Další lend-lease: střední tank M3 “Lee. Jak užitečné byly tanky Lend-Lease pro SSSR? Americké tanky Lend Lease v SSSR

Lend-Lease Tanky v Rudé armádě 1. část Přehled obrněných vozidel a vozidel dodaných do SSSR Formace tankových jednotek vybavených vozidly vyrobenými v USA a Velké Británii.

Formování tankových jednotek vybavených vozidly vyrobenými v USA a Velké Británii.

Vzhledem ke složité situaci na frontě byly cizí zbraně okamžitě použity k určenému účelu. Zpočátku byly posádky tanků cvičeny v Kazaňské technické tankové škole. Již 15. října 1941 bylo do Kazaně vysláno 420 posádek, aby se zde seznámily se stroji typu Matilda a Valentine. Školení trvalo 15 dní. V březnu 1942 byli tankisté cvičeni na britských a amerických tancích u 23. a 38. výcvikového pluku. Výcvik obrněných transportérů probíhal na základě 20. tankového pluku v Urjupinsku, který byl k 1. březnu 1942 reorganizován na cvičný tankový pluk.

„Valentýn VII“ kanadské produkce 5. gardové tankové brigády, zničen dělostřeleckou palbou, 3. listopadu 1942.

Tanky "Valentine IV" z neidentifikované části západní fronty, jaro 1943.

V květnu 1942 v souvislosti s nárůstem velikosti dodávek zahraničních obrněných vozidel byly rozkazem lidového komisaře obrany č. 510 ze dne 23. června 1942 zformovány:

Cvičná tanková brigáda, vybavená americkými tanky (190. tanková cvičná brigáda).

Cvičná tanková brigáda, vybavená britskými tanky (191. cvičná brigáda).

Dva výcvikové pluky vybavené lehkými tanky T-60 byly reorganizovány na výcvikové pluky vybavené americkými a britskými tanky (17. a 21. výcvikový tankový pluk).

Uvedené části umožňovaly připravovat měsíčně:

245 posádek středních tanků MZ "Lee".

645 posádek lehkých tanků MZ "Stuart".

300 posádek pěchotních tanků Mk

370 posádek pěchotních tanků Mk

III Valentýn.

Celkem: 1560 posádek měsíčně.

Pěchotní tank „Valentine VII“ kanadského shromáždění, zničen dělostřeleckou palbou, oblast Vitebsk, leden 1944.

V souvislosti se zahájením dodávek obrněných vozidel jižním směrem vznikla na základě 191. tankové brigády další brigáda o 800 lidech. Posádky této brigády byly vycvičeny na základě 21. výcvikového pluku v Jerevanu.

3. ledna 1943 se 190. cvičná tanková brigáda stala známou jako 5. brigáda a 191. cvičná tanková brigáda se stala 6. brigádou. 6. brigáda se spolu s 16. tankovým výcvikovým plukem stala součástí výcvikového střediska tankových vojsk v Gorkém.

V únoru 1943 byl reorganizován systém přípravy personálu. Protože od začátku roku 1943 přijímací oddíl v Baku dostával tanky určené k odeslání přímo na frontu, bylo nutné vycvičit osádky přímo na místě, kde byly tanky převzaty.

Rozkazem zástupce lidového komisaře obrany č. 24777 ze dne 18. února 1943 byla 191. cvičná tanková brigáda reorganizována na 27. výcvikový pluk, který měl být v Baku. 21. výcvikový pluk byl přezbrojen sovětskými tanky T-34.

Tanky "Valentine" a T-34 od 5. gardové tankové armády 2. ukrajinského frontu, květen 1944.

Posádka „Valentine IV“ 511. plamenometného pluku 3. pobaltského frontu, léto 1944.

Tank „Valentine IV“ zasažen dělostřeleckou palbou, jižní fronta, léto 1942.

Od listopadu 1943 se snížilo procento tanků přijatých v rámci lend-lease k tankům tuzemské výroby, 6. cvičná tanková brigáda byla 18. června 1943 reorganizována na brigádu pro výcvik personálu a 5. cvičná tanková brigáda byla rozpuštěna. Výcvik posádek pro cizí tanky pokračoval pouze u 16. tankového výcvikového pluku. Na konci války provozovala Rudá armáda tři samostatné výcvikové tankové pluky, které cvičily posádky pro vozidla americké a britské výroby: 16. výcvikový pluk v Gorkém, 27. výcvikový pluk v Baku (oba výcvikové tankisty pro M4A2 Sherman), a také 20. výcvikový pluk v Rjazani (výcvik posádek obrněných transportérů M2, MZ, M5, „Universal Carrier“ a MZ A1 „Scout Car“). Pro výcvik motocyklistů jednotek vybavených motocykly značek „NaNeu-Davidson“, „Indian“, „BSA“ byly vytvořeny dva výcvikové motocyklové pluky: 14. v Berdičevu a 15. v Tashinu.

Tanky "Valentine" skupiny generála I.A. Pliev (4. gardový mechanizovaný sbor a 4. gardový jezdecký sbor), oblast Bobruisk, červen 1944.

Posádky amerických samohybných děl SU-57 (T48) a Ml0 byly vycvičeny ve výcvikovém středisku samohybného dělostřelectva v Klyazmě, zformovaném 25. října 1942. Dne 10. prosince 1943 byl v centru zformován provizorní výcvikový pluk samohybných děl (1. pluk samohybných děl), určený k výcviku osádek samohybných děl M15 a Ml7. Po dokončení výcvikového cyklu byl pluk rozpuštěn a zbývající vozidla M15 a M17 byla přijata jedním z praporů 256. tankové brigády. Důstojníci byli cvičeni v tankových školách specializovaných na ten či onen typ obrněných vozidel. V roce 1942 byl personál pro zahraniční tanky vyškolen v Čkalovsku (tanky "Matilda") a Kazani ("Valentine") v tankových školách, které tam působily.

Tanková škola Kazaň do konce války cvičila velitele čet pro tanky Sherman a Valentine a 3. tanková škola v Saratově velitele tanků a obrněných transportérů a také techniky pro průzkumné auto MZA1 a Universal Carrier. Kyjevská technická tanková škola školila techniky pro tanky Sherman.

Velitele motocyklových čet cvičila motocyklová škola ve Vyuki a důstojníky dělostřelectva školily tankové školy, které cvičily osádky samohybných děl SU-76.

Tanky "Valentine IX" 3. běloruského frontu, Vilnius, červenec 1944.

„Valentýn IX“ z 1. gardového jezdeckého sboru, Rumunsko, léto 1944.

Celkem bylo během válečných let v Sovětském svazu pro zahraniční tanky vycvičeno 16 322 posádek. Na frontu bylo posláno 1243 pochodových setnin. Z těchto čísel vyplývá, že sovětské vojenské vedení dokázalo rychle zorganizovat výcvik posádek a velitelů pro tanky, automobily a motocykly zahraniční výroby. To umožnilo zahájit provoz co nejdříve a bojové použití zahraniční technologie. Jednotky vybavené britskými a americkými tanky se aktivně účastnily bojů.

Tanky byly přímo převáděny do jednotek aktivní armády z polních vozů a výcvikových jednotek.

V době, kdy zahraniční tanky začaly vstupovat do bojových jednotek, byla hlavním typem tankové jednotky v Rudé armádě brigáda. K přechodu od mechanizovaných sborů k tankovým brigádám došlo na podzim 1941 v souvislosti s nejtěžšími ztrátami a přechodem do obranné války.

Bylo zde několik personálních stolů pro smíšené tankové brigády. Ale pro jednotky vybavené cizími tanky byly vytvořeny speciální štáby praporů.

Díky tomu mohla být cizí obrněná vozidla použita jako součást praporu i celé brigády. Prapor britských tanků (štábní č. 010/395) zahrnoval 24 tanků Mk II "Matilda" a 21 T-60. Prapor se skládal ze 150 vojáků, seržantů a důstojníků.

Tankový prapor amerických tanků (štábní č. 010/396) tvořilo 23 tanků MZ ("Lee") a 12 MZl ("Stuart") a dále 190 vojáků a důstojníků.

Tankové prapory mohly tvořit brigádu (stav číslo 010/345 z 15. února 1942) s 1107 lidmi a 46-48 tanky (ve dvou praporech). Prapory mohly být v praxi kombinovány v různých kombinacích. Pro jednotlivé tankové brigády v letech 1941-1942. tam bylo minimálně 7 personálních obsazení. V listopadu 1942 se objevila personální tabulka č. 010/267 pro samostatný strážní pluk těžkých průlomových tanků. Takový pluk sestával z 214 mužů a 21 KB-1 nebo britských tanků Mk IV „Churchill“. Status gardového pluku obdržel již během formace. Úkolem pluku těžkých tanků bylo prolomit nepřátelskou obranu v úzké spolupráci s jejich pěchotou a dělostřelectvem.

Tank "Valentine IX", 9. gardový mechanizovaný sbor 6. tankové armády, Bukurešť, srpen 1944.

"Vylentayn IX" ze 4. motocyklového pluku 6. tankové armády, Bukurešť, srpen 1944.

V letech 1942-1943. vytvořilo několik pluků těžkých průlomových tanků vybavených britskými vozidly Churehill. Pluky byly použity v různých sektorech východní fronty. Kromě strážních pluků těžkých průlomových tanků se od roku 1944 formovaly samostatné pluky těžkých tanků (štábní č. 010/463), podřízené přímo velení armády nebo fronty. Mezi tyto pluky patřily různé tanky, nejčastěji zahraniční výroby. Možností obsazení bylo několik, nejběžnější variantou bylo 11 KB-lc a deset Mk IV „Churchill“ (82. tankový pluk) nebo 11 M4A2 a deset „Valentine“ IX (212. tankový pluk). V roce 1942 začali tvořit větší tankové formace. Tankový sbor se začal formovat 31. března 1942 v souladu se směrnicí Lidového komisariátu obrany č. 72421 odd. Sbor se skládal z velitelství (štáb č. 010/369), dvou tankových brigád (štábní č. 010/345 a 010/352) a jedné motostřelecké brigády. Celkem sbor zahrnoval 5603 lidí a 100 tanků. V roce 1942 byl 9., 10. a 11. tankový sbor vybaven cizími děly. Britské a americké tanky byly použity ve spojení se sovětskými lehkými tanky T-60 a T-70. Od 8. září 1942 vznikly mechanizované sbory (rozkaz lidového komisaře obrany č. 1104308ss). Mechanizovaný sbor se skládal z velitelství, tří motostřeleckých a jedné tankové brigády a také potřebných jednotek. Jediným sborem vybaveným cizími tanky byl 5. mechanizovaný sbor, který působil v rámci Jihozápadního frontu (1943-1944). Později dostalo mnoho tankových a mechanizovaných pluků tanky M4A2.

V letech 1942-1944 vzniklo šest tankových armád. Složení každé armády bylo stanoveno individuálně na základě rozkazu formace. Přibližná struktura tankového vojska byla určena rozkazem GKO č. 2791.

"Valentine IV", neidentifikovaná jednotka, Německo, duben 1945.

Tankové vojsko se skládalo z velitelství, dvou tankových a jednoho mechanizovaného sboru, motocyklového pluku, divize protiletadlového dělostřelectva, samohybného dělostřeleckého pluku, pluku houfnic a pluku strážních minometů. Tankovou armádu tvořilo 46000-48000 lidí, 620-654 tanků a 189 samohybných děl.

Tankové armády (zejména na konci války) byly vybaveny tanky sovětské výroby. Ostatní jednotky a podjednotky v tankových armádách dostaly cizí techniku.

Například v 1. gardové tankové armádě v roce 1944 působil 6. motocyklový pluk, který měl deset tanků Valentine IX, osm SU-57, 13 Scout Cars, 12 Willis a 204 BSA, motocykly Indian. a

Harley-Davidson. 19. samohybná dělostřelecká brigáda měla 65 SU-57. 67. evakuační rota měla dva tahače Diamond T-980.

Průzkumné prapory byly vybaveny obrněnou technikou. V rámci tankového sboru byly použity tyto personální tabulky: č. 010/389 (20 obrněných transportérů, 12 obrněných vozidel, 208 osob) a štábní č. 010/289 (22 obrněných vozidel, 7 tanků, 112 osob) .

Pro formování průzkumných jednotek byly použity kolové Scout Cars nebo polopásové M2 / MZ.

Motocyklové prapory a pluky měly různé stavy, nejběžnější byly následující:

"Valentýn IV" z neidentifikované části západní fronty, shma 1942.

„Churchill Mk III“ „Alexander Něvskij“ od 50. samostatného gardového tankového pluku průlomu.

1) Motocyklový prapor (štáb č. 010/432) složený z 10 tanků T-34 (nebo „Valentino) IX), pěti obrněných vozidel, deseti obrněných transportérů, 111 motocyklů a 451 osob.

2) Samostatný motocyklový pluk (štábní č. 010/433) složený z deseti tanků (T-34 nebo Valentine“). 13 „Scout Car“, pět obrněných transportérů M2 / MZ nebo „Universal Carrier“, tři obrněná vozidla (BA-64), 214 motocyklů a 1188 osob.

Motocyklové prapory byly sborové průzkumné jednotky a motocyklové pluky byly armádní průzkumné jednotky.

1. května 1945 v rámci Rudé armády operovaly 4 samostatné, 37 sborové motocyklové prapory, jakož i 11 samostatných motocyklových pluků, v té či oné míře vybavené výstrojí zahraniční výroby,

V červnu 1944 se začaly formovat lehké samohybné dělostřelecké brigády vybavené samohybnými děly americké výroby SU-57 (T48) Tyto brigády měly tři divize s celkem 60 děly.

