Název 1 vesmírné lodi. Školní encyklopedie. O důležitosti kosmického výzkumu

Měsíc byl předurčen stát se nebeským tělesem, se kterým jsou spojeny snad nejúčinnější a nejpůsobivější úspěchy lidstva mimo Zemi. Přímé studium přirozeného satelitu naší planety začalo se začátkem sovětského lunárního programu. 2. ledna 1959 letěla automatická stanice Luna-1 poprvé v historii k Měsíci.

První start družice k Měsíci (Luna-1) byl obrovským průlomem na poli průzkumu vesmíru, ale hlavního cíle, přeletu z jednoho nebeského tělesa na druhé, nebylo nikdy dosaženo. Start Luna-1 poskytl mnoho vědeckých i praktických informací z oblasti vesmírných letů dalším nebeským tělesům. Během letu Luna-1 bylo poprvé dosaženo druhé únikové rychlosti a byly získány informace o radiačním pásu Země a kosmickém prostoru. Ve světovém tisku byla kosmická loď Luna-1 nazývána „Dream“.

To vše bylo zohledněno při vypouštění další družice Luna-2. Luna-2 v zásadě téměř zcela zopakovala svého předchůdce Luna-1, stejné vědecké přístroje a vybavení umožnily vyplnit data o meziplanetárním prostoru a opravit data získaná Lunou-1. Ke startu byla také použita nosná raketa 8K72 Luna s blokem „E“. 12. září 1959 v 6:39 odstartovala z kosmodromu Bajkonur RN Luna kosmická loď Luna-2. A již 14. září v 00 hodin 02 minut 24 sekund moskevského času dosáhla Luna-2 povrchu Měsíce a uskutečnila první let v historii ze Země na Měsíc.

Automatická meziplanetární sonda dosáhla povrchu Měsíce východně od „Moře jasnosti“, poblíž kráterů Aristil, Archimedes a Autolycus (selenografická zeměpisná šířka +30°, délka 0°). Jak ukazuje zpracování dat na základě orbitálních parametrů, poslední stupeň rakety dosáhl i měsíčního povrchu. Na palubu Luna 2 byly umístěny tři symbolické praporky: dva v automatickém meziplanetárním vozidle a jeden v posledním stupni rakety s nápisem „SSSR září 1959“. Uvnitř Luny 2 byla kovová koule složená z pětiúhelníkových vlajek, a když dopadla na měsíční povrch, koule se rozptýlila na desítky vlajek.

Rozměry: Celková délka byla 5,2 metru. Průměr samotného satelitu je 2,4 metru.

RN: Luna (modifikace R-7)

Hmotnost: 390,2 kg.

Cíle: Dosažení povrchu Měsíce (dokončeno). Dosažení druhé únikové rychlosti (dokončeno). Překonejte gravitaci planety Země (dokončeno). Dodání vlajek "SSSR" na povrch Měsíce (dokončeno).

CESTA DO VESMÍRU

„Luna“ je název sovětského programu průzkumu Měsíce a série kosmických lodí vypuštěných v SSSR na Měsíc počínaje rokem 1959.

Kosmická loď první generace („Luna-1“ - „Luna-3“) letěla ze Země na Měsíc, aniž by nejprve vypustila na oběžnou dráhu umělou družici Země, provedla korekce na trajektorii Země-Měsíc a brzdila v blízkosti Měsíce. Zařízení přeletěla Měsíc („Luna-1“), dosáhla Měsíce („Luna-2“), obletěla jej a vyfotografovala jej („Luna-3“).

Vesmírné lodě druhé generace („Luna-4“ - „Luna-14“) byly vypuštěny pomocí pokročilejších metod: předběžného vložení umělé družice Země na oběžnou dráhu, následné vypuštění na Měsíc, korekce trajektorie a brzdění v cislunárním prostoru. Během startů si procvičili let na Měsíc a přistání na jeho povrchu („Luna-4“ - „Luna-8“), měkké přistání („Luna-9“ a „Luna-13“) a přenesení umělého lunární satelit ("Luna -10", "Luna-11", "Luna-12", "Luna-14").

Pokročilejší a těžší kosmické lodě třetí generace („Luna-15“ - „Luna-24“) letěly na Měsíc podle schématu používaného satelity druhé generace; Pro zvýšení přesnosti přistání na Měsíci je navíc možné provést několik korekcí na dráze letu ze Země na Měsíc a na oběžné dráze umělé družice Měsíce. Přístroje Luna poskytly první vědecká data o Měsíci, vývoji měkkého přistání na Měsíci, stvoření umělé družice Měsíce, odebírání a dodávání vzorků půdy na Zemi, přeprava lunárních samohybných vozidel na povrch Měsíce. Vytvoření a vypuštění různých automatických lunárních sond je rysem sovětského programu průzkumu Měsíce.

MĚSÍČNÍ ZÁVOD

SSSR zahájil „hru“ vypuštěním první umělé družice v roce 1957. Spojené státy se okamžitě zapojily. V roce 1958 Američané narychlo vyvinuli a vypustili svůj satelit a zároveň se zformovali „ve prospěch všech“ - to je motto organizace - NASA. Sověti ale do té doby své soupeře předběhli ještě dále – do vesmíru vyslali psa Lajku, který se sice nevrátil, ale vlastním hrdinským příkladem dokázal možnost přežití na oběžné dráze.

Trvalo téměř dva roky, než se vyvinul lander schopný dopravit živý organismus zpět na Zemi. Bylo nutné upravit konstrukce tak, aby vydržely dva „cesty atmosférou“, aby vznikl kvalitní utěsněný a vysokým teplotám odolný plášť. A hlavně bylo potřeba vypočítat dráhu a navrhnout motory, které by kosmonauta ochránily před přetížením.

Když bylo toto vše hotovo, dostaly Belka a Strelka příležitost ukázat svou hrdinskou psí povahu. Svůj úkol splnili – vrátili se živí. O necelý rok později letěl Gagarin v jejich stopách – a také se vrátil živý. V roce 1961 poslali Američané do bezvzduchového prostoru pouze šimpanze Ham. Pravda, 5. května téhož roku provedl Alan Shepard suborbitální let, ale tento úspěch kosmického letu nebyl mezinárodním společenstvím uznán. První „skutečný“ americký astronaut John Glenn skončil ve vesmíru teprve v únoru 1962.

