Využití automobilových pneumatik, pneumatik. Recyklace automobilových pneumatik a pryže Recyklace automobilových pneumatik

Recyklace pneumatik - co to je + technologie procesu + rizika a složitosti spojené s podnikáním + proces otevření závodu krok za krokem + finanční kalkulace.

Kapitálové investice: 3 265 000 rublů
Doba návratnosti: přibližně 1 rok

Každým rokem se počet majitelů automobilů zvyšuje, takže problém recyklace pneumatik je stále naléhavější.

Použitá kola se jednoduše vyhodí na skládku a jak víte, guma se rozkládá asi 150 let.

Planeta však na rozdíl od ní „není guma“, takže takové akce negativně ovlivňují životní prostředí.

To je proč recyklace pneumatik není jen řešením ekologického problému, ale také skvělým nápadem pro zahájení skutečně užitečného podnikání.

V Nedávno lze si všimnout takového trendu - mnozí nechtějí zahájit vlastní podnikání, protože mnoho výklenků je již jednoduše zaplněno.

Ale v tomto případě bude mít podnikatel:

• minimum konkurentů;
• přístup k levným nebo dokonce volným surovinám;
• možnost začít vyhledávaný podnik.

Recyklace pneumatik: co to je?

Podle statistik jde k recyklaci pouze pětina pneumatik.

Zbývající pneumatiky se likvidují nebo se dále rozkládají v zemi na skládkách.

Pokud jde o recyklaci pneumatik, provádí se čtyřmi způsoby:

Při výrobě pneumatik se používají různé cenné polymery, které vydrží enormní zatížení při provozu vozu.

Protože se jejich chemické složení během používání automobilových pneumatik nemění, lze je použít pro novou výrobu.

Z jedné tuny pneumatik můžete získat:

• 700 kg pryže, kterou lze použít pro různé účely;
• 270 kg sazí a 450 kg toxinů, které se dostanou do atmosféry.

Volba je tedy zřejmá: je lepší recyklovat použité pneumatiky a nechat si za to zaplatit, než je jen spálit a poškozovat tak životní prostředí.

Na základě zvoleného způsobu recyklace pneumatik můžete získat různé produkty:

Proces přeměny pneumatik na pryžové drobky

Proces se tedy skládá z následujících kroků:

1. Příprava pneumatik: k tomu sjeté pneumatiky podstoupit vizuální kontrolu na přítomnost nepotřebných částí.
2. Odstranění nepotřebných částí: vytažení hřebíků, kamenů, třísek, korálkového drátu.
3. Řezání pneumatik na pásy a jejich další drcení na kusy do velikosti 4 mm.
4. Výsledné části jsou odeslány do magnetického separátoru, kde jsou odstraněny zbytky kovové šňůry.
5. Výsledné pryžové částice jsou rozemlety do stavu drti o velikosti 1 mm.

V budoucnu lze výsledný drobek přeměnit na palivo / plyn / topný olej.

Takové zpracování však vyžaduje dodatečné vybavení a ještě větší kapitálové investice.

Jak otevřít závod na recyklaci pneumatik: proces krok za krokem

1. analýza trhu - studie konkurentů a obchodních vyhlídek;
2. registrace podniku - výběr organizační a právní formy budoucího podniku a získání potřebných povolení;
3. hledání prostor - obchod na recyklaci pneumatik musí splňovat hygienické, epidemiologické a požární předpisy;
4. výběr zařízení - jeho nákup, instalace a konfigurace;
5. nábor kvalifikovaného personálu, který bude schopen pracovat na zakoupeném zařízení;
6. vyhledávání prodejních míst - provádění marketingových průzkumů a vyhledávání kupujících;
7. finanční plán - kalkulace kapitálových investic a prognóza příjmů;
8. identifikace možných rizik – posouzení negativních faktorů a hledání způsobů, jak je minimalizovat.

Analýza trhu a obchodní relevance

Na území mnoha zemí SNS nejsou žádná místa pro skladování ojetých pneumatik, z tohoto důvodu mnoho lidí nepřemýšlí o zahájení takového podnikání.

Statistiky ukazují, že roční počet použitých pneumatik se blíží milionu tun.

Nárůst aut je cca 5-7%, což potvrzuje neustálý nárůst surovin pro zpracování.

Kde získat suroviny?