Každá divize (20 děl) se skládala ze 4 baterií po 5 SU-57.

„Churchill IV“ 36. samostatného gardového průlomového tankového pluku, srpen 1943.

Dva Churchill III (204 a G-01) 48. těžkého tankového pluku, Kyjev, listopad 1943.

„Churchill IV“ z 36. samostatného gardového průlomového tankového pluku, Vyborg, Finsko, červenec 1944.

16. a 22. samohybná dělostřelecká brigáda byla organizována v souladu s personální tabulkou č. 010 / 408. Kromě SU-57 divize často používaly britské tanky"Valentýn" (pět kusů), který plnil roli velitelských vozidel. U 19. samohybné dělostřelecké brigády fungovalo personální obsazení č. 010/508.Kromě 60 samohybných děl měla brigáda 5 velitelských SU-57 vybavených radiostanicí. Navíc v roce 1944 bylo vytvořeno několik samostatných společností se 6 Scout Cars a bateriemi čtyř SU-57.

Samostatné divize samohybných děl SU-57 sestávající ze dvou baterií (osm vozidel) byly často připojeny k samostatným motocyklovým plukům a motocyklovým praporům, stejně jako k dalším jednotkám. V souladu se směrnicí Generálního štábu Rudé armády č. 3 / 306747 ze dne 22. března 1944 byly 1223. a 1239. samostatný tankový prapor reorganizovány na samohybné dělostřelecké pluky se stejnými čísly. Pluky byly vybaveny samohybnými děly Ml0, 21 děl v každém pluku (štábní č. 010/484).

Protože bylo přijato pouze 52 samohybných děl M10, zůstaly zmíněné pluky jedinými jednotkami vybavenými vozidly tohoto typu. Téměř od samého počátku provozu britských a amerických obrněných vozidel v Sovětském svazu vznikaly vážné problémy s jeho opravou. Již v prosinci 1941 byla v Moskvě zformována opravárenská základna č. 82 a v letech 1942-1943. Opravy spojeneckých obrněných vozidel prováděla opravárenská základna č. 12 (Baku, později Saratov), ​​č. 66 (Kuibyshev, později Tbilisi) a také č. 97 (Gorkij).

Od roku 1943 se opravárenská základna č. 2 v Moskvě zabývala opravami obrněných transportérů a na základně č. 135 zformované v roce 1944 v Kyjevě byly opravovány motocykly zahraniční výroby. Největší byla opravárenská základna č. 97, organizovaná v Gorkém v červenci 1942. Základna zajišťovala nejen servis lineárních jednotek, ale také výcvik a také opravy zařízení poškozeného během přepravy.

Jen od ledna do března 1943 opravárenská základna provedla běžné, střední a generální opravy 415 tanků, včetně 61 Matilda, 23 Valentine, 161 MZ Lee, 126 MZ Stuartů, 39 Shermanů, 5 Churchillů a 14 obrněných transportérů Universal Carrier. Během válečných let základna opravila 2407 spojeneckých tanků (generální oprava).

Během druhé světové války bylo v Sovětském svazu šest škol, které cvičily posádky pro spojenecké tanky, byly vyvinuty speciální personální tabulky pro jednotky vybavené spojeneckými tanky a taktika použití byla přizpůsobena Technické specifikace a konstrukční prvky tanků západní výroby. Byl zaveden účinný systém oprav spojeneckých obrněných vozidel.

Obrněná vozidla britské a kanadské výroby v bojích na východní frontě a ve válce s Japonskem

Během čtyř let války byly tanky, obrněná vozidla a nákladní automobily dodávané v rámci Lend-Lease používány v různých částech Rudé armády. Máme tedy dostatečné množství důkazů o bojové hodnotě spojeneckých zbraní. Názor středních velitelů se často výrazně liší od názoru posádek. Ale to je celkem pochopitelné. Jestliže velitelé dbali na takticko-technické údaje zařízení a jeho schopností, pak pro členy posádek byla na prvním místě snadnost ovládání. A pokud byla snadná obsluha na nejvyšší úrovni, pak se to samé nedá říci o bojové hodnotě západní techniky.

"Jupiversal Yurier" od průzkumné jednotky v bitvě. Jihozápadní fronta, 1943.

Západní technika byla navržena pro podmínky zcela jiné technické kultury, což se projevilo i ve způsobu provozu. Nejprve se tankisté pokoušeli ovládat západní tanky tak, jak byli zvyklí u tanků sovětské výroby, což vedlo k neustálým nehodám. Potíže období seznamování se s novou technologií však byly překonány, takže první neúspěchy se rychle staly minulostí. Zkušené posádky zařízení úspěšně používaly v bojových operacích.

Zařízení Lend-Lease poprvé zasáhlo bojové jednotky krátce před zahájením protiofenzívy u Moskvy. Bitvy se podařilo zúčastnit pouze malé části ze 145 Matild, 216 Valentines a 330 Universal Carriers dodaných do Sovětského svazu.

Jako součást jednotek západní fronty byly britské tanky ve 146. tankové brigádě (dva T-34, deset T-60 a čtyři Valentiny), 23. tankové brigádě (jeden T-34 a pět Valentinů), 20. tanková brigáda (T-34, T-60, dva Valentiny a obrněný vůz BA-20) z 16., 49. a 3. armády. 112. tanková divize 50. armády měla jeden tank KB, osm T-26 a šest Valentines.

170. a 171. samostatný tankový prapor bojovaly na Severozápadní a Kalininské frontě. 170. prapor, připojený ke 3. úderné armádě, měl 10 tanků T-60 a 13 Matild, zatímco 171. prapor měl 10 T-60, 12 Matild a devět Valentines. 171. prapor byl součástí 4. šokové armády Kalininského frontu.

"Univerzální nosiče" byly použity v různých částech zmíněných front, konkrétní údaje nemáme. K průzkumným rotám tankových brigád byly obvykle připojeny dva nebo tři transportéry.

V bitvě u Moskvy bylo použito asi 2 % z celkového počtu nákladu dodaného ze západu, takže o nějakém masovém využití nemůže být ani řeč.

Pěchotní tanky A12 Mk II "Matilda" II se objevily na východní frontě na konci roku 1941. Nádrže byly vybaveny tzv. letními kolejemi, které se v podzimním a zimním tání ukázaly jako zcela nevhodné pro použití.

Obrněné transportéry „Universal Carrier“ od neidentifikované průzkumné jednotky, Bělorusko, únor 1944.

Jsou známy četné případy najetí tanků do příkopů u silnice, existují fotografie, na kterých jsou tanky znázorněny převrácené a stojící na věži. Aby se zabránilo prokluzu na vozovce, začaly být koleje vybaveny ocelovými podložkami. Ve velkých mrazech často zamrzal chladicí systém motoru a to se občas stávalo i za chodu motoru. Sníh a bláto nacpané pod zástěnami kolejí, mrznoucí, znehybňující tank. Ale ve srovnání se starými T-26, BT a lehkými T-60 nevypadaly spojenecké tanky tak špatně. Měli silný pancíř, dobré zbraně, byli vybaveni dieselovými motory. Pokud jde o schopnost průchodu terénem, ​​byly na druhém místě za novými T-34 a KV.

Kromě vozidel s 40mm kanónem byly od jara 1942 dodávány tanky Matilda II CS (Close Support) vyzbrojené houfnicí ráže 76,2 mm. Pomocí vysoce výbušných granátů mohly blízké podpůrné tanky úspěšně zničit nepřátelská opevnění.

Při analýze použití tanků Matilda II na východní frontě lze tvrdit, že Rudá armáda utrpěla hlavní ztráty v tancích kvůli nedostatečně vytvořené interakci mezi tanky a pěchotou. Nadcházející tankové bitvy byly vzácné a nehrály v bilanci ztrát významnou roli.

V lednu 1942 byl do 3. úderné armády na severozápadní frontě zaveden 170. samostatný tankový prapor, který měl čtyři KB, 13 Matild a 18 T-60.

Prapor podporoval akce 23. pěší divize. 29. ledna vstoupila do bitvy rota Matild, která podpořila útok 225. pěšího pluku. 23. ledna ve 14:00 „Matilda“ postupovala směrem na Georgievku. Když Němci zjistili, že na ně útočí tanky, stáhli se do Maltovic. Zde se pěchota zakopala na okraji vesnice Myshkino. Matildy, které spotřebovaly munici, se stáhly do týlu. Po bitvě se ukázalo, že tanky postupovaly bez podpory pěchoty, protože pěchota byla celá pryč, ale nikdo o tom tankisty neinformoval.

V únoru 1942 došlo v oblasti Kholmu ke krvavým bitvám. Účastnila se jich rota Matild přičleněná ke 128. pěšímu pluku 391. střelecké divize, která měla za úkol zaútočit na německé pozice jižně od Kholmu. Operace byla pečlivě naplánována. Tloušťka sněhové pokrývky dosahovala jednoho metru, což znesnadňovalo provoz pěchoty a tanků. V noci firma Matild zaujala své původní pozice. Tankisté prováděli průzkum nejbližší oblasti a pečlivě koordinovali své akce s pěchotou. Sapéři musí vyčistit úsek dálnice a ulic, po kterých se budou pohybovat tanky Průchody v minových polích jsou označeny orientačními body a vlajkami. Tanky jdou do bitvy a nesou na brnění pěchotní jednotky. Po dosažení cíle pěchota sesedne a začne postupovat samostatně a útočí na nepřátelské pevnosti. Dlužno dodat, že na jedné „Matildě“ byla místo standardní dvoulibrové zbraně sovětská pětačtyřicítka. 13. února asi v poledne se tanky s výsadkem pěchoty zformovaly do kolony a přesunuly se do útoku. Ale sapéři neměli čas na plné průchody minovými poli. Na předpolí byl vedoucí tank vyhozen do povětří minou. Jiné tanky se pokusily odtáhnout vozidlo, které ztratilo směr, ale to vedlo ke ztrátě dalších tří tanků. Pěchota se dostala pod těžkou palbu, ustoupila a zakopala na hřbitově. Tanky pokračovaly v palbě na nepřítele.

Přes přípravy skončila ofenzíva neúspěchem kvůli nedostatečně koordinovaným akcím pěchoty a tanků.

Během bitvy o Kopec získal 82. střelecký prapor podporu v podobě dvou tanků Matilda. Posádky tanků byly schopny vést pouliční bitvy. Stříleli na nepřátelské palebné body objevené pěchotou.

Tanky poručíků Danilov a Zhuravlev neustále interagovaly s pěchotou a radista vojín Khalipov vylezl na střechu domu a odtud korigoval palbu svého tanku.

Obrněné transportéry „Universal Carrier“ od průzkumné jednotky kapitána Bogdasarova, 1. gardový tankový sbor, 4. ledna 1944.

17. února poručík Žuravlev, který velel jednotce 84. pěšího pluku, dobyl tři domy během osobního boje. Od 15. února do 20. února zničil 170. samostatný tankový prapor 5 protitankových děl, 12 protitankových pušek, 4 kulomety, 12 minometů, 20 vozidel a až dvě roty pěchoty. Posádky každého tanku vystřílely v průměru 200 nábojů ráže 40 mm a asi 5 000 nábojů do kulometu denně. V souladu s hlášeními velitelů v bojích o kopec tanky Matilda naplno ukázaly své schopnosti. Osvědčilo se především pancéřování tanku. Některé tanky obdržely 17–19 zásahů od pancéřových 50mm granátů, ale žádná z nich nemohla prorazit pancíř.

170. samostatný tankový prapor ztratil 8 tanků Matilda (včetně 4 na minách) a čtyři T-60. Tichý chod a silné pancéřování udělaly z Matildy poziční válečný tank.

Tanky „Matilda“ bojovaly jako součást západní, Brjanské a severokavkazské fronty až do začátku roku 1944. 13. prosince 1943 měl 5. mechanizovaný sbor 68. armády západní fronty 79 tanků

Matilda, 138 Valentine, dále 94 obrněných vozidel BA-64 a obrněné transportéry Universal Carrier.

V rámci 9., 10. a 11. tankového sboru byly britské tanky používány spolu se sovětskými lehkými tanky T-70.

Britské pěchotní tanky Mk III "Valentine" se také dostaly na východní frontu. 16tunový Valentine byl jen o něco horší, pokud jde o pancéřování, ale byl rychlejší než Matilda, takže získal širší a delší využití. První tanky Valentine se na východní frontě objevily již v listopadu 1941. Dokumenty německé 4. tankové skupiny svědčí o tom, že se 25. listopadu 1941 objevily tanky Valentine v bitvě s německou 2. tankovou divizí. To je dost pravděpodobné, protože je známo, že „Valentýn“ na východní frontě se začal používat dříve než v r Severní Afrika(Operace Crusader).

V německém dokumentu čteme: „Němečtí vojáci se poprvé setkali s faktem pomoci Britů Rudé armádě, na který sovětská propaganda dlouho křičela. Britské ganky jsou mnohem horší než sovětské. Posádky tanků, které byly zajaty, nadávaly na britskou techniku ​​a chválily sovětské tanky. Z výslechu vězňů navíc vyplynulo, že posádky prošly sníženým výcvikovým kurzem a posádky nemají dostatečnou kvalifikaci k plnému ovládání tanku.