Zdálo by se, že Spojené státy beznadějně zaostávají za „chlapci ze sousedního kontinentu“. Triumfy SSSR následovaly jeden za druhým: první skupinový let, první muž ve vesmíru, první žena ve vesmíru... A dokonce i sovětské „Měsíce“ dosáhly přirozené družice Země jako první a položily základy technika gravitačních manévrů tak důležitá pro současné výzkumné programy a fotografování nočního světla na odvrácené straně.

Ale vyhrát takovou hru bylo možné pouze zničením týmu soupeře, fyzicky nebo psychicky. Američané nehodlali být zničeni. Naopak, v roce 1961, bezprostředně po letu Jurije Gagarina, NASA s požehnáním nově zvoleného Kennedyho nastavila kurz na Měsíc.

Rozhodnutí bylo riskantní – SSSR dosáhl svého cíle krok za krokem, systematicky a důsledně, a přesto se neobešel bez neúspěchů. A americká vesmírná agentura se rozhodla udělat krok, ne-li celé schodiště. Ale Amerika kompenzovala svou, v jistém smyslu, aroganci pečlivým vypracováním lunárního programu. Apollo byly testovány na Zemi a na oběžné dráze, zatímco nosné rakety SSSR a lunární moduly byly „testovány v boji“ – a testy nevydržely. V důsledku toho se americká taktika ukázala jako efektivnější.

Ale klíčovým faktorem, který oslabil Unii v měsíčním závodě, byl rozkol uvnitř „týmu ze sovětského dvora“. Koroljov, na jehož vůli a nadšení kosmonautika spočívala, nejprve po vítězství nad skeptiky ztratil monopol na rozhodování. Designové kanceláře rostly jako houby po dešti na černé půdě nezkažené zemědělským pěstováním. Začalo rozdělování úkolů a každý vedoucí, ať už vědecký nebo stranický, se považoval za nejkompetentnějšího. Zpočátku se samotné schválení lunárního programu opozdilo – politici, rozptýlení Titovem, Leonovem a Těreškovovou, se ho chopili až v roce 1964, kdy už Američané o svém Apollu uvažovali tři roky. A pak se ukázalo, že postoj k letům na Měsíc není dostatečně vážný – neměly stejné vojenské vyhlídky jako starty družic Země a orbitálních stanic a vyžadovaly mnohem více finančních prostředků.

Problémy s penězi, jak už to tak bývá, „dokončily“ grandiózní lunární projekty. Od samého začátku programu bylo Koroljovovi doporučeno podceňovat čísla před slovem „rubly“, protože skutečné částky by nikdo neschvaloval. Pokud by byl vývoj stejně úspěšný jako předchozí, byl by tento přístup oprávněný. Vedení strany ještě umělo počítat a perspektivní byznys, do kterého se už investovalo příliš mnoho, by neuzavřelo. Ale v kombinaci se zmatenou dělbou práce vedl nedostatek financí ke katastrofálním zpožděním v harmonogramu a úsporám při testování.

Možná by se situace dala později napravit. Astronauti hořeli nadšením, dokonce žádali o vyslání na Měsíc na lodích, které nepřežily testovací lety. Konstrukční kanceláře, s výjimkou OKB-1, která byla pod vedením Koroljova, předvedly nedůslednost svých projektů a v tichosti odešly ze scény. Stabilní ekonomika SSSR v 70. letech umožnila vyčlenit další finanční prostředky na úpravu raket, zejména pokud byla do věci zapojena armáda. V roce 1968 však kolem Měsíce obletěla americká posádka a v roce 1969 Neil Armstrong udělal svůj malý vítězný krok ve vesmírném závodě. Sovětský lunární program ztratil pro politiky smysl.

Úvod

„Vostok“, název řady sovětských jednomístných kosmických lodí určených pro lety na nízké oběžné dráze Země, na kterých byly uskutečněny první lety sovětských kosmonautů. Vytvářel je přední konstruktér O. G. Ivanovskij pod vedením generálního konstruktéra OKB-1 S. P. Koroljova v letech 1958 až 1963.

"východ"? první kosmická loď, na které 12. dubna 1961 letěl člověk do vesmíru. Pilotoval Yu. A. Gagarin. Odstartoval z kosmodromu Bajkonur v 9:07 moskevského času a po dokončení jedné orbitální revoluce přistál v 10:55 u obce Smelovka v Saratovské oblasti.

Hlavními vědeckými úkoly řešenými na kosmické lodi Vostok bylo studium vlivů orbitálních letových podmínek na stav a výkon astronauta, testování konstrukce a systémů a testování základních principů konstrukce kosmických lodí.

Historie vzniku kosmické lodi Vostok 1

M. K. Tichonravov, který pracoval v OKB-1, začal na jaře 1957 pracovat na vytvoření pilotované kosmické lodi. V dubnu 1957 byl vypracován plán konstrukčního výzkumu, který mimo jiné zahrnoval vytvoření družice s lidskou posádkou. V období od září 1957 do ledna 1958 byly provedeny studie různých schémat sestupových vozidel pro návrat satelitů z oběžné dráhy.

To vše umožnilo do dubna 1958 určit hlavní rysy budoucího aparátu. Projekt počítal s hmotností 5 až 5,5 tuny, zrychlením při vstupu do atmosféry z 8 na 9 G, kulovým sestupovým vozidlem, jehož povrch se měl při vstupu do atmosféry zahřát na 2 až 3,5 tisíce stupňů Celsia. Hmotnost tepelné ochrany měla být od 1,3 do 1,5 tuny a odhadovaná přesnost přistání byla 100-150 kilometrů. Provozní výška lodi je 250 kilometrů. Při návratu ve výšce 10 až 8 kilometrů měl být pilot lodi katapultován. V polovině srpna 1958 byla zpracována zpráva zdůvodňující možnost rozhodnutí o zahájení vývojových prací a na podzim byly zahájeny práce na přípravě projektové dokumentace. V květnu 1959 byla připravena zpráva obsahující balistické výpočty pro sestup z oběžné dráhy.

Dne 22. května 1959 byly výsledky práce zakotveny v usnesení ÚV KSSS a Rady ministrů SSSR č. 569--264 o vývoji experimentální družicové lodi, kde byly hlavní cíle byli stanoveni a byli jmenováni vykonavatelé. Rezoluce ÚV KSSS a Rady ministrů SSSR č. 1388-618 „O rozvoji kosmického výzkumu“ ze dne 10. prosince 1959 schválila hlavní úkol – realizaci letu člověka do vesmíru.

