zvláštní zprávu č. 316. O těžkých tancích Wehrmachtu bylo řečeno: „Podle informací vyžadujících dodatečné ověření, Němci začínají stavět tři modely těžkých tanků.

Kromě toho továrny Renault opravují 72tunové francouzské tanky, které se účastnily války na západě.

Podle informací z března tento rok a vyžadující ověření se v závodech Škoda a Krupp zakládá výroba cisteren na 60 a 80 tun.

Jak vidíte, v generálním štábu seděli chytří kluci - neanalyzovali a dvakrát nekontrolovali německé „dezinformace“, ale pouze se ujistili: „Podle informací je vyžadováno ověření“.

co se vlastně stalo? Ano, v Německu probíhaly vývojové práce na vytvoření těžkých tanků a dokonce bylo vyrobeno několik prototypů těžkých tanků VK-6501 a VK-3001 (oba Henschel and Son). Ale ve skutečnosti šlo o prototypové vzorky podvozku. Nebyly vyrobeny ani prototypy děl pro těžké tanky. Nejvýkonnější tanková děla byla 7,5 cm děla KwK 37L24 (o něco lepší než naše 76 mm dělo model 1927/32 a mnohem horší než F-32 a F-34).

No a navíc se na cvičišti Kummersdorf testovaly francouzské tanky s protipancéřovým pancéřováním. To je vše! A pak přišla velkolepá dezinformace Abwehru. Kdy a jak ji naši zvědi klovali, se zřejmě nikdy nedozvíme - vchod do Yaseneva je nezávislým historikům uzavřen.

Vyděšené vedení naléhavě požadovalo vytvoření výkonných tankových a protitankových děl. V roce 1940 V.G. Grabin představil projekt 107mm tankového děla F-42 a poté ještě výkonnějšího 107mm tankového děla ZIS-6.

Zároveň Grabin vytváří také výkonné protitankové dělo. V květnu 1940 začal konstruovat 57mm protitankové dělo F-31.

Pro ni byl přijat pancéřový projektil o hmotnosti 3,14 kg, počáteční rychlost se předpokládala na 1000 m / s. Rozhodli se použít pouzdro ze 76 mm divizního děla s rekompresí hlavně pouzdra z ráže 76 mm na 57 mm. Objímka tak byla téměř úplně sjednocená.

V říjnu 1940 byl v továrně č. 92 dokončen prototyp F-31 a Grabin jej zahájil továrními zkouškami.

Někde na začátku roku 1941 byl tovární index F-31 nahrazen ZIS-2 pro nové protitankové dělo ráže 57 mm. Bylo to kvůli přiřazení Stalinova jména k závodu č. 92.

Začátkem roku 1941 bylo dělo ZIS-2 uvedeno do provozu pod názvem „57 mm protitankový kanón mod. 1941".

Zajímavé je, že souběžně se ZIS-2 vytvořil Grabin ještě výkonnější 57 mm protitankový kanón ZIS-1KV. Jeho konstrukce byla dokončena v prosinci 1940. Dělo ZIS-1KV bylo navrženo pro počáteční rychlost 1150 m/s pro střelu ráže 3,14 kg. Délka hlavně byla zvětšena na ráži 86, tedy až na 4902 m. Lafeta, horní stroj a zaměřovač pro ZIS-1KV byly převzaty ze 76mm divizního děla F-22USV.

Přestože se Grabin snažil odlehčit konstrukci lafety, ukázalo se, že hmotnost nového 57mm protitankového děla byla o 30 kg vyšší než hmotnost divize F-22USV (asi 1650 kg). V lednu 1941 byl dokončen prototyp ZIS-1KV, který prošel polními zkouškami v únoru - květnu 1941. Samozřejmě s takovou balistikou se životnost zbraně ukázala jako nízká. Sám Grabin v knize „The Weapon of Victory“ napsal, že po 40 výstřelech počáteční rychlost prudce klesla a přesnost se stala neuspokojivou a po 50 výstřelech se hlaveň dostala do takového stavu, že se střela „netočila“ ve vývrtu. a letěl padající. Tento experiment označil limity 57 mm protitankových děl.

Je třeba poznamenat, že Grabin situaci poněkud zjednodušuje, ve skutečnosti to s přežitím ZIS-1KV nebylo tak špatné. A další práce na něm byly zastaveny v souvislosti se zahájením hrubé výroby ZIS-2.

Hrubá výroba ZIS-2 začala 1. června 1941 a byla pozastavena 1. prosince 1941. Během této doby bylo vyrobeno 371 děl.

Na závěr se sluší říci pár slov o firemních protitankových dělech, o kterých naši oficiální vojenští historici nevědí nebo nechtějí mluvit. Faktem je, že od roku 1935 do roku 1941 bylo v SSSR testováno několik vzorků firemních protitankových děl. Pro střelbu z nich byly použity náboje z běžných zbraní - 20 mm protiletadlová zbraň mod. 1930, 20 mm letecký kanón ShVAK - a nový 25 mm náboj.

Pod nábojnicí arr. 1930 V. Vladimirov a M.N. Big navržený 20mm protitankový kanón INZ-10 mod. 1936 (v dokumentaci byla někdy nazývána "20mm firemní protitanková puška"). Jeden ze vzorků byl na dvojnožce, druhý na kolovém kočáru. Pistole byla poloautomatická. Poloautomatický provoz díky energii zpětného chodu. Hlaveň zbraně je pohyblivá. Pět nábojů bylo umístěno do schránkového zásobníku přes hlaveň. Vertikální a horizontální vedení bylo prováděno ramenní pažbou. Nebyl tam žádný štít. Kola jsou motocyklového typu s pneumatikami. Hmotnost systému v bojové poloze na dvounožkách je 50 kg, na kolech - 83,3 km.

Pod kazetou ShVAK v roce 1936 byla vytvořena 20 mm protitanková zbraň TsKBSV-51 systému S.A. Korovin. Prototyp byl vyroben v Tule. Poloautomat fungoval na principu výfukových plynů. Hlaveň je pevně upevněna v plášti. Závěrka je pokřivená, typu "Colt". Krmivo se vyrábělo z jednořadého zásobníku o kapacitě 5 nábojů. Zbraň měla výkonnou úsťovou brzdu systému Slukhotsky. Pistole byla upevněna na stativu s radličkami (celkem 5 podpěr). Hmotnost systému v bojové poloze je 47,2 kg.

4. března 1936 předložili dělostřelečtí inženýři Michno a Tsyrulnikov projekt 25mm samonabíjecího protitankového rotního děla MTs k posouzení Hlavnímu dělostřeleckému ředitelství.

Podle tohoto projektu měl PTP hlaveň s úsťovou brzdou. Automatizace s „dlouhým zdvihem“. Zámek pístu. Kapacita odnímatelného zásobníku 5 ran. Kazeta je speciální. Vozík se skládal ze zdvihu, spodního stroje, horního stroje a dvou trubkových lůžek, pohybujících se od sebe v úhlu 60°. Vertikální a horizontální vedení bylo prováděno ramenní opěrkou. Jarní rýhovač. Kola s pneumatikami jízdního kola. Pro ruční přenášení byl systém rozebrán na tři části. Natáčení bylo možné provádět jak ze stativu, tak z kol. Hmotnost systému v bojové poloze je 107,8 kg.

To vše, stejně jako řada dalších projektů v letech 1936-1940. prošly polními zkouškami, ale žádná z těchto zbraní nebyla uvedena do provozu, ačkoli potřeba takových zbraní byla mimořádně velká.

Na konci roku 1940 si naši generálové byli jisti, že armáda má dostatek 45 mm protitankových děl, navíc bylo plánováno zahájení výroby 57 mm děl. V důsledku toho Rada lidových komisařů nezahrnula do plánu objednávek na rok 1941 45mm protitanková děla. To však nemělo oproti názoru řady historiků katastrofální následky. Faktem je, že technologie výroby těchto nástrojů zůstala v továrnách.

Kromě toho bylo v roce 1941 plánováno vyrobit 2664 tankových děl ráže 45 mm mod. 1934, jehož těla se mírně lišila od protitankových děl vz. 1937. Díky tomu byla s vypuknutím války rychle obnovena výroba 45 mm protitankových děl.

Ve Wehrmachtu se na rozdíl od Rudé armády plukovní děla nazývala pěchota a divizní a sborová děla se nazývala polní děla. Nejkurióznější je, že Němci neměli... děla mezi pěchotou a polními děly! Protitanková a protiletadlová děla se samozřejmě nepočítají. Naši a němečtí generálové měli zásadně odlišné názory na použití polní dělostřelectvo.

Ve Wehrmachtu musela být všechna pěchotní a polní děla schopna vést lafetovanou palbu, k čemuž měla velký vertikální úhel vedení a nabíjecí střely se samostatnými rukávy. V záběrech nakládání s oddělenými rukávy bylo možné změnou počtu paprsků střelného prachu snadno změnit počáteční rychlost a podle toho i strmost trajektorie střely.

V Rudé armádě se spoléhali především na plošnou střelbu. Sovětské plukovní zbraně nemohly provádět montovanou palbu a 122 mm a 152 mm houfnice a 152 mm houfnice ML-20 mohly provádět montovanou palbu z divizních a sborových děl.

Bohužel, země je placatá pouze na mapách našich generálů. Ve skutečnosti, jak každé dítě ví, „v přírodě“ jsou kopce, hřebeny výšin, rokle, trámy, prohlubně, lesy atd. A ve městě jsou to domy, továrny, náspy železnic a dálnic, mosty atd. Všechny tyto objekty vytvářejí „mrtvé zóny“ pro plošný požár na desítky nebo i stovky metrů.

Němečtí konstruktéři udělali vše pro to, aby zajistili, že pro jejich pěchotu a polní děla nebudou prakticky žádné „mrtvé zóny“. Ale naši vojáci a historici ve vojenské historické literatuře si z Němců dělají legraci, na rozdíl od našich konstruktérů prý byli tak hloupí, že nezavedli u svých pěchotních a polních děl jednotné nabíjení. Ano, skutečně, jednotkové zatížení nejprve poskytuje zisk v rychlosti střelby, ale pak je maximální rychlost střelby určena zařízením pro zpětný ráz (kvůli jejich zahřívání).

Jak již bylo zmíněno, v Německu se plukovní zbraně nazývaly pěchotní zbraně. Pěchotní děla se dělila na lehká - ráže 7,5 cm a těžká - ráže 15 cm Oba typy pěchotních děl byly jakýmsi křížencem děla, houfnice a minometů. Mohly vést jak plošnou, tak montovanou palbu. Navíc byl namontován hlavní typ střelby.

V německé pěší divizi měl každý pěší pluk rotu pěchotních děl skládající se ze šesti 7,5 cm lehkých pěchotních děl mod. 18 (le.I.G.18) a dvě 15 cm těžká pěchotní děla vz. 33 (S.I.G.33). S přihlédnutím ke dvěma lehkým pěchotním dělům ve státním průzkumném praporu měla pěší divize Wehrmachtu 20 lehkých a 6 těžkých pěchotních děl.

7,5 cm lehké pěchotní dělo vz. 18 (7,5 cm le.I.G.18) byl vytvořen v roce 1927 firmou Rheinmetall. Zbraň začala vstupovat do vojáků v roce 1932. Zpočátku byly zbraně vyráběny s dřevěnými koly a poté s kovovými disky.

Zbraň mohla být přepravována s nebo bez ohybu. Ve druhém případě byl nesen v postroji pro jednoho koně a na bitevním poli - silami dělové posádky na popruzích. V případě potřeby byla zbraň rozebrána na pět dílů a mohla být přepravována na obalech.

V domácí vojenské historické literatuře, oficiální i amatérské, je obvyklé srovnávat německou lehkou pěchotu se sovětskou 76mm plukovní zbraní mod. 1927 jako převahu domácích dělostřeleckých systémů nad nepřátelskými. Ve skutečnosti náš „plukovník“ vypálil běžnou vysoce výbušnou tříštivou střelu na 6700 m a lehkou střelu OF-343 až na 7700 m a německá lehká pěchota je vypálila na 3550 m. Ale nikdo se sám sebe neptá. otázka, zda je potřeba dostřel 6–7 km ke kanónu určenému pro přímou dělostřeleckou podporu pěšího praporu, nebo v tísni pluku. Nemluvím o tom, že naznačená dostřel z kanónu arr. 1927 bylo možné získat pouze pod elevačním úhlem 40°. A nebylo možné mu dát takový elevační úhel působením zvedacího mechanismu, dalo to maximálně 24–25 °. Teoreticky bylo možné vykopat pod kmenem příkop a střílet na plný dostřel.

Ale lehké pěchotní dělo mohlo střílet pod úhlem až 75 °. Lehké pěchotní dělo mělo navíc samostatné nabíjení pouzdra. Náboj zbraně byl variabilní. Na nejmenší nálož č. 1 byla počáteční rychlost střely pouze 92–95 m/s a maximální dostřel pouze 25 m, to znamená, že zbraň mohla střílet na cihlovou zeď nebo poblíž chaty a zasáhnout cíle přímo za překážkou. Žádné pahorky, rokle a jiné překážky nemohly sloužit jako úkryt pro nepřítele před nasazenou palbou německých lehkých a těžkých pěchotních děl.

A sovětské 76mm dělo mod. 1927 byl pozůstatkem počátku 20. století a byl určen výhradně pro plošnou střelbu. Ve skutečnosti, zbraně mod. 1927 byla lehká verze 76mm divizního děla vz. 1902 se zhoršenou balistikou. Ne nadarmo byl před válkou jeho hlavním projektilem šrapnel. Lehké pěchotní dělo nemělo v munici vůbec žádné šrapnely. Nutno podotknout, že na počátku 30. let 20. století někteří naši dělostřelci se pokusili povolit mod. 1927 provádět alespoň nějaký druh střelby na lafetě, a proto bylo navrženo přejít na nabíjení se samostatnými rukávy. Vedení Hlavního dělostřeleckého ředitelství však tento návrh odmítlo a během války se zbraně mod. 1927 vypáleno jednotnými náboji.

Na závěr srovnání obou plukovních děl podotýkám, že zbraň vz. 1927 měl hmotnost v bojové poloze na kovových kolech 903 kg a lehké pěchotní dělo - 400-440 kg. Pro chytrého chlapa je snadné psát, ale nechte ho řídit oba systémy ručně na bojišti.

Pro střelbu na tanky koncem roku 1941 - začátkem roku 1942, kumulativní tříštivý projektil vz. 38 (7,5 cm Igr.38). Je zvláštní, že v sovětském uzavřeném vydání z roku 1947 byl tento projektil nazýván vysoce výbušný, což dalo rozumným lidem důvod tvrdit, že Němci vytvořili speciální vysoce výbušný projektil mod. 1938 pro tankovou střelbu.

O něco později, v roce 1942, výkonnější kumulativní projektil mod. 38 Hl/A s větší průbojností pancíře. Navíc byl tento projektil ve většině případů podáván v jednotném zásobníku.

V roce 1927 vytvořila společnost Rheinmetall 15 cm těžké pěchotní dělo. Do vojska začala vstupovat v roce 1933 pod názvem 15-cm s.I.G.33.

Během války 15cm s.I.G.33 snadno zničila nepřátelská polní opevnění. Jeho vysoce výbušné náboje pronikly úkryty o tloušťce až tři metry od země a klád.

Nástrojový stroj je jednonosníkový skříňového tvaru. Torzní odpružení. Kola z hliníkové slitiny, děla tažená koňmi měla železné pneumatiky. Při tažení mechanické trakce byly na kola nasazeny celopryžové pneumatiky.

15 cm těžké pěchotní dělo mohlo fungovat také jako supertěžký minomet. K tomu byl v roce 1941 vyvinut výkonný nadkaliberní projektil (mina) o hmotnosti 90 kg, obsahující 54 kg ammatolu. Pro srovnání: mina F-364 sovětského 240mm minometu Tyulpan obsahuje 31,9 kg trhaviny. Ale na rozdíl od minometu mohla těžká pěchotní zbraň vypálit projektil vyšší ráže a nasměrovat palbu na krabičky, domy a další cíle.

