Recyklace starých pneumatik doma. Druhy obráběcích strojů a technologie pro zpracování automobilových pneumatik. Průmyslové zpracování pneumatik na drobky: podnikatelský plán s výpočty

V tomto materiálu:

Podnikatelský plán pro recyklaci pneumatik na drobky pomůže určit počáteční investici do pronájmu nebo nákupu prostor a nákupu vybavení. Monitoring trhu minimalizuje rizika a prostoje, konkurence v této oblasti je nízká. Spuštění linky se rychle vyplácí, možnost nakupovat suroviny za velmi nízké ceny (a dokonce na tom vydělávat!) Díky tomu je podnikání ekonomicky ziskové.

Výroba gumové drti

Recyklace automobilových pneumatik s další výrobou pryžové drti je výnosný obchod, ale tato nika je stále relativně volná. Pokud budou finanční prostředky na nákup vybavení, mini-továrna nebude nečinná kvůli nedostatku surovin: použité pneumatiky se nedají tak snadno zlikvidovat, mnoho podniků a individuálních podnikatelů čelí skutečnému problému. Dobře organizovaný obchod také umožní vydělávat peníze sběrem a vývozem pneumatik.

Popis podnikání

Odpadní pneumatiky jsou odpadem 4. třídy nebezpečnosti. Legislativní uvolnění zjednodušilo jejich likvidaci, která často vede buď k dlouhodobému skladování, nebo ke spalování pneumatik. V obou případech škoda životní prostředí, hrozí nebezpečí rozmnožování hlodavců a šíření infekčních chorob.

Ekologické služby věnují skladování ojetých pneumatik velkou pozornost. Materiály, které byly použity k jejich výrobě, se rozkládají desítky let a recyklace pneumatik je taková moderní řešení Problémy. Recyklace pryže navíc snižuje spotřebu oleje. Problém recyklace pneumatik je akutní po celém světě a Rusko není výjimkou. Sankce za nesprávné skladování ojetých pneumatik jsou vysoké jak pro podniky, tak pro jednotlivé podnikatele.

Analýza konkurence

Paradoxně v malých městech se městské úřady potýkají s nutností organizovat skládky, hledat způsoby, jak vyřešit skladování a ničení pneumatik s minimálním poškozením přírody. Individuální podnikatel, který vyřeší naléhavý problém zorganizováním mini-továrny na recyklaci pneumatik, s největší pravděpodobností získá podporu od úřadů, právní i materiální.

Konkurence v podnikání je dnes nízká, malé podniky fungují na bázi továren Sovětské období jsou zřídka vybaveny moderním zařízením. Problém recyklace se často řeší pomocí ohně a na těchto odpadcích, které nikdo nepotřebuje, můžete vydělat peníze. Problém je v mentalitě (myšlence, která není zcela usazena v myslích separovaný sběr odpadky mohou a měly by mít prospěch) a v počátečním kapitálu.

Registrace aktivity

Pneumatiky může recyklovat jednotlivý podnikatel, který obdržel povolení:

• požární služba;
• Rospotrebnadzor;
• inspekce životního prostředí;
• orgán ochrany práce;
• krajské úřady.

Kromě toho budou vyžadovány smlouvy s dodavateli a odběrateli hotových výrobků, pracovní smlouvy se zaměstnanci a lékařské knihy s lékařskou prohlídkou.

Jako daňový systém je výhodnější USN.

Výběr pokoje

Výběr vhodné místnosti závisí především na její poloze: území městské průmyslové zóny je pro takové účely vhodné, daleko od obytných budov, ale uvnitř města. Čím blíže se podnik nachází a čím pohodlnější je vstup do něj, tím vyšší je pravděpodobnost dodání pneumatik na místo těmi, kdo o to mají zájem.

V ostatních případech si budete muset pneumatiky vyzvednout sami, a to jsou další náklady na palivo a údržbu vozidla.

Je třeba říci, že zpracovatelské závody mohou být umístěny v těsné blízkosti obytných oblastí, ale v tomto případě musí splňovat všechny hygienické normy a nezpůsobovat obyvatelům žádné potíže. V opačném případě budou následovat stížnosti a „ukazování“ ze strany kontrolních služeb, které tak či onak negativně ovlivní rozvoj podnikání.

Velikost místnosti závisí na výběru zařízení, dále budete potřebovat místnost pro personál, sprchový kout a sociální zařízení, sklad pro skladování hotových výrobků. Pneumatiky lze skladovat venku, s přístřeškem nebo bez něj, pokud to prostor umožňuje.

Koupě nemovitosti nebo omezení pronájmu je dobrovolná volba pro každého. Vlastní prostory je možné přestavět „pro sebe“ s předpokladem dlouhodobého užívání, na druhou stranu, pokud nedůvěra v budoucí rozvoj podnikání, můžete se omezit na pronájem (například následnou koupi).

Otázka ceny je relevantní, ale velmi individuální: pronájem a koupě budovy i v rámci stejné lokalita se velmi liší, nemluvě o rozložení cen v metropoli a malém městě. Před výběrem se vyplatí důkladně prostudovat tuto problematiku, neomezovat se pouze na oficiální sdělení v médiích, nevyhýbat se ústnímu podání a recenzím od známých či obchodních partnerů.

Nezbytné vybavení

Pro zahájení výroby bude nutná instalace a uvedení do provozu automatická linka, produkty zpracování budou:

• gumová drť několika frakcí;
• kovová šňůra;
• textilní šňůra;
• pyrolýzní saze;
• syntetické palivo (kapalná fáze) a plyn.

Potřebné vybavení:

1. Drtiče pneumatik. Obráběcí stroje pro odstraňování ocelového kordu a jeho oddělování, řezání pryže, její broušení.
2. Separátory. Vibrační síta různých druhů čištění.
3. Transportéry. Pás, vědro, šroub.

Sada strojů na broušení pneumatik bude stát v průměru 1 250 000 rublů.

Cena linky závisí na výkonu a výkonu a také na "značce" výrobce. Nejjednodušší vybavení bude stát od 2 milionů rublů. Moderní vysoce výkonné zařízení umožňuje zpracování až 1,5 tuny surovin za hodinu.

Nábor

Chcete-li určit počet zaměstnanců, musíte se rozhodnout, podle jakého plánu bude podnik pracovat: směnná výroba drobků nepřetržitě bez dnů volna nebo práce pouze na denní směně s pětidenním pracovním týdnem.

V prvním případě budete potřebovat pracovníky na 3 směny (vždy 2 osoby), mistra na každou směnu, technika pro obsluhu (seřizování, opravy) zařízení, přijímače pneumatik (je zároveň vedoucím skladu surovin), a. manažer, který spojuje pozici manažera nákupu a prodeje drobky.