V roce 1959 byl O. G. Ivanovský jmenován hlavním konstruktérem první pilotované kosmické lodi Vostok. V dubnu 1960 byl vyvinut předběžný návrh satelitu Vostok-1, představený jako experimentální zařízení určené k testování návrhu a vytvoření průzkumného satelitu Vostok-2 a pilotované kosmické lodi Vostok-3 na jeho základě. Postup při vytváření a načasování startu družicových lodí byly určeny usnesením ÚV KSSS č. 587--238 „O plánu průzkumu vesmíru“ ze dne 4. června 1960. V roce 1960 v OKB-1 skupina konstruktérů pod vedením O. G. Ivanovského prakticky vytvořila prototyp jednomístné kosmické lodi.

11. října 1960 - Usnesení ÚV KSSS a Rady ministrů SSSR č. 1110-462 definovalo start kosmické lodi s osobou na palubě jako úkol zvláštního určení a stanovilo termín takového start - prosinec 1960.

12. dubna 1961 v 9 hodin 06 minut 59,7 sekund. První kosmická loď s osobou na palubě odstartovala z kosmodromu Bajkonur. Na palubě lodi byl pilot-kosmonaut Yu.A. Gagarin. Za 108 minut loď udělala jednu otáčku kolem Země a přistála u obce Smelovka, Ternovský okres, Saratovský kraj (nyní Engelsův okres).

"Kdyby loď Vostok a všechny moderní velké lodě byly nyní umístěny na zkušební stanoviště, posadili se a podívali se na to, nikdo by nehlasoval pro spuštění tak nespolehlivé lodi." Podepsal jsem i dokumenty, že u mě bylo vše v pořádku, ručím za bezpečnost letu. Dnes bych to nikdy nepodepsal. Získal jsem spoustu zkušeností a uvědomil si, jak moc jsme riskovali“ – Boris Chertok – vynikající sovětský a ruský designér, jeden z nejbližších spolupracovníků S. P. Koroljova, akademika Ruské akademie věd (2000). Hrdina socialistické práce (1961).

První let člověka do vesmíru byl skutečným průlomem, který potvrdil vysokou vědeckou a technickou úroveň SSSR a urychlil rozvoj vesmírného programu v USA. Mezitím tomuto úspěchu předcházela náročná práce na vytvoření mezikontinentálních balistických střel, jejichž předchůdcem byl V-2 vyvinutý v nacistickém Německu.

Vyrobeno v Německu

V-2, také známý jako V-2, Vergeltungswaffe-2, A-4, Agregat-4 a „Zbraň pomsty“, vznikl v nacistickém Německu na počátku 40. let pod vedením konstruktéra Wernhera von Brauna. Byla to první balistická střela na světě. V-2 vstoupil do služby u Wehrmachtu na konci druhé světové války a byl používán především k útokům na britská města.

Model rakety V-2 a obrázek z filmu "Girl on the Moon". Foto uživatele Raboe001 z wikipedia.org

Německá raketa byla jednostupňová raketa na kapalné pohonné hmoty. V-2 byl vypuštěn vertikálně a navigaci na aktivní části trajektorie prováděl automatický gyroskopický řídicí systém, který zahrnoval softwarové mechanismy a přístroje pro měření rychlosti. Německá balistická střela byla schopna zasáhnout nepřátelské cíle na vzdálenost až 320 kilometrů a maximální rychlost letu V-2 dosáhla 1,7 tisíce metrů za sekundu. Hlavice V-2 byla vybavena 800 kilogramy munice.

Německé střely měly nízkou přesnost a byly nespolehlivé, sloužily především k zastrašování civilistů a neměly žádný významný vojenský význam. Celkem během druhé světové války Německo provedlo přes 3,2 tisíce startů V-2. Z těchto zbraní zemřelo asi tři tisíce lidí, většinou civilistů. Hlavním úspěchem německé rakety byla výška její dráhy, dosahující sto kilometrů.

V-2 je první raketa na světě, která letěla do suborbitálního prostoru. Na konci druhé světové války se vzorky V-2 dostaly do rukou vítězů, kteří na jejím základě začali vyvíjet vlastní balistické střely. Programy založené na zkušenostech V-2 vedly USA a SSSR, později Čína. Zejména sovětské balistické střely R-1 a R-2, které vytvořil Sergei Korolev, byly založeny na konstrukci V-2 na konci 40. let.

Zkušenosti s těmito prvními sovětskými balistickými raketami byly později zohledněny při vytváření pokročilejších mezikontinentálních R-7, jejichž spolehlivost a výkon byly tak velké, že se začaly používat nejen v armádě, ale i ve vesmírném programu. Abychom byli spravedliví, stojí za zmínku, že ve skutečnosti SSSR vděčí za svůj vesmírný program úplně prvnímu V-2, vydanému v Německu, s obrázkem z filmu „Žena na Měsíci“ z roku 1929 namalovaným na trupu.

Mezikontinentální rodina

V roce 1950 přijala Rada ministrů SSSR rezoluci, v jejímž rámci byly zahájeny výzkumné práce v oblasti vytváření balistických raket s letovým dosahem pět až deset tisíc kilometrů. Zpočátku se programu zúčastnilo více než deset různých designových kanceláří. V roce 1954 byly práce na vytvoření mezikontinentální balistické střely svěřeny Centrálnímu konstrukčnímu úřadu č. 1 pod vedením Sergeje Koroljova.

Začátkem roku 1957 byla raketa označená jako R-7 a její testovací komplex v oblasti vesnice Tyura-Tam připraveny a začalo testování. První start R-7, který se uskutečnil 15. května 1957, byl neúspěšný – krátce po obdržení povelu ke startu vypukl požár v ocasní části rakety a raketa explodovala. Opakované testy proběhly 12. července 1957 a byly rovněž neúspěšné – balistická střela se odchýlila od zamýšlené dráhy a byla zničena. První série testů byla považována za úplnou poruchu a během vyšetřování byly odhaleny konstrukční chyby R-7.

Nutno podotknout, že problémy byly vyřešeny poměrně rychle. Již 21. srpna 1957 byl úspěšně vypuštěn R-7 a 4. října a 3. listopadu téhož roku již raketa sloužila k vynesení prvních umělých družic Země.