Pro boj s tanky na konci roku 1941 - na začátku roku 1942 byly do muniční zátěže těžkých pěchotních děl zavedeny kumulativní granáty, které propálily pancíř o tloušťce nejméně 160 mm podél normálu. Těžké pěchotní dělo tak na vzdálenost až 1200 m (stolní dostřel s kumulativní střelou) mohlo účinně zasáhnout jakýkoli typ nepřátelských tanků.

Lafeta těžkého pěchotního děla byla odpružená a při přepravě mechanizovaným tahem mohla rychlost dosáhnout 35-40 km/h. Koně tažené dělo s předlohou bylo přepravováno šesti koňmi.

K 1. červnu 1941 měl Wehrmacht pro ně 4176 lehkých pěchotních děl a 7956 tisíc granátů a 867 těžkých pěchotních děl a 1264 tisíc granátů.

A nyní přejděme k dělostřelectvu divizí Rudé armády. Podle štábu střeleckých a motostřeleckých divizí válečných dob z 5. dubna 1941 měl mít každý dělostřelecký pluk 6ti dělovou baterii 76mm děl vz. 1927

Podle předválečných stavů 4 děla vz. 1927 měly mít pluky motorizovaných, jezdeckých a tankových divizí.

Na začátku války měla Rudá armáda 4768 76mm plukovních děl mod. 1927. Dalších 120 těchto děl bylo v námořnictvu. Kromě toho mělo námořnictvo 61 krátkých děl ráže 76 mm mod. 1913. Podotýkám, že 76mm kanón vz. 1927 byla vytvořena na základě krátké zbraně vz. 1913 Koncem 30. let 20. století. všechny zbývající zbraně mod. 1913 byly převedeny k námořnictvu.

No a teď přejděme k diviznímu a sborovému dělostřelectvu. Na rozdíl od Němců rudí velitelé stále považovali 76mm divizní kanón za hlavní polní dělostřeleckou zbraň. Myšlenka „trojice“, tedy jedna ráže, jedna zbraň, jeden projektil, vznikla někde na počátku 90. XIX století.

Na návrh francouzských generálů byla tato myšlenka v ruském vojenském oddělení nadšeně přijata. A v roce 1900, 76 mm (3 palce) zbraň mod. 1900 a 3. března 1903 byla uvedena do provozu slavná „třípalcová zbraň“ - 76 mm kanón mod. 1902, která se lišila od arr. 1900 podvozkovým systémem a absencí čepů na těle hlavně. Spoléhala na jedinou munici - 76mm šrapnel.

Z třípalcové pistole se stala zázračná zbraň, „kosa smrti“, jak tomu říkali naši generálové. Dělová baterie mod. 1902 dokázal doslova pokosit celý nepřátelský pěší prapor šrapnely při 30sekundovém dělostřeleckém útoku.

Zbraň skutečně dokázala vyřešit všechny problémy ve válce proti nepříteli, který jednal v souladu s taktikou napoleonských válek. Pokud jde o pěchotu, která se usadila v zákopech, roklích, domech (i dřevěných!), akce šrapnelů byla neúčinná.

Již rusko-japonská válka v letech 1904–1905. ukázal naprostou klamnou povahu teorie "trojice".

V roce 1907 byl do náboje 76mm děla zaveden vysoce výbušný tříštivý granát a v následujících letech výroba polních houfnic 122mm a 152mm mod. 1909 a 1910

Občanská válka byla mobilní válkou a měla řadu specifických momentů, které v jiných válkách chyběly. Použití 76mm šrapnelu a vysoce výbušných tříštivých granátů se v něm ukázalo jako docela účinné. V letech 1918–1920 „třípalcový“ byl hlavní dělostřeleckou zbraní rudých, bílých a nacionalistických formací.

Koncem 20. let 20. století Zásobování Rudé armády dělostřelectvem měli na starosti neschopní, ale extrémně ambiciózní lidé - Tuchačevskij, Pavlunovskij a spol.

Rozhodli se zvýšit dostřel divizních zbraní, aniž by zvětšili ráži zbraní a dokonce ponechali neporušenou nábojnici 76 mm zbraně mod. 1900 Jak se říká, jez rybu a nenech se píchnout. Ale samozřejmé je zvětšit ráži, a nejen že se zvýší dostřel, ale také se zvýší hmotnost výbušniny v projektilu.

A jak zvětšit dostřel bez výměny ráže a nábojnice? No, pouzdro je navrženo s okrajem a můžete vložit větší náboj, ne 0,9 kg, ale 1,08 kg, už se to nevejde. Dále je možné zlepšit aerodynamický tvar střely, a to se podařilo. Můžete zvýšit elevační úhel zbraně. Granát o hmotnosti 6,5 kg při počáteční rychlosti 588 m / s letěl 6200 m pod úhlem + 16 ° a pod úhlem + 30 ° - ve výšce 8 540 m. Ale s dalším zvýšením úhlu elevace, dostřel se téměř nezvýšil, takže s + 40 ° dosah byl 8760 m, to znamená, že se zvýšil pouze o 220 m, zatímco průměrná odchylka střely (v dosahu a boční) se prudce zvýšila. Nakonec bylo posledním řešením zvětšení délky hlavně z 30 na 40 a dokonce až na 50 ráží. Dostřel se mírně zvýšil, ale hmotnost zbraně se zvýšila a hlavně se prudce zhoršila manévrovatelnost a ovladatelnost.

Při použití všech zmíněných prostředků jsme dosáhli „dalekonosné formy“ při střelbě granátem pod úhlem 45° z hlavně 50 ráží s dostřelem 14 km. A k čemu to je? Pro pozemního pozorovatele je nemožné pozorovat výbuchy 76mm slabých granátů na takovou vzdálenost. Ani z letadla z výšky 3-4 km nejsou exploze 76mm granátů vidět a pro průzkumného důstojníka bylo považováno za nebezpečné sestoupit níže kvůli protiletadlové palbě. A samozřejmě obrovský rozptyl a dokonce i granáty s nízkým výkonem.

Zde je vhodné říci o grandiózním počinu vytváření granátů s ultra dlouhým dosahem. Našlo se několik desítek chytrých mužů, kteří navrhli zvýšit dostřel divizního, sborového a dokonce i námořního dělostřelectva zavedením tzv. bezpásových granátů – polygonálních, podkaliberních, puškových, jakož i jejich různých kombinací.

Výsledkem bylo, že mnoho desítek děl ráže od 76 do 368 mm dunělo na všech střelnicích Unie a střílelo tyto granáty. O tomto grandiózním dobrodružství jsem vyprávěl v roce 2003 v knize „Tajemství ruského dělostřelectva“.

Zde pouze řeknu, že v letech 1858 až 1875 byly v Rusku testovány desítky typů polygonálních, podkaliberních a puškových nábojů. Zprávy o jejich zkouškách se seznamem nedostatků a nastíněním důvodů, proč nebyly přijaty do služby, lze nalézt v „Archivu dělostřelectva“ na léta 1860-1876, jakož i v záležitostech vojensko-historických archivů.

Jeden docela schopný dělostřelec v roce 1938 sestavil výňatky ze zpráv o zkouškách bezpásových granátů v SSSR v letech 1923–1937. a poslali svou analýzu GAU a kopii analýzy NKVD. Jak skončila dobrodružství fanoušků střelby na ultradaleko, není těžké předvídat.

Bylo tedy nutné střílet ze 76mm děl pouze s obyčejnými pásovými náboji. Zlepšit jejich aerodynamiku bylo možné pouze zavedením modu. 1928 V roce 1930 bylo vyrobeno 76mm dělo vz. 1902. Hlavními změnami bylo prodloužení hlavně z 30 na 40 ráží a zvětšení elevačního úhlu z 16°40? až 37°, což umožnilo zvýšit dostřel dálkového granátu (OF-350) na 13 km. Podotýkám, že zvětšení délky hlavně o 10 ráží dalo zisk pouze 1 km. Vylepšená zbraň se stala známou jako „arr. 1902/30".

Pak se rozhodli upravit délku hlavně na 50 ráží. První takovou zbraní byla 76 mm mod. 1933 a poté dělo Grabin F-22 (vzorek 1936). Její elevační úhel byl upraven na 75°, aby bylo možné pálit protiletadlovou palbou z divizního děla.

Je zřejmé, že účinnost střelby z F-22 na letouny z konce 30. - poč. 40. let. tíhnou k nule.

Po odstranění Tukhachevského, Pavlunovského a většiny členů GAU se objevily nápady na zvýšení ráže divizních zbraní. Již ve druhé polovině roku 1937 navrhli známí konstruktéři Sidorenko a Grabin vytvoření duplexu - 95 mm divizního děla a 122 mm houfnice na jedné lafetě. Grabin v továrně číslo 92 vytvořil systém 95mm děl F-28 a 122mm houfnic F-25. Podobná sada 95 mm kanónů U-4 a 122 mm houfnic U-2 byla vytvořena v UZTM.

Oba systémy byly poměrně účinné a mohly hrát důležitou roli ve válce. Ale v Rusku lidé a vůdci vždy přinášejí. Naši generálové se 40 let jako děti za lem své matky drželi ráže 76 mm a pak trpěli - ale co je 95 mm, dejte ráži 107 mm. Bohužel z Československa k nám dorazil na zkoušku 105mm kanón „ODCH“ (česká speciální dodávka). Úřadům se to líbilo, plus zvěsti o tlustopancéřových německých tancích, které byly zmíněny dříve.

Otázka jmenování těch navržených v letech 1938-1941. 107 mm děla jsou stále do značné míry nejasná. V těch letech se jim říkalo buď sborové, nebo divizní a někdy i diplomaticky – pole. Faktem je, že ve sborovém dělostřelectvu již bylo 122 mm dělo A-19, které, jak se říká, 107 mm dělo nebylo na úrovni. Na druhou stranu čtyřtunová děla ráže 107 mm byla pro divizi příliš těžká.

V 60. letech 20. století jistý stratég ve svých pamětech napsal, že Stalin si spletl 107mm děla vz. 1910 a nové dělo M-60. Ale to je jen anekdota charakterizující mentální úroveň stratéga.

Tak či onak, ale 5. října 1938 GAU zaslala „Taktické a technické požadavky“ (TTT) do závodu číslo 172 (Perm), aby vyvinula nové 107 mm dělo. Podle těchto TTT vyvinul závod č. 172 projekt 107mm děla ve 4 verzích: dvě varianty měly stejný tovární index M-60, další dvě měly indexy M-25 a M-45. Děla M-25 byla překrytím 107mm hlavně na lafetě 152mm houfnice M-10. Závěrka pro všechny čtyři možnosti byla převzata z 122 mm houfnice mod. 1910/30 Děla M-25 a M-45 byla poněkud těžší a vyšší než M-60. Hmotnost ve složené poloze je 4050 a 4250 kg oproti 3900 kg a minimální výška je 1295 mm oproti 1235 mm. Ale M-25 a M-45 měly větší elevační úhel - + 65 ° oproti + 45 °.

Prototypy děl M-25 a M-45 prošly továrními testy na cvičišti Motovilikha. Přesto z nejasných důvodů GAU nechtěla mít duplex - 107mm kanón a 152mm houfnici na stejné lafetě a dala přednost M-60.

Sériová výroba M-60 byla svěřena novému dělostřeleckému závodu č. 352 ve městě Novočerkassk. V roce 1940 vyrobil závod č. 352 pokusnou dávku 24 děl a v roce 1941 103 děl. Na této práci na M-60 byly dokončeny. V letech 1941–1942 nebylo to nijak zvlášť potřeba a Němci obsadili Novočerkassk.

V.G. Grabin byl se všemi svými zásluhami jako designér velkým oportunistou. Prakticky omezil práce na duplexu 95/122 mm - F-28 / F-25 a v letech 1940-1941. navrhl 107 mm děla ZIS-24 a ZIS-28.

107mm dělo ZIS-24 spíše nebylo polní, ale protitankové. Dlouhá hlaveň (73,5 ráže) byla umístěna na lafetě 152mm houfnice ML-20. Zbraň měla obrovskou počáteční rychlost pro projektil ráže - 1013 m/s. Vyrobili prototyp, na kterém se práce zastavily.

Projekt 107mm divizního děla ZIS-28 byl iniciativně dokončen v květnu až červnu 1941. Systém byl navržen na základě M-60 a lišil se od něj kyvnou částí s délkou hlavně 48,6 ráže. Balistika děla byla převzata z tankového děla ZIS-6, úsťová rychlost byla 830 m/s. V souvislosti s vypuknutím války práce na výrobě experimentálního mod. ZIS-28 se zastavil.

Mezitím vznikala divizní děla ráže 95 mm a 107 mm, vedení GAU se rozhodlo hrát na jistotu a současně pracovalo na divizích ráže 76 mm, přičemž se vrátilo k délce hlavně 40 ráží a se snížením úhlu náměru na 45 °. Ve skutečnosti to byl krok zpět.

76mm USV kanón navržený Grabinem byl uveden do provozu 22. září 1939 pod názvem „76mm divizní kanón mod. 1939".

Na začátku druhé světové války měla Rudá armáda v provozu 8521 divizních děl ráže 76 mm. Z toho 1170 - arr. 1939 (USV), 2874 - přír. 1936 (F-22) a 4447 - přír. 1902/30 Navíc mezi posledně jmenovanými byla většina vybavena hlavní ráže 40, ale některé z nich měly i staré hlavně ráže 30.

Kromě toho bylo ve skladech několik dalších typů zbraní, včetně nepřestavěných 76 mm děl mod. 1902 a 1900, 76 mm děla mod. 1902/26, tedy stará ruská "třípalcová děla" předělaná v Polsku, 75mm francouzská děla mod. 1897 a další

Jak již bylo zmíněno, německá armáda nedisponovala běžnými divizními děly. V sekundárních (bezpečnostních a jiných) divizích Wehrmachtu se však používaly staré (během první světové války) německé zbraně. Je zvláštní, že staré 7,7 cm F.K.16 polní dělo na počátku 30. let. dostaly nové hlavně v ráži 7,5 cm a do indexu přibyla písmena n.A (nový design).

Zásadním rozdílem mezi 7,5 cm F.K.16.n.A a 76,2 mm sovětskými, 75 mm francouzskými a dalšími divizními děly byla přítomnost samostatného pouzdra spíše než jednotné nabíjení. Německý kanón měl čtyři náboje, což mu umožňovalo vést jízdní palbu.

Kromě toho byly omezeně používány ukořistěné divizní zbraně ráže 75-80 mm, odebrané po celé Evropě - české, polské, holandské atd. Nejvíce (několik tisíc) Němci ukořistili francouzská děla 75 mm mod. 1897, který v německé armádě dostal název 7,5-cm F.K.231 (f).

Jako dědictví po carské armádě obdržela Rudá armáda dvě 122mm houfnice - mod. 1909 a 1910 s téměř stejnými výkonnostními charakteristikami. Ale návrhy obou systémů měly zásadní rozdíly, počínaje klínovým vratem houfnice vz. 1909 a pístovou houfnicí vz. 1910 Ano, a navenek měly oba systémy zásadní rozdíly.

Jaký to mělo smysl mít v provozu dva tak odlišné systémy? Z vojenského hlediska žádný. Ale v letech 1909-1910. Všechny rozkazy vojenského oddělení měl na starosti generální inspektor dělostřelectva velkovévoda Sergej Nikolajevič. Velkokníže, jeho milenka Matilda Kshesinskaya, stejně jako francouzsky mluvící rada závodu Schneider a rusky mluvící rada závodu Putilov zorganizovali zločineckou komunitu. V důsledku toho všechny dělostřelecké systémy přijaté v Rusku musely být systémy Schneider a byly vyráběny výhradně ve Francii nebo v jediné soukromé továrně na děla v Rusku, tedy v Putilově.