V rámci 5. armády, která kryla směr Mozhaisk, se 136. samostatný tankový prapor stal první jednotkou vybavenou výzbrojí typu lend-lease. Vznikla 1. prosince 1941. Prapor měl 10 tanků T-34, 10 tanků T-60, 9 Valentines a tři Matildy. Britské tanky dorazily ze skladiště v Gorkém 10. listopadu 1941. Část výcviku probíhala již na frontě. Během výcviku bylo poškozeno mnoho tanků: dva Matildy, pět Valentinů, dva T-60 a T-34. Po opravě tanků byl 136. prapor přidělen k 329. střelecké divizi a později k 20. tankové brigádě, ve které se prapor účastnil protiofenzívy u Moskvy. Velení praporu zpracovalo 15. ledna 1942 „Stručnou zprávu o akcích tanků Mk III“. Zřejmě jde o první dokument hodnotící účinnost britských tanků ve frontálních podmínkách.

„Zkušenosti s používáním Valentines ukázaly:

1. Průjezdnost tanků v zimních podmínkách je dobrá, pohyb zajištěn na měkkém sněhu o tloušťce 50-60 cm, přilnavost k zemi je dobrá, ale při zledovatění jsou potřeba ostruhy.

Obrněné transportéry „Universal Kzrier“ z průzkumné jednotky kapitána Suržnikova, bitva u Kurska, červenec 1943.

2. Zbraň fungovala bezchybně, ale vyskytly se případy podstřelových zbraní (prvních pět nebo šest ran), zřejmě kvůli zahuštění maziva. Zbraň je velmi náročná na mazání a péči.

3. Pozorování v zařízeních a slotech je dobré.

4. Motorová skupina a převodovka fungovaly dobře až 150-200 hodin, poté je pozorován pokles výkonu motoru.

5. Kvalitní brnění. Personál posádek prošel speciálním výcvikem a tanky uspokojivě vlastnil. Příkaz a technický personál Tanky toho věděly málo. Velkou nepříjemnost způsobila neznalost posádek o prvcích přípravy tanků na zimu. V důsledku nedostatku potřebné izolace. auta téměř nestartovala za studena, a proto se neustále zahřívala, což vedlo k velké spotřebě motorových zdrojů. V bitvě s německými tanky (20.12.1941) utrpěly tři Valentiny následující poškození: jeden měl zaseknutou věž 37mm projektilem, druhý měl dělo, třetí dostal pět zásahů do boku z dálky 200-250 metrů. V této bitvě Valentines vyřadil dva střední německé tanky T-3.

Obecně je Mk.Sh dobré bojové vozidlo se silnými zbraněmi, dobrou manévrovatelností, schopné operovat proti nepřátelské živé síle, opevněním a tankům.

Negativní stránky:

1. Špatná přilnavost kolejí k zemi.

2. Velká zranitelnost závěsných podvozků - pokud selže jeden válec, nádrž se nemůže pohnout.

3. Pro zbraň nejsou žádné vysoce výbušné tříštivé granáty.“

Posledně jmenovaná okolnost přiměla Státní výbor obrany rozhodnout o přezbrojení tanků Valentine zbraněmi sovětské výroby: kanónem ráže 45 mm a kulometem DT. Tento úkol byl přidělen závodu č. 92, kde pracovala Grabinova konstrukční kancelář. V prosinci 1941 byl jeden tank přezbrojen a dostal označení ZIS-95. Žádná další práce v tomto směru však neproběhla.

Mnoho tanků "Valentine" se zúčastnilo bitvy o Kavkaz. Na severokavkazské frontě v letech 1942-1943. podíl lend-lease cisteren dosáhl 70 % z celkového vozového parku. Bylo to způsobeno tím, že sem dorazily tanky dodané přes Írán a také vozidla, která dorazila do Archangelsku a Murmansku a poté se přepravila po Volze.

Jednou z nejzkušenějších jednotek severokavkazského frontu byla 5. gardová tanková brigáda. Své akce zahájila 26. září 1942 obranou Grozného v oblasti Balgobek. Brigáda se skládala ze 40 tanků Valentine, tří T-34 a BT-7. 29. září zaútočila brigáda na německé jednotky poblíž Alkhan-Yurt. Posádka kapitána Shemelkova (tank "Valentine") vyřadila pět tanků, samohybné dělo, nepřátelský nákladní automobil a také zničila 25 nepřátelských vojáků. Boje pokračovaly ještě několik dní. Celkem během bojů o Malgobek brigáda vyřadila 38 tanků (z toho 20 spálených), samohybné dělo, 24 děl, 6 minometů a jeden šestihlavňový Nebelwerfer.

Bojové ztráty brigády činily dva T-34 a 33 tanků Valentine (včetně 8 shořelo). Zemřelo nebo bylo zraněno 268 vojáků brigády.

V archivu se zachoval protest velitele brigády plukovníka P.K. Šurenkova ze začátku ledna 1943, poslán velení obrněných vozů.

„Mezi tankovými formacemi fronty je 5. tanková brigáda, stejně jako stráže, jediná. Během bojů od 26. září 1942 do 1. ledna 1943 čestně obhájila titul gardisty. Nyní byla brigáda stažena k reorganizaci a zbytky bojového materiálu předala jiné tankové brigádě. Po dobu tří měsíců brigáda bojovala na tancích zahraničních značek „Valentine“ a MZ light, zatímco negardové tankové brigády 2 a 63 jsou vybaveny tanky T-34 a T-70.

Obrněné transportéry „Universal Carrier“ neidentifikované průzkumné jednotky, Bělorusko, únor 1944.

Pokud jde o bojové vlastnosti lehkých tanků MZ, musím říci, že tento tank se v bitvách neospravedlnil: jeho tenký pancíř a slabé dělo nedávají požadovaný účinek nejen proti těžkým německým tankům, ale ani proti středním. Nepřátelské tanky s výkonnějšími děly zasahují na velké vzdálenosti, které jsou pro lehké dělo MZ nedostupné.V důsledku toho je lehký tank MZ poražen, aniž by způsobil poškození nepříteli. Spolu s tanky umírají úžasní lidé.

V souvislosti s výše uvedeným považuji za vhodné doplnit domácí nádrže strážní jednotky, kde jsou kádry tankistů vybírány nejpečlivěji a mají zvláštní hodnotu. Na tancích domácí výroby by mohly přinést mnohem větší užitek a lepší výsledky při porážce nepřítele. Na cizích vozidlech tito úžasní tankisté často umírali bez cíle.

Nyní jsou části brigády ve formaci a opět dostávají tanky zahraničních značek.

Žádám Vás o vznesení dotazu u příslušných úřadů na alespoň částečné obsazení brigády tanky T-34 a T-70 tuzemské výroby.

Pokud se vrátíme k bojovému použití tanků Valentine, je třeba poznamenat, že nejčastěji byly používány současně s tanky sovětské výroby. V první linii použili KB a Matildu II CS, vyzbrojené 3palcovými houfnicemi ráže 76,2 mm, ve druhé sovětské střední tanky T-34 a ve třetí T-70 a Valentine. Taková formace se v boji osvědčila. Příklad tohoto využití tanků Valentine může posloužit jako průlom tzv. „modré linie“ Pro průlom byla vytvořena úderná skupina složená z částí 56. armády, včetně 5. gardové tankové brigády, která obdržela 13 tanků M4A2 dne 1. srpna 1943 „Sherman, 24 Valentines, 12 tanků T-34 a také 4. gardový průlomový tankový pluk, který se skládal z 16 tanků KB-1s. Akce tanků byly podporovány praporem 417. pěší divize.

6. srpna 1943 v 6:00 ráno po salvě raketového dělostřelectva na statku Gorno-Vesely a dělostřelecké přípravě, tři KB a tři "Valentine", vedené gardistickým nadporučíkem G.P. Polosin, který tuto bitvu popisuje takto: „Tučením mezi výbuchy granátů (třicetiminutová dělostřelecká příprava samozřejmě plně nepotlačila nepřátelský palebný systém) se můj „Valentýn“ náhle ocitl doslova před domy farma. To je štěstí! Ale jak jsou na tom ostatní tanky? ..

Obrněné transportéry „Universal Carrier“ neidentifikované průzkumné jednotky 6. tankové armády, Bukurešť, srpen 1944.

Rozhlédl jsem se kolem přes kukátka. Viděl jsem, že kousek pozadu jdou další dva „Angličané“ z mé čety – vozy Poloznikov a Voronkov. Těžký KB ale není vidět. Možná zaostali nebo ustoupili ... Pěchota byla samozřejmě odříznuta od tanků ještě dříve ...

Naše tanky čety ničily nepřátelská kulometná postavení a duny podél cesty a vstoupily do prohlubně. Tady se zastavil. Dal jsem příkaz raii:

Nestřílejte bez mého rozkazu! Uložte své projektily. Zatím se neví, kolik to bude takhle trvat... A pak se dostat k vlastnímu...

Velitelé tanků odpověděli stručně: pochopili.

Poté se pokusil kontaktovat velitele strážní roty nadporučíka Maksimova. A nemohl jsem. Vysílání bylo naplněno hysterickými povely v němčině až na doraz. Nacisté se zřejmě vážně obávali nečekaného průlomu ruských tanků v tomto sektoru jejich obrany.

Ale naše pozice byla nezáviděníhodná. Náhodou se hlavní skupina, provádějící průzkum v síle, odtrhla, docházela munice a palivo, sama za nepřátelskými liniemi, které však ještě plně nechápaly situaci, ale to byla otázka času.

Náš tank, který cestou rozdrtil německé protitankové dělo, vyskočil z prohlubně do volného prostoru a uviděl podivný obrázek. Na Voronkovově voze, který byl 30-40 metrů vpravo, byli Němci. Spletli si Valentýny s jejich vybavením, bušili pažbami do brnění a nechápali, proč se tankisté nedostali ven. Po čekání, až Němci nashromáždí až tucet lidí, jsem nařídil zasáhnout je kulometem. Poté, palba z dýmových granátometů (tam byla tato zbraň, která byla pouze na britských tancích) užitečná, a nastavení kouřové clony, se vozidla vracela stejnou prohlubní na stanoviště svých jednotek. U Gorno-Vesely bitva stále probíhala. Tanky KB byly vyřazeny. Jeden z nich stál bez věže. Další o něco dál od něj zakopal své dělo do země. Na jeho pravou zploštělou housenku střílely dva tankery z pistolí Němců, kteří se tlačili. Když jsme nepřátelskou pěchotu rozehnali palbou z děl a kulometů, vtáhli jsme oba zraněné do našeho Valentýna. Okamžitě se ukázalo, že když Němci nepronikli pancéřováním KB protitankovým dělostřelectvem, použili proti nim řízené miny. Během tohoto krátkého náletu za nepřátelské linie četa stráží nadporučíka G.P. Stripe zničil pět protitanková děla, rozdrtil pět bunkrů, 12 kulometů, zastřelil až stovky nacistů. Ale co je nejdůležitější, svým nečekaným úderem zezadu donutil nepřítele plně otevřít svůj palebný systém. Což je přesně to, co bylo potřeba.

Zbývá dodat, že za to byli vyznamenáni vládními vyznamenáními všichni členové posádky Polosinovy ​​čety. Osobně Georgij Pavlovič Polosin obdržel Řád rudé hvězdy.

196. tanková brigáda 30. Kalininského frontu osvobodila Ržev v srpnu 1942. Tanky "Valentin" během bitev o Rzhev byly vybaveny dalšími podložkami na kolejích, což snížilo specifický tlak na libru. Podobné technické řešení (Ost-Kette) používali i Němci. Díky větší nosné ploše pásů se tank cítil jistěji v bažině a ve sněhu

Obrněné transportéry „Universal Carrier“ od neidentifikované průzkumné jednotky 2. tankové armády, Lublin, červenec 1944.

Tanky "Valentine" byly až do začátku roku 1944 používány v pozičních bojích na západní a Kalininské frontě.

Mobilní „Valentýnky“ byly často připevněny k částem tankového a jezdeckého sboru. Tanky Valentine IV a později IX a X byly až do konce války hlavním vybavením tankových a jezdeckých jednotek.

Nevýhodou tanku byla absence vysoce výbušných tříštivých granátů v jeho muniční zátěži. Na nádrži se nedalo na místě otočit, protože hrozila ztráta zubů na hnacím kole, poškození napínacího mechanismu a ztráta housenky. Navzdory těmto nedostatkům zůstaly do konce války Valentine (a Sherman) jedinými typy tanků objednaných Sovětským svazem na západě. Příkladem je 5. gardová tanková armáda 3. běloruského frontu. 22. července 1944 měla 39 tanků Valentine. Bojová cesta Valentýnů skončila v Japonsku. 1. Dálný východní front měl 20 tanků Valentine Bridgelayer. V rámci 2. Dálného východního frontu operovalo 40 „Valentinů“ III od 267. tankového pluku a dalších 40 „Valentinů“ bylo v řadách jezdecko-mechanizovaného uskupení Transbajkalské fronty.

Minonosky připojené k tankovým brigádám 1. Dálného východního frontu nenašly uplatnění, protože tanky a samohybné dělostřelectvo překračovaly malé řeky a potoky bez přípravy a 8metrový most byl pro velké překážky k ničemu.

Kanadské tanky "Valentine" VII v Rudé armádě byly také označeny jako Mk III. Proto je těžké s jistotou říci, která jednotka byla vyzbrojena vozidly britské nebo kanadské výroby. Kanada dodala více než polovinu všech valentinek přijatých Sovětským svazem.

V 19. tankovém sboru Perekop v rámci 91. samostatného motocyklového praporu byly dva Valentiny, deset obrněných vozidel BA-64 a deset obrněných transportérů Universal Carrier.