Je možné uzavírat smlouvy na dodávky ojetých pneumatik s podniky, které mají v rozvaze automobily, a také vytvářet sběrná místa pro pneumatiky.

Recyklace pneumatik je tedy důležitá, protože:

• rozhoduje environmentální problém a také snižuje plochu území, která jsou k dispozici pro skladování použitých pneumatik;
• vytváří nový produkt, který ostatní průmyslová odvětví potřebují.

Vyhledejte místo pro výrobu

Prvním krokem při realizaci podnikatelského nápadu je nalezení vhodného prostoru.

Měl by být velký, aby se do něj vešla samotná výroba a sklady pro skladování surovin a hotových výrobků a také vybavení technických místností pro dělníky.

Samotná místnost musí splňovat následující normy:

• plocha minimálně 150-200 m2. m.;
• vzdálenost od obytné oblasti - nejméně 300 metrů. Je lepší zvolit průmyslové zóny, které se nacházejí mimo město;
• dostupnost komunikací - elektřina, vodovod, kanalizace, větrání.

Místnost musí být opravena v souladu se všemi normami SES a požární inspekcí.

Registrace firmy

Chcete-li to provést, můžete buď LLC, po kterém se nemůžete zaregistrovat u daňových úřadů.

Podle zákona Ruské federace „o udělování licencí pro určité druhy činností“ recyklace pneumatik nemusí být licencována, protože patří do třídy V nebezpečnosti odpadu.

Přesto je lepší konzultovat tuto otázku s odborníky, kteří také pomohou shromáždit všechny potřebné dokumenty k získání různých povolení.

Po registraci živnosti je nutné získat povolení od Hygienické a epidemiologické stanice, ekologické a požární služby.

Zařízení na recyklaci pneumatik

Zajímavý fakt:
Zpočátku měly pneumatiky pro automobily světlý odstín, většinou bílý nebo béžový. A obvyklá černá barva se objevila již na konci devatenáctého století, poté, co výrobci začali do gumové základny přidávat karbon.

Nejdůležitějším krokem při zahájení podnikání v oblasti recyklace pneumatik je nákup potřebného vybavení.

Za prvé je to největší výdajová položka v kapitálových investicích a za druhé na tom bude záviset celý výrobní proces.

Chcete-li vytvořit linku na zpracování pneumatik na gumovou drť, musíte si zakoupit následující vybavení:

Přibližné náklady na výrobní linku se pohybují od dvou do pěti milionů rublů.

Nábor

Stát vypadá takto:

Mezi povinnosti zaměstnanců patří:

• Ředitel - kontrola nad výrobním procesem, administrace činností;
• Manažer prodeje- vyhledávání kupujících a uzavírání obchodních dohod s nimi;
• Účetní - vedení a sestavování výkazů;
• Vedoucí směny - kontrola a účtování výroby, příprava výkazů výroby;
• Operátor - výroba, úklid pracoviště;
• Nakladač - nakládka / vykládka surovin a přijatých produktů.

Obchodní finanční plán recyklace pneumatik

Stojí za zmínku, že recyklace pneumatik vyžaduje poměrně velký počáteční kapitál, protože ve skutečnosti se bude jednat o plnohodnotnou výrobu, která vyžaduje nákup vážného a drahého zařízení.

Kapitálové investice pro otevření závodu na recyklaci pneumatik jsou:

Chcete-li udržet firmu, musíte do ní investovat každý měsíc (to zahrnuje fixní a variabilní náklady):

Cena obdrženého produktu je:

• gumová drobenka - 14 000 rublů / t;
• kovový šrot - 6500 rublů / t;
• textilní šňůra - 600 rublů / t.

V důsledku toho můžete získat následující příjmy:

Ze získaných dat můžeme říci, že se podnikání vyplatí zhruba do jednoho roku.

Kde a jak prodávat?

Jak bylo uvedeno výše, rozsah použití gumové drtě je široký.

Potenciální kupci mohou zahrnovat:

• pro výrobu pryžových tašek nebo střešní krytiny;
• výrobci sportovních povrchů pro tréninková hřiště a hřiště;
• výrobci pneumatik;
• obuvnické závody;
• výrobci instalatérských prací.

Za pozornost také stojí skutečnost, že toto odvětví je podporováno státem, takže pro propagaci svého podnikání můžete kontaktovat místní úřady, které spolupracují s výrobci sportovního vybavení.