Formálně pokračovali otevřené soutěže na vzorech zbraní vyhlášených Vojenským ministerstvem. Všechny zahraniční a ruské továrny byly pozvány ke střelbě na GAP. A v nepřítomnosti velkovévody, který odpočíval na Cote d'Azur, byl přijat vzorek 122mm houfnice systému Krupp, která soutěž vyhrála. Do výroby byla uvedena pod názvem „122mm houfnice mod. 1909".

Rozzuřený Sergej Nikolajevič nařídí, aby následovalo přijetí vzorku Schneiderovy společnosti. V ruské armádě se tak objevily dvě zcela odlišné 122 mm houfnice - mod. 1909 a 1910

V roce 1930 závod v Permu modernizoval 122mm houfnici mod. 1910 Hlavním cílem modernizace je zvětšení dostřelu. K tomu byla vyvrtána (prodloužena) komora houfnice o jednu ráži. Upgradovaný systém byl pojmenován „122mm houfnice mod. 1910/30". Závod v Permu modernizoval 762 houfnic mod. 1910

V roce 1937 byla ve stejném závodě provedena podobná modernizace houfnice Krupp mod. 1909 Nový model byl pojmenován „122mm houfnice mod. 1909/37".

Bez ohledu na tyto modernizace se od roku 1937 obě houfnice začaly dodávat s kovovými koly s pneumatikami hlavního kola namísto dřevěných. Přesto výměna kol probíhala pomalu. Dokládají to stížnosti velení Západního zvláštního vojenského okruhu (ZapOVO) v listopadu 1940 na přítomnost značného počtu 122 mm mod. 1910/30 a průměr 152 mm. 1909/30 na dřevěných kolech.

Je zvláštní, že 122mm houfnice mod. 1910/30 se vyráběl až do samého začátku Velké vlastenecké války. Takže v roce 1938 bylo vyrobeno 711 kusů, v letech 1939 - 1294, v letech 1940 - 1139 a v roce 1941 - 21 takových houfnic.

Nová 122mm houfnice M-30 byla uvedena do výzbroje usnesením Výboru pro obranu (KO) ze dne 29. září 1939 pod názvem „122mm divizní houfnice vz. 1938". Měla odpružení, posuvná lůžka a kovová kola.

Hrubá výroba M-30 začala až v roce 1940, kdy bylo vyrobeno 639 systémů.

Celkem měla Rudá armáda na začátku války 8142 122mm houfnic. Z toho 1563 - M-30, 5690 - arr. 1910/30 a 889 - přír. 1909/37

Kromě toho měly sklady dvě nebo tři sta ukořistěných 100mm polských houfnic vz. 1914/1919.Byly používány za války, o čemž svědčí "Střelecké tabulky" vydané pro ně v letech 1941 a 1942.

A nyní přejděme ke 152mm houfnicím. Ze „zatraceného carismu“ Rudé armády dostaly dvě 152 mm houfnice - polní mod. 1910 a poddaný přír. 1909

Obě houfnice používaly stejné střely a rozdíl v balistice byl malý - počáteční rychlost střely byla 335 m/s a dostřel 7,8 km při mod. 1910, respektive 381 m/s a 8,7 km na vzorku. 1909, to znamená, že dojezd se lišil o necelý 1 km.

Oba systémy přirozeně navrhl Schneider. Adopci dvou téměř identických houfnic lze vysvětlit pouze demencí carských generálů.

V letech 1930–1931 v továrně Perm, 152mm houfnice mod. 1909 Hlavním cílem modernizace je zvětšení dostřelu. Za tímto účelem byla komora prodloužena, což umožnilo vystřelit nový granát OF-530 na vzdálenost 9850 km.

Kromě přestavby starých houfnic byla provedena i výroba nových houfnic - arr. 1909/30.Takže v roce 1938 bylo vyrobeno 480 kusů, v letech 1939 - 620, v letech 1940 - 294 a v roce 1941 bylo vyrobeno posledních 10 houfnic.

V letech 1936–1937 152mm houfnice mod. 1910 Modernizovaná houfnice byla pojmenována „152 mm houfnice mod. 1910/37". Na jeho kmenech bylo vyraženo: "podlouhlá komora."

Nové houfnice mod. 1910/37 nebyly vyrobeny, ale pouze modernizace starých houfnic arr. 1910

V roce 1937 začaly obě 152mm houfnice postupně nahrazovat dřevěná kola kovovými. Stalo se tak bez ohledu na modernizaci.

V roce 1937 začaly testy 152mm houfnice M-10, vytvořené v závodě Perm. Usnesením CO ze dne 29. září 1939 byla houfnice M-10 zařazena do služby pod názvem „152 mm divizní houfnice mod. 1938".

Pro divizní dělostřelectvo se však M-10 ukázal jako příliš těžký a pro sborové dělostřelectvo nebyl dostatečně výkonný. Bojová hmotnost systému přesáhla 3,6 tuny, což bylo tehdy pro polní dělostřelectvo považováno za nepřijatelné. Přesto byl M-10 uveden do sériové výroby v závodě číslo 172 v Permu. V roce 1939 závod dodal 4 houfnice, v letech 1940 - 685.

Celkem měla Rudá armáda na začátku války 3 768 houfnic ráže 152 mm. Z toho 1058 - M-10, 2611 - arr. 1909/30 a 99 - přír. 1910/37

Kromě toho měla Rudá armáda 92 britských 152mm houfnic Vickers, dochovaných z dob první světové války a občanské války. Dostřel houfnice je 9,24 km, hmotnost v bojovém postavení 3,7 t. Navíc do začátku 2. světové války bylo v ZapOVO 67 152 mm houfnic Vickers.

Součástí Rudé armády bylo také několik desítek polských ukořistěných 155mm houfnic mod. 1917, pro kterou v roce 1941 vytvořili „Střelecké stoly“. Konkrétně se 13 těchto houfnic podílelo na obraně Sevastopolu v rámci 134. houfnicového pluku.

Podle válečných států v srdci sovět střelecká divize měl mít 32 122mm houfnic a 12 152mm houfnic. V motostřelecké divizi byl počet 122mm houfnic snížen na 24 au motorizovaných na 16. V tankových divizích mělo být 12 houfnic obou ráží.

Ve Wehrmachtu do května 1940 zahrnovalo 35 pěších divizí 1. vlny jeden dělostřelecký pluk. Pluk zahrnoval: 3 lehké dělostřelecké prapory po 3 bateriích (4 lehké polní houfnice ráže 10,5 cm v každé baterii), 1 těžký dělostřelecký prapor o třech bateriích (4 těžké polní houfnice ráže 10,5 cm v každé baterii). Všechny tyto houfnice byly německé výroby.

U motostřeleckých divizí se dělostřelecký pluk skládal ze dvou lehkých dělostřeleckých praporů po třech bateriích (4 lehké polní houfnice ráže 10,5 cm v každé baterii), jednoho těžkého dělostřeleckého praporu o třech bateriích (4 těžké polní houfnice ráže 150 mm v každé baterii ).

Dělostřelecký pluk tankových divizí se skládal ze dvou lehkých dělostřeleckých praporů po třech bateriích (každá baterie měla 4 lehké polní houfnice ráže 10,5 cm). 1., 2. a 10. tanková divize měla také jeden těžký dělostřelecký prapor se třemi bateriemi (dvě baterie 15 cm těžkých polních houfnic a jedna baterie 10,5 cm děl; v 1. tankové divizi - 3 baterie těžkých polních houfnic).

První poválečná 10,5 cm lehká polní houfnice byla vytvořena firmou Rheinmetall v roce 1929. Houfnice začala do vojska vstupovat v roce 1935, pro účely konspirace se nazývala „10,5 cm lehká polní houfnice mod. 18" (10,5 cm le.F.H.18). Houfnice mod. 18 byla zcela moderní zbraň s posuvnými krabicovými lůžky, odpruženým pojezdem a kovovými koly. Charakteristickým rysem houfnice bylo umístění zpětných zařízení nad a pod hlavní v kleci kolébky.

10,5 cm houfnice mod. 18 a následné vzorky měly největší rozsah záběrů. V jejich munici bylo přes tucet typů tříštivých a vysoce výbušných tříštivých granátů, kouřových, osvětlovacích a pancéřových granátů ráže.

10,5 cm vysoce výbušné tříštivé granáty měly střepiny rozmístěné dopředu o 10–15 m a do stran 30–40 m. Tyto náboje prorazily betonovou zeď o tloušťce 30 cm a cihlovou zeď o tloušťce až 2,1 m.

10,5 cm houfnice mod. 18 pancéřových střel prorazilo pancíř o tloušťce až 50 mm ve vzdálenosti 500 m pod úhlem 30° od normálu.

Zvláštní místo zaujímaly 10,5 cm skořápky s toxickými látkami. Mezi nimi byly granáty typu Kh o hmotnosti 14,0 kg, ZB o hmotnosti 13,23 kg, 38 Kh o hmotnosti 14,85 kg, 40 AB o hmotnosti 14,0 kg a 39 ZB o hmotnosti 13,45 kg.

Koncem roku 1941 nebo začátkem roku 1942 byly do muniční náplně 10,5 cm houfnic zavedeny podkaliberní průbojné a kumulativní náboje pro boj s tanky T-34 a KV. V roce 1934 byly zahájeny práce na vytvoření 10,5 cm aktivních raketových projektilů. Do května 1945 však byla odpálena pouze malá várka aktivních raket pro 10,5 cm houfnice.

Celkem měl Wehrmacht na začátku války 4845 10,5 cm houfnic mod. 16 a 18. Měli 16 milionů vysoce výbušných tříštivých granátů a 214,2 tisíc nábojů obsahujících jedovaté látky.

V letech 1926–1930 Krupp a Rheinmetall společně vytvořili 15 cm těžkou polní houfnici. V roce 1934 začala vstupovat do armády pod názvem „15-cm s.F.H.18“. Takové houfnice byly u těžkých dělostřeleckých praporů dělostřeleckých pluků pěších divizí 1. - 6. vlny, horských puškových a motorizovaných divizí.

Divize měla tři baterie po čtyřech dělech, to znamená 12 15cm houfnic na divizi. Součástí dělostřeleckých praporů RGK byly navíc 15 cm těžké polní houfnice. Takže k 1. květnu 1940 mělo dělostřelectvo RGK 21 smíšených dělostřeleckých praporů, každý prapor měl dvě baterie 15 cm těžkých houfnic a jednu baterii 10,5 cm děl a 41 praporů těžkých polních houfnic, v každém praporu byly tři baterie těžkých polních houfnic ráže 15 cm.

Muniční náklad 15cm houfnice zahrnoval téměř dvě desítky typů granátů. 15 cm vysoce výbušné tříštivé granáty (granáty) byly dodávány s perkusními a mechanickými dálkovými pojistkami. Optimální výška výbuchu dálkového granátu byla 10 m. V tomto případě letěly smrtící střepiny dopředu o 26 m a do stran o 60-65 m, střepiny neletěly zpět. Okamžitou činností hlavové pojistky při dopadu na zem vyletěly smrtící střepiny dopředu o 20 m, do strany o 50 ma zpět o 6 m.

Vysoce výbušná tříštivá střela typ 15 cm Gr.19 a 19 stg. děrovaná normální do betonové stěny do tloušťky 0,45 m, cihlová zeď do 3,05 m, písčitá zemina do 5,5 m, kyprá zemina do 11 m.

Projektil Gr.19 Be prorážející beton 15 cm prorazil železobetonovou stěnu o tloušťce 0,4–0,5 m.

Kouřová střela 15 cm Gr.19 Nb po rozbití vytvořila oblak kouře o průměru asi 50 m, který v mírném větru přetrvával až 40 sekund.

Od roku 1942 byly do munice houfnic pro boj s tanky zaváděny kumulativní 15cm granáty Gr.39 Hl, Gr.39 Hl / A a Gr.39 Hl / B. 15 cm kumulativní granáty zasáhly pancíř jakéhokoli těžký tank. Jejich průbojnost pancíře byla 150-200 mm při zásahu pod úhlem 45° od normálu. Účinný dosah střelby na tanky (z hlediska přesnosti) s kumulativními a vysoce výbušnými tříštivými granáty byl 1500 m.

Německá 15 cm těžká polní houfnice se stala prvním dělostřeleckým kanónem na světě, který zahrnoval raketově poháněné projektily v nákladu munice. Práce na aktivních raketových projektilech začaly v Německu v roce 1934. S pomocí takových projektilů se konstruktéři snažili zvětšit dostřel. Němci se však potýkali s řadou obtíží. Takže u projektilů aktivních raket se ve srovnání s konvenčními střelami snížila hmotnost trhací náplně, zhoršila se přesnost střelby atd. Podotýkám, že řada těchto problémů není dodnes vyřešena. V předválečná léta Němci utratili za práce na aktivních raketách asi 2,5 milionu marek.

Zpočátku se experimentovalo s kanónovými náboji ráže 7,5 cm a 10 cm, jako raketové palivo se používal černý prach. Kvůli křehkosti šachet tohoto střelného prachu však nebylo možné dosáhnout uspokojivých výsledků.

Teprve v roce 1938 se firmě DAG ve městě Düneberg podařilo vytvořit technologii lisování silných bezdýmných práškových šachet a spolehlivé schéma zapalování. Výsledkem bylo, že testovaný experimentální projektil s aktivní raketou měl o 30 % větší dostřel než konvenční projektil.

V roce 1939 vyvinula společnost Baprif 15cm aktivní raketový projektil Rgr.19. Hmotnost střely byla 45,1 kg, délka 804 mm / ráže 5,36. Střela obsahovala 1,6 kg trhaviny. Úsťová rychlost střely je 505 m/s. Dostřel 18,2 km. Po testování byl projektil přijat.

V roce 1940 bylo ve vojenském arzenálu Bamberg vyrobeno 60 000 aktivních raketových střel 15 cm Rgr.19. Všichni byli posláni do afrického sboru.

V letech 1941–1944 Rheinmetall a Krupp vyrobili malou dávku vylepšených 15cm aktivních raketových projektilů Rgr.19/40 s dostřelem 19 km. Tyto granáty nebyly široce používány kvůli špatné přesnosti palby a nízké síle granátů. Odchylky dostřelu při střelbě na 19 km byly až 1250 m.

V letech 1944–1945 pro 15cm houfnici bylo vytvořeno několik vzorků opeřených granátů s vysokou výbušností. Dlouhá 70kilogramová střela střílela normálně z houfnice, ale díky přítomnosti tažné podložky s výstupky v ocasní části střely dostala 20krát menší úhlovou rychlost než konvenční střela. Po vzletu střely byly v její ocasní části otevřeny čtyři stabilizátory, jejichž rozpětí bylo 400 mm. Počáteční rychlost střely dosáhla 360 m/s. Německé označení střely 15 cm Flü. Ni. Gr. (okřídlený důl).

Kromě běžných německých houfnic ráže 10,5 cm a 15 cm používal Wehrmacht tisíce ukořistěných houfnic ráže 100–155 mm.

Carská armáda Rudé armády zdědila poměrně slabý 107mm (42řádkový) sborový kanón mod. 1910 V roce 1930 prošla zbraň modernizací, při které byla hlaveň prodloužena o 10 ráží (z 28 na 39 ráží), zavedena úsťová brzda, zvětšena nabíjecí komora, jednotkové nabíjení nahrazeno samostatnou objímkou ​​atd. Celkem bylo modernizováno 139 děl vz. 1910 Dostali nové jméno - „107 mm kanón mod. 1910/30". Navíc v letech 1931-1935. Bylo vyrobeno 430 nových systémů. 1910/30

Bez ohledu na modernizaci se v roce 1937 začalo pomalu nahrazovat dřevěná kola kovovými.

Na začátku války se Rudá armáda podle díla „Dělostřelectvo v útočných operacích Velké vlastenecké války“ skládala z 863 děl a podle archivních údajů - 864 děl a dalších čtyř 107 mm děl mod. 1910/30 byli v námořnictvu.