Pracovat během dne jde o sestavu na jednu směnu - 2 dělníci, 1 mistr, jinak vše při starém. Okamžitě nebo časem si můžete otevřít vlastní pneuservis (zdroj ojetých pneumatik), ale ospravedlní se to pouze v případě, že se zpracovatelský závod nachází ve městě.

Dělníci a mistři jsou speciálně vyškoleni pro práci se zařízením. Takové služby může poskytovat výrobce.

Podpora podnikání

Vzhledem ke specifikům podnikání se vyplatí postarat se o reklamu na vaše služby předem. Kromě přímé spolupráce se zainteresovanými stranami (podniky, pneuservisy, jednotliví podnikatelé) se vyplatí věnovat pozornost inzerci v médiích, otevření vlastních webových stránek a zveřejňování informací na portálech třetích stran. Může se zdát, že informační kampaň je zbytečně nákladná stránka věci, ale čím rychleji se o práci obchodu dozví široká veřejnost, tím větší je pravděpodobnost rychlé návratnosti investice.

Finanční plán a ziskovost

Na základě přibližných výpočtů budou hlavní náklady nejprve (za měsíc):

• pronájem prostor - 15 tisíc rublů;
• platba za elektřinu, vodu, kanalizaci - 20 tisíc rublů;
• mzdový fond - 100 tisíc rublů;
• reklamní kampaň - 5 tisíc rublů;
• údržba / opravy - 2 tisíce rublů.

Kromě toho je třeba přidat nákup obráběcích strojů - 10-15 milionů rublů; daně a splátky půjček.

Při recyklaci pneumatik je výtěžnost drtě cca 70% hmoty, zbytek tvoří textilie a kovové kordy, jdou i do byznysu, ceny za výkup recyklátů a hlavně šrotu jsou dost vysoké.

Cena kilogramu gumové drti je v průměru 20 rublů; textilní a kovová šňůra s obsahem kaučuku do 5% - 2-3 rubly.

Byznys s recyklací pneumatik má své klady i zápory, kdo moudře riskuje a vezme si relativně volný prostor na trhu, sklidí ovoce. Za předpokladu, že je podnikatelský plán promyšlený a propočítaný do nejmenších detailů. Za prvé, otázka se týká dodávek surovin (nebudou výkonné, slibující vysokou ziskovost prostřednictvím obratu, drahé zařízení budou nečinné?) A prodejního trhu (gumová drť je široce používána v různých odvětvích ekonomiky, ale je třeba umět zaujmout spotřebitele cenou, kvalitou zboží a služeb).

Otázka recyklace pneumatik v Rusku je poměrně akutní. Přirozený rozklad odpadů této kategorie trvá od 120 do 140 let a objemy, které putují na skládky a často i do míst neoprávněného skladování odpadu, jsou prostě obrovské. Zároveň je vyhledávanou surovinou pro mnoho průmyslových odvětví (povrchy vozovek, jako plnivo, regenerátor nových pryžových výrobků...), což otevírá široké vyhlídky pro rozvoj ziskového podnikání.

Na rozdíl od evropských zemí je na domácím trhu málo globálních společností zabývajících se recyklací pneumatik. Nečekejte proto vysokou konkurenci. Rozvoji odvětví zároveň brání vysoká bariéra vstupu na trh, která činí asi 20 milionů rublů, a také chybějící centralizovaná státní politika v oblasti nakládání s odpady. Legislativa se však postupně zlepšuje, což znamená, že ti, kteří jsou připraveni skloubit ekologické hodnoty a příležitost přijímat stabilní příjem, vyplatí se tomuto druhu podnikání věnovat pozornost.

Situace na trhu

Světové zásoby odpadních pneumatik jsou asi 80 milionů tun. Každý rok se toto číslo zvyšuje o 10 milionů tun. A dokonce i v zemích, kde se již dlouhou dobu pracuje na kompetentních podnicích na recyklaci pneumatik, se nemohou vyrovnat se stávajícími objemy.

Pokud jde o Rusko, pouze 20 % z celkového podílu příslušných surovin jde na zpracování. Navíc 60 % této částky si mezi sebou rozdělují čtyři velké podniky:

• Závod na regeneraci pneumatik Volzhsky (Volgogradská oblast);
• Čechovský regenerační závod (Moskevská oblast);
• "KST-ekologie" (Smolenská oblast);
• Závod na recyklaci pneumatik č. 1 (Vladimírský kraj).

Jedním z důvodů tohoto stavu je skutečnost, že většina podniků, velkých i malých, přijímá pneumatiky k recyklaci bez částečné kompenzace jejich nákladů. V souladu s tím je pro obyvatelstvo výhodnější jednoduše odvézt odpadky na skládku, než je dodávat ke zpracování na vlastní náklady.

Začínající podnikatel má tedy tři způsoby, jak rozvíjet své podnikání: řídit se „tradicemi“ volných surovin, stanovit ekonomicky oprávněnou akceptační cenu nebo uzavřít dohody se skládkami, čerpacími stanicemi a dalšími „dodavateli“, kteří by z odvozu měli prospěch. ojetých pneumatik z území. V druhém případě můžete zkusit získat podporu magistrátu nebo ekologů.

Jaké recyklovatelné materiály lze z pneumatik získat?

Nejběžnější technologií recyklace je mechanické broušení pneumatik ve speciálních jednotkách. Během tohoto procesu se tvoří následující materiály:

• pryžová drť o velikosti frakce 1 mm, 2-3 mm, 4-5 mm (každá z nich má svůj vlastní rozsah);
• textilní šňůra vhodná po zpracování pyrolýzní technologií k výrobě paliv a maziv;
• kovová šňůra určená k přetavení.

V rozvinuté země je běžné přestavovat opotřebené pneumatiky pro jejich zamýšlené použití. Umožňuje uložení nového profilu na starý rám.

Technologie zpracování

Proces recyklace pneumatik na drobky zahrnuje řadu po sobě jdoucích fází:

• Kontrola kvality příchozích pneumatik. Výrobky jsou pečlivě kontrolovány na přítomnost hrotů a dalších prvků, které nejsou vhodné pro zpracování.
• Předbroušení. Pneumatiky jsou rozřezány na segmenty o rozměrech 200x200 mm.
• Odstranění kovové frakce. Surovina je dopravována dopravníkem do drtiče pro další fázi mletí. Paralelně se pomocí magnetického zařízení odstraní z hmoty korálkový drát a další kovové prvky.
• Mletí na konečnou frakci. V nárazovém drtiči se materiál přivede na předem stanovenou hodnotu frakce a také se očistí od kovového kordu.
• Oddělení. V separátoru se z hmoty odstraní textilní šňůra a zbytky kovové šňůry.
• Třídění podle zlomků. Provádí se průchodem materiálu systémem vibračních třídičů.
• Balení a skladování. Materiál je zabalen do pytlů a odeslán do skladu.