Příkladem úspěšného využití tanků Valentine VIII mohou být boje vedené 139. tankovým plukem 68. mechanizované brigády 5. mechanizovaného sboru při obléhání Panenského pole v listopadu 1943. 139. pluk měl 20 tanků T-34 a 18 tanků Valentine.

20. listopadu pluk v součinnosti s 5. gardovým tankovým plukem průlomu, vybaveným tanky T-34 a KB, a také pěchotou ze 110. gardové divize, zahájil útok. Zpočátku se tanky s obrněnými pěchotními jednotkami a protitankovými děly v závěsu pohybovaly rychle. Nepřítel neočekával masivní tankový útok, proto nekladl organizovaný odpor. Poté, co pěchota zaujala první linii opevnění, odepjala svá děla a zaujala obranná postavení a čekala na protiútok Němců. Do průlomu vstoupily jednotky 110. gardové pěší divize. K žádnému nepřátelskému protiútoku ale nedošlo. Během dne útočníci pronikli 20 km hluboko do nepřátelské obrany a obsadili Panenské pole. Ztráty sovětské strany činily pouze čtyři tanky: KB, T-34 a dva „Valentine“ VII.

Tanky Tetrarch I ze 151. tankové brigády severokavkazského frontu, březen 1943. Na čelním pancíři zůstala zachována anglická označení.

Lehký tank Mk VII "Tetrarch" I: pouze 20 vozidel tohoto typu zasáhlo východní frontu. První „tetrarchové“ (vozy 9. kopiníků) v listopadu 1942 dorazili ke 151. tankové brigádě 45. armády Zakavkazského frontu, dislokované v arménském Leninakanu. Úkolem jednotky bylo bránit státní hranici SSSR a zajišťovat Lend-Lease dodávky přes Írán. Brigáda měla 24 tanků T-26 vzoru 1937 a 19 Tetrarchů. 5. ledna 1943 byla brigáda po moři převedena do Tuapse, kde se stala součástí 47. armády černomořské skupiny Zakavkazského frontu. K 563. samostatnému tankovému praporu bylo 19. března 1943 zařazeno 14 tanků (4 tanky byly v opravě) 151. tankové brigády. Prapor měl několik typů tanků: dva BT-7. dva T-34, dva T-26, dva T-60, jeden Valentine a jeden Stuart. Právě toto složení je popsáno v bojovém rozkazu č. 06 18. vyloďovací armády z 25. března 1943. V březnu a dubnu 1943 bojovaly tanky v oblasti mostu Shantsune a na konci května bylo sedm provozuschopných Tetrarchů převedeno ke 131. samostatné tankové brigádě. V červenci hlásil velitel praporu naprostý nedostatek náhradních dílů pro tanky Vickers Mk VII. 14. září byl 563. prapor zařazen do 5. gardové tankové brigády. Jeden Mk VII byl ztracen v akci 29. září 1943 a druhý prapor byl nezvěstný 1. října 1943.

Poslední Mk VII ("20") byl odeslán na cvičiště v Kubince, kde vozidlo zůstalo dodnes ve sbírce tankového muzea.

Na žádost velení Rudé armády o dodávku tanků těžších než Matilda a Valentine reagovala Velká Británie dodávkou pěchotních tanků A22 Mk IV „Churchill“ III/IV. Často je tank Churchill klasifikován jako těžký, ačkoli ani výzbroj ani pancéřování nedávají důvody pro takovou klasifikaci.

Prvních deset tanků Churchill Mk III dorazilo do SSSR v červenci 1942. Od 30. srpna do 5. září 1942 prošel jeden tank plným cyklem zkoušek na cvičišti Kubinka. Závěrečná zpráva uvedla, že „Anglický těžký tank MK.IV Churchill, pokud jde o jeho výzbroj, pancéřovou ochranu a manévrovatelnost, může účinně bojovat proti tankům německá armáda. V této podobě je tank MK.IV nedokončeným strojem, a to jak z hlediska konstrukce, tak výroby. Podvozek pro 40tunové vozidlo není dostatečně pevný ... Při provozu v armádě bude tank Churchill vyžadovat časté opravy s výměnou jednotlivých dílů i celých sestav. MK.IV je horší než tanky KB a KB-1c z hlediska kanónové výzbroje, ale předčí je v pancéřové ochraně. Co se týče výkonové rezervy a průměrných rychlostí, jsou KB a Churchill rovnocenné. Všech 253 dodaných tanků šlo do formace samostatných průlomových strážních pluků (21 tanků na pluk). Od začátku roku 1943 začaly být pluky posílány na frontu.

16. ledna dorazil z Gorkého na Donské frontě 48. samostatný gardový tankový pluk, který měl 21 tanků Churchill, do oblasti útoku německé armády, která se pokoušela prorazit ke skupině obklíčené Stalingradem. Dne 19. ledna 1943 dorazil pluk do Pitomniku, kde byl zařazen k 21. armádě. Churchillové podporovali ofenzívu 51. gardové střelecké divize na farmě Gonchar. 24. ledna divize zaútočila na vesnici Gumrak. 30. ledna byly od pluku přiděleny 4 tanky, které se účastnily pouličních bojů ve Stalingradu. Mimo jiné tanky bojovaly v ulicích Charkovskaja a Kommunisticheskaya. Později byl pluk odvezen do týlu a podřízen 38. armádě, ve které se pluk 6. listopadu 1943 zúčastnil bojů o Kyjev.

Slavná 65. armáda generála Čujkova zahrnovala 9. ledna 1943 47. samostatný tankový pluk průlomových gard, rovněž čítající 21 tanků Churchill. Pluk spolu s 91. tankovou brigádou podporoval akce 67. gardové a 33. střelecké divize. 20. ledna 1943 bojovaly tři tanky 47. pluku v prostoru závodu Barrikady v prostoru, kde se nacházelo velitelství německé 6.

Od dubna 1943 bojoval na Leningradské frontě 49. samostatný gardový průlomový tankový pluk vyzbrojený 21 tanky Churchill a třemi obrněnými transportéry Universal Carrier. Do začátku roku 1944 pluk nevedl aktivní bojovou činnost. V únoru 1944 dorazil na Leningradský front 36. samostatný gardový průlomový tankový pluk, zformovaný v lednu 1944. Oba pluky 42. armády bojovaly o zrušení blokády. 17. ledna bojoval 4. samostatný gardový průlomový tankový pluk u obce Gorelovo a později se podílel na osvobození Carského Sela. Během operace se tankisté přesvědčili, že Churchill není příliš vhodný pro podmínky ruské zimy. Během prvních dnů bojů musela být běžná topidla nahrazena topidly sovětské konstrukce.

Tanky "Churchill" byly také součástí Volchovské fronty. Od 17. března tam působí 50. samostatný gardový průlomový tankový pluk vyzbrojený 21 tanky Churchill.

19. března zahájil 50. pluk útok na Cannon Hill a podpořil akce 374. střelecké divize. Z 21 tanků pluku 12 uvízlo v bahně, ztratilo kurz na minách nebo bylo zasaženo německou palbou. protitankové dělostřelectvo. Zbývajících 7 tanků dosáhlo německých pozic, ale pěchota tankový útok nepodporovala. Po spotřebování munice se tanky vrátily dozadu.

22. března 1943 5 tanků 50. pluku pod velením kapitána Beloguba znovu zaútočilo na nepřítele, tentokrát ze strany jezera Beloe. Churchillové opět operovali bez podpory pěchoty. Tanky dosáhly německých pozic a dostaly se pod palbu z maskovaného protitankového děla. V důsledku toho pluk ztratil 4 vozidla.

Během následujících tří dnů posádky tanků, které ztratily kurz, střílely na německé pozice. Munice byla do tanků dodávána pod rouškou tmy. Pěchota 374. střelecké divize neudělala nic na ochranu tanků, ale Němci podnikli operaci na zničení nepojízdných vozidel. Tankisté se zoufale bránili. Po spotřebování nábojnic a granátů se tankisté bránili nepříteli a házeli ruční granáty bočními poklopy (poklopy na střeše byly zaseknuté). Naštěstí včas dorazily další dva Churchily a evakuační traktory. Traktory odtáhly tank kapitána Belogubova do týlu, osádky zbývajících vozidel ustoupily spolu s pěchotou. Během několika dnů bojů neztratili tankisté jediného člověka. Nikdo z nich nebyl ani zraněn.

Tanky "Churchill" se také zúčastnily bitvy u Kurska. V rámci 5. gardové tankové armády bojoval v oblasti Prochorovky 15. samostatný gardový průlomový tankový pluk, který měl 10 tanků Churchill, a také 36. samostatný gardový průlomový tankový pluk, který měl pravidelnou sílu 21 Churchillů. Po bitvě dostal 15. pluk tanky KB-1 a 36. pluk byl převelen na Leningradskou frontu.

K 1. gardové tankové armádě patřil v polovině července 1943 10. samostatný průlomový gardový tankový pluk, který tvořilo 21 Churchillů. 21. července 1943 pluk podpořil akce 174. a 57. střelecké divize, a také interagoval s 91. tankovou brigádou při útoku na německé pozice v oblasti Andreevka-Petropol-Kopanki. Při útoku pěchota nepodporovala tanky, takže 10. pluk okamžitě přišel o 16 Churchillů. Krátce nato byl pluk stažen a reorganizován.

13. července 1943 dorazil na Brjanský front 34. samostatný průlomový gardový tankový pluk, zformovaný v Gorkém 21. března 1943. Pluk měl 21 tanků Churchill. Pluk bojoval v oblasti Orel, podporoval akce 1. motorizované brigády 1. donského tankového sboru. 5. srpna vjely tanky 34. OGvCCI do Oryolu. 1. září byl pluk odvezen do týlu a vybaven tanky T-34.

V 21. armádě Leningradského frontu bojoval během operace Vyborg - od 10. června 1944 - 36. samostatný gardový průlomový tankový pluk, který disponoval pravidelným počtem tanků Churchill. Ve dnech 18. až 20. června bojoval pluk ve Finsku o Vyborg (Viipuri). Do konce bojů zůstalo v pluku pouze 6 britských tanků a 32 tanků KV.

Tanky "Churchill" vstoupily do služby s dalšími díly. Bojoval například 39. samostatný kyjevský pluk, který měl (k 2. březnu 1944 tři KB, dvě Matildy, dva T-70 a dva T-60 a také 38 tanků T-34. Tento přeživší Pluk předal vybavení k 48. gardovému tankovému pluku průlomu.

K 8. armádě, která byla součástí Leningradského frontu, patřil 82. tankový pluk, vybavený tanky KB-lc (11 kusů) a tanky Churchill (10 kusů). V září pluk bojoval v Estonsku, včetně Tallinnu a ostrovů souostroví Moonsund. To bylo naposledy, kdy byly Churchillové použity na východní frontě.

Obrněné transportéry „Universal Carrier“ v sovětské armádě obdržely označení Mk I „Universal“. Během války obdržela Rudá armáda 2008 obrněných transportérů tohoto typu. Obrněné transportéry Lendliz doplatily na absenci vlastních obrněných transportérů v Rudé armádě. Sovětská strana kromě Universalů používala americký kolový obrněný transportér MZA1, polopásový obrněný transportér M2-MZ a také ukořistěné německé Sdkfz 250 a 251. V bojových jednotkách domácí kulomety DT, DShK a protitanková děla byla namontována na obrněné transportéry.

"Univerzální" (je třeba poznamenat, že ve službách Rudé armády byly vozy britské i kanadské výroby) spadaly do průzkumných praporů tankových sborů, motocyklových a motorizovaných pěchotních jednotek

Koncem roku 1943 jednotky 4. ukrajinského frontu porazily německé jednotky nad řekou Molochnaja a přiblížily se k Perekopu. Části 19. tankového sboru 51. armády porazily německou horskou střeleckou divizi. Průzkumná skupina poručíka Galamova se vydala na průzkum, který sledoval pohyb německých jednotek. Průzkumná jednotka byla vybavena obrněnými transportéry Universal Carrier a motocykly Harley-Davidson WC 45 s postranním vozíkem. Obrněné transportéry rušily ustupující Němce palbou. Takový lov kdysi umožnil zajmout auto se zástupcem velitele divize, náčelníkem štábu a několika dalšími vyššími důstojníky.

Pomoc od Britů a Američanů Sovětskému svazu během Velké vlastenecká válka 1941 - 1945 je poměrně rozsáhlé téma. V průběhu nepřátelství Spojené státy a Velká Británie neustále zvyšovaly své dodávky surovin, materiálů, zdrojů, vybavení nezbytného pro SSSR, vojenské vybavení a vybavení. Role Lend-Lease je v různých zdrojích hodnocena různě, ale s jistou jistotou můžeme říci, že jakákoli pomoc ze strany spojenců zjevně nebyla pro SSSR zbytečná, protože proti jeho armádě stál nejsilnější vojenský stroj Západu, který, jako parní válec prošel v letech 1939 - 1941 Evropou, rozdrtil armády Polska, Francie, Norska, Dánska a Anglie a zajistil Třetí říši absolutní převahu v této části zeměkoule.