Kromě nich tam bylo nejméně dvě stě 105 mm polských (francouzských) děl mod. 1913 a 1929, stejně jako 107 mm japonská děla mod. 1905. Podotýkám, že v roce 1941 byly vydány „Střelecké tabulky“ pro všechny tři zbraně (č. 323, 319 a 135).

Historie vzniku 152mm houfnice mod. 1937 (ML-20), který se stal nejsilnější a nejrozšířenější zbraní sovětského sborového dělostřelectva.

V roce 1910 bylo pod tlakem velkovévody Sergeje Michajloviče přijato 152 mm obléhací dělo Schneider, ačkoli podobný systém Krupp vykazoval lepší výsledky v testech v Rusku. Dostala jméno „152 mm obléhací dělo mod. 1910“, a objednávka na jeho výrobu byla samozřejmě vydána závodu Putilov. Od roku 1914 do roku 1930 závod dodal 85 těchto děl.

V roce 1930 prošly zbraně modernizací, která spočívala v prodloužení hlavně o jednu ráži a vyvrtání komory pro dalekonosný projektil vz. 1928 Byla také zavedena úsťová brzda. V roce 1930 byla modernizovaná zbraň uvedena do provozu a dostala název „152 mm gun mod. 1910/1930".

K 1. listopadu 1936 byla všechna 152 mm děla vz. 1910 byly přepracovány továrnami "Red Putilovets" a "Barikády" v Arru. 1910/1930 Do této doby měla Rudá armáda 152 děl mod. 1910/1930

V novém 152 mm kanónu mod. 1910/1930 lafeta stále zůstávala slabým místem systému. Proto byl v roce 1932 vyvinut projekt pro uložení hlavně 152 mm děla mod. 1910/1930 na lafetě 122mm děla vz. 1931 (A-19). Takto získaný systém se původně jmenoval „152mm houfnice mod. 1932", pak - "152 mm houfnice mod. 1934 A-19", to znamená, že jí byl přidělen tovární index 122 mm děla mod. 1931

Systém byl uveden do provozu a uveden do výroby, i když názvy nadále nebyly konzistentní: „152 mm kanón mod. 1910/1934" nebo „152mm houfnice mod. 1934".

Při konstrukci 152 mm děla mod. 1910/1934 vyvolal mnoho kontroverzí způsob přepravy systému ve složené poloze. Pro ni byly vyvinuty dvě možnosti přepravy - v samostatné a neoddělitelné poloze.

Výroba 152 mm děla mod. 1910/1934 byla provedena v závodě Perm. V roce 1934 závod dodal 3 děla, v roce 1935 také 3 děla (toto s plánem 30 kusů).

Do 1. ledna 1937 bylo vyrobeno 125 děl. Během roku 1937 bylo vyrobeno dalších 150 děl. Na tom byla výroba 152mm děl mod. 1910/34 byla ukončena. Celkem bylo vyrobeno 225 děl.

152 mm kanón mod. 1910/1934 (v letech 1935-1936 se jmenovala "152mm houfnice mod. 1934") měla mnoho nedostatků. Ty hlavní byly:

- pouze kočár byl odpružen a přední část neměla žádné odpružení a rychlost přepravy po dálnici byla omezena na 18-20 km / h.

- odpružení bylo vypnuto speciálním mechanismem a ne automaticky, což trvalo 2-3 minuty.

- horní stroj byl příliš složitý odlitek.

A nejvážnější nevýhodou byla kombinace zvedacího a vyvažovacího mechanismu v jednom systému. Rychlost vertikálního vedení na otáčku setrvačníku nepřesáhla 10 minut, což bylo extrémně málo.

A konečně, i když byl systém z roku 1934 nazýván houfnicí, její elevační úhel (+45°) pro houfnice z 30. let. byl příliš malý.

Při modernizaci systému arr. V roce 1910/34 byl v závodě Perm vytvořen vzorek houfnice ML-20.

Po provedení vojenských zkoušek byl systém ML-20 uveden do provozu 22. září 1939 pod názvem „152 mm houfnice mod. 1937".

Sériová výroba ML-20 začala v roce 1937, kdy bylo vyrobeno 148 děl, v letech 1938 - 500, v letech 1939 - 567, v letech 1940 - 901.

Na začátku druhé světové války měla Rudá armáda 2 610 152 mm houfnic ML-20 a 267 152 mm děl mod. 1910/30 a 1910/34

Vývoj 122mm děla s dlouhým dostřelem probíhal v závodě Perm od roku 1929. Dělo 122mm mod. 1931 (A-19) byl přijat výnosem Rady práce a obrany (STO) ze dne 13. března 1936.

Zpočátku se vozba hlavně a lafety prováděla samostatně, ale v roce 1937 přešly na neoddělitelnou lafetu. Po aplikaci hlavně systému A-19 na lafetu ML-20 se systém stal známým jako „122mm kanón mod. 1931/37". Do 22. června 1941 se Rudá armáda skládala z 1255 děl mod. 1931 a 1931/37, z toho přír. 1931 bylo pouze 21 děl.

V Německu v letech 1926–1930 vznikl nový typ 10,5 cm kanónu K.18 s posuvnými lůžky, odpruženým pojezdem a kovovými koly. Hlavně pro tyto zbraně byly vyrobeny společnostmi Krupp a Rheinmetall a lafety byly vyrobeny společností Krupp. K 1. dubnu 1940 bylo k dispozici 700 děl a 1427 tisíc výstřelů.

10,5 cm děla K.18 byla u pluků a divizí jednotek Wehrmacht RGC a v případě potřeby byla připojena k pěším a jiným divizím. V květnu 1940 se RGK skládala z 27 motorizovaných praporů 10,5 cm děl se třemi bateriemi a 21 smíšených motostřeleckých praporů (dvě baterie 15 cm těžkých polních houfnic a jedna baterie 10,5 cm děla).

Kanón K.16 ráže 15 cm vyvinula firma Krupp a do výzbroje byl uveden v lednu 1917. Systém se do roku 1933 vyráběl ve dvou téměř identických verzích, vyráběných firmami Krupp a Rheinmetall (K.16.Kp. a K.16 .Ph. ), lišící se hmotností a velikostí hlavně. Takže délka hlavně vzorků Krupp byla 42,7 ráže a vzorky Rheinmetall měly 42,9 ráže.

Hlaveň K.16 se skládala z trubky, pláště a odnímatelného závěru. Závěrka je horizontální klínová. Pojezdová skříň jednonosníkového tvaru. Hydraulická zpětná brzda. Kola jsou železná disková. Zpočátku se systém přepravoval na dvou vozech a poté se začal používat neoddělitelný vagón na čele (za mechanickou trakcí). Rychlost přepravy nepřesáhla 10 km/h.

K 1. září 1939 měl Wehrmacht 28 děl K.16 a 26,1 tisíce výstřelů. Během války se děla K.16 nevyráběla. V roce 1940 však byla výroba střeliva pro ně obnovena. V roce 1940 bylo vypáleno 16,4 tisíce ran, v roce 1941 - 9,5 tisíce a v roce 1942 - 4,6 tisíce ran, na kterých byla dokončena jejich výroba. Do konce války zůstalo 16 děl K.16, z nichž 15 bylo na frontě.

Kvůli nedostatku 15cm dálkových děl velení Wehrmachtu koncem 30. let. přijal nezbytná opatření a přijal 15cm námořní dělo SKC/28. Tato děla byla instalována na bitevních lodích Bismarck a Scharnhorst, bitevních lodích typu Deutschland a dalších lodích. Ve Wehrmachtu byla 15 cm děla SKC / 28 namontována na osmikolové vozíky. Systém byl mobilní pobřežní instalací s nízkou siluetou v bojové pozici.

Hlaveň SKC/28 se skládala z volné trubky s pláštěm a měla úsťovou brzdu. Závěrka je horizontální klínová.

Ve složené poloze byla zbraň přepravována na osmikolovém (čtyřnápravovém) voze jako protiletadlové dělo. V bojové poloze byla zbraň spuštěna na základní desku, která byla vyvážena osmi lůžky ve tvaru kříže (Němci jim říkali „doutníky“) a otvírákem zaraženým do země.

V roce 1941 bylo ve službě pět motorizovaných divizí s 15 cm děly SKC/28 (č. 511, 620, 680, 731 a 740), každá divize měla tři baterie po třech dělech.

Kromě toho v roce 1941, vzhledem k tomu, že výroba 15 cm hlavně pro děla K.18 byla pomalá a polní jednotky je naléhavě potřebovaly, bylo na lafetách 21 cm minometů umístěno 8 hlavně děl SKC / 28. mod. osmnáct.

Místo 15 cm děl K.16 začal Rheinmetall konstruovat 15 cm dělo K.18. Kanón K.18 začal vstupovat do jednotek v roce 1938.

Střelba byla prováděna z kol nebo z plošiny, která se skládala ze dvou částí a umožňovala kruhovou palbu. Ve složené poloze byl systém přepravován na dvou vozech. Rychlost přepravy na kolech s nákladními automobily byla povolena až 24 km / h a s pneumatikami - až 50 km / h.

Během válečných let byly zbraně K.18 ve výrobě od roku 1940 do roku 1943. V roce 1940 bylo dodáno 21 děl, v letech 1941 - 45, 1942 - 25 a 1943 - 10. V roce 1940 bylo pro K. vystřeleno 48,3 tisíc výstřelů. 18, v roce 1941 - 57,1 tisíc, v roce 1942 - 86,1 tisíc, v roce 1943 - 69 tisíc a v roce 1944 - 11,4 tisíc výstřelů .

V roce 1941 byly ve výzbroji 15 cm děla K.18 se třemi motorizovanými bateriemi (821, 822 a 909). Do března 1945 přežilo pouze 21 děl K.18.

V roce 1938 vydalo Turecko Kruppovi rozkaz na 15 cm děla. Dvě taková děla byla dodána Turkům, ale v listopadu 1939 velení Wehrmachtu donutilo Kruppa porušit smlouvu a zaplatilo 8,65 milionu říšských marek za zbývajících 64 objednaných děl. Ve Wehrmachtu dostali název „15 cm K.39“. Do konce roku 1939 předal Krupp Wehrmachtu 15 děl K.39, v letech 1940 - 11, 1941 - 25 a 1942 - 13 děl. Střelivo pro K.39 bylo vyrobeno od roku 1940 do roku 1944: v roce 1944 - 46,8 tisíc nábojů, v roce 1941 - 83,7 tisíc, v roce 1942 - 25,4 tisíc, v roce 1943 - 69 tisíc a v roce 1944 - 11,4 tisíc ran.

15 cm děla K.39 se používala jak v těžkém polním dělostřelectvu, tak v pobřežní obraně. 15 cm děla K.39 byla rozdělena do tříbateriových divizí. Každá baterie měla tři 15 cm děla a sedm tahačů Sd.Kfz.9. Existovaly také samostatné těžké třídělové baterie.

Kromě 15 cm děl německé výroby používal Wehrmacht mnoho desítek ukořistěných francouzských, českých, belgických a dalších děl.

Koncem 30. let 20. století v SSSR byl vytvořen vysoce výkonný triplex (BM) jako součást 152mm děla Br-2, 203mm houfnice B-4 a 280mm minometu Br-5. Z nich byla nejrozšířenější houfnice B-4.

Zpočátku, v roce 1937, byly zbraně Br-2 vyrobeny s jemným řezáním. Životnost jejich kmenů však byla extrémně nízká – asi 100 výstřelů.

V červenci - srpnu 1938 byla na NIAP testována hlaveň Br-2 s hlubokou drážkou (od 1,5 mm do 3,1 mm) a zmenšenou komorou. Zbraň vypálila projektil, který místo dvou měl jeden vodicí pás. Podle výsledků testů ředitelství dělostřelectva oznámilo, že přežití zbraně Br-2 se zvýšilo 5krát. S takovým prohlášením je třeba zacházet opatrně, protože došlo k jasnému podvodu: kritérium pro přežití zbraně - pokles počáteční rychlosti - bylo v tichosti zvýšeno ze 4 % na 10 %. Tak či onak, ale 21. prosince 1938 vydalo Ředitelství dělostřelectva usnesení „Schválit 152mm kanón Br-2 s hlubokým zářezem pro hrubou výrobu“ a bylo rozhodnuto zastavit pokusy s hlavněmi Br-2 v r. 55 ráží.

V roce 1938 se sériová děla Br-2 nevzdala. V roce 1939 byly předány 4 zbraně (podle plánu 26) a v letech 1940 - 23 (podle plánu 30), v roce 1941 nebylo ani jedno.

Tedy v letech 1939-1940. Bylo dodáno 27 děl Br-2 s hlubokou puškou, v roce 1937 bylo dodáno 7 děl Br-2 s jemnou puškou. Kromě toho před 1. lednem 1937 průmysl dodal 16 152 mm děl vz. 1935 (zřejmě mezi nimi byly Br-2 a B-30).

Podle stavu z 19. února 1941 se těžký kanónový pluk RVGK skládal z 152 mm kanónů Br-2 24, 104 tahačů, 287 vozidel a 2598 personálu. Pluk se skládal ze čtyř divizí tříbateriového složení. Každá baterie se skládala ze 2 děl Br-2.

Celkem k 22. červnu 1941 dělostřelectvo RVGK s přihlédnutím k mobilizačnímu nasazení tvořil jeden dělový pluk (24 kanónů Br-2) a dvě samostatné těžké kanónové baterie (každá po 2 kanónech Br-2). Celkem 28 děl. Celkem bylo v Rudé armádě 22. června 1941 37 děl Br-2, z nichž 2 vyžadovaly větší opravy. Zde se počítá se zbraněmi polygonů apod. Navíc lze předpokládat, že jemně řezané zbraně nebyly vyřazeny z provozu, ale ani nebyly jednotce vydány.

Hlaveň 203mm houfnice B-4 se ukázala být houževnatější. Oficiálně byla houfnice B-4 ráže 203 mm zařazena do provozu 10. června 1934. V roce 1933 byla v závodě Barrikady zahájena výroba houfnic B-4.

K 22. červnu 1941 měla Rudá armáda pouze 849 houfnic B-4, z nichž 41 houfnic potřebovalo větší opravy.

V letech 1938–1939 byl učiněn pokus zavést 203 mm houfnice do sborových dělostřeleckých pluků („pluky druhého typu“), 6 houfnic na divizi. Na začátku války však byly B-4 staženy ze sborového dělostřelectva a místo šesti houfnic každá divize dostala 12–15 houfnic ML-20.

Na začátku války byly houfnice B-4 pouze u houfnicových dělostřeleckých pluků vysoké síly RVGK. Podle štábu pluku (z 19. února 1941) měl 4 divize tříbateriového složení. Každá baterie se skládala ze 2 houfnic, respektive jedna houfnice byla považována za četu. Celkem měl pluk 24 houfnic, 112 traktorů, 242 automobilů, 12 motocyklů a 2304 personálu (z toho 174 důstojníků). K 22. červnu 1941 měla RVGK 33 pluků s houfnicemi B-4, tedy celkem 792 houfnic ve státě a ve skutečnosti se pluky skládaly ze 727 houfnic.

Testy 280mm minometu Br-5 začaly v prosinci 1936.

Přestože minomet Br-5 nebyl odladěn, závod Barricades jej uvedl do hrubé výroby. Celkem bylo v roce 1939 předáno 20 minometů, v roce 1940 dalších 25. V roce 1941 nebyl předán ani jeden minomet ráže 280 mm. Po začátku druhé světové války se minomety Br-5 nevyráběly.

22. června 1941 byla Rudá armáda vyzbrojena 25 minomety ráže 280 mm Schneider a 47 minomety 280 mm Br-5 (zřejmě 45 sériových minometů a dva pokusné minomety předané začátkem roku 1939).

Všech 280 minometů bylo součástí 8 samostatných dělostřeleckých praporů zvláštní síly (OAD OM). Každá divize měla 6 minometů. Celkem mělo ARGC 48 minometů Schneider a Br-5 ráže 280 mm.

Z triplexových systémů se jako nejúspěšnější ukázala houfnice B-4 ráže 203 mm. Když se podívám do budoucna, řeknu, že byla dlouhou dobu provozována v sovětské armádě a v roce 1964 pro ni začal návrh jaderné nálože.