R-7 byla dvoustupňová raketa na kapalné palivo. První etapu tvořily čtyři kónické boční bloky o délce 19 metrů a maximálním průměru tři metry. Byly umístěny symetricky kolem centrálního bloku, druhého stupně. Každý blok prvního stupně byl vybaven motory RD-107, vytvořenými OKB-456 pod vedením akademika Valentina Glushka. Každý motor měl šest spalovacích komor, z nichž dvě byly použity jako komory řízení. RD-107 běžel na směs kapalného kyslíku a petroleje.

Jako motor druhého stupně byl použit RD-108, konstrukčně vycházející z RD-107. RD-108 se vyznačoval velkým počtem řídicích komor a byl schopen pracovat déle než elektrárny jednotek prvního stupně. Motory prvního a druhého stupně byly spouštěny současně při startu na zem pomocí samozápalných zařízení v každé ze 32 spalovacích komor.

Obecně se design R-7 ukázal být tak úspěšný a spolehlivý, že byla vytvořena celá rodina nosných raket založených na mezikontinentální balistické střele. Mluvíme o takových raketách jako Sputnik, Vostok, Voskhod a Sojuz. Tyto rakety vynesly na oběžnou dráhu umělé družice Země. Legendární Belka a Strelka a kosmonaut Jurij Gagarin uskutečnili svůj první let do vesmíru na raketách této rodiny.

"Východní"

Třístupňová nosná raketa Vostok z rodiny R-7 byla široce používána v první etapě vesmírného programu SSSR. Zejména s jeho pomocí byly na oběžnou dráhu vyneseny všechny kosmické lodě řady Vostok, kosmické lodě Měsíce (s indexy od 1A, 1B do 3) a některé satelity řady Cosmos, Meteor a Electron. Vývoj nosné rakety Vostok začal koncem 50. let.

Nosná raketa Vostok. Fotografie ze sao.mos.ru

První start rakety, uskutečněný 23. září 1958, byl neúspěšný, stejně jako většina ostatních startů první fáze testování. Celkem bylo v první fázi provedeno 13 startů, z nichž pouze čtyři byly považovány za úspěšné, včetně letu psů Belka a Strelka. Následné starty nosné rakety, vytvořené rovněž pod vedením Koroljova, byly většinou úspěšné.

Stejně jako R-7 se první a druhý stupeň Vostoku skládal z pěti bloků (od „A“ do „D“): čtyři boční bloky o délce 19,8 metru a největším průměru 2,68 metru a jeden centrální blok s délka 28,75 metru a největší průměr je 2,95 metru. Boční bloky byly umístěny symetricky kolem centrálního druhého stupně. Používaly již osvědčené kapalinové motory RD-107 a RD-108. Třetí stupeň zahrnoval blok „E“ s kapalinovým motorem RD-0109.

Každý motor bloků prvního stupně měl podtlakový tah jeden meganewton a skládal se ze čtyř hlavních a dvou řídicích spalovacích komor. Navíc byl každý boční blok vybaven přídavnými vzduchovými kormidly pro řízení letu v atmosférické části trajektorie. Raketový motor druhého stupně měl vakuový tah 941 kilonewtonů a skládal se ze čtyř hlavních a čtyř řídících spalovacích komor. Elektrárna třetího stupně byla schopna poskytnout tah 54,4 kilonewtonů a měla čtyři řídicí trysky.

Instalace aparatury vypouštěné do vesmíru byla provedena na třetím stupni pod kapotáží hlavy, která ji chránila před nepříznivými vlivy při průchodu hustými vrstvami atmosféry. Raketa Vostok se startovací hmotností až 290 tun byla schopna vynést do vesmíru náklad o hmotnosti až 4,73 tuny. Obecně let probíhal podle následujícího schématu: motory prvního a druhého stupně byly zažehnuty současně na zemi. Poté, co došlo palivo v bočních blocích, byly odděleny od centrálního, který pokračoval ve své práci.

Po průchodu hustými vrstvami atmosféry byla odhozena příďová kapotáž a následně byl oddělen druhý stupeň a spuštěn motor třetího stupně, který byl vypnut s oddělením jednotky od kosmické lodi po dosažení konstrukční rychlosti odpovídající k vypuštění kosmické lodi na danou oběžnou dráhu.

"Vostok-1"

K prvnímu startu člověka do vesmíru byla použita kosmická loď Vostok-1 vytvořená pro lety na nízké oběžné dráze Země. Vývoj aparátu řady Vostok začal koncem 50. let pod vedením Michaila Tichonravova a byl dokončen v roce 1961. Do této doby bylo provedeno sedm testovacích běhů, včetně dvou s lidskými figurínami a pokusnými zvířaty. 12. dubna 1961 vynesla sonda Vostok-1 v 9:07 ráno z kosmodromu Bajkonur na oběžnou dráhu pilota-kosmonauta Jurije Gagarina. Zařízení dokončilo jeden oběh kolem Země za 108 minut a přistálo v 10:55 v oblasti obce Smelovka, Saratovská oblast.

Hmotnost lodi, na které se člověk poprvé dostal do vesmíru, byla 4,73 tuny. Vostok-1 měl délku 4,4 metru a maximální průměr 2,43 metru. Vostok-1 obsahoval kulový sestupový modul o hmotnosti 2,46 tuny a průměru 2,3 ​​metru a kónický přístrojový prostor o hmotnosti 2,27 tuny a maximálním průměru 2,43 metru. Hmotnost tepelné ochrany byla asi 1,4 tuny. Všechny oddíly byly navzájem spojeny pomocí kovových pásků a pyrotechnických zámků.

Vybavení kosmické lodi zahrnovalo systémy pro automatické a manuální řízení letu, automatickou orientaci ke Slunci, manuální orientaci k Zemi, podporu života, napájení, tepelnou kontrolu, přistání, komunikaci, ale i radiotelemetrické zařízení pro sledování stavu astronauta, televizní systém a systém pro sledování orbitálních parametrů a určování směru zařízení, jakož i brzdný pohonný systém.