Nebudeme brát v úvahu všechny aspekty Lend-Lease a všechny produkty, které USA a Velká Británie dodaly Sovětskému svazu během druhé světové války. Uvažujme pouze pozemní obrněná vozidla, která obdržela sovětská armáda od západních spojenců, konkrétně tanky a obrněné transportéry. V letech 1941 až 1945 SSSR obdržel více než 12 000 jednotek v rámci programu Lend-Lease. tanky. Přirozeně, na pozadí grandiózních snah sovětského průmyslu, který jen za čtyři roky vyrobil více než 50 tisíc exemplářů „čtyřiatřiceti“, nepočítaje jiné typy tanků, taková čísla pro anglo-americké dodávky nejsou vůbec fascinující. To vůbec neznamená, že vybavení spojenců sovětská armáda nepotřebovala, ale znamená to, že nebýt americké a britské techniky v programu Lend-Lease, katastrofa pro SSSR by se nestala. Sovětský průmysl poskytoval armádě tanky i bez vnější pomoci.

Podívejme se, jaké typy a typy obrněných vozidel poslali do Sovětského svazu Britové a Američané. Začněme americkými vozidly, především tanky: střední tanky Sherman různých modifikací (s děly 75 mm a 76 mm) - bylo dodáno 4102 kusů, lehké tanky Stuart (M3A1 a M5) - 1681 kusů, z toho tanky M5 Stuart tam bylo pouze 5 kusů, zbytek - to je M3A1, M3 Lee a jeho modifikace - bylo dodáno 1386 kusů. Do konce války byly také odeslány 2 tanky M24 Chaffee a 1 nový střední americký tank M26 Pershing. Tyto zásoby činily během válečných let jen asi 12 % sovětské tankové flotily. Nyní přejděme k protitankovým samohybným dělům – Američané dodali do SSSR 650 samohybných děl T48, která se vyráběla na polopásových podvozcích speciálně pro dodávky Lend-Lease, a také 52 samohybných děl M10 Wolverine děla a 5 samohybných děl M18 Hellcat.

Kromě tanků a samohybných děl třídy stíhačů tanků dodaly Spojené státy Sovětskému svazu protiletadlová „samohybná děla“ – ZSU, určená k boji proti vzdušným cílům. Jednalo se o - ZSU M17 MGMC - dodáno 1000 kusů a ZSU M15A1 MGMC - dodáno 100 kusů. Pokud jde o samohybná děla a SPAAG, během Velké vlastenecké války operovalo na sovětsko-německé frontě asi 23 tisíc samohybných děl a SPAAG. A počet vybavení typu Lend-Lease mezi těmito tisíci vojenských vozidel je poměrně malý a sotva se blíží skromnému číslu 8 %. Mnohem horší byla situace s obrněnými transportéry v SSSR. Právě s nimi Američané nejvíce pomohli sovětské armádě - do SSSR byly dodány: obrněný transportér M3A1 "Scout" - 3340 kusů, obrněný transportér M5 - 421 kusů, obrněný transportér M9 - 419 kusů, M2 obrněný transportér - 342 kusů, obrněný transportér T16 - 96 kusů, obrněný transportér LVT - 5 kusů a nakonec obrněný transportér M3 - 2 kusy. Ve skutečnosti se obrněné transportéry jako třída vybavení v SSSR vůbec nevyráběly, takže pomoc přišla vhod.

Nyní si vyjmenujme vybavení, které Velká Británie poslala do Sovětského svazu. Jedná se především o lehké pěchotní tanky „Valentine“ různých modifikací – 3332 jednotek, 918 středních pěchotních tanků „Matilda“, 253 těžkých tanků „Churchill“, 19 lehkých tanků „Tetrarch“ a 6 středních křižníkových tanků „Cromwell“. Kromě tanků dodala Británie během válečných let 2560 obrněných transportérů „Universal Carrier“ do SSSR, což vzhledem k naprosté absenci výroby této třídy techniky v SSSR bylo pro Rudou ještě výraznější pomocí. armády než dodávky průměrných britských tanků. Na závěr si shrneme všechny americké a britské tanky, které jsme uvedli v tabulkách pro názornější přehled dodávek obrněných vozidel spojenci v rámci Lend-Lease do SSSR.

Dodávky amerických obrněných vozidel do SSSR v letech 1941 - 1945

Dodávky britských obrněných vozidel do SSSR v letech 1941 - 1945

Při obecném hodnocení vybavení dodávaného do SSSR v rámci programu Lend-Lease můžeme říci, že jeho přítomnost na sovětsko-německé frontě neovlivnila rozhodujícím způsobem průběh nepřátelských akcí. Vysvětluje se to tím, že sovětský průmysl armádě zcela zajistil tanky sám a sovětské tanky T-34 nebo IS-2 byly řádově lepší než modely Lend-Lease. Ani americký „M3 Lee“, ani britské „Churchills“ nevzbudily mezi sovětskými tankisty nadšení, nemluvě o lehkých tancích vhodných pouze pro řešení pomocných úkolů. Sherman je považován za nejlepší tank, který přijel ze Západu na hlavní frontu druhé světové války. Vesměs odpovídala sovětské „čtyřiatřicítce“ vzoru 41-43 („T-34-76“), ale ve složitých podmínkách východní fronty, například v zimě, často nastávaly problémy s jejím provozem. Sovětští tankisté však zpravidla rychle zvládli americké tanky a nehanbili své nedostatky vlastní vynalézavostí a schopností najít nestandardní přístup k řešení jakéhokoli problému.

Skutečně záslužnou pomocí Sovětskému svazu ze Západu bylo poskytnutí obrněných transportérů k dispozici sovětské armádě, které domácí průmysl nevyráběl. Obecně platí, že půjčka-lease určitě podporována sovětská armáda a ekonomika za války s Německem - během realizace tohoto programu pocházelo z USA a Británie velké množství různých surovin, zařízení a výrobků - kov, guma, obráběcí stroje, kabely, radiostanice, přijímače, obuv a uniformy, stejně jako jídlo a mnoho dalšího. To vše nepochybně podporovalo SSSR v rozhodující bitvě s fašismem, ale i bez toho by sovětská země, byť poněkud oslabená, mohla vést vojenské operace proti Německu. Pokud se však budeme bavit konkrétně o tancích, tak americké a britské tanky z různých důvodů nehrály v bojích na východní frontě významnou roli, jednak kvůli jejich malému počtu, jednak proto, že SSSR měl vlastní tankovou flotilu, a jednak proto, že SSSR měl vlastní tankovou flotilu. lepší v ukazatelích kvality spojeneckého vybavení spadajícího do programu Lend-Lease.

Problematika Lend-Lease, jak by se dalo očekávat, se od dob „perestrojky“ ostře ideologizovala: začali vychvalovat Západ obecně a Lend-Lease zvlášť; objevily se články propagující myšlenky o neocenitelné pomoci spojenců.

Skutečnost, pokud se však podíváme na historická fakta, vypadá poněkud jinak. Upřímně řečeno, stačí jen jedna skutečnost: SSSR sice splnil hlavní úkol, utrpěl gigantické ztráty, ale Anglie obdržela od USA trojnásobné množství zboží v rámci Lend-Lease. Nezapomínejte také, že ve stejné době jako Lend-Lease se americké firmy kompletně zásobovaly Říši, protože obchod je nade vše! Nesmírně důležité je také rozložení dodávek podle let: v nejtěžších letech pro SSSR 1941 a 1942 byly dodávky ze slíbeného objemu splněny jen částečně, pravidelnými se staly až v roce 1943, kdy se ukázalo, že Svaz otočil příliv války.

Problematika lend-lease je obsáhlá, nelze ji rozebrat v jednom článku. Podívejme se jen na jeden aspekt: ​​zásoba tanků, jak užitečné byly pro Victory? Jurij Nersesov, půjčka-pronájem na dvou frontách:

„...možná, při všeobecné bezvýznamnosti objemu zámořské pomoci, sehrála rozhodující roli právě v 41., kdy Němci stáli před branami Moskvy? No, pojďme se podívat na statistiky dodávek zbraní za letošní rok. Od 22. června do 31. prosince obdržela Rudá armáda ... 648 tanků ... S přihlédnutím ke zbraním dostupným 22. června 1941 ... procento je sníženo na zcela nevýznamná čísla (respektive ... 2,32 % .. .). Nebude to stačit, zvláště když si uvědomíte, že značná část odeslané techniky, jako zejména 115 ze 466 britských tanků, se nedostala na frontu v prvním roce války.

... Američané slíbili poslat 600 tanků v roce 1941 ... poslali ... celkem 182 ... Stejný příběh pokračoval i v roce 1942. Pokud pak sovětský průmysl vyrobil ... 24,5 tisíc tanků a samohybných děl ... pak v rámci Lend-Lease v lednu až říjnu bylo těchto typů zbraní přijato ... 2703 ... kusů. Poté (v době vrcholící bitvy o Stalingrad a Kavkaz!) byly zásoby výrazně omezeny. Po porážce konvoje PQ-17, o které budeme hovořit níže, spojenci zpomalili až do 2. září, pak se skřípěním poslali další karavan PQ-18 a pak zakryli obchod až do 15. prosince.

Zboží typu Lend-lease bylo dodáváno tak, aby byly co nejvíce vyčerpány vlastní zdroje Sovětského svazu, přičemž zpoždění dodávek se „náhodou“ shodovalo s okamžiky, kdy bylo zásobování nejvíce potřeba. Když SSSR pod vedením Stalina začal vítězit, dodávky se zlepšily.

V knize maršála Žukova "Vzpomínky a úvahy" jsou taková slova o Lend-Lease:

"NA celkový počet zbraněmi, kterými sovětský lid vybavil svou armádu během válečných let, činily dodávky Lend-Lease v průměru 4 procenta. O rozhodující roli dodávek tedy není třeba hovořit. Pokud jde o tanky a letadla, která nám dodala britská a americká vláda, přiznejme si to, nebyly u našich tankistů a pilotů oblíbené.

Maršál Žukov jako obvykle v této knize lže – gardové tankové jednotky jezdily na amerických tancích, získat „američana“ bylo považováno za odměnu. Totéž platí o stíhačkách Airacobra – nechtěli z ní ani přestoupit na La-5FN.

Vše je jasné s množstvím a včasností dodávek; podívejme se na vybavení, které bylo dodáno v rámci Lend-Lease. Otázka je samozřejmě nejrozsáhlejší, takže obrněná vozidla zhodnotíme jen krátce jako příklad.

Jaká technika byla požadována? Pojďme si krátce připomenout, co jsme měli.

Většina sovětských tanků byla lehká, vybavená 45mm děly, která mohla zasáhnout střední německé tanky pouze na vzdálenost do 300 metrů, přičemž samy disponovaly 10-13mm neprůstřelným pancířem, což pro bojové operace zjevně nestačilo. Například BT-7 s uvedenými nedostatky měl rychlost až 72 km / h, takže musel být stále zasažen, a v podmínkách „tanky nebojují s tanky“, jeho výhody byly zřejmé.

Průměrný třívěžový T-28 měl 76,2 mm kanón (a čtyři kulomety), podle zkušeností z finské války byly navíc stíněny pancéřovými plechy, čímž se celkový pancíř dostal na 50-60 mm. Tím se však zvýšila hmotnost a poněkud se snížila rychlost, zpočátku rovných 43 km/h. Tyto stroje byly bohužel postaveny pouze v počtu cca 800 kusů (což jim nezabránilo do konce války dokončit válku u Leningradu a v Karélii). Přesto tento tank mohl bojovat se všemi tanky, které Němci na začátku války měli.

SSSR měl také tanky, které byly před světovou výrobou tanků: těžké KV-1 a KV-2 a samozřejmě slavný střední T-34. Pravda, nejlepší tank světové války uznala pozdější modifikaci T-34-85, na kterou bylo instalováno 85mm dělo ZIS-S-53, které umožňovalo střílet na tygry, pantery a další zvěřiny a první identifikované během provozu byly odstraněny uvolněné konstrukční nedostatky (problémy s přenosem, viditelností atd.). Je pravda, že jednotky T-34-85 vstoupily až v roce 1944. Samozřejmě, že nebylo dostatek moderních aut a byly rozptýleny, ale způsobily útočníkům problémy.

Guderianovy paměti, 8. října po setkání 4. německé tankové divize s obrněnou brigádou Katukov:

„Obzvláště zklamáním byly zprávy, které jsme obdrželi o akcích ruských tanků, a co je nejdůležitější, o jejich nové taktice. Naše tehdejší protitankové zbraně mohly úspěšně působit proti tankům T-34 pouze za zvláště příznivých podmínek. Například náš tank T-IV se svým 75mm kanónem s krátkou hlavní dokázal zničit tank T-34 zezadu a přes roletu zasáhl jeho motor. K tomu bylo potřeba hodně zručnosti."

Co tedy SSSR z hlediska obrněných vozidel potřeboval? Bylo tam hodně lehkých tanků a jejich vlastních, přičemž v podmínkách té války pro efektivní využití musely mít vysokou rychlost. Byla zde zjevná potřeba středních a těžké tanky s dobrými vlastnostmi. Co nám dodali v rámci Lend-Lease?

Poznámka: je zřejmé, že dodávané tanky měly mnoho úprav, které nebudou zohledněny v recenzním materiálu, kterým je tento článek. Podle toho mohou být fotografie i z jiné úpravy.

První dodávka byla 20 britských tanků (Spojené státy provedly dodávky Lend-Lease do Spojeného království a dodaly nám své tanky - z vojenského hlediska to nemá logiku, ale tohle je byznys!).