Video níže ukazuje proces recyklace pneumatik na drobky:

Jaká rizika a výzvy mohou přinést podnikání v oblasti recyklace pneumatik?

Selhání hardwaru

Pro minimalizaci tohoto rizika je nutné zařízení neustále kontrolovat a udržovat stabilní výrobní linku a vyměňovat poškozené díly.

Patří sem také školení zaměstnanců a rozvoj dovedností.

Včasné dodávky surovin

Již ve fázi instalace a seřízení výrobní linky je nutné hledat spolehlivé dodavatele a uzavírat s nimi dlouhodobé smlouvy.

Neúspěchy v prodeji hotových výrobků

Zde, stejně jako v předchozím odstavci, je nutné uzavřít s kupujícími dlouhodobé smlouvy, které stanoví dodací lhůtu a množství prodávaných výrobků.

Nesprávné skladování hotových výrobků

Gumová drť se „bojí“ vysoké vlhkosti, proto je nutné zajistit suchý vzduch ve skladech.

Recyklace pneumatik- to není jen relevantní a perspektivní, ale také žádaný byznys, který kromě materiálních výhod prospěje životnímu prostředí.

Hlavními výhodami takové výroby jsou nízké náklady na suroviny a minimum konkurentů.

Tyto faktory vám umožní vytvořit nákladově efektivní a ziskové podnikání.

Užitečný článek? Nenechte si ujít nové!
Zadejte svůj e-mail a získejte nové články poštou

Málo z. Každý rok se na nápravy nových aut, ze skladů továren na pneumatiky, dostane do oběhu asi 80 milionů nových pneumatik - asi milion tun! Které za tři čtyři roky „myší“ a odejdou. Kdekoli. I přes stávající, ale špatně fungující zákazy nepovoleného vyhazování odpadků. Včetně pneumatik...

Od takové bezohledné „interakce“ s prostředím se ve většině tzv. civilizovaných zemí již vzdálila. Včetně sjetých pneumatik. V každém případě v evropských zemích, kde od roku 1999 směrnice EU zakazuje likvidaci celých nebo rozřezaných ojetých pneumatik a směrnice z roku 2008 definuje zásady nakládání s odpady v zájmu ochrany životního prostředí. A co v Rusku? Existuje nefunkční federální zákon z roku 1998 „o odpadech z výroby a spotřeby“. Existují k němu pozměňovací návrhy, které jsou odloženy ve vládě země. Všechno!

Mezitím se jeden z lídrů světové výroby pneumatik, finská Nokian Tyres, společnost obeznámená s problémem, podílel na vývoji novel zákona, které visely v Bílém domě. Základem evropského modelu recyklace pneumatik je koneckonců princip „odpovědnosti výrobce“. A právě tři severské země – Finsko, Švédsko a Norsko, kde jsou obzvláště uctivé ke křehkému a snadno zranitelnému severskému prostředí, se v roce 1993 staly viníky civilizované recyklace pneumatik v Evropě.

Recyklace by měla být transparentní

Na co se zaměřuje finský model recyklace pneumatik? Za prvé, jako nezisková (!) instituce je naprosto průhledná, jako voda v tisících finských jezer, ačkoli jejím „cévním systémem“ proudí dovnitř a ven solidní finanční tok. Za druhé, stát do toho neinvestoval a neinvestuje ani euro, ani cent, a proto finský způsob recyklace neuvízl v byrokratických sítích. Za třetí je to efektivní – 100 % ojetých pneumatik se sbírá po celé republice, 120 % (nárůst díky těžbě pneumatik ze starých ložisek) se buď zpracovává na druhotné suroviny, nebo se používá k výrobě elektřiny.