Zařízení na recyklaci drtí pneumatik + Video

Univerzální řada obsahuje následující komponenty:

• krájecí nůž pneumatiky;
• pásový dopravník;
• drtiče pro primární broušení (2 ks);
• malé cyklony (2 ks);
• ventilátor (3 ks);
• pneumatický dopravník;
• jednotky pro magnetickou separaci (3 ks);
• drtič;
• vibrační síta (2 ks);
• velké cyklóny;
• elektrické zařízení;
• vysavač;
• pásový dopravník se šňůrou;
• kovová kostra.

Obvykle si takovou řadu můžete koupit za 12-15 milionů rublů. Ke spuštění závodu je také nutné zakoupit průmyslové váhy (20 tisíc rublů), jednotku pro balení sáčků (10 tisíc rublů) a samotné sáčky (10 tisíc rublů), nástroje a spotřební materiály na údržbu zařízení (30 tisíc rublů).

Dalších asi 100 tisíc rublů. je nutné se zavázat k dodání zařízení a asi 150 tisíc rublů. pro jeho instalaci a uvedení do provozu. Náklady na dopravu budou zároveň záviset na vzdálenosti regionu od výrobního závodu. Postup uvedení do provozu, podmínky záručního a pozáručního servisu, jakož i další body jsou předepsány ve smlouvě o dodávce. Optimální je, když mimo jiné dá dodavatel povinnost proškolit vaše zaměstnance pro práci s jednotkami.

Příklad řádku:

Požadavky na uspořádání dílenských a skladových prostor

Závod na zpracování pneumatik na drť musí obsahovat přímo výrobní dílnu o rozloze minimálně 200 m², místo pro skladování surovin ve formě nevytápěného hangáru nebo jednoduše oploceného areálu a také sklad hotových výrobků. produkty. Nutné je i sociální zařízení. Kancelářská část je vybavena v závislosti na preferencích a finančních možnostech majitele firmy.

Prostory je možné zakoupit nebo pronajmout. Mnohdy je první možnost pro začínajícího podnikatele nereálná, a tak se nájemní smlouva stává tím nejlepším řešením. Jeho cena přímo závisí na regionu a v Rusku se může pohybovat od 20 tisíc do 100 tisíc rublů za měsíc.

Personál

Na obsluhu linky se zpracovatelskou kapacitou 150 tun pneumatik měsíčně bude potřeba minimálně 10 lidí. Zároveň je důležité mít v týmu technologa, který je schopen řídit výrobní proces, a člověka, který se bude věnovat běžné údržbě linek. Pro eliminaci významných poruch a údržby je racionální zapojit zástupce výrobce zařízení. Za tímto účelem, jak je uvedeno výše, by toto ustanovení mělo být zapsáno ve smlouvě.

Pro kvalitní práci podniku bude také zapotřebí účetní, uklízečky, bezpečnostní pracovníci a alespoň jeden řidič kamionu rozvážející pneumatiky a hotové výrobky.

V této situaci bude přibližná výše mzdy asi 400–450 milionů rublů. Zde však hodně záleží také na velikosti průměrné mzdy v regionu.

Získání licence

V řadě zdrojů můžete najít informace o dobrovolném licencování podniku na zpracování pneumatik na drobky. Nicméně není. Použité suroviny patří do čtvrté třídy nebezpečnosti. Podle ruské legislativy tedy přijímání a odstraňování takového pevného odpadu podléhá povinnému licencování.

Před předložením dokumentů musí podnikatel provést následující kroky:

• Zaregistrujte podnik (optimální v tomto podnikání).
• Připravit výrobní prostory včetně průmyslového areálu a sanitární zóny.
• Připravte dokumenty a certifikáty pro zařízení.
• Získejte povolení od Rospotrebnadzor, Rosprirodnadzor, požární inspekce.

Licence je vydána do 45 dnů. Jeho cena je 7 500 rublů. Pokud si chcete proces zjednodušit využitím služeb zprostředkovatelů, náklady se několikanásobně zvýší.

Kolik stojí gumová drobenka?

Jak velký příjem lze získat recyklací pneumatik na drť s kapacitou 150 tun za měsíc?

Průměrné náklady na gumové granule na trhu jsou 150 tisíc rublů. V souladu s tím, získáváme 100 tun drobků na výstupu každý měsíc, máme 1,5 milionu rublů.

Během zpracování se také vytvoří 30 tun kovu a 20 tun textilních kordů v hodnotě 90 tisíc rublů. a 40 tisíc rublů, resp.

Celkový špinavý příjem tak může činit 1,68 milionu rublů. Odečtením měsíčních výdajů od této částky získáme čistý zisk. Zároveň bude ziskovost podniku ovlivňována takovými faktory, jako je umístění podniku (nájemné, náklady na dopravu), dostupnost odbytových trhů, zdroje surovin, marketingová politika a další. V průměru se investice do tohoto typu podnikání vrátí během jednoho a půl až dvou let.

Hledejte prodejní trhy

Při hledání odbytových trhů je nutné pečlivě analyzovat rozsah činnosti výrobních podniků působících v konkrétním regionu. Zaměření na celoruský trh a zahraniční dodávky má smysl pouze pro velké zpracovatelské společnosti, protože náklady na dopravu vedou k výraznému zvýšení ceny materiálu.

Mezi hlavní spotřebitele gumové drobky:

• firmy specializující se na pokládku bezespárových podlahových krytin (samonivelace);
• výrobci dlaždic a podlahových krytin;
• společnosti zapojené do stavba silnic(převážně regionální centra);
• firmy plnící státní zakázky při výstavbě sportovních areálů, chodníků a dalších zařízení.

V malém množství pryžovou drť z pneumatik s oblibou nakupují firmy vyrábějící sochy na dětská hřiště, ploty, obrubníky, boxovací pytle, sedací vaky, bitumenové tmely, gumové boty, izolace atd.

Zároveň nestačí identifikovat potenciální spotřebitele gumové drti - neváhejte kontaktovat přímo vedení podniků, abyste zjistili, zda mají o vaši nabídku zájem, v jakém objemu jsou připraveni nakupovat suroviny a jaké kvalitní.