Výše uvedené však platí výhradně pro houpací křeslo B-4, nikoli pro jeho průběh. Sovětští inženýři v polovině 20. let. se rozhodl opustit platformu při střelbě z vysoce výkonných děl. Jenže v těch letech ani jedno kolo nevydrželo sílu zpětného rázu při střelbě na plné nabití. A pak se chytré hlavy rozhodly vyměnit pohon kol za housenkový, aniž by přemýšlely o hmotnosti systému, nebo hlavně o jeho průchodnosti terénem. V důsledku toho se provoz triplexních děl i v době míru změnil v nepřetržitou „válku“ s podvozkem.

Například horizontální úhel vedení systému byl pouze ± 4 °. K otočení 17tunového kolosu B-4 o větší úhel byla potřeba síla výpočtů dvou nebo více houfnic. Přeprava systému byla samozřejmě oddělená. Pásové vozíky a pásové sudové vozíky (B-29) měly hroznou manévrovatelnost. V ledových podmínkách musely lafetu lafety nebo přijímače táhnout dva „kominterny“ (nejvýkonnější sovětské tahače). Celkem za systém - čtyři "Kominterny".

Již 8. února 1938 vydal GAU takticko-technické požadavky na vývoj kolového duplexu, tedy nového kočáru pro B-4 a Br-2. Projekt M-50 duplex byl vyvinut závodem v Permu, ale do 22. června 1941 zůstal na papíře.

V dalších 10 válečných a poválečných letech řada konstruktérů včetně V.G. Grabin se pokusil postavit triplex na kola, ale vše bylo neúspěšné. Teprve v roce 1954 hlavní konstruktér závodu Barrikady G.I. Sergejev vytvořil kolovou lafetu (ve skutečnosti jen pohyb) pro 152 mm dělo a 203 mm houfnici. Systémy na kolovém vozíku byly pojmenovány „Br-2M“ a „B-4M“.

Německá obdoba B-4 je 21 cm minomet Mrs.18. Minomet byl uveden do provozu v roce 1936.

Kvůli dlouhé hlavní je v některých anglických příručkách 21 cm moždíř Mrs.18 nazýván kanónem. To je zásadně špatně. Nejde jen o vysoký elevační úhel (+70°). Minomet mohl střílet pod úhlem 0° pouze na malé nálože - od č. 1 do č. 4. A s velkým nábojem (č. 5 a č. 6) musel být náměrový úhel alespoň 8°, jinak by se systém mohl převrátit. 21 cm Mrs.18 byl tedy klasický hmoždíř.

Charakteristickým znakem 21 cm minometu mod. 18 došlo k dvojitému rollbacku: hlaveň se odvalila zpět po kolébce a kolébka spolu s hlavní a horním strojem podél spodního lafetového stroje, čímž bylo dosaženo dobré stability minometu při střelbě.

V bojové poloze spočívala malta vpředu na základní desce a vzadu na podpěře kufru. Současně byla vyvěšena kola. Ve složené poloze byla hlaveň vyjmuta a namontována na speciální sudový vůz. Obvykle se kočár prováděl odděleně - sudový vůz a samostatný kočár s tahačem. Rychlost vleku nepřesáhla 20 km/h. Na krátké vzdálenosti rychlostí 4–6 km/h však bylo povoleno přepravovat minomety nesmontované, to znamená s hlavní umístěnou na lafetě.

Minometná munice zahrnovala dva vysoce výbušné tříštivé granáty a projektil prorážející beton. Při dopadu vysoce výbušného tříštivého granátu na zem pod úhlem alespoň 25° letěly smrtící střepiny dopředu o 30 m a do stran o 80 m a při pádu pod úhlem větším než 25° letěly úlomky vpřed o 75 m a do stran o 50 m. střela měla stejně účinnou tříštivost, když praskla ve výšce 10 m. Smrtící úlomky letěly vpřed 80 m a do strany 90 m. Proto 21 cm vysoce výbušná tříšť granáty byly vybaveny dálkovými mechanickými pojistkami.

Střela prorážející beton prorazila betonovou zeď o tloušťce 0,6 m a cihlovou zeď o tloušťce až 4 m a při téměř normálním zásahu také pronikla do písčité půdy do hloubky 7,2 m a do volné půdy - až 14,6 m. m

K 1. červnu 1941 měl Wehrmacht 388 minometů Mrs.18 ráže 21 cm. Všechny 21 cm minomety mod. 18 bylo v dělostřeleckých jednotkách RGC. Do konce května 1940 byla 21cm Mrs.18 ve službě se dvěma smíšenými motostřeleckými prapory (č. 604 a č. 607). Každá divize měla dvě baterie 21 cm minometů (složení tří děl) a jednu baterii 15 cm děl. Také 21 cm hmoždíře mod. 18 se skládala z patnácti motorizovaných divizí, po třech bateriích třídělového složení (2. a 3. divize 109. dělostřeleckého pluku, 2. divize 115. dělostřeleckého pluku, divize č. 615, 616, 635, 636, 637, 732 , 732 735, 736, 777, 816, 817). Kromě toho byly v 624. a 641. divizi speciální síly každý tři minomety a baterie 30,5 cm minometů.

V roce 1939 vyrobila společnost Krupp hlaveň 17 cm (172,5 mm) námořního děla umístěnou na lafetě minometu. Systém dostal označení 17-cm K.Mrs.Laf. Němečtí historici považují 17 cm kanón mod. 18 na minometné lafetě (17 cm K.Mrs.Laf) nejlepší dělo své třídy ve druhé světové válce.

17cm děla K.Mrs.Laf byla nejčastěji součástí smíšených motostřeleckých praporů RGK Wehrmachtu. Každá divize měla dvě třídělové baterie 21 cm minometu mod. 18 a jedna třídělová baterie 17 cm děl.

První čtyři 17cm děla byla jednotkám dodána v lednu 1941. V roce 1941 bylo z průmyslu přijato 91 děl, v letech 1942 - 126, 1943 - 78, 1944 - 40 a 1945 - 3.

Kromě těchto dvou běžných systémů používali Němci na východní frontě desítky velkých a speciálních elektrických děl české, francouzské, holandské a britské výroby.

Poprvé s moždíři Stokes-Brandt, tedy moždíři vytvořenými podle schématu pomyslného trojúhelníku, se malíři setkali v říjnu 1929 během sovětsko-čínského konfliktu na CER.

Během bojů ukořistily jednotky Rudé armády několik desítek čínských 81mm minometů Stokes-Brandt a stovky min na ně. V listopadu - prosinci 1929 byly ukořistěné minomety odeslány ke studiu do Moskvy a Leningradu.

Čínské minomety nejprve spadali do skupiny „D“. Při prvním seznámení s minomety vedoucí skupiny N.A. Dorovlev ocenil důmyslnou jednoduchost produktu. Bez váhání opustil hluché schéma, ačkoli práce na takových systémech ještě nějakou dobu probíhaly setrvačností. Během několika měsíců skupina „D“ vyvinula podle schématu pomyslného trojúhelníku (nebo spíše okopírovala čínský minomet) systém tří minometů ráže 82, 107 a 120 mm.

Takže první sovětské minomety byly vytvořeny podle schématu pomyslného trojúhelníku.

Postupně se skupina "D" a jejich vysoce postavení fanoušci v GAU dostali do smyku. Rozhodli se, že minomety mohou nahradit klasické dělostřelectvo. V roce 1930 byl vytvořen vzorek dvanáctiprstové 160mm miny a několik vzorků 160mm minometů. Začala konstrukce 240mm minometů.

Na druhou stranu koncem roku 1939 vznikl originální typ minometu - „37mm minometná lopata“, vyrobená podle schématu „jednotná hlaveň“.

Ve složené poloze byla minometem lopata, jejíž rukojetí byla hlaveň. Lopatový hmoždíř mohl být použit k kopání zákopů.

Při střelbě z moždíře sloužila lopata jako základová deska. Lopata je vyrobena z pancéřové oceli a nemohla být proražena kulkou 7,62 mm.

Malta se skládala z hlavně, lopaty - základní desky a dvojnožky s korkem.

Hlavňová trubka je pevně spojena se závěrem. Do závěru je nalisován úderník, na který byl nanesen zápalník vyhazovací nábojnice miny.

V zimě roku 1940 byla při použití 37mm minometné lopaty v bitvách ve Finsku zjištěna nízká účinnost 37mm miny. Ukázalo se, že dosah dolu při optimálním elevačním úhlu je nepatrný a fragmentační efekt je slabý, zvláště v zimě, kdy téměř všechny úlomky uvíznou ve sněhu. Proto byla 37mm minometná lopata a mina na ni vyřazeny z provozu a jejich výroba byla zastavena.

Na začátku druhé světové války měla Rudá armáda 36 324 rotních 50 mm minometů, 14 525 praporových 82 mm minometů, 1 468 horských 107 mm minometů a 3 876 plukovních 120 mm minometů.

Již v polovině 30. let 20. století. řada konstruktérů minometů a jejich mecenášů vyhlásila doslova válku všem dělostřelecké kusy schopný přímé palby.

Vezměme si například zbraně zařazené do dělostřeleckého výzbrojního systému pro roky 1929-1932, který byl schválen politbyrem Ústředního výboru Všesvazové komunistické strany bolševiků ze dne 15. července 1920 a měl platnost zákona. V tomto systému se sekce "Prapor dělostřelectva" skládala ze 76 mm minometů. V sekci "Plukovní dělostřelectvo" - 76 mm pěchotní doprovodné houfnice a 122 mm minomety. V sekci "Divizní dělostřelectvo" - 152 mm minomety. V sekci "Trupové dělostřelectvo" - 203 mm minomety.

Jak vidíte, vinit naše dělostřelce z podcenění jízdní palby prostě není vážné. Ale bohužel, žádný z bodů programu nebyl splněn.

Ale systém dělostřeleckých zbraní pro roky 1933-1937. Mimo jiné tam:

- 76mm minomet pro vyzbrojování střeleckých praporů;

- 152 mm minomet pro vyzbrojení střeleckého pluku;

- 203 mm minomet pro dělostřelectvo sboru.

Výsledek? Opět nebyly splněny všechny tři body.

Pokud tedy pro zbytek dělostřeleckých zbraní byly dokončeny oba předválečné programy, nevstoupil do služby ani jeden minomet. Co je to - nehoda? Nebo možná naši konstruktéři chybovali a dělali křivé malty?

V letech 1928–1930 byl vyroben nejméně tucet 76mm praporových minometů. Na jejich návrhu se podíleli nejlepší designéři země. Všechny tyto systémy byly testovány a obecně vykazují dobré výsledky. Ale na začátku 30. let 20. století přestal na nich pracovat.

V prosinci 1937 se dělostřelecká správa rozhodla vrátit k vydávání 76mm minometů. Vojenský inženýr 3. hodnosti NTO uměleckého ředitelství Sinolitsyn na závěr napsal, že smutný konec příběhu s minomety ráže 76 mm „je přímým aktem sabotáže... Věřím, že práce na lehkých minometech by měly být okamžitě obnoveny a všechny dříve vyrobené minomety rozházené po továrnách a skládkách, hledat.

Práce na těchto minometech však nebyly obnoveny a 4 zkušené minomety ráže 76 mm byly odeslány do dělostřeleckého muzea.

V systému dělostřeleckých zbraní pro roky 1933-1937. byl zahrnut „76mm kanón-minomet“. Jeho hmotnost měla být 140–150 kg, dostřel 5–7 km, rychlost střelby 15–20 ran za minutu. Minomet byl určen k vyzbrojování střeleckých praporů.

Výraz „dělo-minomet“ se neujal a takovým systémům se začalo říkat praporové houfnice. Dvě takové houfnice byly navrženy a testovány – 35K z továrny č. 8 a F-23 z továrny č. 92.

Houfnice 35K byla navržena a vyrobena v továrně číslo 8 pod vedením V.N. Sidorenko. Byl určen pro horské a výsadkové jednotky a také jako praporové dělo pro přímou podporu pěchoty.

Konstrukce houfnice 35K začala v roce 1935. 9. května 1936 byl první prototyp předán vojenskému zástupci.

Zbraň byla rozebrána na 9 dílů o hmotnosti od 35 do 38 kg. V rozloženém stavu se tedy dal přepravovat nejen na koňských, ale i na lidských smečkách.

Houfnice 35K byla testována na NIAP 5x.

První test proběhl v květnu - červnu 1936. Po 164 výstřelech a 300 km nájezdu houfnice selhala a byla vyřazena ze zkoušek.

Druhá zkouška - září 1936. Při střelbě prasklo čelní spojení, protože nebyly žádné šrouby, které připevňovaly držák štítu k přední části. Někdo tyto šrouby zjevně vyndal nebo "zapomněl" dát.

Třetí test - únor 1937. Opět někdo nenaplnil kapalinu do válce kompresoru. V důsledku toho došlo při střelbě vlivem silného nárazu hlavně k deformaci přední části stroje.

Čtvrtá zkouška - při střelbě z nové pokusné houfnice 23. května 1937 praskla vroubkovaná pružina. Důvodem je hrubá chyba inženýra ve výkresu vřetena kompresoru.

Pátý test – prosinec 1937 – bylo testováno 9 systémů 35K najednou. Kvůli podpalům a vrhům při střelbě pod úhlem 0° komise rozhodla, že to testovací systém nevydrží. Tady je jasné hnidopišství, protože podobné jevy měly všechny horské nástroje, například 7-2 a 7-6.

Celkem bylo do začátku roku 1937 v závodě č. 8 vyrobeno dvanáct houfnic 76 mm 35K. Do této doby však závod s mnohem výnosnějšími zakázkami ztratil o tuto houfnici veškerý zájem.

Začátkem roku 1937 byly veškeré práce na houfnici 35K převedeny ze závodu č. 8 do závodu č. 7, který dostal zakázku na výrobu 100 houfnic 35K v roce 1937. Závod č. 7 ale také nechtěl dělat cokoliv s "cizím" systémem.

Pobouřený Sidorenko napsal 7. dubna 1938 dopis Ředitelství dělostřelectva: „Závod č. 7 nemá zájem dokončit 35K - to mu hrozí hrubou svévolí... Vy [v Ředitelství dělostřelectva] 35K máte na starosti oddělení, které je věrným zastáncem minometů, a tedy odpůrcem minometů“. Dále Sidorenko přímo napsal, že při testech 35K na NIAP došlo k elementárnímu ztroskotání.

Unikátní 76mm praporová houfnice F-23 byla vytvořena slavným konstruktérem V.G. Grabin v Design Bureau závodu č. 92 v Gorkém. Konstrukčním znakem houfnice bylo, že osa čepů neprocházela střední částí kolébky, ale jejím zadním koncem. V bojové poloze byla kola vzadu. Při přesunu do složené polohy se kolébka s hlavní pootočila kolem osy čepů zpět téměř o 180°. Stejně jako Sidorenko byla i houfnice rozebrána pro přepravu do koňských smeček. Netřeba dodávat, že i F-23 postihl osud 35K.

V závodě v Permu (tehdejší město Molotov) byl v roce 1932 vyroben a testován prototyp 122mm plukovního minometu M-5 a v následujícím roce 122mm plukovní minomet Lom. Oba minomety měly poměrně vysoké taktické a technické údaje, ale nebyly přijaty do služby. Navíc poznamenáváme: pokud by například bylo možné přijmout divizní dělo 76 mm F-22 nebo ne, naštěstí, v druhém případě, 76 mm děla mod. 1902/30 pak u pluků neexistovala žádná alternativa ke 122mm minometům M-5 a Lom.

V roce 1930 vyvinula konstrukční kancelář závodu Krasny Putilovets projekt divizního minometu ráže 152 mm. Neměla ale šanci na přežití. Podle dohody uzavřené 28. srpna 1930 s firmou Byutast (front office firmy Rheinmetall) měli Němci dodat osm 15,2 cm minometů Rheinmetall a pomoci s organizací jejich výroby v SSSR.