Risto Tuominen, velký, energický muž pověřený aktivní životní pozicí ve svém velmi problematickém podnikání, je výkonným ředitelem neziskové finské recyklační společnosti (Suomen Rengaskierratys Oy). Kromě něj je v „kanceláři“ pouze jeden zaměstnanec. Ale jsou to oni, kdo mají na starosti celý tento složitý, ale fungující jako hodiny, recyklační mechanismus. Zakladateli a majiteli společnosti jsou globální značky pneumatik působící v zemi - Bridgestone, Continental, Goodyear, Nokian, Michelin, ARL. Do systému je zapojeno 289 výrobců pneumatik, dovozců, velkoobchodníků s pneumatikami, recyklátorů starých automobilů, 2535 sběrných míst pneumatik, 245 kontejnerů a dvě obchodně provozní společnosti (vybrané výběrovým řízením), které organizují sběr pneumatik, jejich přepravu, skladování a likvidaci.

daň z pneumatik

A kdo platí? Správně, kupče! Průměrná cena pneumatiky pro osobní automobil ve Finsku zahrnuje také 1,75 eur za recyklaci + 24 % DPH z této částky. Finský majitel vozu tento poplatek platí i při koupi nového vozu. Prodejci pneumatik, stejně jako jejich výrobci/dovozci, jsou přísně zodpovědní za tento recyklační poplatek z každé pneumatiky, který jde v plné výši do trezoru Risto Tuominena, a on již platí za práci operátorů. Mimochodem, kvůli rostoucím příjmům z prodeje druhotných zdrojů získaných z likvidace pneumatik Tuominen snižuje výši recyklačních poplatků, které platí kupující. Charakteristické: odmítnutí podat žádost do registru výrobců / dovozců pneumatik se trestá pokutou 500 až 500 000 eur, "podzemní" dovoz a prodej pneumatik - od 500 do 10 000 eur. Co je v čistém zbytku? Finy hlava netrápí, co s opotřebovanou pneumatikou, stát nemá problémy s likvidací staré gumy, finská společnost má o problém související s ochranou životního prostředí méně.

Ale "zabít" stará pneumatika- polovina bitvy. Technologie již byla vyvinuta, vznikly mobilní mechanizované kolony, které putují od skládky ke skládce, obratně a rychle odebírají disky, ocelový kord z pneumatik, drtí gumu na kousky a třísky různých velikostí, až po gumovou drť (podle toho, jak to surovina bude dále využívána). Je obzvláště důležité, že se Skandinávci naučili získávat značné komerční výhody z použité pryže.

Co se dá udělat ze staré gumy

Výrobci suchého cementu tedy zvládli spalování v pecích nikoli plynu nebo topného oleje, ale třísek z ojetých pneumatik - ukázalo se to mnohem levněji, zatímco kaučuk zcela hoří, dokonce i bez popela. Recyklované opotřebované pneumatiky se používají k výrobě materiálů pro stavbu vysokorychlostních silnic; protihlukové bariéry; příprava základů pro nové skládky po uzavření starých; používá se při úpravě sportovišť a areálů, arén pro jízdu na koni. Vyvíjejí se projekty na využití druhotných zdrojů získaných likvidací pneumatik pro čištění vody (pryžová drť odstraňuje třetinu fluoru a polovinu v ní obsaženého dusíku), obnovu starých rašelinišť a odpadních bažin; v boji proti vibracím železničních tratí....

Obecně v Evropě vedl vývoj procesu recyklace pneumatik od roku 1996 do roku 2010 k tomu, že se likvidace starých pneumatik snížila (v procentech) ze 49 na 4, využití sekundární energie se zvýšilo z 20 na 40, sekundárních zdrojů z 11 na 38 a protektorování starých těžkých pneumatik se snížilo z 12 na 9. Mimochodem, společnost Risto Tuominena dotuje jak výzkumné a vývojové práce spojené s recyklací pneumatik, tak hledáním nových příležitostí pro jejich opětovné použití, včetně R&D na projektu zvýšení životnosti letních pneumatik na 6,15 roku, zimních na 6,37 roku, což je výhodné pro kupujícího i recyklátora.

... Ale vraťme se do ruských reálií. Alarmující je nejen to, že na vládní úrovni opět dochází ke zpoždění při přijímání nové recyklační legislativy. A ani to, že recyklaci pneumatik neřeší samostatný zákon, ale spolu s dlouhým seznamem dalšího průmyslového a domovního odpadu (zkušenosti z Evropy pro nás nejsou vyhláškou, transparentnost procesu nás nezajímá ). A to, že poplatek za recyklaci pneumatik hodlá kumulovat sám stát, který pak vydá prostředky na recyklaci. A tak ze zkušenosti víme, že hry s touto novou „pneumatikovou“ daní budou neprůhledné, s různými podrazy a triky, k nimž naše byrokracie mnohem více inklinuje. A samozřejmě se objeví, jako obvykle, notoricky známá korupční složka.