Jak se vyhnout nástrahám?

Hlavní chybou podnikatelů, kteří se rozhodnou postavit byznys na zpracování pneumatik na drobky, je špatný výběr zařízení. Tuzemské pneumatiky totiž na rozdíl od pneumatik zahraniční výroby obsahují smíšenou nebo textilní diagonální šňůru. Téměř všechny stroje vyrobené pro evropský trh nejsou uzpůsobeny pro práci s těmito materiály, takže i drahé vybavení může být k ničemu.

Závěr: specifikujte, které pneumatiky jsou určeny k recyklaci určitých jednotek.

Dalším aktuálním problémem je přítomnost závad v novém zařízení. Nejčastěji se to děje u jednotek vyrobených v Číně. K dosažení rovnováhy mezi kvalitou a optimální cenou pomůže analýza výrobce. Odpovědní dodavatelé se zpravidla spolu s výrobou obráběcích strojů zabývají zpracováním pneumatik a výrobou různých produktů ze získaných surovin. Kromě toho by se nemělo věřit příběhům o ultra vysokém výkonu zařízení - čím vyšší rychlost, tím větší riziko, že se jednotka rozbije, pokud se cizí předmět dostane „pod nůž“, což je velmi častá situace. .

Toto není celý výčet situací, které mohou na cestě k zisku nastat. Například nedostatek surovin často vede k potřebě nakupovat pneumatiky od obyvatelstva, což je spojeno se zvýšením nákladů na pryžovou drť. V každém případě podrobná analýza počáteční fáze vám umožní vstoupit do podnikání šetrně a rychle vrátit vaši investici.

S rostoucím počtem automobilů je problém recyklace starých pneumatik stále aktuálnější. Jen v Moskvě končí ročně 70 tisíc tun pryže odolné proti opotřebení na skládkách a skládkách, jejichž doba rozkladu je přírodní podmínky dosáhne 140 let. Stávající technologie přitom umožňují efektivně využívat takto nevyčerpatelný zdroj druhotných surovin.

Nejjednodušší z nich je recyklace pneumatik, technika, která kombinuje přínosy pro životní prostředí s komerčním potenciálem. Náklady na zařízení na recyklaci pneumatik jsou samozřejmě na hranici finančních možností začínajících podnikatelů, ale díky vysoké ziskovosti tohoto byznysu se mnohamilionové investice vrátí za necelý rok.

Obchodní funkce

Několik existujících podniků si nedokáže poradit s recyklací pneumatik: statistiky ukazují, že v Rusku se jako recyklovatelné materiály používá pouze 20 % starých pneumatik. Jednotliví specialisté i celé instituce proto vyvíjejí inovativní metody pro oddělování automobilových kol na součástky a obnovu pryže na regenerovatelnou regeneraci.

Nejdostupnější technologií pro podnikatele je však technologie zpracování ojetých pneumatik broušením na pryžovou drť. Jednoduché mechanické působení vede k přeměně pneumatiky na polotovary, jako jsou:

• Gumová drť různých frakcí. Výtěžnost je 60–70 % hmotnosti suroviny;
• Textilní vlákno. Vzniká při čištění a likvidaci přistávacích prstenců;
• Kovová šňůra. Vypadá jako krátké kusy tenkého ocelového drátu.

Proč je recyklace starých pneumatik z komerčního hlediska zisková? Podnikání, které přitahuje podnikatele, má několik výhod:

• Suroviny jsou levné. V některých případech může podnik obdržet pneumatiky zdarma a dokonce s příplatkem za likvidaci;
• Klasická technologie zpracování automobilových pneumatik na drť zahrnuje výhradně mechanické operace;
• Výroba je bezpečná pro životní prostředí. Proces recyklace je doprovázen pouze tvorbou pryžového prachu a vysokou hladinou hluku;
• Recyklaci stát vítá. Podnikatel může počítat s dotacemi, daňovými úlevami a půjčkami za snížené sazby.

Zároveň je třeba zmínit, že zpracování pneumatik na pryžovou drť je byznys, který se vyznačuje více než jen výhodami. Hlavní nevýhodou tohoto typu činnosti je absence organizovaného prodejního trhu. Proto ještě před zahájením výroby potřebuje podnikatel inzerovat a lámat si hlavu nad hledáním stálých zákazníků.

Technologie recyklace pneumatik

1. Mechanické broušení. Abraze je jediná technologie, která je vhodná pro domácí recyklaci pneumatik na drobky;

2. Nízkoteplotní drcení. Staré pneumatiky jsou ochlazovány kapalným dusíkem na teplotu -60 ° C, poté je křehká pryž snadno rozdrcena lisem;

3. Kryogenní mletí. Pneumatiky ochlazené na -120°C jsou umístěny v uzavřené komoře a zničeny mikrovýbuchy;

4. Likvidace ozónovým nožem. Guma pod vlivem aktivního plynu křehne a drolí se na drobky. Textilie a šňůra zůstávají nedotčené;

5. Zničení tlakem. V vysoký tlak guma se stává tekutou. Vytlačuje se přes matrice, čímž se odděluje od kovové šňůry;

6. Následující techniky se poněkud liší od technologií drcení pneumatik. Umožňují obnovit regeneraci pryže - devulkanizované plastové směsi, která se používá místo surové pryže:

• Rozpuštění. Při zpracování chemické sloučeniny kaučuk se rozpouští a tvoří suspenzi, kterou lze použít při výrobě nových produktů;
• Disperze. umístěn v vodní prostředí pneumatika je rozdrcena mechanickým působením. Výsledkem je jemná kaučuková emulze;
• Voda neutrální úprava. Očištěná pryžová drť se vloží do autoklávu, kde se míchá 6–8 hodin při teplotě 180°C.

7. Nejnovějším způsobem recyklace starých pneumatik je pyrolýza. Jedná se o zahřívání drcené pryže na teplotu 450-550°C v uzavřené komoře bez přístupu vzduchu. V důsledku rozkladu surovin vznikají:

• Syntetické kapalné palivo;
• Saze (uhlíková čerň);
• hořlavý pyrolýzní plyn.