V SSSR byl minomet uveden do provozu pod názvem „152 mm minomet mod. 1931". V dokumentech z let 1931-1935. říkalo se mu minomet "N" nebo "NM" (NM - německý minomet).

Německý 152mm minomet „N“ od 5. června do 30. června 1931 úspěšně absolvoval zkoušky na Hlavní dělostřelecké střelnici v počtu 141 ran a na podzim téhož roku složil vojenské zkoušky u 20. pěší divize. .

152mm minomet „N“ byl uveden do sériové výroby v závodě Perm. Bylo však vyrobeno pouze 129 minometů. Kde je společnost "Rheinmetall" proti naší minometné lobby!

Nicméně konstrukční kancelář závodu č. 172 (Perm) modernizovala minomet vz. 1931 a předložil ke zkouškám tři nové minomety ML-21 ráže 152 mm. Testy odhalily řadu drobných konstrukčních nedostatků.

Minometná lobby na Ředitelství dělostřelectva se setkala s ML-21 doslova nepřátelsky. 13. července 1938 přišla pomluva na maršála Kulíka z 2. oddělení umělecké správy: „Závod č. 172 se řadu let snažil vypracovat 152mm minomety ve velkém množství možností a nedostal uspokojivé řešení řady problémů: pevnost systému, hmotnost, vůle atd. .

Testy minometů v jednotkách také ukázaly neuspokojivé výsledky jak z hlediska konstrukce, tak z hlediska taktických údajů (těžké pro pluk, ale slabé pro divizi). Navíc nebyl součástí zbraňového systému. Na základě výše uvedeného považuje dělostřelecký výbor za nutné zastavit další práce na minometu.

Maršál Kulik 28. srpna 1938 v dopise lidovému komisaři Vorošilovovi papouškovsky přepsal všechny argumenty Umělecké správy a sám od sebe dodal: "Žádám váš rozkaz zastavit experimentální práce na tomto minometu." Práce na divizních minometech ráže 152 mm byly nakonec zastaveny.

Když se podívám do budoucna, řeknu, že minomety tohoto typu, kterým se ve Wehrmachtu říkalo 15 cm těžká pěchotní děla, dělaly na všech frontách druhé světové války spoustu problémů.

Sovětští konstruktéři také úspěšně dokončili položku obou dělostřeleckých programů pro 203mm trupový minomet.

Bylo vytvořeno a testováno několik vzorků 203 mm trupových minometů (v roce 1929 - minomet "Zh"; v ​​roce 1934 - minomet "OZ" atd.). Výsledek je stejný – do služby nevstoupil ani jeden trupový minomet. Navíc jsem si všiml, že zbraně plochého boje - stejné "polkovushki", divizní zbraně - byly pravidelně uváděny do provozu a uváděny do sériové výroby.

Obětí minometné lobby se stala i unikátní zbraň, automatický granátomet Taubin ráže 40,8 mm, který byl téměř o 40 let před všemi armádami světa.

Automatický granátomet Taubin ráže 40,8 mm byl impozantní zbraní. Rychlost střelby byla 440-460 ran za minutu. Další otázkou je, že se zásobníkem byla praktická rychlost střelby zpočátku pouze 50-60 ran za minutu. Ale Taubin také vyvinul variantu páskové síly. Současně se praktická rychlost střelby rovnala rychlosti střelby po celé délce pásu. S přihlédnutím k malé náplni unitární kazety bylo zahřívání hlavně a její opotřebení při střelbě malé. Délka pásky byla tedy omezena pouze váhovým omezením. Praktický dostřel granátometu byl 1200 m.

Testy granátometu ráže 40,8 mm probíhají nepřetržitě od roku 1933. Téměř každý rok byly vyrobeny nové modely a dokonce i malé série. Jen v roce 1937 tedy OKB-16 vyrobila 12 granátometů pro vojenské zkoušky a závod INZ-2 vyrobil 24 dalších.

Na konci roku 1937 prošel granátomet Taubin ráže 40,8 mm vojenskými zkouškami současně ve třech střeleckých divizích. Recenze byly všude vesměs pozitivní, praktická rychlost střelby byla zvýšena na 100 ran za minutu (s cirkulačním výkonem). Zde je například hlášení 90. pěší divize Leningradského vojenského okruhu, kde se od 8. do 18. prosince 1932 testovaly granátomety: "Akce granátometů je bezproblémová."

V listopadu 1938 byl na malém obrněném člunu Dněprské vojenské flotily testován granátomet ráže 40,8 mm. Granátomet byl namontován na podstavci z kulometu ShVAK. Střelba probíhala jak na kotvě, tak za pohybu. Ze závěru komise: „Automatika fungovala bezchybně...přesnost uspokojivá...systém se nedemaskuje při výstřelu díky slabému zvuku výstřelu a absenci plamene...pojistka funguje bezchybně obojí ve vodě i na zemi."

Dne 20. ledna 1939 uzavřelo oddělení námořní výzbroje smlouvu s OKB-16 na výrobu lodních granátometů ráže 40,8 mm a 60 mm, ale smlouvu brzy bez vysvětlení vypovědělo.

Granátomet Taubin byl testován i v částech NKVD na Dálném východě, kde také získal pozitivní ohlasy.

Již podle výsledků armádních zkoušek z konce roku 1937 měl být granátomet přijat Rudou armádou. Všechny zjištěné nedostatky nebyly závažné a odstraněny. Ano, a bez chyb, nebyl u nás přijat ani jeden dělostřelecký systém. Podívejte se, kolik nedostatků měla 76mm divizní zbraň F-22 (vzorek 1936), ale dali ji do sériové výroby. Co se stalo?

Faktem je, že Taubin přešel cestu k „minometníkům“. Domnívali se, že granátomet Taubin zpochybňuje pokračování prací na 50mm minomety společnosti a možná na 60mm a 82mm minomety.

27. července 1938 napsal Taubin Lidovému komisariátu obrany: „Jednotliví zaměstnanci Artkomu - Dorovlev, Bogomolov, Bulba, Ignatenko - během roku 1937 s pomocí bývalého předsedy Dělostřeleckého výboru Autonomní republiky Kirillov- Gubetsky, vytvořil atmosféru vydírání kolem... 40,8mm granátometu » .

Minometníkům se podařilo dosáhnout vydání výnosu KO č. 137 z 22. června 1938, který přijal 50mm minomet, který měl mnoho konstrukčních nedostatků.

Minometníci se snaží získat hloupě fantastické rozhodnutí od Ředitelství dělostřelectva - otestovat 40,8mm granátomet spolu s 50mm minometem a podle programu střelby z minometů. Přirozeně, minomet nemohl vést plošnou palbu a nebylo to v programu a granátomet mohl účinně vést jak plošnou, tak jízdní palbu. Ale při maximálním elevačním úhlu se přesnost palby 50mm minometu ukázala být o něco lepší. Kromě toho byl minomet mnohem jednodušší a levnější než granátomet.

Rudá armáda tedy zůstala bez plochých dělostřeleckých systémů a bez automatických granátometů. Všimněte si, že v polovině 60. let. Američané poprvé použili automatický granátomet ve Vietnamu a koncem roku 1969 začaly v SSSR testy automatického granátometu Flame, který se konstrukcí a principem činnosti velmi podobal granátometu Taubin.

Dobrodružní návrháři a negramotní členové uměleckého výboru GAU pořádali kampaň za kampaní s cílem vytvořit neschopné dělostřelecké systémy. O dobrodružství s bezřemennými granáty jsme již mluvili. V letech 1931–1936 vysokoškolák (2. ročník) Leonid Kurčevskij se s využitím záštity Tuchačevského, Pavlunovského a Ordžonikidzeho pokusil vyměnit všechna děla Rudé armády a námořnictva za dynamo-reaktivní. Vytvořil slepý směr pro vývoj bezzákluzových děl podle schématu "nabitá hlaveň". Od roku 1931 do roku 1936 průmysl vyrobil asi 5 tisíc bezzákluzových zbraní systému Kurchevsky s ráží od 37 do 305 mm. Většina z těchto zbraní vůbec neprošla vojenským přijetím a několik stovek zbraní bylo v provozu několik měsíců (až tři roky) a poté byly odstraněny.

Do 22. června 1941 nebyl ve výzbroji Rudé armády ani jeden Kurčevského dělostřelecký systém. Je zvláštní, že několik desítek tisíc nábojů typu K pro 76 mm bezzákluzové pušky Kurchevsky během bitvy o Moskvu bylo napájeno 76 mm plukovními děly mod. 1927 a pro tyto granáty sestavili speciální „Střelecké tabulky“.

V letech 1938–1940 v GAU začala "kartuzomaniya". V předvečer války se řada vůdců rozhodla převést veškeré sborové dělostřelectvo Rudé armády z nabíjení samostatnými rukávy na nakládání čepicemi. Výhody samostatného nakládání jsou více než zřejmé. Podotýkám, že Německo, které mělo v obou světových válkách nejlepší dělostřelectvo na světě, spoléhalo výhradně na nabíjení samostatnými rukávy. A to nejen ve středních zbraních (10,5-20,3 cm), ale i ve velkorážných zbraních (30,5-43 cm).

Je důležité si uvědomit, že přechod od nábojnice k uzávěru se netýká pouze výstřelu, vyžaduje zavedení změn v hlavni zbraně. Hlavně zkušených 152mm houfnic M-10 a houfnic ML-20 s uzávěrem tedy nebyly zaměnitelné se standardními hlavněmi. Krokhobors-kartuzniks mohli vyhrát v kopejkách, ale úplně dezorganizovat naše sborové dělostřelectvo. Válka ukončila intriky „nábojníků“.

Krokhobori z GAU se na chvíli uklidnili, a to až do 11. prosince 1967, kdy byl vydán výnos o zahájení prací na vytvoření houfnic 122 mm a 152 mm s nakládáním čepice. 5 let marné práce a v březnu 1972 vydalo ministerstvo obranného průmyslu rozkaz k zastavení prací na 122mm houfnicích D-16 a 152mm D-11.

Jak vidíte, naše dělostřelectvo ve 20.–40. letech 20. století. házel ze strany na stranu. Miliardy rublů odebraných hladovým lidem šly na triky s bezpásovými granáty, Tuchačevského „univerzálními děly“ (to je protiletadlová divizní děla), Kurčevského bezzákluzovými puškami, projektujícími „kartuzniky“ atd.

Osobně nejsem příznivcem nespolehlivých senzací. Člověk má ale dojem, že v našem dělostřelectvu pracovala velká, pečlivě konspirativní skupina záškodníků. Nemohli jsme mít tolik bláznů, zvlášť když všechny ty slepé uličky byly příliš dobře promyšlené.

Pokud dáme do řady všechna ruská sériová a experimentální polní děla, vyrobená od roku 1800 do roku 1917, a je jich více než dvě desítky, pak je snadné vidět, že jejich rozměry jsou téměř stejné. Totéž lze říci o váze zbraní. Faktem je, že hmotnostní a rozměrové charakteristiky polních dělostřeleckých systémů byly určeny „Jejím Veličenstvom Šest koní“. Snížení hmotnosti znamená ztrátu výkonu zbraně a malé zvýšení hmotnosti drasticky snižuje pohyblivost. Zvětšit průměr kola - kočár se začne v zatáčce překlápět, zmenšit - zhorší se průchodnost.

Čtyři koně byli vždy považováni za optimální postroj pro jeden vůz. Při zapřahání více koní se účinnost snižovala. Proto se více než 10 koní snažilo nezapřahat. V 19. století byly v provozu lehká a těžká polní (divizní) děla. Prvního zapřáhli čtyři a druhého šest koní. Na začátku 20. století bylo rozhodnuto částečně obětovat pohyblivost polního děla, aby se zlepšily jeho balistické vlastnosti. Hmotnost ve složené poloze 76 mm polních děl mod. 1900 a Arr. 1902 se ukázaly asi 2 tuny, tedy krajní limit pro šest koní. Rychlost jejich přepravy po dobrých polních cestách nepřesáhla 6-7 km / h. Kromě toho stojí za zmínku, že pro přepravu šesti děl z baterie 76mm děl nebylo zapotřebí 36 koní, ale 108, protože každá zbraň v baterii měla 2 nabíjecí boxy, z nichž každá byla také zapřažena šesti koně. Kromě toho měla pěšní baterie koně pro důstojníky, domácí potřeby atd.

Tah koní výrazně omezoval sílu obléhacího dělostřelectva. V ruském obléhacím dělostřelectvu byla maximální tělesná hmotnost děla 200 liber (3,2 tuny). V letech 1910–1913 v Rusku jsou přijaty skládací obléhací zbraně. Například 280mm minomet (Schneider) byl ve složené poloze rozebrán na 6 dílů. Pro přepravu každého dílu (vozu) bylo potřeba 10 koní, tedy pro celý minomet - 60 koní, nepočítaje koně pro muniční vozy.

První pokus o využití mechanické trakce v ruské armádě proběhl v letech 1912–1914. Takže 152 mm obléhací dělo mod. 1904 v roce 1912 byl tažen kolovým traktorem po dálnici rychlostí až 12 km/h. V roce 1913 byly v pevnosti Brest-Litovsk provedeny experimenty na lafetě 76mm děla vz. 1900 za kamionem. Velení pevnostního dělostřelectva však na mechtyag pohlíželo jako na triky a velení polního dělostřelectva ho vesměs ignorovalo.

V letech 1914–1917 Rusko nakoupilo několik těžkých děl a traktorů z Anglie, aby je dopravilo. Takže pro 305 mm houfnici Vickers byly objednány kolové parní traktory "Big Lion" a "Small Lion" navržené Fowlerem. Při testech 305mm houfnice s tahačem Big Lion byla vynikající dálnice z Carského Sela do Gatčiny zcela zničena. Kromě toho trvalo několik hodin, než se vytvořila pára, takže GAU opustil parní "lvy".

Jako úspěšnější se ukázaly traktory s karburátorovými motory - kolový Morton o výkonu 60 koní a kolový pásový Allis-Schalmers. Tyto tahače se používaly k tažení britských houfnic Vickers ráže 203 mm a 234 mm. Zbytek těžkých děl zůstal tažený koňmi.

Kvůli nízkému výkonu a nedostatku skládacích těžkých děl bylo ruské velení nuceno mobilizovat těžká lodní a pobřežní děla - 152 mm děla Canet a 254 mm - na frontu. Převážely se nesmontované pouze po železnici. Na místo zbraně byla speciálně položena železniční trať normálního rozchodu. Zajímavý byl způsob přepravy 305mm obléhací houfnice mod. 1915. Houfnice byla dodána na frontovou linii po železnici s normálním rozchodem. Poté byly části houfnice zcela originálním způsobem přemístěny na vozíky úzkokolejky (rozchod 750 mm) a tímto způsobem dopraveny přímo na místo.

V letech občanská válka Rudá armáda nikdy nepoužila těžké dělostřelectvo, kromě železničních a lodních zařízení. Je zvláštní, že na Krymu stály bílé obléhací zbraně, opuštěné v listopadu 1920, téměř rok - rudí je neměli čím sundat.

V první polovině roku 1941 začalo částečné nasazení armády a intenzivní formování nových dělostřeleckých jednotek. To dále zhoršilo situaci s mechanickou trakcí. Traktory mobilizované z národního hospodářství byly většinou opotřebované a armáda neměla sílu ani prostředky na jejich opravu. Opravárenské základny Lidového komisariátu obrany ani dělostřelecké jednotky se nezabývaly průměrnými opravami traktorů; první - kvůli nedostatku volných výrobních kapacit, druhý - kvůli nedostatku náhradních dílů, nástrojů nebo dílen.

Generální oprava traktorů na opravárenských základnách Lidového komisariátu obrany se zdržela. Takže v Kyjevském speciálním vojenském okruhu (KOVO) bylo na opravárenských základnách 960 traktorů, v ZapOVO - 600. Termín dokončení jejich opravy, s výjimkou nově příchozích traktorů, byl naplánován až na druhé čtvrtletí roku 1943. Bylo jich asi 400 traktory předané k opravě západním a kyjevským okresem. Datum jejich propuštění z opravy zůstalo neupřesněno.