A proč nepřijmout evropské zkušenosti? Jak se říká, čisté? Kdo by odpověděl...

Objednat

Nabízíme naše služby v oblasti odvozu a likvidace ojetých pneumatik automobilů s jejich dalším zpracováním. Pokud jste fyzická osoba nebo firma a chcete vrátit použité pneumatiky, kontaktujte naši společnost. Naše společnost má síť podniků provozujících naše zařízení na recyklaci pneumatik po celé zemi. Zajistíme celý balík potřebných podkladů pro ohlášení, uzavíráme smlouvy o dílo natrvalo, provádíme vývoz (převoz) pneumatik, máme licence na zpracování a likvidaci všech typů pneumatik a dalších výrobků obsahujících pryž.

Alfa-SPK je výrobcem zařízení na recyklaci a recyklaci pneumatik. Po celou dobu práce naše společnost dodala velké množství zařízení na likvidaci pryžového odpadu. Téměř v každém regionu jsou společnosti, které využívají naše zařízení a jsou připraveny přijmout použité pneumatiky k recyklaci. Kontaktujte naši společnost a my vám poskytneme kontakty na společnosti zabývající se recyklací pneumatik. Přejímka pneumatik (pneumatik) k recyklaci se provádí jak s jednotlivci, tak s podniky zabývajícími se obchodní činností. Ať už jste v Moskvě (moskevská oblast) nebo v jiném regionu Ruska, pracujeme po celé zemi s úplným poskytováním závěrečných dokumentů o recyklaci pneumatik pro regulační orgány.

Cena a podmínky pro příjem pneumatik k recyklaci

Recyklovat pneumatiky může každý. Spolupracujeme se společnostmi zabývajícími se obchodní činností za podmínek uzavírání smluv a poskytování našich služeb při odvozu a přepravě starých pneumatik. Cena za recyklaci pneumatik závisí na objemu vrácených pneumatik, rozměrech, sběrných službách a dalších faktorech.

Míra recyklace pneumatik

V případě, že jste fyzická osoba nebo firma, která se rozhodla přivézt použité pneumatiky k recyklaci do našich sběren pneumatik, jsme připraveni přijmout vaše pneumatiky zdarma. Pro bezplatné převzetí pneumatik kontaktujte naše manažery.

Recyklace pneumatik

Podle federální zákonč. 89 „o odpadech z výroby a spotřeby“, všechny podniky, které produkují pryžový odpad, stejně jako společnosti vyrábějící a dovážející pneumatiky, jsou povinny platit ekologický poplatek do federálního rozpočtu ve výši 7109 rublů. na tunu pneumatik. A také se mohou sami postarat o likvidaci ojetých pneumatik, a to i tím, že to svěří dodavatelům nebo zavedenému průmyslovému svazu. Model samostatného zajišťování likvidace odpadů výrobci a dovozci vytvořením oborové unie se osvědčil v zahraničí - při jeho implementaci v různých zemích se podíl recyklovaných pneumatik během několika let několikanásobně zvýšil.

Recyklace pneumatik

Recyklace pneumatik má dnes oproti zakopávání nebo likvidaci pneumatik na skládkách řadu výhod. Počet osobních i užitkových vozů u nás rok od roku rychle roste, v důsledku čehož mnohonásobně narůstá počet sjetých pneumatik. Tento problém je naléhavý a pod kontrolou vlády. Například od roku 2018 je zcela zakázáno likvidovat pneumatiky zakopáním do země a zakázány jsou i ty podniky, které recyklují pneumatiky pyrolýzou. Výjimku tvoří pouze společnosti, které mají ekologický certifikát pro pyrolýzní provozy. Dnes dám přednost těm společnostem, které recyklují pneumatiky mechanicky. Tento způsob recyklace pneumatik se celosvětově etabloval jako nejúčinnější a k životnímu prostředí nejšetrnější způsob recyklace použité automobilové pryže. V souladu s tím je mnohem snazší získat licenci pro přepravu, skladování a zpracování pneumatik, pokud existuje zařízení pro mechanické zpracování automobilových pneumatik. Také podniky zpracovávající pneumatiky mechanickým drcením pneumatik jsou osvobozeny od placení daně za škodlivé vlivy na životní prostředí.