8. Porovnáním těchto technologií lze vidět, že mechanická recyklace pneumatik je pro malé podniky skutečně nejjednodušší, nejpraktičtější a cenově dostupná. Proces broušení probíhá takto:

• Každá pneumatika je pečlivě zkontrolována, očištěna od hrotů, kamenů a jiných tvrdých předmětů, které nelze zpracovat;
• Suroviny jsou tříděny podle velikosti a druhu. To zjednodušuje další nastavení strojů na zpracování použitých pneumatik na drť;
• Na patkové fréze se z pneumatiky vyříznou sedací kroužky, ze kterých se následně vytáhne kovová šňůra;
• Na hydraulické řezačce pneumatik velká velikost rozdělena do několika částí. Pneumatiky pro cestující jsou nařezány na pruhy o šířce 4–5 cm;
• Části pneumatik se nakládají do drtiče, kde je rotující hřídele s kovovými noži roztrhají na kusy o ploše 4–10 cm²;
• Při broušení se z kousků pryže vytahují zbytky textilu a ocelového kordu;
• Připravený materiál vstupuje do nárazového drtiče, kde prochází mezi vrubovými hřídeli a je obrušován na frakce;
• Zbytky textilních vláken jsou odstraněny prouděním vzduchu v cyklonu a úlomky ocelového kordu - magnetickým polem v separátoru;
• Drcená pryžová drť se naloží do vibračního zařízení, kde síta s různými buňkami oddělují frakce podle velikosti;
• V přijímacích násypkách se hromadí připravená pryžová drobka. Balí se do standardních sáčků nebo big bagů, po kterých se odesílá do skladu.

Použití gumové drtě

Pneumatiky automobilu jsou při pohybu vystaveny intenzivnímu dlouhodobému zatížení, proto se pro jejich výrobu používají materiály odolné mechanickému opotřebení a chemickým vlivům. Ve skutečnosti je pryž pneumatik mnohem lepší než všechny podobné druhy pryže, pokud jde o pevnost a životnost.

Recyklace použitých pneumatik na pryžovou drť prospěšné vlastnosti Materiál je zcela zachován, což umožňuje jeho použití v různých oblastech:

1. modifikátor asfaltu. Zanášením drobků do skladby povrchu vozovky se zvyšuje její pružnost, elasticita a odolnost proti praskání;
2. Uliční krytiny. Materiály rolí jsou vyrobeny z pryžové drti, které pokrývají dětská a sportovní hřiště;
3. Podlahové krytiny. Drť lisovaná do plátů se používá k dokončení stupňů verandy, vstupních skupin a dalších kluzkých míst;
4. Dlaždice. Drť je smíchána s polymerními sloučeninami a lisována do speciálních matric, čímž se získají dlažební desky různých tvarů, barev a velikostí;
5. Trávníkové krytiny. Trávníky s běžnou nebo umělou trávou jsou pokryty drtí, aby získaly pružný povrch a zabránily sešlapání;
6. Výplň pro sportovní vybavení. z drobků: boxerské pytle, vycpané míče, házecí pytle;
7. Střešní tmel. Pryžová drť se smíchá s bitumenem. Výsledná směs je pokryta konvenčními střešními materiály;
8. Střešní krytiny. Drť smíchaná s plnivem a barvivem se používá k výrobě pružných břidlicových a pryžových dlaždic;
9. Hydroizolace. K ochraně stavebních konstrukcí před vlhkostí se používá tmel z jemné pryžové drti smíchaný s průmyslovým olejem;
10. Renovace pneumatik. Do složení je přidáno 10% drti, která obnovuje povrch a vzorek běhounu opotřebovaných pneumatik.

Suroviny pro výrobu dílů. Smícháním gumové drti se změkčovadly a lepidly můžete:

• Nárazníky;
• Misky do zavazadlového prostoru automobilu;
• Kolejnicové podložky;
• Slepá oblast železničních přejezdů;
• Umělé silniční hrboly;
• Blatníky pro auta;
• Kola pro nákladní vozíky;
• Podrážky bot.

Mostní krytiny. Drť je složkou plastové směsi používané k utěsnění spár mezi deskami mostů, nadjezdů a nadjezdů.

Produkce ropy. Z drobků se vyrábějí sorbenty, které absorbují ropné produkty, a také ucpávkové roztoky, které se pumpují do vrtů k utěsnění trhlin.

Doplňkovými produkty zpracování pneumatik na pryžovou drť jsou textilní vlákno a ocelový kord. Textilie je odolný materiál, který lze použít k vyztužení betonových směsí, výrobě střešního papíru a dřevovláknitých desek a vycpávání sportovního vybavení. Kord v nečištěné formě se také používá jako zpevňující přísada. Po vypálení je ale možné poslat k přetavení.

Obchodní dokumentace

Aby bylo možné objasnit prioritní směr podniku, musí aplikace uvést příslušné kódy OKVED:

OKVED kódy pro zpracování pneumatik na drobky

Pokud o to podnikatel stojí, pak si musí lámat hlavu s výběrem optimálního daňového systému. S obratem nepřesahujícím 150 milionů rublů ročně je pro podnik výhodnější zjednodušený daňový systém se sazbou 6 % nebo 15 %.

Tím však interakce se státem nekončí. Jako obchodní činnost zahrnuje recyklace pneumatik na drobky práci s pryžovým odpadem, který je klasifikován jako třída nebezpečnosti IV. Majitel dílny proto bude muset požádat Rosprirodnadzor a vydat příslušnou trvalou licenci. K tomu potřebujete:

• Vyberte si správnou místnost;
• Vybavte dílnu a nainstalujte výrobní linku;
• Školit zaměstnance o pravidlech nakládání s odpady;
• Vypracovat program řízení výroby;
• Vypracovat a zaregistrovat pas pro odpad;
• Získejte certifikát od Rospotrebnadzor o souladu dílny s hygienickými normami;
• Získejte osvědčení od Státního požárního dozoru o dodržování pravidel požární bezpečnosti;
• Získejte certifikát od Rosprirodnadzor o provádění opatření na ochranu životního prostředí;
• Převeďte státní povinnost ve výši 7500 rublů.

Vzhledem k nutnosti získat schválení od tří agentur se samolicencování stává dlouhým procesem bez záruky pozitivního výsledku. V některých případech by se měl podnikatel obrátit na zprostředkovatele, který pomůže splnit požadavky dozorových orgánů a správně vyhotovit dokumenty. Náklady na takovou službu jsou v průměru 160-300 tisíc rublů.

Příprava místnosti

Seznam zařízení pro zpracování pneumatik na pryžovou drť obsahuje několik objemných strojů, takže pro vybavení dílny je zapotřebí prostorná místnost. Při použití linky s výkonem do 600 kg/h musí být její plocha minimálně 400 m². Zde je třeba zdůraznit:

• Úložný prostor pro pneumatiky;
• Výrobní areál;
• Sklad hotových výrobků;
• Administrativní kanceláře;
• Šatna a jídelna.