Stůl 1. Hlavní technické specifikace speciálních dělostřeleckých tahačů a tahačů používaných k tažení děl na začátku války

Tabulka 2Počet, složení a kvalita vozového parku traktorů Sovětské dělostřelectvo dne 1. ledna 1941

Zde je např. zpráva náčelníka dělostřelectva vojenského okruhu Orjol z 5. června 1941: „Podle stavů mírové a válečné doby byly dělostřelecké pluky 364., 488. sboru a 399. houfnicový dělostřelecký pluk vybaveny Kominterna a Stalinets - 2". V době formování uvedených dělostřeleckých jednotek nebyly v okrese žádné tahače Komintern, Stalinets-2 a jejich náhrady ChTZ-65 ... Kominterna" a "Stalinets-2" malovýkonové tahače STZ-3-5 ...

Přeprava uvedených tahačů materiální části dělostřelectva ze stanice Rady Leninské železnice do táborů byla prováděna po lesní venkovské cestě ve vzdálenosti 0,5–1 km ... zaseknutá děla 8. Vše Přijatá opatření vytahování zaseknutých děl s tahači STZ-3-5 se ukázalo jako neúčinné... Domnívám se, že vybavení těchto dělostřeleckých jednotek malovýkonovými tahači STZ-3-5 ve výši 50 % běžné potřeby je činí nevhodnými pro boj. A zde je hlášení z 18. června 1941 o přesunu jednotek ZapOVO na nové místo: „Při pochodu 27. a 42. divize docházelo z důvodu nízké kvalifikace řidičů k případům nehod osobních i. traktory. 8. května 1941 řidič 132 miliard 27 sd Poltavtsev převrátil vůz. Kuchař-instruktor Izmailov, který v něm byl, utrpěl zlomeninu pravé klíční kosti. ml. Velitel 75. GAP 27. střelecké divize Koshin, který řídil traktor ChTZ-5, narazil na 122 mm dělo, v důsledku čehož byl traktor vyřazen. Traktorista Teilinsky (42. střelecká divize) vpředu najel do nářadí, následkem čehož došlo k poruše traktoru a poškození nářadí. Řidič Bayev ze stejné divize, jedoucí s autem, najel do druhého vozu, v důsledku čehož se oba vozy porouchaly. Leontiev, řidič autobaterie 42 sd, najel do sloupu, který vyřadil auto a zranil se. Podobné skutečnosti se odehrály v 75 sd.

Kromě toho se během pochodu ve 115 společných podnicích 75 střeleckých divizí porouchalo 23 koní kvůli opotřebení.

Z důvodu úspory materiálu a paliva v předválečných letech bylo povoleno používat pouze jeden traktor na baterii pro bojový výcvik a potřeby domácnosti a jeho provozní doba neměla přesáhnout 25 hodin měsíčně. Lze si představit, na jaké úrovni probíhal bojový výcvik našeho mechanizovaného dělostřelectva.

Neuspokojivá situace s prostředky mechanizované trakce spolu s dalšími faktory měla hned v prvních dnech války katastrofální následky.

26. června 1941 plukovník I.S. Strelbitsky oznámil veliteli dělostřelectva 13. armády, že z 12 dělostřeleckých praporů brigády 9 praporů nemělo ani traktory, ani řidiče, ani střely.

Ve městě Dubno vznikl 529. houfnicový dělostřelecký pluk vysoké síly. Kvůli nedostatku mechanické trakce, když se Němci přiblížili, bylo 27 203 mm houfnic B-4, tedy celý pluk, opuštěno v dobrém stavu.

V první polovině roku 1942 přicházely z průmyslu pro doplnění vozového parku pouze traktory STZ-5. Z toho 1628 - před 1. červnem 1942 a 650 - za červen 1942.

Tyto tahače byly téměř kompletně použity k vybavení nově vzniklých dělostřeleckých pluků střeleckých divizí.

Traktor Voroshilovets se nevyráběl od srpna 1941. A během války nedostala Rudá armáda jediný Voroshilovets.

Otázka výroby prototypů a přípravy tahače A-45 (místo Vorošilovců) na bázi tanku T-34 nebyla 13. července 1942 vyřešena. Technický návrh tohoto tahače, vyvinutý závodem č. 183, byl schválen GABTU a GAU 4. června 1942. A-45 se však z různých důvodů nedostal do série. Výroba traktorů ChTZ byla ukončena v prosinci 1941 a 13. července 1942 nebyla jejich výroba obnovena.

Tabulka 4

Ke 13. červenci 1942 nedorazily žádné traktory ze zahraničí a první várka 400 kusů se očekávala až v srpnu. Ze zprávy náčelníka ATU GABTU KA pro sekretariát Rady lidových komisařů SSSR o stavu traktorového parku Rudé armády ze dne 13. července 1942: „Vzhledem k úplnému zastavení výroby Vorošilovců a tahačů ChTZ vznikla v dělostřeleckých a tankových jednotkách extrémně složitá situace. Nové formace kanónových a těžkých houfnicových dělostřeleckých pluků RGK nejsou zcela vybaveny mechanickým tahem (tahač ChTZ). Potřeba doplnit ztracené tahače provozních dílů není uspokojena. U mnoha dělostřeleckých pluků připadá na 1 tahač 2–3 děla. Tankové jednotky nejsou zcela vybaveny výkonnými traktory Voroshilovets, v důsledku čehož těžké a střední tanky, a to i kvůli menším poruchám nebo poškození, nejsou včas evakuovány z bojiště a nedostanou se k nepříteli ...

V souvislosti s ukončením výroby tahačů ChTZ vznikla v dělostřeleckých jednotkách katastrofální situace s mechanickou trakcí.

V srpnu 1943 začaly testy tří prototypů pásového dělostřeleckého tahače Ya-12, vytvořeného v Design Bureau Jaroslavlského automobilového závodu. Traktory byly vybaveny dieselovým motorem GMC-4-71 o výkonu 112 k dodávaným v rámci Lend-Lease, který umožňoval dosáhnout rychlosti 37,1 km/h na dobré silnici. Hmotnost traktoru bez nákladu je 6550 kg.

Tahač Ya-12 mohl táhnout 85 mm protiletadlová děla, trupové dělostřelecké systémy A-19 a ML-20 a dokonce (s obtížemi) 203 mm houfnici B-4. Od srpna do konce roku 1943 vyrobil Jaroslavlský závod 218 traktorů Ya-12, v letech 1944 - 965 a do 9. května 1945 dalších 1048.

A nyní přejděme k běžným dělostřeleckým tahačům Wehrmachtu. Během prvních 18 dnů války se průměrný denní postup německých jednotek pohyboval mezi 25 a 35 km. A toho bylo dosaženo v neposlední řadě díky systému německých kolových dělostřeleckých tahačů. Ve Wehrmachtu se jim říkalo „Somderkraftfarzeug“, tedy „speciální motorová vozidla“.

Zpočátku existovalo šest tříd těchto strojů:

- třída 1/2 tuny, Sd.Kfz.2;

- třída 1 tuna, Sd.Kfz.10;

- třída 3 tuny, Sd.Kfz.11;

- třída 5 tun, Sd.Kfz.6;

- třída 8 tun, Sd.Kfz.7;

- 12tunová třída, Sd.Kfz.8;

- 18tunová třída, Sd.Kfz.9.

Vozy všech tříd si byly velmi podobné a byly vybaveny kabinami vyrobenými z markýz. Podvozek pásového podvozku byl vybaven silničními koly uloženými v šachovnicovém vzoru. Dráhy byly s gumovými podložkami a mazáním dráhy. Tato konstrukce podvozku poskytnuta vysoká rychlost jízda po dálnici a uspokojivá průchodnost terénem.

Pásové kladky všech vozidel kromě Sd.Kfz.7 měly odpružení torzní tyčí. Zatáčení vozu se provádělo natáčením předních (obyčejných) kol a zapnutím housenkových diferenciálů.

Nejmenším německým dělostřeleckým tahačem byl Sd.Kfz.2, pásový motocykl NSU. Celkem NSU a Stoewer vyrobily nejméně 8345 pásových motocyklů.

Tento motocykl s motorem o výkonu 36 koní. a vlastní hmotnost 1280 kg byl původně určen pro použití ve výsadkových silách pro tažení 7,5 cm a 10,5 cm bezzákluzových děl, minometů a dalších systémů. Námaha "na háku" až 200 kg.

U pěších divizí se Sd.Kfz.2 používal k tažení 37 mm protitankových děl, 7,5 cm pěchotních děl, 2 cm protiletadlových děl a dalších lehkých systémů.

Rychlost pohybu Sd.Kfz.2 dosahovala 70 km/h. Na zakřivených úsecích trati však musela být rychlost snížena a stoupání či kopce bylo možné překonávat pouze v přímém směru, při diagonálním pohybu se Sd.Kfz.2 mohl převrátit.

Na jaře 1942 provedla GABTU srovnávací testy ukořistěného německého tahače Sd.Kfz.2, kterému jsme říkali jednoduše NSU, a našeho vozu GAZ-64.

Podle zprávy ze 6. května 1942 „německý tahač NSU a vozidlo GAZ-64 mohou táhnout 45mm protitankové dělo z hlediska trakce a manévrovatelnosti. Ani tahač, ani vůz GAZ-64 však nejsou schopny přepravit posádku děla na plný úvazek skládající se z 5 lidí a munici. Tažení 37 mm protiletadlového děla s výpočtem 3 lidí místo sedmi německým traktorem a GAZ-64 je možné pouze na dobrých dálnicích ...

Průchodnost traktoru na polních a lesních cestách během jarního terénu je lepší než u GAZ-64 ...

Nedostatek výhod traktoru NSU ve srovnání s GAZ-64, pokud jde o dynamické a trakční vlastnosti, složitost konstrukce traktoru a potíže při zvládnutí jeho výroby, dávají důvod k závěru, že není vhodné jej brát. do výroby.

Je třeba poznamenat, že Němci nazývali své kolové pásové traktory 1-, 3-, 5-, 8-, 12- a 18-tunové, což neznamenalo jejich nosnost v tunách, ale podmíněné zatížení, které mohou táhnout na hrubém terén ve středním provozu.

Jednotunový polopásový tahač Sd.Kfz.10 byl určen pro tažení protitankových děl ráže 3,7 cm, 5 cm a 7,5 cm, na jehož základě vznikl lehký obrněný transportér. Výkon motoru Sd.Kfz.10 byl 90-115 koní. Rychlost na dálnici - až 65 km / h.

Osobní tahač s tažnou silou 3 tuny Sd.Kfz.11 byl určen pro tažení 10,5 cm lehkých polních houfnic a 15 cm raketometů. Na jeho základě vznikl střední obrněný transportér. Výkon motoru 90-100 hp Pojezdová rychlost 50–70 km/h.

Střední tahač Sd.Kfz.6 5 tun táhl 10,5 cm lehkou houfnici, 15 cm těžkou houfnici, 10,5 cm dělo a 8,8 cm protiletadlové dělo. Výkon motoru 90-115 hp Rychlost na dálnici 50–70 km/h.

Střední tahač Sd.Kfz.7 o nosnosti 8 tun táhl 15 cm těžkou houfnici, 10,5 cm kanón a 8,8 cm protiletadlové dělo. Výkon motoru 115–140 koní Maximální rychlost na dálnici je 50–70 km/h.

Těžký tahač Sd.Kfz.8 o nosnosti 12 tun tažených protiletadlových děl ráže 8,8 cm a 10,5 cm a 21 cm minomety vz. 18. Výkon motoru 150–185 k Rychlost na dálnici 50–70 km/h.

A konečně těžký tahač Sd.Kfz.9 o nosnosti 18 tun mohl táhnout všechny typy tanků, všechny těžké dělostřelecké systémy velké a speciální síly a také 12,8 cm protiletadlová děla. Děla speciální síly byla samozřejmě přepravována v demontu. V souladu s tím byly zapotřebí tři tahače Sd.Kfz.9 pro přepravu jednoho 21 cm děla K.39 a pět tahačů pro 24 cm dělo K3. Pro 35,5 cm minomety M.1 - sedm tahačů. Jeho výkon motoru byl 230-250 hp. Pojezdová rychlost 50–70 km/h.

Němci vytvořili za války na bázi lehkých, středních a těžkých polopásových traktorů desítku improvizovaných samohybných jednotek. V tomto případě se zbraň jednoduše vejde do zadní části traktoru. Tak vznikla samohybná obyčejná a čtyřnásobná 2cm protiletadlová děla, 3,7cm a 5cm protiletadlová automatická děla a samohybná 8,8cm protiletadlová děla na podvozku traktor Sd.Kfz.9.

Na střední tahače Sd.Kfz.6 byla instalována protitanková děla ráže 3,7 cm a 5 cm.

Kromě polopásových traktorů používal Wehrmacht k přepravě dělostřelectva také čistě pásová vozidla. Proslul mezi nimi zejména traktor Steyr RSO.

Pro „bleskovou válka“ v Rusku Němci použili statisíce traktorů a automobilů ukořistěných po celé Evropě v letech 1939-1941. Stupeň motorizace jak armády jako celku, tak především dělostřelectva byl ve Wehrmachtu výrazně vyšší než v Rudé armádě, která se v roce 1941 stala důležitou součástí dělostřeleckého vektoru porážky.

Na začátku druhé světové války byly hlavními německými letouny - dělostřeleckými pozorovateli jednomotorový Henschel HS-126. Posádku letadla tvoří dva lidé. Vysoká poloha křídla zajištěna dobrá recenze pilot a pozorovatel. Maximální rychlost HS-126 je 349 km/h, dolet 720 km. Stroj se vyráběl v letech 1938–1940, celkem bylo vyrobeno 810 letadel.

V červenci 1938 začaly letové zkoušky na nejslavnějším průzkumném spotteru druhé světové války, Focke-Wulf FW-189. V Luftwaffe se mu říkalo „Uhu“ („Sova“), německý tisk – „létající oko“, ale naši vojáci mu přezdívali „Rama“ pro jeho dvoukýlový design.

Gondolový trup byl ve svém designu kovovým monokokem, jehož jednotlivé části byly sešroubovány. Přední a ocasní části gondoly měly velkou plochu zasklení, které bylo vyrobeno z plochých panelů, které nezpůsobovaly zkreslení. V gondole byli tři členové posádky - pilot, navigátor-pozorovatel a střelec ocasních kulometných zařízení.

Ocasní jednotka byla namontována na dvou oválných nosnících, které byly pokračováním motorových gondol. Podle návrhu byly tyto nosníky monokok. Stabilizátor a kýly byly monoblokové konstrukce. Kormidla měla rám z duralu a látkový potah.

Rama byl vybaven dvěma motory Argus As-410A-1 o výkonu 465 HP. každý. Vrtule byly za letu variabilní.

Letoun byl vyzbrojen dvěma pevnými kulomety MG 17 ráže 7,92 mm ve střední části pro střelbu vpřed a dvěma pohyblivými kulomety MG 15 ráže 7,92 mm v otočných závěsech v zadní části gondoly. Jeden z mobilních kulometů byl navržen tak, aby střílel zpět a nahoru, a druhý - dozadu a dolů. Taková výzbroj, dobrá viditelnost a vysoká manévrovatelnost umožňovaly posádce při otáčení neustále držet útočícího stíhače v zóně palby jeho zadních palebných stanovišť. Poté, co vystřelil na útočící stíhačku, "Rama" se obvykle spirálovitě dostal do malých výšek a ostřeloval let. Sovětský pilot, který sestřelil Rámu, byl obvykle prezentován za odměnu.

Výroba letounů FW-189 v německých továrnách byla ukončena v roce 1942, ale ve francouzských továrnách pokračovala až do ledna 1944 a v československých továrnách až do roku 1945. Celkem bylo vyrobeno 846 letounů FW-189 všech modifikací.