Výsledek získaný recyklací a likvidací pneumatik

Při příjmu pneumatik k recyklaci je recyklujeme, přičemž přijímáme druhotný materiál v podobě pryžové drtě, kovového kordu a textilního vlákna. Každý z obdržených produktů je znovu použit, což je absolutním potvrzením, že naše závody na recyklaci (recyklaci) pneumatik jsou šetrné k životnímu prostředí a nezatěžují životní prostředí. Když s námi spolupracujete na recyklaci použitých pneumatik (aniž byste je vyhazovali), můžete si být jisti, že jste udělali správnou věc a pomohli naší planetě být mnohem čistší!

• Kovový kord se používá k výrobě a tavení oceli, přidávání do betonu atd.
• Textilní šňůra se používá k izolaci domů, garáží, sklepů, půd, ale i k ucpávání studní.
• Pryžová drť se používá k výrobě pryžových podlahových krytin, plnění fotbalových hřišť, přidávání do asfaltu a mnoha dalším účelům.

Proces recyklace a likvidace pneumatik a pneumatik

Zařízení na recyklaci pneumatik

Pro bližší informace, uzavření smlouvy o likvidaci ojetých pneumatik, pneumatik, pryžového odpadu a další vzniklé dotazy vyplňte poptávkový formulář nebo kontaktujte kancelář společnosti pro další konzultace. Doufáme v oboustranně výhodnou a plodnou spolupráci!

A přemýšlel někdo, kam dát staré pneumatiky, které už nejsou potřeba a nemají kde využít? Dnes je otázka ekologie velmi akutní a takový materiál, jako je guma, se rozkládá několik set let, což způsobuje nenapravitelné škody na naší planetě. Co tedy dělat se starými koly a jak tento problém vyřešit?

Kam dát staré pneumatiky?

Než odpovíte na hlavní otázku tohoto článku, stojí za to pochopit, co je guma, proč musíte přemýšlet o tom, jak ji lze recyklovat a jak může poškodit.

Aby se auto mohlo pohybovat a jezdit po silnici, potřebuje kola, jejichž hlavním prvkem jsou pneumatiky automobilů, které se skládají z několika částí:

• boční stěna;
• šlapat;
• polštářová vrstva;
• boční část;
• rám.

Hlavní materiály používané pro kola jsou pryž a šňůra (speciální tkanina nebo kov, skládající se ze silných podélných a příčných nití).

Automobiloví nadšenci, autoservisy a autoservisy se každoročně potýkají s problémem, kde za peníze nebo zdarma darovat staré pneumatiky, abychom neškodili přírodě. Každý přece ví, že guma se rozkládá více než 100 let a skládky pneumatik zabírají obrovské plochy. Pokud je kaučuk spálen, pak během spalování uvolňuje toxické látky, které vstupují do vzduchu, který lidé dýchají, vzniká začarovaný kruh.

Není to tak dávno, co lidé začali přemýšlet o tom, zda je možné dát pneumatikám druhý život a co z nich lze vyrobit. Jsou tu totiž továrny na zpracování papíru, kovu, starého nepotřebného oblečení a plastu.

Příjem starých pneumatik

V každém větším městě jsou dnes místa pro příjem automobilových pneumatik, které jsou následně odvezeny na speciálně vytvořenou skládku nebo ke zpracování.

Například v Moskvě není více než 10 takových míst, protože tato oblast recyklace se teprve rozvíjí. Můžete je vzít na adresu: Beregovoy proezd, 3 do společnosti Auto Legion nebo do ulice Yuzhnoportovaya, 7 do společnosti Shinservis. Existuje také několik bodů v dalších milionářských městech.

Pokud v Evropě můžete přivézt pneumatiky pro automobily a dostat zaplaceno, pak v Rusku nebudete moci najít odpověď na otázku, kde za peníze odevzdat staré pneumatiky, nebo dostanete minimální částka, což se rovná 100 rublům. pro jedno kolo.

Není to tak dávno, co začali zavádět novinku v recyklaci a stát ještě na legislativní úrovni nestanovil pravidlo, že každý motorista musí pneumatiky po dojezdu odevzdat a sběrny gumy nefungují na trvalý základ.