Kromě toho musí podnikatel splnit řadu požadavků na prostory zpracovatelských provozů ze strany výrobců zařízení a úřadů, které kontrolují dodržování zákonných omezení:

• Hygienické normy naznačují, že podnik by měl být umístěn ve vzdálenosti více než 300 metrů od obytných budov a vodních útvarů;
• Vzhledem k velkým rozměrům cyklonu a zásobníků by výška stropů v dílně měla být 4,5–5 metrů;
• Pro správnou instalaci linky na zpracování pneumatik na drobky musí délka místnosti přesáhnout 25 metrů;
• V chladném období by teplota ve výrobní hale neměla být nižší než 5 ° C a v teplé sezóně - ne vyšší než 30 ° C;
• Napájecí síť s napětím 380 V musí vydržet trvalé zatížení 130-150 kW;
• Místnost musí být napojena na vodovod a kanalizaci;
• S ohledem na vysokou hořlavost surovin a hotových výrobků by dílna měla být vybavena hasicím systémem a primárními prostředky (hasicí přístroje);
• Pro dodání sjetých pneumatik a zásilku pryžové drti je nutné vybavit pohodlné příjezdové cesty.

Zařízení na recyklaci pneumatik

Úkol výběru zařízení pro zpracování pneumatik na drobky lze vyřešit jedním z následujících způsobů:

• Vypracujte projekt a nakupte stroje samostatně;
• Kupte si kompletní řadu.

Pro začínajícího podnikatele je výhodnější druhá možnost: tímto způsobem se zbaví problémů spojených s přepravou, nastavením a opravou jednotek. Jako základ lze například použít linku na zpracování pneumatik na pryžovou drť LPSh-600 výrobce AP "BMP". Model má následující specifikace:

• Míra recyklace pneumatik - 850 kg/h;
• Výkon pryžové drti - 600 kg/h;
• Výstup textilního vlákna - 70 kg/h;
• Výkon kovové šňůry - 170 kg/h;
• Maximální průměr pneumatiky je 1500 mm;
• Příkon - 130 kW;
• Spotřeba vody - 15 l/h;
• Obslužný personál - 3 osoby.

Náklady na zařízení pro zpracování pneumatik na drobky jsou 6,7 milionu rublů. Pro výrobu budou také zapotřebí některé další mechanismy:

Zařízení na recyklaci pneumatik

Práce závodu zahrnuje nejen výrobní, ale i administrativní provoz. Podnikatel tedy bude muset vybavit kancelářské prostory. Chcete-li to provést, musíte zakoupit:

Nevýrobní zařízení

Zaměstnanci podniku

Po vyřešení prostor a vybavení musí podnikatel jednat s personálem. Pro úsporu školení je žádoucí najímat lidi s pracovními zkušenostmi ve výrobě. Závod na recyklaci pneumatik potřebuje:

• Manažer prodeje. Vyhledává velkoobchodní odběratele pryžové drti, uzavírá s nimi smlouvy, kontroluje expedici hotových výrobků;
• Účetní. Vede zprávy o finančních transakcích, vypočítává platy, spolupracuje s daňovou službou a pojišťovacími fondy;
• Vedoucí směny. Dohlíží na práci zaměstnanců výroby, kontroluje dodržování technologie recyklace pneumatik;
• Seřizovač zařízení. Provádí běžnou údržbu strojů. V případě vážných poruch je účelnější kontaktovat výrobce;
• Dělníci. Dílna potřebuje šest specialistů. Tři z nich slouží strojům na zpracování pneumatik na drť a zbytek provádí pomocné operace;
• Skladník. Přebírá suroviny, vede evidenci hotových výrobků, vydává do dílny spotřební materiál, náhradní díly a obaly;
• Řidič. Dováží malé dávky surovin a rozváží drobky zákazníkům. Je výhodnější svěřit velké objemy přeprav dopravním společnostem.

Pracovní stůl, který zahrnuje práci podniku v jedné směně, může vypadat takto:

Personál obchodu

Hledání surovin pro zpracování

Poskytnout podniku materiální a lidské zdroje je polovina úspěchu. Aby se vysoká cena strojů na zpracování pneumatik na drť vrátila, je nutné organizovat nepřetržité dodávky surovin a zajistit neustálé zatěžování linky. Dodavatelé odpadu ze starých pneumatik a pryžových výrobků mohou být:

• Dopravní podniky, vozový park autobusů a trolejbusů;
• Městské skládky;
• Průmyslové skládky a skládky;
• Servisní stanice a pneuservisy;
• Vlastní sběrná místa pro staré pneumatiky.

Ve většině případů budete muset za pneumatiky zaplatit symbolickou částku. Na druhé straně legislativa ukládá velkým podnikům automobilové dopravy povinnost platit recyklační poplatek: je docela možné, že tyto společnosti budou chtít ušetřit a dávat suroviny zdarma na základě vlastní dodávky.

Prodej gumových drobků

Obchod s recyklací pneumatik pro svépomocné použití se v Rusku ještě nestal populární, a proto musí podnikatel vyvinout značné úsilí, aby našel velkoobchodní kupce. Výrobky společnosti jsou polotovary, které nelze bez dalšího zpracování použít. V souladu s tím se hlavními zákazníky stanou další výrobci:

• Podniky vyrábějící pryžové tašky nebo střešní materiály;
• Výrobci nátěrů pro dětská a sportovní hřiště;
• Firmy, které staví sportovní a zdravotní komplexy;
• Výrobci pneumatik pro automobily;
• obuvnické závody;
• Společnosti, které instalují masivní podlahové krytiny;
• Silniční stavební podniky;
• Továrny na prefabrikovaný beton.

Je nepravděpodobné, že by reklamní blok v novinách nebo banner na billboardu upoutal pozornost takových kupujících: k interakci s firemními klienty by měly být použity jiné komunikační kanály. Podnikatel může zkusit:

1. Vytvořte si vlastní webové stránky. Každý velkoobchodní kupující by měl na svých stránkách najít vlastnosti produktu, ceníky, kontaktní údaje;

2. Vkládejte inzeráty. Na internetu existují tržiště pro firmy, kde podnikatelé zveřejňují své nabídky a aplikace. Nejznámější stránky:

• Tiu.ru;
• Flagma.ru;
• Avito.ru;
• pulsecen.ru;
• B2b-center.ru.

3. Účastnit se výběrových řízení. Na nákup surovin vypisují veřejné i soukromé společnosti výběrová řízení, kterých se může podnikatel zúčastnit;

4. Využijte aktivní prodej. Manažer prodeje by měl zavolat společnostem, které mají potenciální zájem o nákup gumových drobků.