Přístrojová deska kosmické lodi Vostok. Fotografie z webu dic.academic.ru

Spolu s třetím stupněm nosné rakety Vostok-1 vážil 6,17 tuny a jejich celková délka byla 7,35 metru. Sestupové vozidlo bylo vybaveno dvěma okny, z nichž jedno bylo umístěno na vstupním poklopu a druhé u nohou astronauta. Sám astronaut byl umístěn do vystřelovací sedačky, ve které musel opustit aparát ve výšce sedmi kilometrů. Byla zajištěna i možnost společného přistání sestupového vozidla a kosmonauta.

Kuriózní je, že Vostok-1 měl i zařízení na určení přesné polohy lodi nad povrchem Země. Byl to malý glóbus s hodinovým mechanismem, který ukazoval polohu lodi. S pomocí takového zařízení se mohl astronaut rozhodnout zahájit návratový manévr.

Provozní schéma zařízení během přistání bylo následující: na konci letu brzdicí pohonný systém zpomalil pohyb Vostok-1, načež byly oddělení odděleny a začalo oddělení sestupového vozidla. Ve výšce sedmi kilometrů se astronaut katapultoval: jeho sestup a sestup kapsle byly provedeny odděleně na padáku. Tak to mělo být podle návodu, ale při dokončení prvního pilotovaného kosmického letu probíhalo téměř vše úplně jinak.

12. dubna 1961, v 9:07 moskevského času, několik desítek kilometrů severně od vesnice Ťuratam v Kazachstánu, na sovětském kosmodromu Bajkonur, byla odpálena mezikontinentální balistická střela R-7, v jejímž příďovém prostoru Byla lokalizována pilotovaná kosmická loď „Vostok“ s majorem letectva Jurijem Alekseevičem Gagarinem na palubě. Spuštění bylo úspěšné. Sonda byla vypuštěna na oběžnou dráhu se sklonem 65°, výškou perigea 181 km a výškou apogea 327 km a jeden oběh kolem Země absolvovala za 89 minut. Ve 108. minutě po startu se vrátil na Zemi a přistál u vesnice Smelovka v Saratovské oblasti.

Kosmickou loď Vostok vytvořila skupina vědců a inženýrů pod vedením zakladatele praktické kosmonautiky S.P. Koroljova. Kosmická loď se skládala ze dvou oddílů. Sestupovým modulem, který byl zároveň kabinou kosmonauta, byla koule o průměru 2,3 ​​m, pokrytá ablativním (při zahřátí tajícím) materiálem pro tepelnou ochranu při návratu. Kosmická loď byla řízena automaticky a astronautem. Během letu byl nepřetržitě udržován radiový kontakt se Zemí. Astronaut ve skafandru byl umístěn do vystřelovacího sedadla typu letadla, vybaveného padákovým systémem a komunikačním zařízením. V případě nehody by ji malé raketové motory u základny křesla vypálily kulatým poklopem. Atmosféru lodi tvoří směs kyslíku a dusíku pod tlakem 1 atm (760 mm Hg).

Prostor s posádkou (sestupové vozidlo) byl připevněn pomocí kovových spojovacích popruhů k přístrojovému prostoru. Veškeré vybavení přímo nevyžadované v sestupovém vozidle bylo umístěno v přístrojovém prostoru. Obsahoval válce systému podpory života s dusíkem a kyslíkem, chemické baterie pro radiovou instalaci a přístroje, brzdící pohonnou jednotku (TPU) pro snížení rychlosti kosmické lodi při přechodu na sestupovou trajektorii z oběžné dráhy a malé motory pro kontrolu polohy. Vostok-1 měl hmotnost 4730 kg a s posledním stupněm nosné rakety 6170 kg.

Návratová trajektorie sondy Vostok na Zemi byla vypočtena pomocí počítače a potřebné příkazy byly předány sondě prostřednictvím rádia. Attitude trysky poskytovaly vhodný úhel pro vstup kosmické lodi do atmosféry. Po dosažení požadované polohy se zapnul brzdný pohonný systém a rychlost lodi se snížila. Poté pyrobolty přerušily napínací pásy spojující sestupové vozidlo s přístrojovým prostorem a sestupové vozidlo začalo svůj „ohnivý ponor“ do zemské atmosféry. Ve výšce asi 7 km byl odstřelen vstupní poklop ze sestupového vozidla a katapultováno křeslo s astronautem. Padák se otevřel a po chvíli se shodilo sedadlo, aby do něj kosmonaut při přistání nenarazil. Gagarin byl jediným kosmonautem kosmické lodi Vostok, který zůstal v sestupovém modulu až do přistání a nepoužil vystřelovací sedačku. Všichni následující kosmonauti, kteří letěli na kosmické lodi Vostok, se katapultovali. Sestupový modul kosmické lodi Vostok přistál samostatně na vlastním padáku.

DIAGRAM VESMÍRNÉ LODĚ "VOSTOK-1"

"Vostok-1"
1 Anténa systému příkazového rádiového spojení.
2 Komunikační anténa.
3 Pouzdro elektrického konektoru
4 Vstupní poklop.
5 Nádoba s jídlem.
6 Stahovací pásky.
7 Páskové antény.
8 Brzdový motor.
9 Komunikační antény.
10 Servisní poklopy.
11 Přístrojová přihrádka s hlavními systémy.
12 Kabeláž zapalování.
13 válců pneumatického systému (16 ks)
pro systém podpory života.
14 Vystřelovací sedadlo.
15 Rádiová anténa.
16 Okénko s optickou referencí.
17 Technologický poklop.
18 Televizní kamera.
19 Tepelná ochrana z ablativního materiálu.
20 Jednotka elektronického vybavení.

Tato loď měla dva hlavní oddíly: sestupový modul o průměru 2,3 ​​m a přístrojový oddíl. Řídicí systém je automatický, ale astronaut mohl přenést řízení na sebe. Pravou rukou mohl loď orientovat pomocí ručního ovládacího zařízení. Levou rukou mohl aktivovat nouzový spínač, který by resetoval přístupový poklop a aktivoval vystřelovací sedadlo. Výřez v příďovém kuželu nosné rakety umožnil astronautovi opustit loď, pokud nosná raketa havarovala. Když se kulovité sestupové vozidlo vrátilo do atmosféry, jeho poloha byla automaticky korigována. Jak se tlak vzduchu zvyšoval, sestupové vozidlo zaujalo správnou polohu.