První model je "Matilda II". Takzvaný „pěchotní tank“: 27tunové vozidlo má 78mm pancíř. To znamená, že na začátku války mohli Němci prorazit takový tank pouze z 88 mm protiletadlového děla, ale plazil se rychlostí až 24 km / h. Je jasné, proč "pěchota"? Protože nedoběhne prchající pěchotu. Výzbroj: 40mm kanón (k němuž nebyly dodány odpovídající vysoce výbušné tříštivé granáty, což je typické). Pokud by "Matilda" byla rychlá, jako BT-7, pak by to bylo normální. Ale to se zjevně netýká tohoto tanku. Celkem dorazilo 916 tanků, poslední vážnější bojové nasazení bylo v létě 1942.

Je to významné: když SSSR na jaře 1943 odmítl přijmout Matildu, ve Spojeném království samotné tyto tanky již chyběly v bojových jednotkách, protože byly zastaralé.

Druhý tank je Valentine. Také "pěchota": 25 km / h, 40 mm dělo (později, v roce 1943, Britové vyvinuli modifikaci s 75 mm dělem) - a se stejným problémem s granáty. Valentine byl přitom lehčí, jen 16 tun, což bylo způsobeno tenčím, i když stále pevným 60-65mm pancířem.

Sečteno a podtrženo: samozřejmě, je to lepší než nic; ale nic víc.

Těžké tanky z Velké Británie začaly přicházet až v létě 1942: Mk. IV Churchill. 40tunový tank, chráněný pevným pancířem 77-175 mm, měl pouze 57 mm kanón a vyvíjel rychlost až ... až 25 km/h.

Možná je lepší přejít rovnou k americkým tankům bez komentáře.

Lehký tank MZ "General Stuart" - nejmasivnější lehký tank 2. světové války. S americkým nádechem! V rámci Lend-Lease byly přijaty modifikace MZ a MZA1. Hmotnost - 13 tun, pancíř 25-45 mm, výzbroj - 37 mm kanón, také vybaven třemi (nebo pěti, v závislosti na modifikaci) 7,62 mm kulomety Browning. Pravda, na rozdíl od Angličanů cestovali rychlostí až 50 km/h.

Celkem SSSR přijal 1232 generálů Stuartů. Docela mobilní tank, který dokáže rychle dopravit své prakticky nepoužitelné dělo na správné místo. Palebná síla- žádné a naše lehké tanky budou rychlejší.

Střední tank MZ „Lee“, pojmenovaný po jiném generálovi, navzdory tomu, že byl vyvinut v roce 1941, navrhl fanoušek vícepatrových tanků. Jeho hmotnost je 29 tun, pancíř 22-50 mm, výzbroj: 75 mm a 37 mm děla, stejně jako tři kulomety Browning. Současně (viz foto) je ve sponsonu na pravoboku tanku umístěno 75mm dělo. Rychlost - 40 km/h.

Sovětští tankisté, kteří byli nuceni použít toto mistrovské dílo, jej nazvali BM-6 („ masový hrob pro šest") nebo VG-7 (" jistá smrt sedm") - posádka se mohla skládat ze 6 nebo 7 osob. „Lee“ byl velmi dobrým produktem pro specifické podmínky: v severní Africe se ukázal velmi dobře: pomalu najel do připravené kaponiéry a pojďme střílet na domorodce z děl podle výběru. Mobilní krabička, téměř nezranitelná pro nepřítele tohoto rangu. Ale v podmínkách sovětsko-německé fronty, při průlomech tanků a protiútoků, kdy tanky často bojují s tanky, to mají boudy těžké.

Celkem bylo přijato 976 vozidel. Přes všechny zvláštnosti je 75mm dělo v bitvě užitečná věc a v roce 1942 se „Lee“ docela úspěšně vypořádal s německými tanky. V roce 1942 však došlo k modernizaci PzIV, začaly se objevovat Tigery a Panthery a bojová hodnota M3 Lee přišla vniveč. Je příznačné, že jej přestali vyrábět na konci téhož roku 1942, což znamená, že Rudá armáda byla použita jako tester a uznala tank jako nevhodný pro moderní válku.

Nejmasivnějším zahraničním tankem v Rudé armádě byl americký M4 General Sherman. První vozy dorazily na konci roku 1942, ale hlavní dodávky byly uskutečněny v roce 1944, což je významné.

SSSR dodal modifikace M4A2 (s 75 mm kanónem, trochu) a M4A2 (76) W (s mnohem výkonnějším 76 mm kanónem - průbojnost pancíře je vyšší než u 85 mm T-34 kanónů -85. Index W jen znamená, že vůz byl navržen podle přání Rusů pro východní frontu), plus jeden těžký kulomet a dva konvenční. Hmotnost: 31-33 tun, pancíř 38-51 mm, rychlost - až 40 km / h.

Zkrátka je to docela dobrý tank na rozpoutání války. Pancíř je oproti T-34 trochu tlustší, rychlost nižší, síla výzbroje téměř stejná, navíc užitečný těžký kulomet. No, 76W pistole je velmi povedená. Zajímavé je, že sami Američané po vylodění v Normandii dostali tanky s konvenčním 75mm kanónem, který neprobíjel Panthery a Tigery na rozumnou vzdálenost (jako ovšem sovětský kanón T-34/76), na rozdíl od děl М4А2. (76) W dodali Rusové. Američané se na tom umyli krví, ale někdo úspěšně odepsal staré 75mm granáty.

V roce 1942 bylo přijato až 35 kusů, v roce 1943 - dalších 469. Zbytek, více než tři tisíce, - v letech 1944 a 1945, kdy by se bez nich obešel, už průmysl na Uralu vydělal na plný výkon . Pokročilejší tanky modifikace M4A2 (76) W HVSS v počtu 183 kusů byly dodány teprve v květnu až červnu 1945 a bojů v Evropě se samozřejmě nijak neúčastnily. Podobně se „druhá fronta“ otevřela vážně až tehdy, když se ukázalo, že pokud Rusům naléhavě nepomůže, osvobodí celou Evropu bez cizí pomoci.

Nutno však přiznat, že gardové tankové brigády v SSSR se snažily vybavit M4A2 (76) W Shermany a až s jejich nedostatkem šly do akce T-34 a další domácí produkty. Důvodem je toto: Shermany byly mnohem spolehlivější než sovětské tanky, měly velmi hladkou jízdu (což hodně pomohlo při střelbě), navíc měly stabilizátor zbraně (ano, představte si) a zbraň byla prostě skvělá , rychlopalba a porucha - lepšími "svatojánskými" se stala pouze samohybná děla Su-100, ale na frontu se dostala až v roce 1945.

Skutečnost, že pokročilejší modifikace Shermanu (M4A3E8 a Sherman Fairfly) nebyly dodány do SSSR, není překvapivá. Ale skutečnost, že M4A2 byla dodána v rámci Lend-Lease do Velké Británie, je velmi orientační a ve větším množství než do Ruska - 17 181 tanků. Navzdory tomu, že Britové ve skutečnosti nebojovali s říšskými tanky, jak víte. Britská koruna nám na oplátku milostivě poslala místo Shermanů, které byly na začátku války velmi žádané, výše popsané Matildy a Valentiny.

Můžeme tedy vyvodit dva závěry.

Za prvé, dodávka tanků v rámci Lend-Lease byla do určité míry užitečná. Tyto nádrže jsme používali kromě domácích. K vítězství však nepřinesly významný přínos, protože byly dodávány převážně zastaralé modely, v nedostatečném množství a dokonce i tehdy, když naléhavá potřeba zmizela.

Za druhé, účelem dodávek Lend-Lease nebylo pomoci SSSR v boji proti okupantům, ale obvyklý gesheft, což jasně dokazují specifika harmonogramů dodávek. Navíc to dokazuje skutečnost, že tatáž Anglie, Spojené státy v roce 1946 rychle odepsaly významnou část dluhu Lend-Lease, a když SSSR požadoval podobné podmínky, bylo to zamítnuto. Jednání skončila až v roce 1972 (platby dokončeny v roce 2006).

Poznámka pro každý případ: článek byl napsán ke specifické problematice „tanky a lend-lease“. To neznamená, že u všech druhů zboží byla podobná situace. Samozřejmě udělali i gesheft, ale řekněme, dodávky hliníku byly opravdu velmi důležité a důležitou roli hrály i automobily. Hodně pomohl i guláš pod vojákovým jménem „druhá fronta“, ale tento název přesně naznačuje, že by bylo lepší, kdyby byla druhá fronta otevřena vojensky okamžitě, a ne až když přišel čas lpět na vítězství SSSR a sdílet vliv v Evropě. Není tedy třeba se nechat vést kampaní „bez Lend-Lease bychom nevyhráli“. Nyní si mimochodem západní propaganda už v jejich zemích vytvořila názor, že Spojené státy jsou hlavním vítězem druhé světové války.

Mýtus o nadvýznamnosti Lend-Lease (nikdo nepopírá jeho užitečnost, mluvíme o „bez něj to nejde“) a upřímná touha pomáhat - to je právě nepřátelská propaganda, na to nesmíme zapomínat. Právě na těchto dodávkách americká ekonomika překonala vleklou krizi – ale to je jiný příběh.

„Zvykli jsme si, že vybavení a zbraně, které nám byly dodány, byly po dobu dodávky poměrně účinné. To byly poměrně pokročilé příklady. Ano, s chybami, ale vyspělé a často nadřazené nebo u nás nemající obdoby.

Hrdina našeho dnešního příběhu je tak rozporuplný, že vyvolává hlasité kontroverze i dnes. Téměř všichni odborníci a milovníci vojenských vozidel minulosti mluví o jeho nepovedeném designu od samého začátku.

Není divu, že tento tank byl vyřazen z výroby tak rychle, jak byl přijat. Mimochodem, málokdo to ví, ale právě tento tank drží rekord v rychlosti tvorby. Ani jedno bojové vozidlo na světě nebylo vyvinuto a uvedeno do provozu v tak krátké době.

Takže hrdina našeho příběhu je Američan střední nádrž M3 Lee, u nás známější jako M3s "Lee".

Tady je prostě potřeba udělat malé historické pozadí ohledně sovětského označení tanku. Americký M3 a sovětský Lend-Lease tank M3 jsou vlastně stejné vozidlo. Jen písmeno „c“ není nic jiného než označení „střední“.

Je tu ještě jeden aspekt, který je prostě potřeba zdůraznit na začátku materiálu. Mezi těmi, kteří studují tanky z druhé světové války, existuje názor, že další tank, známý jako M3 "Grant", vyrobený v Americe, ale na objednávku ve Velké Británii, není nic jiného než přesnou kopií M3 "Lee" .

Ano, Grant kopíroval Lee, ale měl dost rozdílů na to, aby to bylo samostatné auto. Není divu, že dostal jméno generál Ulysses S. Grant, velitel seveřanů během občanské války.

Připomeňme, že generál Robert Edward Lee zároveň velel jižanům. A po tomto generálovi je pojmenována americká verze M3 „Lee“. Jakýsi specifický angloamerický humor, jehož podstata nám není zcela jasná.

Zvlášť vzhledem k tomu, že Grant porazil Leeho.

Mimochodem, oba vozy dostaly své jméno od Angličanů jako dárek. V Británii auta podléhala různým indexům.

Podobně nesprávný je názor některých čtenářů na rozdíly v motorech. Často slyšíte o dieselových motorech Grant a benzinových motorech Lee. Bohužel, "Granty" měly jak benzínové, tak naftové motory. Proč a jak k tomu došlo, není tématem dnešního materiálu.

Začněme příběhem. února 1942. Město Sloboda Kirov regionu. Zde probíhá formování 114. tankové brigády. Vojáci a důstojníci brigády jsou každý den překvapeni. Zvědové a signalisté dostávají motocykly Harley. Řidiči jsou výstřední auta "Ford-6", "Chevrolet", "".

Nejvíce jsou ale překvapeni tankisté. Tanky M3s a lehké tanky M3l přicházejí k brigádě vzhledově zcela „ne naše“. 69 nových středních tanků, které Rudá armáda nezná.

Tak jsme se seznámili sovětští vojáci s novým americkým tankem. Dodávky M3 do SSSR začaly přesně v únoru 1942..

První bitva M3 „Lee“ se odehrála v květnu 1942. Naše armáda se během druhé bitvy o Charkov pokusila o ofenzivu na Barvenkovském předmostí. Bohužel si pamatujeme, jak tento pokus skončil. Naše jednotky utrpěly těžkou porážku.

Připomeňme, že tehdy jsme ztratili 171 000 zabitých, 100 000 zraněných, 240 000 zajatých. Ztraceno (zničeno, opuštěno, zajato) 1240 tanků. Němci a Rumuni tehdy ztratili 8 tisíc zabitých, 22 tisíc zraněných, 3 tisíce nezvěstných.

Co viděli vojáci a důstojníci 114. tankové brigády? Proč vzhled měly stroje na tankery tak ohromující účinek?

Faktem je, že nové auto bylo "třípatrové". V přeneseném slova smyslu. V prvním patře, ve sponsonu, byla instalována 75 mm pistole s horizontálním úhlem zaměřování 32 stupňů.

Druhé patro, věž s kruhovou rotací, je vybaveno 37mm kanónem s koaxiálním kulometem. Věž byla poháněna hydraulickým pohonem, ale v případě potřeby ji lze otáčet i mechanicky.

Bylo tam ale i třetí patro. Pravda, toto patro se naštěstí kanónem pochlubit nemohlo. V kopuli velitele byl instalován kulomet, který bylo možné použít proti pozemním i vzdušným cílům.

Okamžitě vyvstává otázka o nejsilnější zbrani. Proč se nachází ve sponsonu a ne ve věži?