Kolik stojí recyklace pneumatik?

Zahájení podnikání v oblasti recyklace pneumatik vyžaduje poměrně působivý kapitál: nováček, který se rozhodne, by měl přemýšlet o jiných typech příjmů. Podle nejkonzervativnějších odhadů bude muset být do organizace zpracovatelského závodu investováno téměř 9 milionů rublů:

Investice do recyklace pneumatik

K sestavení obchodního plánu pro recyklaci pneumatik na drobky je také nutné analyzovat pravidelné výdaje podniku. Nejvýznamnějšími položkami zde budou mzdy, platba za elektřinu a nákup surovin:

Náklady na recyklaci pneumatik

kolik si můžete vydělat?

Kolik můžete vydělat recyklací pneumatik na drobky? Výkon hlavního produktu dosahuje 60–70 % hmotnosti suroviny. V tomto objemu připadá 70 % na frakci 1,0-3,0 mm, 15 % - na frakci 0,1-1,0 mm a zbývajících 15 % - na frakci 3,0-5,0 mm. Kromě:

• Linka promění na drobky 850 kg surovin za hodinu. Při osmihodinové směně za 22 dní závod zpracuje 149,6 tuny starých pneumatik;
• Průměrná tržní hodnota surovin je 2000 rublů/tunu. Na nákup opotřebených pneumatik tak bude muset být vynaloženo 299 200 rublů;
• Podle Technické specifikace linka, výstup hotových výrobků bude 105,6 tun drtě, 29,92 tun ocelového drátu a 12,32 tun textilního vlákna.

Objemy výroby

S přihlédnutím k dříve vypočítaným měsíčním výdajům se stanoví čistý zisk podniku. Dá se předpokládat, že při nepřetržitém provozu se investice do podnikání vrátí za méně než rok:

Návratnost recyklace pneumatik

Franšízy na recyklaci pneumatik

Pro začínající podnikatele, kteří nemají žádné zkušenosti s vytvářením výrobních podniků, může být nákup hotového obchodního modelu dobrým řešením. Cena franšízy na recyklaci pneumatik obvykle zahrnuje:

• Sada výrobních zařízení;
• Instalační a seřizovací práce;
• Údržba a opravy obráběcích strojů;
• Školení zaměstnanců;
• Organizace dodávek druhotných surovin;
• Pomoc při organizaci prodeje;
• Podpora a poradenství v organizačních a právních otázkách.

V současné době jsou na ruském trhu recyklace pneumatik k dispozici následující franšízové ​​nabídky:

Ecoshina

Poskytuje mini závod na recyklaci pneumatik. Partner musí najít dílnu o rozloze 500-1000 m² a najmout 6-7 pracovníků na údržbu linky. Vlastnosti franšízy:

• Náklady - 16500000 rublů;
• Doba návratnosti - až 20 měsíců.

Artprime

Nabízí zařízení pro recyklaci pneumatik a výrobu dlaždic a také vykupuje hotové výrobky od partnera. Požadavky zahrnují pronájem dílny o rozloze 100 m² a najmutí čtyř pracovníků. Podmínky spolupráce:

• Náklady - 2 300 000 rublů;
• Poplatky - 30 000 rublů;
• Doba návratnosti - 5 měsíců.

Bask-M

Součástí balení je sada strojů na zpracování pneumatik na třísky. Franchisor nakupuje hotové výrobky za cenu 2 500 rublů za tunu. Požadavky zahrnují pronájem dílny o rozloze 100 m² a najmutí dvou lidí. Vlastnosti franšízy:

• Náklady - 850 000 rublů;
• Neexistují žádné licenční poplatky a poplatky za reklamu;
• Doba návratnosti - 6 měsíců.

Závěr

Zkušenosti ukazují, že recyklace pneumatik na drobky může přinést obrovské zisky hned v prvních měsících práce a proměnit podnikatele v bankrot. Důvodem neúspěchu může být vliv negativních faktorů typických pro toto podnikání:

• Problémy s výběrem vybavení a hledáním náhradních dílů pro něj;
• Výrazné zvýšení sazeb za elektřinu;
• Vznik konkurentů nebo pokles poptávky po pryžové drti;
• Změny předpisů o zpracování nebezpečných druhotných surovin;
• Potíže s organizací nepřetržité dodávky starých pneumatik.

Podnikatel tedy musí pravděpodobnost vzniku takových komplikací posoudit a zvážit opatření k jejich předcházení již ve fázi sestavování podnikatelského plánu.

Nikdo nebude popírat, že počet motoristů v posledních desetiletích výrazně vzrostl. Množství automobilů na ruských silnicích, zvýšení úrovně mobility - to je způsobeno nepřetržitým provozem globálního automobilového průmyslu. Rostoucí životní úroveň však přináší také rostoucí problémy. Jedna z nich je pro moderní lidstvo obzvlášť akutní - jedná se o problém recyklace ojetých pneumatik nejen u nás, ale i ve všech vyspělých zemích světa, které mají významný ekologický a ekonomický význam.

Těžištěm předkládaného článku jsou technologie zpracování. Povíme si, jaké jsou její metody aktuálně ve světě populární, jaké technologie jsou efektivnější a jaké jsou jejich hlavní rozdíly.

světová situace

Tento problém je relevantní pro každou průmyslovou zemi, protože přímo souvisí se situací v oblasti životního prostředí. Současná ekonomická realita navíc ukazuje na nutnost využití sekundárních zdrojů pro maximální efektivitu.

Každý rok ve světě vzniká podle údajů OSN více než 25 milionů tun odpadu v podobě ojetých pneumatik automobilů, z toho přibližně 15 milionů tun, tedy přes 60 %, se jednoduše posílá na skládky.

V Evropské země více než 2,5 milionu tun pneumatik se každý rok vyřadí z provozu s mírou recyklace až 90 %. Hromadně sbírané pneumatiky po skončení životnosti zničen spálením pro rekuperaci energie je to asi 40 %. O něco menší vodní kámen je recyklován do stavu drobků – to je o něco více než 30 %. Také jen něco málo přes 20 % pneumatik je využitelných nebo se vyveze k recyklaci nebo na skládku.

Je třeba poznamenat, že celoevropský trh aktivně směřuje ke zvyšování podílu využívání automatizovaných metod recyklace: jestliže v 92. bylo již 34. Navíc rozsah spalování pneumatik rychle roste, zvláště když bylo vyvinuto speciální zařízení šetrné k životnímu prostředí, které má vysokou účinnost.