Odpalovací vozidla
2½stupňová nosná raketa Vostok byla vytvořena na základě sovětské mezikontinentální balistické střely.
Jeho výška spolu s kosmickou lodí je 38,4 m.
Mercury-Atlas, rovněž modifikace mezikontinentální balistické střely, měla celkovou výšku 29 m.
Obě rakety používají jako palivo kapalný kyslík a petrolej.

Kosmická loď Vostok byla vypuštěna do vesmíru 5krát, poté byla prohlášena za bezpečnou pro lidský let. Mezi 15. květnem 1960 a 25. březnem 1961 tyto kosmické lodě vypuštěna na oběžnou dráhu nazývaná satelit. Ubytovali psy, figuríny a různé biologické předměty. Čtyři z těchto zařízení měla návratové kapsle se sedadly astronautů. Tři byli vráceni. Poslední dvě zařízení série před vstupem do atmosféry provedla totéž jako Vostok-1, jeden oběh kolem Země. Jiní dokončili 17 obletů, jako Vostok 2.

„První kosmická loď startuje ze Země rychlostí 0,68 s...“ Tak začíná text úlohy v učebnici fyziky pro žáky 11. ročníku, která má pomoci upevnit si v mysli základní principy relativistické mechaniky. Takže: „První kosmická loď startuje z povrchu Země rychlostí 0,68 s. Druhé vozidlo se rozjede od prvního ve stejném směru rychlostí V2 = 0,86 s. Je nutné vypočítat rychlost druhého plavidla vzhledem k planetě Zemi.“

Ti, kteří si chtějí ověřit své znalosti, si mohou procvičit řešení tohoto problému. Do řešení testu se můžete zapojit i společně se školáky: „První kosmická loď startuje z povrchu země rychlostí 0,7 s. (c je označení pro rychlost světla). Druhé zařízení se začne pohybovat od prvního ve stejném směru. Jeho rychlost je 0,8 s. Měla by se vypočítat rychlost druhého plavidla vzhledem k planetě Zemi."

Ti, kteří se považují za znalé této problematiky, mají možnost si vybrat – nabízí se čtyři možnosti odpovědi: 1) 0; 2) 0,2 s; 3) 0,96 s; 4) 1,54 s.

Autoři této lekce si kladou za důležitý didaktický cíl seznámit studenty s fyzikálním a filozofickým významem Einsteinových postulátů, podstatou a vlastnostmi relativistického pojetí času a prostoru atd. Výchovným cílem lekce je rozvíjet dialekticko-materialistický světonázor u chlapců a dívek.

Ale čtenáři článku, kteří jsou obeznámeni s historií domácích kosmických letů, budou souhlasit s tím, že úkoly, ve kterých je zmíněn výraz „první kosmická loď“, mohou hrát významnější vzdělávací roli. Na přání by učitel mohl pomocí těchto úkolů odhalit jak kognitivní, tak vlastenecké aspekty problému.

První kosmická loď ve vesmíru, úspěchy ruské vesmírné vědy obecně - co je o tom známo?

O důležitosti kosmického výzkumu

Vesmírný výzkum přinesl vědě cenná data, která umožnila pochopit podstatu nových přírodních jevů a dát je do služeb lidem. Pomocí umělých satelitů byli vědci schopni určit přesný tvar planety Země a studiem oběžné dráhy bylo možné vysledovat oblasti. magnetické anomálie na Sibiři. Pomocí raket a satelitů byli schopni objevit a prozkoumat radiační pásy kolem Země. S jejich pomocí bylo možné vyřešit mnoho dalších složitých problémů.

První kosmická loď, která navštívila Měsíc

Měsíc je nebeským tělesem, s nímž jsou spojeny nejpozoruhodnější a nejpůsobivější úspěchy vesmírné vědy.

Let k Měsíci poprvé v historii uskutečnila 2. ledna 1959 automatická stanice Luna-1. První umělý start byl významným průlomem v průzkumu vesmíru. Hlavního cíle projektu ale nebylo dosaženo. Ten spočíval v letu ze Země na Měsíc. Vypuštění družice umožnilo získat cenné vědecké a praktické informace týkající se letů k jiným vesmírným tělesům. Během letu Luna-1 byl vyvinut druhý (poprvé!) Navíc bylo možné získat data o radiačním pásu zeměkoule, byly získány další cenné informace. Světový tisk přidělil kosmické lodi Luna-1 název „Dream“.

Luna-2 AMS zopakoval svého předchůdce téměř úplně. Použité přístroje a vybavení umožnily sledovat meziplanetární prostor a také korigovat informace, které Luna-1 obdržela. Start (12. září 1959) byl rovněž proveden pomocí nosné rakety 8K72.

14. září Luna 2 dosáhla povrchu přirozené družice Země. Byl uskutečněn vůbec první let z naší planety na Měsíc. Na palubě AMS byly tři symbolické prapory s nápisem: „SSSR, září 1959“. Uprostřed byla umístěna kovová koule, která se při dopadu na povrch nebeského tělesa rozsypala na desítky malých praporků.

Úkoly přiřazené automatické stanici:

• dosažení povrchu Měsíce;
• vývoj druhé únikové rychlosti;
• překonání gravitace planety Země;
• dodání vlajek SSSR na měsíční povrch.

Všechny byly dokončeny.

"Východní"

Byla to vůbec první kosmická loď na světě, která byla vypuštěna na oběžnou dráhu Země. Akademik M.K. Tichonravov, pod vedením slavného konstruktéra S.P. Koroljova, vývoj probíhal během dlouhá léta, počínaje jarem 1957. V dubnu 1958 vešly ve známost přibližné parametry budoucí lodi i její celkový výkon. Předpokládalo se, že první kosmická loď bude vážit asi 5 tun a že při opětovném vstupu bude vyžadovat dodatečnou tepelnou ochranu o hmotnosti asi 1,5. Kromě toho byla provedena opatření pro katapultáž pilota.

Vytvoření experimentálního zařízení skončilo v dubnu 1960. Jeho testování začalo v létě.

První kosmická loď Vostok (foto níže) se skládala ze dvou prvků: přístrojového prostoru a sestupového modulu, vzájemně propojených.

Plavidlo bylo vybaveno ručním i automatickým ovládáním, orientací ke Slunci a Zemi. Kromě toho došlo k přistání, kontrole teploty a napájení. Deska byla navržena pro let jednoho pilota ve skafandru. Loď měla dvě průzory.