K 22. červnu 1941 nebyl u bojových perutí ani jeden FW-189 a dělostřelecké úpravy v prvních měsících války prováděly pouze HS-126. Během prvních tří měsíců války bylo postiženo více než 80 Henschelů, z toho 43 nenávratně.

Teprve v listopadu 1941 dorazil první letoun FW-189А-1 k 2.(F)11 peruti operující na východní frontě. Poté Focke-Wulfové vstoupili do služby u squadrony 1. (P) 31, operačně přidělené k 8. armádnímu sboru, a squadrony 3. (H) 32, připojené k 12. tankové divizi.

„Rama“ se pro naše borce ukázal jako tvrdý oříšek. Zde jsou nějaké příklady. Dne 19. května 1942 zaútočily nad poloostrovem Taman dvě sovětské stíhačky MiG-3 ve výšce 4000 m na německý průzkumný letoun FW-189A. V důsledku toho byl poškozen motor Ráma, všechny obranné zbraně byly mimo provoz, ale pilot byl stále schopen přistát s letadlem na předsunutém letišti. Při přistání byl vůz poškozen: ulomil se levý hlavní podvozek a došlo k rozdrcení letounu levého křídla. Letoun byl rychle opraven a vrácen do provozu.

25. srpna 1942 naši protiletadloví střelci sestřelili „Rama“ z letky 2. (H) 12. Dvaadvacetiletý pilot, rotmistr F. Elkerst, přežil a byl vyslýchán. Měl bohaté bojové zkušenosti, začal válku ve Francii. Pilot řekl, že jeho letka z místa přistání Olshantsy poblíž Orla prováděla průzkum s průletem bombardování v trojúhelníku Kirov-Žizdra-Sukhinichi. Během dne bylo provedeno 5-6 bojových letů a téměř vždy bez stíhacího krytí. Za tři měsíce bojů peruť neztratila jediný letoun. Jeden z pilotů byl vážně zraněn, ale podařilo se mu letět na své letiště. Podle německého pilota se Focke-Wulfům podařilo vyhnout se střetům se sovětskými stíhačkami díky dobré interakci s posty VNOS.

V oblasti Stalingradu byli průzkumníci FW-189 neustále nad pozicemi našich jednotek. Takže nad Mamayev Kurganem se objevovali každé 2–3 hodiny, 5–6krát denně a jejich výpady byly doprovázeny masivním ostřelováním a střemhlavými nálety.

Focke-Wulfové obvykle operovali ve výšce 1000 m, odkud sledovali přesun pěchotních a tankových jednotek, fotografovali stání letadel, postavení protiletadlových baterií, sklady, objevovali zálohy a také korigovali dělostřeleckou palbu. Průzkumníci pracovali téměř za všech povětrnostních podmínek a když se dostali do prostoru pokrytí PVO, vyjeli do výšky až 3000 m.

V září 1942 měli Němci na východní frontě 174 průzkumných letounů FW-189 a dále 103 letounů He-126, 40 letounů Bf-109 a Bf-110.

Kromě Rama a Hs-126 Němci často jako spotter používali spojovací letoun Fuseler Fi-156 Storch (Aist), kterému stačilo jen 60 metrů ke vzletu a zhruba tolik k přistání. Němci toho dosáhli použitím „supermechanizovaného“ křídla se vztlakovými klapkami, vztlakovými klapkami a tzv. závěsnými křidélky, která plní i roli vztlakových klapek.

Maximální vzletová hmotnost stroje byla 1325 kg, maximální rychlost 175 km/h. Kabina byla navržena tak, aby poskytovala dobrý výhled ve všech směrech. Boční části překrytu pilotní kabiny fungovaly jako balkóny, které poskytovaly vertikální výhled dolů. Strop kabiny byl také celý průhledný. Tři sedadla byla umístěna za sebou. Přední sedadlo bylo pro pilota. Zadní sedadlo bylo odnímatelné a na jeho místě byla instalována kamera.

Sériová výroba "Storch" začala v roce 1937 v Německu v závodě ve městě Kassel a pokračovala až do konce války. Kromě toho se od dubna 1942 tyto letouny vyráběly ve Francii v závodě Moran-Sologne a od prosince 1943 v Československu v závodě Mraz. Celkem bylo na objednávku Luftwaffe vyrobeno asi 2 900 letounů Fi-156.

Speciálně pro průzkum a seřízení byla vyrobena verze Fi-156С-2 s leteckým fotografickým vybavením v kokpitu a Fi-156С-5 s leteckým fotografickým vybavením ve shozeném kontejneru.

V Rudé armádě byl vzdušný dělostřelecký průzkum před válkou reprezentován průzkumným letectvem v podobě leteckých jednotek (tři letouny na let), které byly organizačně součástí sborových letek (tři články na letku) vojenského letectví. Celkem měl podle předválečných stavů obsahovat 177 nápravných a průzkumných jednotek s 531 letouny v 59 letkách. Ve skutečnosti jich kvůli nedostatečnému počtu zaměstnanců bylo méně. Například v Kyjevském speciálním vojenském okruhu bylo místo státem požadovaných 72 nápravných letadel jen 16. Nebyl dostatek radiostanic a leteckých kamer.

Ve třicátých letech 20. století vyvinuli jsme několik projektů pozorovacích letadel, ale žádný z nich se nepodařilo uvést do výroby. V důsledku toho byly nápravné spoje vybaveny letouny zastaralé konstrukce neuzpůsobené pro tyto účely (P-5 a PZ), navíc řada z nich byla značně opotřebovaná.

Letový personál nápravných útvarů se rekrutoval především z pilotů vyřazených z bojového letectva v souvislosti s jeho přechodem na vysokorychlostní letouny. Speciální výcvik pilotů ke korekci dělostřelecké palby byl slabý, protože velitelé letek, kteří nebyli organizačně propojeni s dělostřelectvem, nevěnovali tomuto typu výcviku dostatečnou pozornost.

Všechny tyto okolnosti vedly k tomu, že metody palby dělostřelectva se zaměřovacími letouny před válkou nebyly příliš využívány. Tak např. z 2 543 bojových střeleb provedených sborovými dělostřeleckými jednotkami 15 vojenských újezdů v akademickém roce 1939/40 bylo provedeno pouze 52 střeleb (2 %) za účasti nápravného letectva.

Na začátku války mělo dělostřelectvo pouze tři oddíly pozorovacích balónů (jeden balón na oddíl), umístěné v Leningradském vojenském okruhu.

V srpnu 1941 byly na letišti Výzkumného ústavu letectva KA provedeny speciální zkoušky sériového letounu Su-2 vyrobeného závodem č. 207 s cílem identifikovat možnost jeho použití jako „dělostřeleckého letouny pro nepřátelský dělostřelecký průzkum, letecké snímkování a korekci dělostřelecké palby.“ Na konci testů, s některými změnami ve vybavení, byl letoun doporučen k přijetí nápravnými letkami.

V září 1941 nařídil náčelník vyzbrojování Hlavního ředitelství letectva Kosmické agentury, generálporučík proviantní služby Žarov, ve své výzvě k zástupci lidového komisaře leteckého průmyslu P.A. Voronin napsal: „Zkušenosti z vojenských operací odhalily, že letoun Su-2 může být na frontě použit nejen jako bombardér krátkého doletu, ale také jako průzkumný a pozorovatel dělostřelecké palby.

Hlavní ředitelství vzdušných sil kosmické lodi rozhodlo o vyslání letounů dodaných závodem č. 207 do průzkumných sestav vzdušných sil kosmické lodi. Žádám Vás o urychlený pokyn řediteli závodu 207 t. Klimovnikov, aby dodal Hlavnímu ředitelství letectva KA letouny Su-2, navíc vybavené pro letecké kamery AFA dle nákresů hlavního konstruktéra, s. rozhlasové stanice RSB, SPU.

V únoru 1942 v souvislosti s likvidací závodu č. 135 byla ukončena výroba letounů Su-2. Celkem bylo letouny Su-2 vyzbrojeno 12 průzkumných a nápravných letek a 18 jednotek.

Počátkem roku 1943 byly letky opravného průzkumného letectva sloučeny do pluků opravného průzkumného letectva (po třech letkách).

V polovině roku 1943 přestavěné letouny Il-2 začaly nahrazovat letouny Su-2, které byly až do konce války hlavními průzkumnými pozorovateli dělostřelecké palby.

13. srpna 1942 velitel letectva KA A.A. Novikov se v souvislosti s pozitivní zkušeností s používáním letounu Il-2U (s motorem AM-38) v červnu až červenci 1942 k úpravě dělostřelecké palby obrátil na lidového komisaře pro letecký průmysl A.I. Shakhurin (dopis č. 376269) s požadavkem na vytvoření průzkumného dělostřeleckého palebného zaměřovače na bázi útočného letounu Il-2: „Front také vyžaduje průzkumné letouny a dělostřelecké pozorovací letouny. Dvoumístný letoun Il-2 vybavený pro tyto účely splní i tento požadavek fronty. Prosím o vaše pokyny pro soudruha hlavního konstruktéra. Iljušina urychleně vyvinout a vyrobit prototypy dvoumístného letounu Il-2 ve variantách útočný letoun, průzkumný letoun a zaměřovač dělostřelecké palby.

7. února 1943 Státní výbor obrany svým výnosem č. 2841 zavázal Iljušina „...do konečného vývoje pozorovacího letounu upravit stávající dvoumístný letoun Il-2 s AM-38f instalací rozhlasová stanice RSB a fotoinstalace."

V březnu 1943 byl postaven průzkumný pozorovatel Il-2. IL-2KR si zcela zachoval konstrukci a výzbroj sériového dvoumístného Ila s AM-38f. Změny byly provedeny pouze ve skladbě zařízení, v palivovém systému a v rezervačním schématu. Radiostanice RSI-4 byla nahrazena výkonnějším RSB-3bis s delším dosahem, který byl umístěn ve střední části překrytu pilotní kabiny přímo za pancéřovými zády pilota nad zadní plynovou nádrží sníženou na výšku. Pro opravu výsledků průzkumu byla do zadní části trupu instalována kamera AFA-I (instalace AFA-IM byla povolena). Navenek se letoun Il-2KR od sériového Il-2 lišil pouze přítomností rádiové antény instalované na předním pevném překrytu překrytu kabiny.

Letové zkoušky Il-2KR (výrobní číslo 301896) ve Výzkumném ústavu letectva KA byly úspěšně ukončeny od 27. března do 7. dubna 1943 (zkušební pilot A.K. Dolgov, vedoucí inženýr N.S. Kulikov).

Ze zkušebního protokolu vyplynulo, že objem speciálního vybavení dostatečně nesplňuje požadavky na letoun tohoto účelu. Nicméně výnosem GKO č. 3144 ze dne 10. dubna 1943 byl letoun Il-2KR zařazen do sériové výroby v továrně č. 1, do které byl program výroby této modifikace útočného letounu továrny č. 30 zařazen. převedena, protože posledně jmenovaný dostal za úkol vyrobit Il-2, vyzbrojený 37mm vzdušnými kanóny OKB-16 navrženými A.E. Nudelman a A.S. Suranova.

V dubnu 1943 se ve 30. letecké továrně podařilo vyrobit 65 letounů Il-2KR a již 1. července měla aktivní armáda 41 letounů tohoto typu.

Kromě toho bylo k úpravě dělostřelecké palby použito značné množství útočných letounů Il-2 na plný úvazek.

V roce 1942 dodali Američané v rámci Lend-Lease 30 strojů Curtiss O-52 „Owi“ („Owl“) do SSSR bez požadavku z naší strany. Z toho naše letectvo používalo pouze 19 vozidel. Dvoukýlový jednoplošník je speciálně navržen jako „pozorovatel“, tedy dělostřelecký pozorovatel. Jeho maximální vzletová hmotnost byla 2433 kg, maximální rychlost 354 km/h. Podle americké armády je letoun velmi nepohodlný. Mimochodem, v USA bylo vyrobeno pouze 209 sov.

Letouny Curtiss O-52 „Owi“ byly vybaveny 12. samostatnou korekční letkou Leningradského frontu. V roce 2001 nalezly vyhledávače poblíž Nové Dubrovky jeden z těchto vozů.

Pro nedostatek lepšího se ke korekci dělostřelecké palby často používaly jednomístné stíhačky. Jak se to stalo, řekl Hrdina Sovětského svazu A.A. Barsht, který bojoval u 118. samostatného průzkumného pluku: „My, pozorovatelé, jsme letěli ve výšce 3-4 tisíce metrů, to znamená, že projektil mohl snadno zasáhnout jedno z našich letadel. Proto bylo nutné si představit střelecký dirigent (přímka spojující baterii a cíl) a držet se od něj dál. Pokud jen letím, tak kvůli vysoké rychlosti je špatně vidět terén. A když se potápím na cíl, není téměř žádný úhlový pohyb. Proto jsme udělali toto: vyšplhali jsme asi 4 tisíce metrů blízko frontové linie a zaveleli: „palte“! Vystřelili a projektil vyletěl. Teď jsem sklonil nos a – šel k cíli. Projektil mě předběhne a exploduje a já si předem (při předběžném průzkumu) vyberu orientační bod na zemi - roh lesa, zatáčku řeky nebo kostel - ať už je to cokoliv, opravím, kde k výbuchu došlo. Korekce dávám takové, že zpravidla druhá, maximálně třetí salva kryje terč.

Otázku, jak účinná byla korekce střelby jednomístných stíhaček, nechám bez komentáře a nechám na čtenáři.

Takže všechna letadla používaná Rudou armádou v letech 1941-1945 nebyla vhodná pro úpravu dělostřelecké palby.

Výzkumný ústav letectva KA vypracoval v červenci 1943 takticko-technické požadavky na palebný zaměřovač vojenského průzkumného dělostřelectva pro plán stavby experimentálního letadla na léta 1943–1944.

V listopadu 1943 v Design Bureau P.O. Suchoj dokončil vývoj projektu třímístného spotteru se dvěma motory M-62, vyrobeného podle schématu německého průzkumného letounu FW-189. Pozorovací letoun byl zařazen do návrhu plánu stavby experimentálních letounů Lidového komisariátu leteckého průmyslu v letech 1944-1945, ale v procesu schvalování a schvalování záměru bylo toto téma „redukováno“.

V roce 1946 v Design Bureau P.O. Vznikl Suchoj, obdoba FW-189 - dělostřelecký pozorovací a průzkumný Su-12 (RK). Průzkumný let trval 4 hodiny 18 minut oproti 3 hodinám stanoveným takticko-technickými požadavky. Dolet 1140 km.

První prototyp Su-12(RK) byl dokončen v prosinci 1947 a v roce 1948 prošel státními zkouškami.

Koncem září 1950 oznámil vrchní velitel letectva v projevu k ministru války SSSR, že „průzkumné letectvo letectva SA, skládající se z 18 samostatných leteckých perutí a jedné pluku, je vyzbrojen letouny Il-2, které svým způsobem technický stav nezabezpečují plnění úkolů bojové přípravy, kterým čelí.

Letoun Il-2 není uzpůsoben k létání v noci, v mracích a za ztížených povětrnostních podmínek, proto je letecký personál KRA zbaven možnosti zdokonalit se v technice pilotáže a v bojové použití v noci a za špatného počasí.

K 1. září 1950 byla KRA vybavena provozuschopnými letouny Il-2 pouze z 83 % a procento personálního obsazení je systematicky snižováno z důvodu poruchy letounů z důvodu jejich zhoršování a nedostatečného doplňování novými letouny.

Na základě výše uvedeného bych považoval za nutné požádat Radu ministrů SSSR, aby zavázala MAP k organizaci hromadné výroby letounů Su-12 s motorem ASh-82FN, které byly testovány v roce 1949 v letech 1951-52. v počtu 185 bojových a 20 bojových cvičných letounů.

Jak vidíte, vrchní velitel letectva podal smrtící popis letounu Il-2 jako průzkumného pozorovatele.

Nedostatek dobrých pozorovatelů prudce snížil efektivitu dělostřelectva Rudé armády během Velké vlastenecké války.