Způsoby likvidace

Jak můžete v budoucnu využít stará kola, když z nich nevytvoříte záhon? Existuje několik způsobů, jak se zbavit starých pneumatik, a nejoblíbenější z nich je drcení gumy a její přeměna na drobky. Transformaci lze provést dvěma způsoby: první pomocí vysoké teploty, druhý - pomocí kryotechnologie, jejíž podstatou je vytvoření jemnozrnného prášku při zachování chemické složení materiál.

Surovinu je po zpracování možné využít například při výrobě střešních krytin nebo na autokoberce. Možností je mnoho, ale mnoho ještě nebylo realizováno, což má špatný vliv na životní prostředí.

Co dělat dál

Po recyklaci starých pneumatik se získává pryžová drť, která se používá v několika typech výroby:

• pogumovaný asfalt;
• podlahy, jako jsou tělocvičny nebo hřiště;
• běžecké a pěší oblasti;
• stavební materiál.

Případy použití na farmě

Asi každý si představí, jak vypadají záhony ze starých pneumatik. Jedná se o kreativní přístup ke zdobení vaší zahrady a kola můžete získat zdarma.

Ale pokud se nepoužívají k vytvoření krásné zahrady, pak existuje více možností použití na farmě:

• z gumy můžete vyrobit například minibazén pro děti nebo i pro dospělé, záleží na velikosti kola. Nebo jej použijte jako sud, kde bude uložena voda, protože pryž je odolný a pružný materiál, který vydrží mnoho let;
• druhou možností je vytvořit neobvyklý švih, mnozí viděli takové vzorky více než jednou;
• někdo dokonce vytvoří neobvyklou židli a nepoloží si otázku, kam dát staré pneumatiky, ale jednoduše použije fantazii, a tím ochrání přírodu.

Můžete uvést možnosti, jak používat pneumatiky pro automobily po dlouhou dobu: květinové záhony, malý stůl, houpačky, pohovky, křeslo, dekorace interiéru a mnoho dalšího.

Je možné vytvořit zpracovatelský závod

Každý rok se podle vědců vyhodí více než 3 miliardy pneumatik jako použité zboží. Na základě toho můžeme usoudit, že závod na recyklaci pneumatik je velmi perspektivní byznys, který navíc pomůže šetřit životní prostředí.

V Rusku jsou dnes pouze dva závody, jejich kapacita je 40 tisíc tun ročně, a to samozřejmě vůbec nestačí.

Hlavní výhodou takového podnikání je, že materiál lze získat zcela zdarma a výslednou pryžovou drť je možné dále prodávat k další výrobě. Výklenek tohoto podnikání je zdarma a neexistují téměř žádní konkurenti. Ale proč se nikdo nesnaží vydělat peníze tímto směrem?

Obchodní nevýhody:

• velká počáteční investice;
• je nutné volit suroviny se stejným chemickým složením.

Potíže vznikají nejen s tím, ale také s tím, že musíte najít velkou místnost, která bude odstraněna z obytné oblasti. Musíte oficiálně zaregistrovat své aktivity a shromáždit potřebný balíček dokumentů, včetně získání závěru od hygienické a epidemiologické služby. Další fází je nákup vybavení a výběr personálu a podle předběžného podnikatelského plánu se tato činnost může vyplatit za 8 měsíců.

Jaká jsou ale rizika:

• přerušení dodávek surovin;
• problémy s prodejem materiálu;
• poruchy technického vybavení.

Několikrát bylo řečeno, že pryž je materiál, který se rozkládá desítky let a poškozuje životní prostředí. Ne každý ale ví, že na pořízení jedné pneumatiky je potřeba utratit více než 30 litrů benzínu.

Co dalšího je na tomto produktu?

• Každý rok se více než 5 tun pneumatik stane nepoužitelnými a pouze 20 % se recykluje.
• Pokud ale zrecyklujete jednu tunu pneumatik, můžete získat půl tuny materiálu, ze kterého pak můžete vyrobit nová kola.
• Úřady Ruské federace se zatím nestarají o vytváření mnoha sběrných míst a budování recyklačních závodů, v důsledku čehož pneumatiky končí na běžné skládce, což vede ke znečištění životního prostředí.

Po přečtení materiálu snad už mnohým nebude napadat otázka, kam dát staré pneumatiky. Každý se zamyslí nad tím, jak zachránit přírodu a naši planetu před ekologickou katastrofou, a odveze ojetá kola na skládky, kde mohou pneumatiky automobilů získat druhý život.