První kosmická loď se do vesmíru dostala v roce 1961, 12. dubna. Nyní se toto datum slaví jako Den kosmonautiky. V tento den Yu.A. Gagarin vynesl na oběžnou dráhu první kosmickou loď na světě. Udělali revoluci kolem Země.

Hlavním úkolem, který plnila první kosmická loď s osobou na palubě, bylo studovat pohodu a výkon astronauta mimo naši planetu. Úspěšným letem Gagarina: našeho krajana, prvního člověka, který viděl Zemi z vesmíru, se rozvoj vědy dostal na novou úroveň.

Skutečný let k nesmrtelnosti

„První kosmická loď s mužem na palubě byla vypuštěna na oběžnou dráhu Země 12. dubna 1961. Prvním pilotem-kosmonautem družice Vostok byl občan SSSR, pilot, major Yu.A. Gagarin.

Slova z památné zprávy TASS zůstala navždy v historii, na jedné z jejích nejvýznamnějších a nejvýraznějších stránek. Vesmírné lety se po desetiletích promění v běžnou, každodenní záležitost, ale let uskutečněný mužem z malého města v Rusku - Gzhatsku - zůstane navždy v myslích mnoha generací jako velký lidský čin.

Vesmírný závod

V těchto letech probíhala nevyřčená soutěž mezi Sovětským svazem a Spojenými státy o právo hrát vedoucí roli v dobývání vesmíru. Lídrem soutěže byl Sovětský svaz. Spojené státy postrádaly výkonné nosné rakety.

Sovětská kosmonautika si svou práci ověřila již v lednu 1960 při testech v oblasti Tichý oceán. Všechny velké noviny světa zveřejnily informaci, že SSSR brzy vypustí do vesmíru člověka, čímž by Spojené státy zcela jistě nechal za sebou. Všichni lidé na světě čekali na první lidský let s velkou netrpělivostí.

V dubnu 1961 se člověk poprvé podíval na Zemi z vesmíru. „Vostok“ spěchal ke Slunci, celá planeta sledovala tento let pomocí rádiových přijímačů. Svět byl šokován a vzrušený, všichni bedlivě sledovali průběh největšího experimentu v dějinách lidstva.

Minuty, které šokovaly svět

"Člověk ve vesmíru!" Tato zpráva přerušila práci rozhlasových a telegrafních agentur v polovině věty. „Sověti zanedbávali člověka! Jurij Gagarin ve vesmíru!

Oblet planety trval Vostoku pouhých 108 minut. A tyto minuty nesvědčily pouze o rychlosti letu kosmické lodi. Byly to první minuty nového vesmírného věku, a proto z nich byl svět tak šokován.

Závod dvou supervelmocí o titul vítěze v boji o průzkum vesmíru skončil vítězstvím SSSR. V květnu také Spojené státy vypustily člověka do vesmíru pomocí balistické trajektorie. A přesto počátek odchodu člověka za zemskou atmosféru položil sovětský lid. První kosmická loď „Vostok“ s astronautem na palubě byla vyslána právě Zemí Sovětů. Tato skutečnost byla pro sovětský lid zdrojem mimořádné hrdosti. Navíc let trval déle, šel mnohem výš a sledoval mnohem složitější trajektorii. Navíc Gagarinova první kosmická loď (foto jej představuje vzhled) nelze srovnávat s kapslí, ve které letěl americký pilot.

Ráno vesmírného věku

Těchto 108 minut navždy změnilo život Jurije Gagarina, naší země i celého světa. Poté, co loď s mužem na palubě odešla, lidé na Zemi začali tuto událost považovat za ráno vesmírného věku. Na planetě nebyl člověk, který by se těšil tak velké lásce nejen svých spoluobčanů, ale i lidí na celém světě bez ohledu na národnost, politické a náboženské přesvědčení. Jeho činem bylo zosobnění všeho nejlepšího, co vytvořila lidská mysl.

"velvyslanec míru"

Jurij Gagarin, který obletěl Zemi na lodi Vostok, se vydal na cestu kolem světa. Každý chtěl vidět a slyšet prvního kosmonauta světa. Stejně srdečně ho přijali premiéři a prezidenti, velkovévodové a králové. Gagarina také radostně přivítali horníci a dokaři, vojáci a vědci, studenti velkých světových univerzit a stařešinové opuštěných vesnic v Africe. První kosmonaut byl ke všem stejně jednoduchý, přátelský a přátelský. Byl to skutečný „velvyslanec míru“, uznávaný lidmi.

"Jeden velký a krásný lidský dům"

Gagarinova diplomatická mise byla pro zemi velmi důležitá. Nikdo nemohl být schopen navázat přátelství mezi lidmi a národy, sjednotit myšlenky a srdce tak úspěšně, jako to dokázal první člověk ve vesmíru. Měl nezapomenutelný, okouzlující úsměv, úžasnou přátelskost, která lidi spojovala rozdílné země, různá přesvědčení. Jeho vášnivé, upřímné projevy vyzývající k celosvětovému míru byly neuvěřitelně přesvědčivé.

"Viděl jsem, jak je Země krásná," řekl Gagarin. - Hranice států jsou k nerozeznání od vesmíru. Naše planeta vypadá z vesmíru jako jeden velký a krásný lidský dům. Všichni čestní lidé na Zemi jsou zodpovědní za pořádek a mír ve svém domově." Bezmezně mu věřili.

Bezprecedentní vzestup země

Na úsvitu toho nezapomenutelného dne byl znám omezenému okruhu lidí. V poledne se celá planeta dozvěděla jeho jméno. Přicházely k němu miliony lidí, milovali ho pro jeho laskavost, mládí a krásu. Pro lidstvo se stal předzvěstí budoucnosti, zvěd, který se vrátil z nebezpečného pátrání a otevřel nové cesty k poznání.

V očích mnohých zosobňoval svou zemi, byl zástupcem lidí, kteří svého času výrazně přispěli k vítězství nad nacisty a nyní byli prvními, kteří se vydali do vesmíru. Jméno Gagarin, který získal titul Hrdina Sovětského svazu, se stalo symbolem bezprecedentního vzestupu země do nových výšin sociálního a ekonomického pokroku.