Mimochodem, opět se na chvíli vzdálíme od příběhu. Pro pozemkové čtenáře je nutné vysvětlit slovo „sponson“. Slovo je námořní. Sponson je tedy výčnělek nad bokem (v námořnictvu) nebo „výrůstek“ na boku obrněného vozidla (pro ty, kteří jsou zvyklí se opírat o zem).

Tak proč ve sponzorovi? Odpověď je jednoduchá. Dělo ráže 37 mm přestalo posádkám tanků vyhovovat. Již neplnila protitankové funkce. A podle americké tradice designéři nad problémem opravdu nepřemýšleli.

Pokud je 37 mm málo, tak je potřeba vzít takový, který vyhovuje a je to. A šup někam. Bylo tedy zvoleno dělo 75 mm M2. A pak je logicky nutné zdokonalit nebo vyvinout novou strojní karoserii a věž. Ve skutečnosti je nutné změnit samotný stroj.

Ale připomeňme, že byla válka a americká armáda skutečně potřebovala dobře vyzbrojený střední tank...

Takže na pravé straně pouzdra byl sponson. Zbraň ztratila velkou část palebného sektoru. Načasování adopce se však nezměnilo.

Proč se to stalo tomuto vozu? Zde je třeba zvážit historii vzniku tankových jednotek ve Spojených státech. Již jsme psali, že na začátku druhé světové války neměli Američané tankové jednotky.

Jediný tank, který Američané měli, byl extrémně neúspěšný M2 (vyráběný v letech 1939-41). Tank byl vyroben ve dvou verzích a celkem bylo smontováno 146 vozidel (52 M2 a 94 M2A1).

Právě kopírováním mnoha součástí tohoto stroje konstruktéři vytvořili M3. Převodovka, elektrárna, podvozek. Mnozí mluví o archaickém uspořádání tanku M3. Ve 40. letech 20. století takové uspořádání skutečně vypadá směšně.

Obecně to byla situace „Oslepil jsem ho před tím, co bylo“. A těch bylo k dispozici americkým návrhářům velmi málo.

Trup tanku M3 má prefabrikovanou konstrukci. Pancéřové pláty z válcovaného pancíře byly k prefabrikovanému rámu připevněny nýtováním (nebo šrouby). Spodní přední část se skládá ze tří samostatných litých dílů, sešroubovaných dohromady. To je vidět na fotce.

Pro přístup do tanku byly po stranách korby zajištěny pravoúhlé dveře, řidič se na své sedadlo dostal poklopem umístěným na pravé straně horního předního štítku, kde byla umístěna i jeho pozorovací zařízení.

Vlevo od poklopu řidiče ve spodním čelním plechu byla střílna pro instalaci koaxiálního kulometu.

Odlévaný sponson pro 75mm kanón byl namontován na pravou přední část korby a připevněn k ní nýtem.

Pro přístup do motorového prostoru na zádi a spodku byly poklopy a jeho střecha byla odnímatelná. Vzduch byl k motoru přiváděn přes pancéřové skříně namontované nad pásy. Také v nich byly umístěny palivové nádrže.

Odlévaná válcová věž byla uložena přesazeně doleva na kuličkovém ložisku a vybavena hydraulickým pohonem. Zbraň byla namontována v masce, dále se v ní nacházel kulomet a periskopový zaměřovač.

Pro pozorování v bocích věže byly pozorovací štěrbiny, uzavřené skleněnými bloky a sklopnými pancéřovými kryty.

Válcová velitelská věž s kulometem byla umístěna na horní části věže s odsazením doleva, věž se otáčela ručně. Přístup do věže byl přes dvojitý poklop ve střeše velitelské kopule.

Podívejme se na potenciální odpůrce Američanů – Němce. Jaké německé auto bylo proti americkému? Nepřítelem M3 měl být Pz.IV. Německý tank byl také vyzbrojen 75mm kanónem.

Pokud mluvíme o designu jako celku, pak auto mělo řadu kritických nedostatků. Toto je slabá rezervace. Toto je výška. Jedná se o naprosto ošklivé rozmístění zbraní, které jednoduše „sežraly“ potenciál, kterého se z vozidla s takovými zbraněmi dalo dosáhnout.

Američané rychle pochopili, že tank není jen hrubý, ale také neperspektivní. Proto bylo problematické setkat se s M3 v americké armádě již v letech 1944-45. A co do počtu těchto obrněných vozidel nejsou Američané první.

Celkem bylo vyrobeno 6258 kusů tento tank všechny modifikace. Úpravy se lišily především motory a technologiemi výroby. Z toho byly 2/3 převedeny v rámci Lend-Lease do Británie a SSSR. Malá část (asi sto vozů) byla převedena do jiných zemí.

Gratulujeme, tuto noční můru jsme uložili pro ty, kteří ji potřebovali víc.

Britové mohou právem nazývat M3 „Lee“ svým vozem. Právě v britské armádě bylo těchto tanků největší množství. Více než 2 tisíce kusů.

Winston Churchill. Nebojte se vrávorat po frontách.

Britové byli první, kdo tuto hrůzu obdržel a použili ji v bitvách o severní Afriku. Najednou (pro nedostatek lepšího) se to "Lee" zalíbilo. Byla dostatečně rychlá, pancéřování německých tanků si ji prorazilo bez problémů, pokud byl vůz správně umístěn vůči nepříteli.

Další historická postava, sám Montgomery poblíž svého osobního tanku.

Pravda, sám Lee stěží držel nepřátelské granáty, pancíř středního tanku byl 37 mm. Přes všechny nedostatky byl tento tank jediným britským tankem, který dokázal odolat německým tankům v Africe, ještě v roce 1942, během bojů o El Alamein (červenec-srpen), jej nazývali „poslední egyptskou nadějí“.

Do SSSR bylo odesláno 1 386 tanků. Vyplývá to z amerických údajů. Podle sovětských údajů obdržel SSSR pouze 976 vozidel. Ztráty téměř 30 % dodávek jsou stále předmětem zájmu historiků a specialistů. Vozidla se buď potopila v severních mořích, nebo se ztratila v íránských pouštích.

Ale budiž, tento nedokonalý, archaický, nepohodlný stroj v prvním období války stále hrál svou roli. Když se německé tankové oštěpy vrhly do otevřených prostor Ruska, když náš průmysl nestihl dát frontě nová a další vozidla, M3 vyrazila do boje. Často první a poslední.

Málo známá skutečnost. Tyto tanky se zúčastnily velké tankové bitvy 2. světové války - bitvy u Kurska. Našli jsme fotografii M3 "Lee", která byla zabita právě v této bitvě v červenci 1943. Tank "Alexander Nevsky".

Ještě v roce 1944 „Lee“ stále bojoval v naší armádě. A jeden, asi nejtvrdohlavější, se dokonce podílel na porážce Japonců na Dálném východě. Nějak si pamatuji partyzány se svatojiřskými kříži za první světovou válku ...

Tank dostal hanlivé přezdívky běžných sovětských tankistů, říkalo se mu „odoroblom“, „kalancha“, ve vztahu k němu používali přívlastky „dvoupatrový“ a „třípatrový“, přidělovali ironické indexy: VG-7 ("určitá smrt sedmi"), BM-7 ("hromadný hrob pro sedm") a podobně.

Taktická a technická data tanku M3 "Lee":

Hmotnost, t: 27,9
Délka, mm: 5639
Šířka, mm: 2718
Výška, mm: 3124
Světlost, mm: 432

Vyzbrojení:
- 75 mm dělo M2
- 37 mm dělo M5
- 3 (4) kulomety M1919A4 ráže 7,62 mm

Rezervace: homogenní ocelový pancíř
- pouzdro: 51 mm
- deska: 38 mm
- posuv: 38 mm
- dno: 13 mm
- věž: 51 mm (čelo), 38 mm (deska)
- střecha trupu-13 mm

Typy motorů: R-975EC2, GM 6046, Guiberson T-1400 Series 3, Chrysler A-57 Multi-Bank

Rychlost na dálnici, km/h: 39
Rezerva chodu, km: 193
Posádka, lidé: 7

(20 vozů) byly do Archangelska dovezeny karavanou PQ-1 11. října 1941. Ve stejné době, aby se zlepšil výběr a dodávky obrněných vozidel nezbytných pro potřeby Rudé armády, přijeli do Londýna tři důstojníci obrněného ředitelství Rudé armády. Byli posláni do centrálního skladu tanků v Chilville. Spolu s vojenskými experty z jiných regionů se tankisté stali součástí inženýrského oddělení Lidového komisariátu zahraničního obchodu, které vedl kapitán 1. hodnosti Solovjov. Podobná skupina vojenských specialistů byla vyslána do Spojených států, kam dorazila v lednu 1942.

Tanky MK.P Matilda II a MK.III Valentine I odeslané do SSSR v souladu s britskou koncepcí patřily do třídy pěchoty, a proto byly pomalu pohyblivé, ale dobře pancéřované.

Pěchotní tank "Matilda I" byl přijat Brity v předvečer druhé světové války. Toto 27tunové vozidlo bylo chráněno 78mm pancířem, kterým nepronikl žádný německý tank resp. protitankové dělo(s výjimkou 88mm protiletadlových děl) a vyzbrojený 40mm kanónem nebo 76mm houfnicí. Motor byl dvoumotorový vznětový motor LES nebo Leyland o celkovém výkonu 174 nebo 190 koní, který umožňoval tanku dosahovat rychlosti až 25 km/h.

Celkem bylo do srpna 1943 ve Spojeném království vyrobeno 2987 Matild, z nichž 1084 bylo odesláno a 916 dorazilo do SSSR (zbytek zemřel na cestě).

Anglická tanková mostní vrstva "Valentine" (Valentine-Bridgelayer) je testována na cvičišti NIBT Hlavního obrněného ředitelství Rudé armády. Kubinka, 1944

MK.1P "Valentine" (podle dokumentů Rudé armády "Valentine" nebo "Valentine") byl vyvinut společností Vickers v roce 1938. Stejně jako Matilda patřil k pěchotním tankům, ale co do hmotnosti -16 tun byl spíše lehký. Pravda, zároveň byla tloušťka valentýnského brnění 60–65 mm a výzbroj (v závislosti na modifikaci) sestávala z 40 mm, 57 mm nebo 75 mm děla. Na Valentine I byl použit karburátorový motor ABS o výkonu 135 k, nahrazený v následných úpravách dieselovými motory AEC a GMC o výkonu 131, 138 a 165 k. Maximální rychlost tanku byla 34 km/h.
"Valentýnky" se vyráběly od roku 1940 do začátku roku 1945 v 11 modifikacích, které se lišily především výzbrojí a typem motoru. Celkem 8275 tanků vyrobily tři britské a dvě kanadské firmy (6855 v Anglii a 1420 v Kanadě). Do Sovětského svazu bylo posláno 2 394 britských a 1 388 kanadských Valentines (celkem 3 782 kusů), z nichž 3 332 dorazilo do Ruska. V SSSR byly dodány "Valentýny" sedmi modifikací:
"Valentine II" - se 40 mm kanónem, dieselovým motorem AEC s výkonem 131 HP. a přídavnou externí palivovou nádrž;
"Valentine 111" - s trojitou věží a čtyřčlennou posádkou;
"Valentine IV" - "Valentine II" s dieselovým motorem GMC o výkonu 138 koní;
"Valentine V" - "Valentine III" s dieselovým motorem GMC o výkonu 138 koní;
"Valentine VII" - kanadská verze "Valentine IV" s jednodílným předním trupem a koaxiálním kulometem Browning ráže 7,62 mm (místo 7,92 mm kulometu BESA instalovaného na Valentines anglické výroby);
"Valentine IX" - "Valentine V" s kanónem 57 mm s délkou hlavně 42 ráží, namontovaným ve dvoumístné věži bez koaxiálního kulometu;
"Valentine X" - "Valentine IX" s kanónem 57 mm s délkou hlavně 50 ráží, koaxiálním s kulometem a motorem GMC o výkonu 165 hp.
Kromě hlavních modifikací "Valentine" obdržela Rudá armáda v roce 1944 MK.II1 "Valentine-Bridgelayer" (Valcntine-Bridgelayer) - podle sovětské terminologie "MK.ZM".
Možná byla kanadská verze „Valentine“ (modifikace VII) ještě spolehlivější a technicky vyspělejší než její anglický předchůdce.
Kanadské „Valentinky“ byly dodávány Rudé armádě v letech 1942 až 1944, přičemž většina dodávek se uskutečnila v roce 1943.
Za další stroj, se kterým začaly dodávky spojeneckých zbraní do SSSR, je třeba považovat anglický obrněný transportér „Universal“ (podle sovětské terminologie MK.I „Universal“, neboli U-1, či „Bren“). Toto lehké pásové vozidlo o hmotnosti asi 3,5 tuny bylo nejmasivnějším obrněným transportérem druhé světové války. Od roku 1935 do roku 1945 bylo ve Velké Británii, Kanadě, Austrálii, Novém Zélandu a USA vyrobeno 89 595 vozů této třídy, z toho rok 2008 (anglická a kanadská výroba) skončil v SSSR. Obrněný transportér Universal byl vyzbrojen kulomety Bren a protitankovou puškou Boys, tloušťka pancíře byla 7-11 mm. Motor Ford s výkonem 85 hp umožnila 3,5tunovému vozidlu s osádkou dvou a tří nebo čtyř výsadkářů dosáhnout rychlosti až 50 km/h.
V prvním roce zásobovacího řetězce obdržela Rudá armáda 361 tanků MK.P Matilda a MK.III Valentine a také 330 obrněných transportérů Universal. Pravda, jen několik z tohoto počtu bylo použito v bitvách v roce 1941, takže role britských obrněných vozidel v bitvách u Moskvy byla více než skromná.
Je třeba poznamenat, že systém označování britských obrněných vozidel byl poměrně složitý a těžkopádný. Nejprve byl uveden index přidělený tanku ministerstvem války (MK.II, MK.Sh, MK.IV atd.), poté název vozidla ("Valentine", "Matilda", "Churchill" , atd.) přišla a byla označena její modifikace (římskými číslicemi). Úplné označení tanku by tedy mohlo vypadat takto: MK.Sh "Valentine IX", MK.IV "Churchill III" atd. Aby se v této knize předešlo zmatkům, použijeme označení anglických tanků přijatých v Rudé armádě během válečných let: název s modifikací, například „Valentine IV“, „Valentine IX“ atd., nebo bez označení, například MK.IV "Churchill", MK.SH "Valentine", MK.II "Matilda" atd.
V lednu 1942 bylo do SSSR dodáno 20 ze 177 vyrobených tanků MK.VII „Tetrarch“ (sovětské označení „Vickers VII“ nebo MK.VII). Jednalo se o lehká průzkumná vozidla o hmotnosti 7,6 tuny, vyzbrojená 40 mm kanónem a 7,92 mm kulometem BESA a chráněná pancířem Yu ... 16 mm. 165 - výkonný karburátorový motor Meadows MAT umožnil tanku dosáhnout rychlosti 64 km/h. S největší pravděpodobností byla dodávka tohoto typu tanku způsobena zájmem o výsledky jeho použití na sovětsko-německé frontě.
Od léta 1942 začaly těžké britské tanky MK přicházet do Sovětského svazu v malých sériích. IV Churchill. Ve Velké Británii se vyráběly od léta 1941 do konce druhé světové války v 16 modifikacích. Do SSSR přišly pouze dvě, lišící se způsobem výroby věží: Churchill III - se svařovanou věží a Churchill IV - s odlévanou věží (v sovětských dokumentech se tyto úpravy nijak nelišily a všechny tanky byly označeny jako MK.IV, MK.IV "Churchill" nebo jednoduše "Churchill"). 40tunový tank chráněný pancířem 77...175 mm měl karburátorový motor Bedford o výkonu 350 koní a vyvíjel rychlost až 25 km/h. Výzbroj Churchilla tvořil kanón ráže 57 mm a dva kulomety BESA. Počínaje podzimem 1942 byla tato vozidla posílána k výzbroji těžkých průlomových tankových pluků. Z 5640 vydaných a 344 odeslaných do SSSR zasáhlo pouze 253 „Churchill III a IV“.
Od počátku roku 1942 se Spojené státy ve velkém připojily k organizaci dodávek Lend-Lease, která do naší země začala posílat tanky MZ „General Stuart“ (v sovětské terminologii MZ light, nebo MZl) a MZ „General Lee“ (v sovětské terminologii, MZ medium nebo MZs).
MZ "Stuart" byl nejmasivnější lehký tank druhé světové války. Od roku 1941 do roku 1944 vyrobily dvě americké firmy 13 859 strojů ve třech modifikacích. SSSR dostal modifikace MZ a MZA1, které se lišily tvarem věže, způsobem výroby korby a počtem kulometů. Jednalo se o 13tunová vozidla chráněná 13...45mm pancířem a vyzbrojená 37mm kanónem a třemi (na MZA1) - pěti (na MZ) 7,62mm kulomety Browning. Karburátorový motor Continental o výkonu 250 hp (nebo diesel Guiberson s 210 k) zrychlovaly nádrže až na 50 km/h. V letech 1942-1943 bylo do SSSR odesláno 340 MZ a 1336 MZA1 a bylo odesláno 1232 tanků (včetně 211 dieselových).