Podle zahraničního magazínu EUROPEAN RUBBER připravila Rada EU pro členské státy doporučení k dobrovolným iniciativám na vývoj technologií pro recyklaci a využití ojetých pneumatik.

Jedním ze základních cílů takových iniciativ jsou:

• zvýšení úrovně recyklace z třiceti procent na sto;
• snížení úrovně jejich pohřbu z padesáti procent na 0.

Kromě toho je významnou výzvou při recyklaci vyřazených pneumatik těžba vysoce kvalitních druhotných surovin a jejich opětovné využití za účelem snížení spotřeby přírodních zdrojů.

V Rusku roční rozsah odpisů pneumatik přesahuje 1,1 milionu tun ročně. Za posledních 5 let se toto číslo zvýšilo téměř o 25 %. Skutečný objem recyklace pneumatik u nás nedosahuje ani 10 %.

Nejoblíbenější způsoby recyklace pneumatik v Rusku jsou drcení a pyrolýza. Na počátku 21. století se značné množství sesbíraných pneumatik spaluje a nyní zaujímají tyto dvě technologie přibližně stejný podíl s mírnou převahou mechanického způsobu.

Je třeba poznamenat, že v některých jsou pyrolýzní technologie zakázány západní státy protože jsou považovány za nebezpečné pro životní prostředí.

Zpracovatelské přístupy

V současné době existují dva zásadně odlišné způsoby, jak vyřešit problém recyklace pneumatik s prošlou životností:

1. elektromechanické broušení s použitím řezného zařízení (v elastickém stavu nebo s chlazením) s dalším zpracováním pryžové drti na regenerát nebo pryžové produkty;
2. zpracování změnou chemické struktury kaučuku pomocí pyrolýzy kaučuku nebo tepelné degradace k získání kapalných rozkladných produktů podobných ropným produktům, vhodných k získání antikorozních tmelů, maziv, hořlavých materiálů apod.

Elektromechanické broušení

Hlavní nevýhody metody:

1. nízký koeficient „čisté“ provozní doby výrobních linek (ne vyšší než 60 %) a prostoje spojené s opravou zařízení a čas strávený výměnou řezných prvků. Prostoje a výpadky linek jsou zvláště významné při drcení ocelových kordových pneumatik a tvoří přes 90 procent sortimentu pneumatik;
2. rychlé opotřebení řezné kompozice, krátká životnost zařízení, nízká produktivita, značné náklady na energii, značné finanční náklady a v důsledku toho velmi vysoké náklady na pryžovou drť.

Při použití mechanického broušení pneumatik s použitím řezací nástroj výrazně rostou náklady na energie. Dosahují - 500-900 kW / h na 1 tunu pneumatik. S poklesem energetické náročnosti stále nebude dosaženo výrazných úspor z důvodu prostojů a vysokých nákladů na obnovu řezného nástroje a údržbu technologického zařízení.

Změna chemické struktury materiálu

S touto recyklací pneumatik pryžová složka pryže není zachována. Produkované degradační produkty pryže a další. uhlík má nižší hodnotu než produkty recyklace pneumatik se zadrženou pryží a vrácenou do výrobního pole.

Dominantní nevýhodou těchto dvou možností je vysoká cena finálního produktu a v důsledku toho neuspokojivá rentabilita a nízká efektivita výroby.

Alternativní způsoby

Existují alternativní metody recyklace pneumatik, které nejsou široce používány, ale přesto je lze také použít a získat požadovaný výsledek:

Jeho hlavním prvkem jsou velmi drahé manžety rotačního dispergátoru, které se rychle opotřebovávají, což vede k rychlému výstupu dispergátoru z pracovního stavu a v důsledku toho k vysokým nákladům na výrobu produktu.

Existuje řada ještě méně oblíbených metod drcení opotřebovaných pneumatik, které zahrnují vysoké náklady na energii a nízkou produktivitu, náklady na preventivní údržbu a vysoké náklady na produkt.

Technologie drcení pneumatik

Při recyklaci starých pneumatik jsou rozhodující následující parametry:

Linky na zpracování pneumatik na drť mají podle odborníků optimální parametry. Zpracování starých pneumatik na malé drobky lze provádět při záporných a kladných teplotách pomocí různých metod broušení:

• řezání,
• komprese
• otěr,
• výbuch.

Každá z technologií broušení pneumatik pro automobily má své výhody i své negativní vlastnosti. Můžeme například porovnat metodu rázové vlny a klasickou mechanickou metodu drcení pneumatik. Aby bylo srovnání správné, vybereme linky, které mají stejné výkonové parametry - 30 tisíc tun pneumatik ročně (maximální známka moderních linek) a stejné množství výsledné drti - jemně rozptýlené s vysokou mírou čištění .

Mechanickou technologii představí německé zařízení firmy INTEC, technologii oběhu výbušnin představí tuzemská řada GK Explotex.

Mechanická technika zahrnuje několik kroků:

• řezání korálkových kroužků na specializovaném stroji,
• řezání pneumatik na velké kusy o velikosti asi 10 centimetrů čtverečních, několik kroků pro následné rozdrcení na zlomek 0,5–1 mm,
• odstranění kovové šňůry pomocí magnetické separace,
• mletí drobků získaných v předchozích fázích na požadovanou velikost.

Technologie exploze-cirkulace spočívá v tom, že broušení pneumatik explozí se provádí v uzavřeném prstencovém systému se vzhledem cirkulačního proudu a také ve skutečnosti, že sada pneumatik je vytvořena ve formě těsně uzavřených vrstev, a jeho primární rozklad probíhá za podmínek volného tahu až k destrukci jeho odstraněných vrstev.

Je třeba poznamenatže zpracování pryže do stavu drobků metodou broušení rázovou vlnou se provádí pouze ve dvou nebo třech krocích.

Podle prezentovaných parametrů účinnosti a hospodárnosti i detailních informací o procesech a objemu zpracování na oficiálních stránkách cleandexu ruská zařízení jednoznačně předčí Němce. Podobná situace je pozorována v segmentech zařízení s nižší produktivitou.

Nápad pro podnikání

Recyklace pneumatik na drobky je v současnosti jedním z nejčastějších podnikatelských nápadů, pod kterým je napsán nejeden podnikatelský záměr. Na internetu je mnoho nápadů a detailních návrhů pro založení vlastního závodu na recyklaci mini pneumatik. Takové rozhodnutí je v moci každého člověka, který má odpovídající kapitál a přesně stanovený cíl. Pokud je plán realizován, pak se nemůžete starat o takové problémy, jako je poptávka po případu, dostupnost materiálu pro práci, podpora společnosti a šetrnost k životnímu prostředí.