Počáteční fáze průzkumu vesmíru

Ještě před slavným letem, kdy byla do vesmíru vypuštěna první vesmírná loď s člověkem na palubě, se Gagarin zamýšlel nad významem průzkumu vesmíru pro lidi, k němuž jsou potřeba výkonné lodě a rakety. Proč se montují dalekohledy a počítají oběžné dráhy? Proč vzlétají satelity a stoupají rádiové antény? Velmi dobře chápal naléhavou potřebu a důležitost těchto záležitostí a snažil se k nim přispět První etapa lidský průzkum vesmíru.

První kosmická loď "Vostok": úkoly

Hlavní vědecké úkoly, kterým loď Vostok čelila, byly následující. Za prvé, studium vlivu letových podmínek na oběžné dráze na stav lidského těla a jeho výkonnost. Za druhé, testování principů konstrukce kosmických lodí.

Historie stvoření

V roce 1957 S.P. Koroljov v rámci vědecké projekční kanceláře zorganizoval speciální oddělení č. 9. Zajišťovalo práci na vytvoření umělých družic naší planety. Oddělení vedl Koroljovův spolupracovník M.K. Tikhonravym. Byla zde také prozkoumána problematika vytvoření satelitu pilotovaného osobou na palubě. Korolev R-7 byl považován za nosnou raketu. Raketa s třetím stupněm ochrany byla podle propočtů schopna vynést na nízkou oběžnou dráhu Země pětitunový náklad.

Na výpočtech v rané fázi vývoje se podíleli matematici z Akademie věd. Bylo vydáno varování, že desetinásobné přetížení může vést k balistickému sestupu z oběžné dráhy.

Oddělení zjišťovalo podmínky pro splnění tohoto úkolu. Musel jsem opustit úvahy o okřídlených možnostech. Jako nejpřijatelnější způsob návratu člověka byly studovány možnosti jeho katapultování a dalšího sestupu na padáku. Nebylo zajištěno samostatné vyproštění sestupového vozidla.

V průběhu probíhajícího lékařského výzkumu bylo prokázáno, že pro lidské tělo je nejpřijatelnější kulovitý tvar sestupového vozidla, který mu umožňuje odolat značnému zatížení bez vážných následků na zdraví astronauta. Právě kulový tvar byl zvolen pro výrobu sestupového prostředku lodi s posádkou.

První vyslaná loď byla Vostok-1K. Jednalo se o automatický let, který se uskutečnil v květnu 1960. Později byla vytvořena a otestována modifikace Vostok-3KA, která byla zcela připravena pro pilotované lety.

Kromě jednoho neúspěšného letu, který skončil selháním nosné rakety hned na začátku, program počítal se startem šesti bezpilotních prostředků a šesti pilotovaných kosmických lodí.

Realizovaný program:

• provedení lidského letu do vesmíru - první kosmická loď „Vostok 1“ (fotografie představuje obraz lodi);
• let trvající jeden den: „Vostok-2“;
• provádění skupinových letů: „Vostok-3“ a „Vostok-4“;
• účast na kosmickém letu první ženské kosmonautky: Vostok-6.

"Vostok": vlastnosti a konstrukce lodi

Vlastnosti:

• hmotnost - 4,73 t;
• délka - 4,4 m;
• průměr - 2,43m.

Přístroj:

• kulový lander 2,3 m);
• orbitální a kónické přístrojové prostory (2,27 t, 2,43 m) - jsou vzájemně mechanicky spojeny pomocí pyrotechnických zámků a kovových pásků.

Zařízení

Automatické a manuální ovládání, automatická orientace ke Slunci a manuální orientace k Zemi.

Podpora života (zajišťuje udržení vnitřní atmosféry odpovídající parametrům zemské atmosféry po dobu 10 dnů).

Příkazově-logické řízení, napájení, tepelné řízení, přistání.

Pro lidskou práci

Pro zajištění lidské práce ve vesmíru byla deska vybavena následujícím zařízením:

• autonomní a radiotelemetrická zařízení nezbytná pro sledování stavu astronauta;
• zařízení pro radiotelefonní spojení s pozemními stanicemi;
• velitelské rádiové spojení;
• softwarová časová zařízení;
• televizní systém pro sledování pilota ze země;
• rádiový systém pro sledování oběžné dráhy a určování směru plavidla;
• brzdový pohonný systém a další.

Konstrukce sestupového modulu

Sestupový modul měl dvě okna. Jeden z nich byl umístěn na vstupním poklopu, mírně nad hlavou pilota, druhý se speciálním orientačním systémem byl umístěn v podlaze u jeho nohou. Oblečený se nacházel ve vystřelovacím sedadle. Předpokládalo se, že po zabrzdění sestupového vozidla ve výšce 7 km by se astronaut měl katapultovat a přistát pomocí padáku. Kromě toho bylo možné, aby pilot přistál uvnitř samotného zařízení. Sestupové vozidlo mělo padák, ale nebylo vybaveno prostředky pro měkké přistání. To osobě uvnitř hrozilo při přistání vážnými modřinami.

Pokud by automatické systémy selhaly, mohl astronaut použít ruční ovládání.

Kosmická loď Vostok neměla žádné vybavení pro pilotované lety na Měsíc. Bylo nepřijatelné, aby v nich létali lidé bez speciálního výcviku.

Kdo řídil lodě Vostok?

Yu. A. Gagarin: první kosmická loď "Vostok - 1". Na fotografii níže je obrázek rozložení lodi. G. S. Titov: „Vostok-2“, A. G. Nikolaev: „Vostok-3“, P.R. Popovič: "Vostok-4", V.F. Bykovsky: "Vostok-5", V.V. Těreškovová: "Vostok-6".

Závěr

Během 108 minut, během kterých Vostok obíhal Zemi, se život planety navždy změnil. Vzpomínkou na tyto okamžiky nejsou jen historici. Žijící generace a naši vzdálení potomci si s úctou znovu přečtou dokumenty o zrodu nové éry. Éra, která lidem otevřela cestu do obrovských rozloh Vesmíru.

Bez ohledu na to, jak daleko lidstvo ve svém vývoji pokročilo, vždy si bude pamatovat tento úžasný den, kdy se člověk poprvé ocitl sám s vesmírem. Lidé si vždy budou pamatovat nesmrtelné jméno slavného vesmírného průkopníka, který se stal obyčejným Rusem - Jurije Gagarina. Všechny dnešní a zítřejší úspěchy vesmírné vědy lze považovat za kroky v jeho stopách, za výsledek jeho vítězství – prvního a nejdůležitějšího.