MZ "Lee", vyvinutý v roce 1941, byl spíše archaický design s třístupňovým uspořádáním zbraní. Výroba těchto třímetrových monster se rozvinula v továrnách pěti firem, kde bylo v letech 1941-1942 vyrobeno 6258 tanků v šesti modifikacích, lišících se především technologií výroby a typem motoru. SSSR dodával především vozidla modifikace MZ o hmotnosti 29 tun, s pancířem 22-50 mm a výzbrojí sestávající z 75 mm a 37 mm děl a tří kulometů Browning. 340 hp Continental R-975-EC2 hvězdicový karburátorový motor. (nebo Guiberson diesel) zrychlil tento vůz na 42 km / h.
V letech 1942-1943 bylo z USA do naší země posláno 1386 tanků MZ a přijato 976 vozidel, která byla aktivně použita v bitvách v letech 1942-1943.

Americký střední tank M2A1

Kromě tanků dorazily do SSSR z USA ve velkém i obrněné transportéry a různá vozidla na nich založená.
Americké kolové obrněné transportéry byly v Rudé armádě zastoupeny Bílým skautským vozem MZA1 (v sovětských dokumentech je označován jako „obrněný transportér“, obrněné vozidlo nebo „poloobrněné vozidlo“ MZA1, případně „Scout“). . Scout byl dokonale přizpůsoben pro průzkumné účely. Vozidlo s hmotností 5,6 tuny mělo tloušťku pancíře až 12,7 mm a mohlo nést 8 lidí (2 posádky, 6 vojáků). Karburátorový motor o výkonu 110 koní umožnil obrněnému transportéru dosáhnout rychlosti až 105 km/h. Mezi běžnou výzbroj Scout patřily kulomety těžké ráže 12,7 mm a 7,62 mm Browning, nepočítaje osobní posádku. V Rudé armádě byly obrněné transportéry Scout využívány jako součást průzkumných rot tankových a mechanizovaných brigád, motocyklových praporů sborové podřízenosti a v samostatných motocyklových plucích tankových armád. Během válečných let bylo ve Spojených státech vyrobeno 20 894 vozidel Scout, z nichž 3 034 padlo do obrněných a mechanizovaných jednotek Rudé armády.
Americké polopásové obrněné transportéry M2, MZ, M9 vstupovaly do jednotek podřízených GBTU v malém množství (celkem 118 kusů), protože velká část těchto vozidel - 1082 kusů byla odeslána dělostřelectvu (především stíhacím protitankovým). , kde byly použity pro tažení 76 ... 100 mm děl.
V tankových formacích se tyto obrněné transportéry, schopné přepravit 10 až 13 lidí, změnily na velitelská vozidla pro brigády, sbory a armády. 16mm pancíř, motor o výkonu 147 k, který umožňoval vozidlu dosáhnout rychlosti až 72 km/h, a přítomnost markýzy umožňovala velitelství nebo operační skupině mechanizované jednotky řídit bitvu s uspokojivým komfortem. Obranná výzbroj M2 sestávala ze dvou kulometů Browning a byla shodná s kolovým Scoutem.

Oprava a evakuace tanku M31 na bázi MZ "Lee" na zkouškách v Kubince.

Protiletadlové dělo M17 bylo vyzbrojeno čtyřmi 12,7 mm kulomety Browning M2 v letadlové otočné lafetě namontované na bázi obrněného transportéru M5. Všech 1000 protiletadlových řídicích systémů Ml7 vyrobených v USA bylo dodáno do Sovětského svazu.
Všechny ZSU dodané ze Spojených států byly použity jako součást mechanizovaných a tankových vojsk Rudé armády. Spolu se sovětskými vlečnými děly byly vybaveny samostatnými protiletadlovými pluky, prapory a rotami sborů a tankových armád. Například v lednu 1945 byl součástí 7. gardového tankového sboru 287. protiletadlový dělostřelecký pluk, sestávající z 16 ráže 37 mm protiletadlové zbraně a deset ZSU M17.
Mezi obrněnými vozidly dodávanými v rámci Lend-Lease stojí 13tunový těžký obrněný vysokorychlostní tahač M5. Postaveno na podvozku lehký tank MZ "General Stuart", traktor měl motor Continental R6572 o výkonu 235 HP. a byl schopen táhnout děla až do ráže 155 mm a současně nést 8-9 lidí rychlostí 56 km / h. Kabina byla otevřeného typu, s plátěnou střechou. Řidič a výpočet děl byly umístěny před vozem. Z 5290 vozidel vyrobených International Harvester zasáhlo SSSR v letech 1944-1945 200 M5, které byly odeslány výhradně dělostřeleckým jednotkám RGK, kde sloužily k tažení 122 a 152 mm trupových děl.
Kromě bojových vozidel byla po celou dobu války Rudé armádě dodávána různá opravárenská a vyprošťovací technika. Spolu s již zmíněným opravárenským a vyprošťovacím tankem M31 dostala Rudá armáda kolové anglické tahače Scammel ve dvou modifikacích a americká vozidla RE028XS, Diamond T-980.
Těžký zásahový tahač Scammel byl vyvinut pro britskou armádu ve variantách tankové tažné vozidlo (Scammell TRMU / 30) a evakuační vozidlo (Scammell PIONEER SV / 2S). Diesel Gardner GL 102 HP umožňovalo použití přívěsu k tažení nákladu do 30 tun po zpevněných cestách, avšak během bojů v severní Africe byly do přední linie přivedeny Scammel TRMU / 30 i 42 tunové Churchill. Na evakuaci PIONEER SV / 2S byl instalován výkonný naviják-jeřáb pro opravy.
Dodávky Scammelu do naší země začaly v roce 1942 a byly extrémně omezené. V samotné Velké Británii se však za celou dobu války vyrobilo 548 Scammell TRMU / 30 a 768 Scammell SV / 2S, takže několik desítek těchto traktorů dodaných Rudé armádě bylo impozantní číslo v porovnání s celkovou produkcí. Před zahájením masových amerických dodávek byly tyto stroje rozmístěny po frontách doslova po kusech. Takže na Leningradské frontě byl přednímu evakuátoru podřízen pouze jeden traktor Scammell (zbytek vybavení byl sovětské výroby) atd.
Americký transportér REO se speciálním přívěsem byl určen pro přepravu tanků a samohybných děl o hmotnosti do 20 tun po zpevněných cestách a na suchých polních cestách. Konstrukce přívěsu umožňovala nakládání a vykládání zařízení vlastní silou, při přepravě vadných cisteren se nakládání na přívěs provádělo navijákem. Transportér RE028XS měl šestiválcový vodou chlazený vznětový motor Cummings HB-600 o výkonu 150 koní. Pro bezpečnost přepravy tanků a samohybných děl existovala sada spojovacích prostředků (řetězy, podložky, nástavce atd.). Během let 1943-1944 obdržela Rudá armáda 190 těchto vozidel, nicméně vzhledem k obecnému trendu zvyšování hmotnosti tanků byl vyžadován tahač schopný táhnout těžší vozidla. Stal se jimi nový americký balastní tahač Diamond T-980. Transportér se skládal z třínápravového 8tunového tahače a třínápravového kolového 45tunového přívěsu Roger Trailer. Mohl být použit pro přepravu nákladu o hmotnosti až 45 tun po suchých polních cestách a zpevněných cestách. Transportér Diamond T-980 byl vybaven výkonným motorem poháněným navijákem pro pohodlí při vykládání a nakládání tanků. Konstrukce přívěsu navíc umožňovala nakládat provozuschopné cisterny vlastní silou. Výkon motoru Hercules DFXE dosáhl 200 koní, což zajistilo přepravu nákladu na přívěsu rychlostí 26 km/h. Od roku 1943 do roku 1945 bylo přijato 295 traktorů Diamond T-980. Tato vozidla byla dána k dispozici frontovým a armádním evakuátorům. V rámci 1. gardové tankové armády tedy existovala 67. evakorota, ve které kromě Vorošilova a Kominternů byly k lednu 1945 2 T-980. Obvykle nebyla k evakuačnímu vybavení armády přidělena více než dvě vozidla. K zajištění evakuace obrněných vozidel jednotek a formací připravených k útoku na japonské jednotky v Mandžusku bylo 5. srpna 1945 vytvořeno 1. obrněné opravárenské a evakuační středisko, ze kterého byly vyčleněny smíšené evakuační skupiny pro potřeby armády. 1. armáda Rudého praporu obdržela 3 tahače T-34 a 2 diamanty T-980, zatímco 5. armáda obdržela 6 T-34 a 2 diamanty. Ke konci války byly zprávy opravárenské a evakuační služby plné návrhů na zvýšení počtu traktorů na 4-5 kusů na armádu.
V Rudé armádě byly kolové traktory s přívěsy pro přepravu tanků na frontu používány extrémně zřídka. Vzhledem k jejich relativnímu nedostatku a dostupnosti navijáků byly traktory Scammell, REO, Diamond potřeba především pro rychlou evakuaci těžkých obrněných vozidel, zejména z oblastí s bažinatým terénem.

Tanky T-2 (M31) ve dvojici táhnou těžký KV-1. Polygon NIBT, zima 1942-43.

ZSU M15A1, Kubinka, 1944

Většina tuzemských archiválií týkajících se Lend-Lease je navíc pro většinu badatelů stále nedostupná. Skutečné objemy dodávek proto zatím nelze odhadnout.
Zde uvedené tabulky jsou sestaveny podle přijímacích komisí GBTU Rudé armády a autorům se zdají být nejblíže pravdě (tabulky 3, 4 a 5).
Tabulka 3. Dodávky obrněných vozidel do SSSR z Velké Británie a Kanady v letech 1941 až 1945 (podle výběrových komisí GBTU KA)

ctrl Vstupte

Všiml si osh s bku Zvýrazněte text a klikněte Ctrl+Enter